バランスがメチャクチャ良いアイアン。 ボール初速、直進性、スピン量、寛容性のアベレージが極めて高く、左のミスも皆無。 軟鉄鍛造ほどではないが、打感もかなり良いと思います。顔は好き好きなので評価から除外しますけど、PW以外は結構いい顔です。 TRAVILを入れたので、落下角と距離もかなり良いバランスになりました。ZX5や245やオノフなどの選択肢もありますが、トータルバランスでは、頭一つ抜けてます♪ ちなみに私のセッティングとデータも参考になればと思います。 #7 キャリー158y/164y 5900rpm 降下角48° HS42km ※GC4のドライバー

もう10年は使っている素晴らしいUTです。 4アイアンの代わりに入れています。 ドライバーHS 42km程度でキャリー190y強です。弾道は中弾道でしっかりスピンが入ります。シャフトはモーダスGOSTにしています。 セッティングは以下です。 394g/39.25/23°/190y/60°/D0

言わずと知れた「限定」のフルブラックのホワイトホット#7です。特長は3点。 まずは構えやすいこと。正直、めちゃくちゃニュートラルに構えやすい不思議なパターです。 2つ目はしっかりストロークして打てます。 同型の#7のストロークラボシャフトより、少し硬めのシャフトになっており、しっかりとインパクトしても打ちすぎる感覚はありませんでした。 3つ目は「打感が柔らかい」 ホワイトホットと比べて、柔らかい打感で音も低めに感じます。 少し早いグリーンにはとても強みのあるパターだと思います。 是非是非お試しください。

52°と58°のカッパーを購入しました。 シャフトはDG200で組みました 結論から言うとめちゃくちゃ良いです。 あげてよし、転がしてよし。開いてもよし。 以前に打った過去モデルはバウンスが跳ねる感じが強かったんですけど、ソールの変更がかなり効いていて、上から入れても、手前から少しバウンスを使っても、抜けがホントに良くてフェースに乗ってくれる感じです。

ハイバンスウェッジ全盛なのに、敢えてローバンスウェッジを投入しました。 マジで抜群に良いです。上げてよしスピンよし。30yはなんでもOKです。 バンカーと打ち方はテクニック入りますが、慣れれば圧倒的にスコア縮めてくれます。 唯一のマイナスは、ライ角が少し立ちすぎかなぁと

G425+VENTUS BLACK から切り替えです。 飛んで曲がらない、そして上がる これがG430はベストです。 飛びはパラダイムに負けますが、打率が違います。 そして何よりシャフトが抜群です。 「Tour Black2.0 S65」地べたから打つのには最高です。VENTUS BLACKより振りやすく曲がらない、そして上がる。 ちょいと軽めですが、シャフトをしならせたくない方には最高だと思います。 HS は43km程度で、距離は220yキャリー　g425+5yです

i210からアップグレードしました。 Power loft設定のため+5yキャリーが伸びました。 ドライバーHS は43km程度ですが 5#スピン量は5000cpm以上v降下角は5#47°なので、しっかり上がって止まるセッティングになったかなと思います。 バランスが先端ウェイトで強引にD2設定になっていたため、微妙な番手ごとの振りにくさがありますのです微調整が必要そうです。

あまり評判が良くない#3を入手しました。 音と打感はイマイチですが、上がりやすさと直進性は極めて優秀なフェアウェイウッドです。 私はティーショットでは使わないので、フラットライ角+1°設定にして使うとスピン量も増えて良い感じに地面からでも220yはしっかりキャリーしてくれます。 VENTUS BLACKで組んでますが、左も消せて以外と振れる良いフェアウェイウッドになってますね。

タイトリストのモニターキャンペーンで試させていただきました。 私があらためて言う事もないですか、とても良いボールです。いい意味で高いレベルで安定した性能です。 前の印象より少し硬めの印象でボールの高さがでます。ドライバーなどウッドの曲がりが少なく安心できる印象です。 一方でアプローチはV1とは全く違う印象でして、スピンコントロールは一定で、安定するのですが、コントロール性ではここはV1のスゴさを感じました。ここが大きな違いとなります。

