けいじまんさんのQ&A回答履歴

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  ユーティリティ専用シャフトについて

  ＞やっしんさん 確認させて頂きたいのですが、今回リシャフトお考えのクラブは、?ZH65/4番(22度)と?U65/5番(26度)になりますでしょうか？また、アイアンはModus120のSフレックスでしょうか？

  シャフト

  2019/5/1（水）18:18
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  8件
  ユーティリティ専用シャフトについて

  こんにちは。以前スリクソン、U65の＃3番、＃4番にハイブリット100Xを挿しておりました。参考までにですが、#3で0.5インチカットで、振動数318cpmでした。リシャフト後のデーターは、↓のような感じでした。 カット前重量がハイブリッド100X(102.8ｇ) というのもありましたが、 カット後は、モーダス105及びNS980DSTよりも総重量は軽くなるかと思います。 #3 U65 NS980DSTシャフト　クラブ総重量395.4g #3 U65 NSハイブリッド100Xシャフト　クラブ総重量389.6g ＞?ユーティリティ用シャフトのリシャフトがはじめてでチップカットについてお伺いしたいです。 →トリミング長3Uを0インチとして考える場合、5Uは1インチになります。 1番手ずれる毎に、0.5インチずつと言うのが通常路線になるかと思います。 トリミングサイズは、参考までに下記にリンクを貼り付けさせて頂きます。 https://nipponshaft.co.jp/product/other_trimming.html ＞?ハイブリッド100のSは少し撓りがもったりすると言ったらXなら少しシャープになりますと言われました。 ドライバーのヘッドスピード47位だとXでオーバースペックではないですか？ →個人的感想になりますが、恐らくSですと中間が大きくしなるような感触が、Xだとそのしなりがシャープになるということだと思います。 確かに、1テンポ、ビシッと中間のしなり戻りがシャキッとする感じは受けました。 私自身の場合、そもそもU65のアイアン型で、3Uでのティーショットは100Xで問題有りませんでした。しかし、よくよく地面からのショットを考慮する場合、100Sでも良かったと思います。但し、ユーテリティーであってもアイアン型でしたので、そもそも私の力量で地面からは,,,,というのもあるかもしれませんので参考程度にお願い致します。 纏まらない文章で申し訳ありませんが、最後に100Sか100Xかですが、 楽に上がるというのがユーテリティーだといいんではないでしょうか？それでシャフト選びをされてみてはと思います。

  シャフト

  2019/5/1（水）01:04
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  オススメのキャディバック

  こんにちは。 スタンド式で自立すること。がちゃーんと倒れて悲しい気持ちになりたくない（経験済み）事を条件に少し前に色々模索しておりました。 少し軽量ではないですが、本間ゴルフで実験させてもらったものは、 スタンド式であるが、重りは通常と変わらないタイプ。 これはうる覚えと言いますが、メーカーさんに説明して頂いていたのですが、 きちんと聞いておらず（反省）ロイヤルコレクションが販売しているＯＷＬが 確か自立するスタンド式という話であったと思います。その為に、参考までに お願い致します。 ?http://www.honmagolf.co.jp/jp/item/accessory/list_caddy_bag.html CB-1802 ?http://ouuljapan.com/camouflage/ 5WAY STAND BAG

  その他

  2019/4/29（月）21:26
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  クラブの長さについて

  皆様おっしゃられている通り、海外メーカーは60