タイトリストのモニターキャンペーンで当選しまして、試させていただきました。 正直メチャクチャイイです。特にアプローチのスピンコントロールがしやすい。スピンをしっかり入れることもできますが、抜くこともできる。自分何か上手くなった気がします。以前の印象では、少し柔らかくドライバーなどは物足りない感じでしたが、V1xに結構似たバランスになってきたように思います。もちろんV1xの方が全方位でバランスはいいですが、他のメーカーもバランスの良いボールはありますから。V1のほうが実戦的ですゲームには向いてますね。ここ数年タイトリストは使っていませんでしたが、V1はすごく良いと思います！

なんといってもカッコいい。 稲見選手のトラスブームのTB1から、原点回帰とも言えるこのブラック一色の艶消し。 おそらく馬場選手やさえき選手も使ってます！ 機能的にもフェースバランスでもなく、セミアークでもない微妙な開閉がミドルパットやショートパット不安さを消してくれます。 TB1も所有してますが、少し操作性があるのがTB1、以外とオートマチックなジュノ1.5です。 私のように、ピンタイプを使いたいけど、パッティングに安定感がないゴルファーに是非是非使って欲しい逸品です。

柔らかく、メチャクチャスピンかかります。 アプローチがものすごく頼もしいボールです。以前はただ柔らかい感じが突出してましたが、コアも含めてしっかりした感じです。 スピン性能は某定番ボールと同じレベルで止まります。 ショートゲームでスコアを作るならこのボールなんだと思わせる仕上がりでしたね。 ちなみに同伴プレイヤーの60代のおじさん達にも打っていただきましたが、飛び系アイアンには、こちらの方がコントロールしやすいようで、xvや♦︎より評価が◎でした。

正直良いボールです。 ドライバー、アイアン、アプローチ、パター なんといっても打感が良いです。スリクソンのボールの中間点といえばそこまでなんでしょうが、バランスが良いボールですね。 特化しているといえるアイアンはキャリーが伸びました。スピン量は少し上がる感じがするので、軟鉄系のロフトが立っている最近のアイアンには最適かも。これは結構嬉しいですね。 正直、次も使ってみようと思います。

モニター当選で昨日ラウンドさせていただきました。 各メーカーのスピン系ボールはいろいろ試しますが、飛距離性能は一番高いと思います。 コアの重さのようなスリクソンらしさは残しつつ、少し柔さも感じられるようになった印象でした。 アイアン系は意外と高弾道で高さも出ており、思ったよりスピンも入る印象でした。 アプローチはソフト系ほどのスピンではないですが、充分な印象です。 パターは好き好きなので、個人の主観ですが‥私は重めで結構好きですね。

パラダイム♦︎♦︎♦︎でラウンドしました。 5sで45inchの設定で311gです。 非常に振りやすくスピード感を感じやすいです。パラダイムとの相性も良く、明らかにBLACKよりは飛びます。弾道は中弾道で初速はでますがBLACKより弾道は少しだけ低くなります。 私のスイングでは捕まりもありドロー系になりました。 BLACKとの比較では、完全な別のシャフトだと考えてよいです。BLACKでしなりが欲しい人や左に引っかかる人、ペラるなどの現象が出ている場合はかなり打ちやすく感じると思います。 一方でBLACKが合っている人にはおすすめできません。捕まりが強いので引っかかる可能性がありますので注意して下さい。

購入して2ラウンドしました。 前ドライバーはEPIC SPEED ♦︎♦︎♦︎ ヘッドスピードは42km程度です ※gc4 キャリー平均で230y。 ストレートからややフェードで心配していた高さも中弾道以上でした。 試打時に出ていたスライスはなし。また、操作性による左ミスもありません。 ヘッド性能が、思ったより捕まり方向性が出たのは驚きでした。 また今回はDiamana TB→VENTUS BLACKに変更したところ相性がかなり良く、高さと方向性が揃う結果となりました。但し、この組み合わせは初速が少し落ちますので、安定性重視です。 次回はVENTUS BLACK TRを試してみたいと思います。 元々はパラダイム購入でしたが、EPICとの飛距離差がなく、さらに打感が慣れず、交代となりましたが、エースドライバーに昇格です。

試打しました。 現在はエピックスピード♦︎♦︎♦︎10.5°使ってます。 まずは印象から。 ヘッドはかなり小振りです。EPICより一回り小さいです。ただピーキーさはなし。 打感は最高。音も低めで押している感じがします。14gが後ろなので、振りやすいし妙な重さもないです。 データは初速がノーマルより1km平均で出ます。飛びの匂いがプンプンします。 ただ捕まりが弱いので、気を抜くとスライスします。ただ飛距離が落ちません。 良いドライバーです。 本当はこっちがよかったんですけど。 方向性でノーマルにしました。

試打しました。 ちなみに現在はエピックスピード♦︎♦︎♦︎10.5°使ってます。 まずは打った印象から ヘッドは非常に構えやすく良い顔をしています。ヘッドは結構重たく感じました。 打感はやや硬めですかね。横の打点ズレには強く、上下は少し弱い感じがしました。 球筋はややフェードです。ただスライスという感じまではいきません。方向性は良いです。 私のHS43kmで以下の結果です。GC4計測 打ち出し15.6 ボール初速62.4 キャリー230y spin2500 高さ30y 結論買いました。 方向性が良く初速が揃うので。 もう一つ残念なのは音と打感です。 好対象なのは♦︎♦︎♦︎ですが、そちらにしなかった理由は、そっちのレビューで。

素晴らしいドライバーです。 前作と比べての大きな変化は捕まりと高初速だと思います。もちろん顔や打感は秀逸で文句のつけようがありません。 以前のtsi 3はややフェードバイアスでしたが、今回はややドローバイアスです。そのためスイングで球を捕まえる必要がなく、以外と方向性が良い結果になりました。 鳥かごと練習場でデータ計測しましたが、集弾率が高い事と引っ掛けが皆無で出玉が思ったところにでます。 TSR2目当てでしたが、TSR3が思った以上にデータが良く集弾率も高い結果からこちらのオーダーとなりました。 購入スペックは以下 10°、45インチ、D4ポジション(+0.75°) 以前にtsi3が捕まらずに諦めた方やTSR2のドローバイアスがチョット苦手な方は是非お試しください。

素晴らしいドライバーです。 前作と比べての大きな変化は捕まりと高初速だと思います。もちろん顔や打感は秀逸で文句のつけようがありません。 以前のtsi 3はややフェードバイアスでしたが、今回はややドローバイアスです。そのためスイングで球を捕まえる必要がなく、以外と方向性が良い結果になりました。 鳥かごと練習場でデータ計測しましたが、集弾率が高い事と引っ掛けが皆無で出玉が思ったところにでます。 TSR2目当てでしたが、TSR3が思った以上にデータが良く集弾率も高い結果からこちらのオーダーとなりました。 購入スペックは以下 10°、45インチ、D4ポジション(+0.75°) 以前にtsi3が捕まらずに諦めた方やTSR2のドローバイアスがチョット苦手な方は是非お試しください。

良いドライバーです。 顔良し、方向性良し、飛距離良し、打感良しの高次元でバランスされています。 以前tsi2は所有していましたが、比較にならないほど明らかに超えています。 特徴はハイドローと高初速ですね。 特に初速はめちゃくちゃ安定してでます。 現在のEPICSPEED♦︎♦︎♦︎とほぼ同じMAX初速でしたが、安定感はTSRが⚪︎でした マイナス点は個人的には、振っている際にウエイトが結構気になって後ろが押す感じが苦手でした。またハイドローが強く出るとこも少し。シャフトとウエイトで変更できそうですが‥

低重心で直進性の高い安定感のあるパターです。特徴は転がりが良い事。かなり重心の低さを感じますが、芯を食うと心地よい打音を感じれます。大型マレットにある転がりの悪さが不思議とありません。 艶消しでコントラストも良く、オデッセイとはまた違った良さがあります。

打ちました！ 結論から言うとかなり飛距離性能高いと思います♪ 飛びの匂いがする良いドライバーです。 ゼクシオって元々「飛ぶ」ポテンシャルが高いことを再認識しました。 9.5度でもかなり高弾道です。 スピンは打ち方にもよりますが、そこそこ入るタイプです。 ヘッドはニュートラル系だと思いますが、純正シャフトで捕まる動きをします。 HS 45km程で試打しましたけど、純正だとスピンが少し入り安いのでカスタムで試してみたい性能でした。 ディアマナPDとかTBとかでしっかり触れると、かなり跳んで曲がらないセッティング出せそうです！ 程よい捕まり

モニターでいただきました。 打感が柔らかく、飛距離性能は高く、スピンもしっかり入るというバランス良いボールだと思います。 いい意味ですタイトリストらしくないコアの打感ですが、充分な性能だと思いました。 V1/v1xが極めて優れているので、比較するのは難しいのですが、唯一の大きな違いが弾道の高さです。 このボール中弾道になります。 弾道を低くしたい場合には結果が顕著に出ると思います。

Epic super hybridに75Sで刺しました。 結果は、大正解。 方向性はストレートから軽いドロー傾向ですが、フェードも打ちやすく80sの重たさ、硬さが嘘のようにしっかり振れるようなりました。 18°#3を＋1/Nセッティングでフェード目で少しスピンが増やして打てるセッティングになりました。 ヘッドスピード45km前後では70Sは19°以下 80Sは20°以上で切り分けが良いと思います。

9°でHS46kmで平均キャリー240y(GC 4計測)でした。 方向性は終始ドローでした。 純正シャフトのマッチングが良く、振りやすい感じです。 SIM、SIM2の両MAXより捕まります ノーマルよりスピンは入るんですけど、結構飛ぶんですよね。安定感は圧倒的にこちらで、変なズレもなし。 ダダもうちょっと飛んでほしいというのが本音です。

9°、10.5の両方試しました。 H s46kmで芯を食えば、キャリー250yコンスタントに出ます。飛距離性能は高いですね。 普段は10.5°ですが、球も高めで9°でちょうど良い感じでした。 カーボンフェースの特徴なのだと思いますが、球持ちが良くフェースに乗った感じがします。 総じて結果はよかったんですが、購入保留にしたのが、「打った感じと出球がズレる」んです。 私だけなのかも知れませんが、捕まった感じがしても、右にスベったリ、滑った感じがしても捕まってたりと感覚がズレるケースが多く、なんとも不思議な感じがしました。 GC4で計測しましたが、次は練習場で試してみたいと思います。

キャリーで210y&〜200yの5w未満&〜19°UTのクラブ探しで出会いました。 5wだと少し左に出る場合があり、 19°UTだと高さが出ない悩みのあった私には救世主となりました。 EPICSHは、19°UTより一段高く、キャリーは5w弱7w強という感じです。 18°でも弾は結構上がります。また球が結構強いですね。飛距離と高さのバランスが良いUTです。一般的なUTより半番手飛ぶ感じがします。 でも左は基本ないので、安心して振れます。 私のセッティングでは、＋1/Nセッティングでフェード目で少しスピンが増えたイメージになりました。 シャフトがTRハイブリッド70Sなので参考にはなりませんが、ノーマルと違って捩れが減って集弾率が高まります。 純正シャフトは結構好き好きがあるので、リシャフト時には参考にしてみて下さい

やっぱりハードです。 顔つきやヘッド形状は最高ですが‥ ヘッドスピードは最低で45kmは必要です 捕まりは悪くなくストレートですが、オフセンターヒット時にヘッドスピードが少ないと馬力不足でキャリーが減ってしまいます。※私のHSは46 EPICMAXLSよりは優しいと思います。 MAXの上位機種というのは確かですが、もう少し寛容でも良いかと思います。

技術集大成の良いクラブです。 捕まり、方向性、球の高さ、初速と平均点の高さが売りです。 少し捕まりが強い(おそらくライ角)ので、ナチュラルドローが出ますが、フックはしません。 今回の特長は芯外しても余り飛距離が落ちないこと、一体成形の塊感はあって集弾性の高さが売りだと思います。 純正ベンタスは結構しっかり目ですので、叩く打ち方でなければ使えます。 個人的には、9°で調整したいんですが、少しドローが強めなので保留しました。 キャロウェイスリーブはフラットポジションがないため ステルスが話題ですが、平均飛距離上げるならローグ一択です。 MAXLSとMAXの間があれば即買いなんですけど、キャロウェイさん！！！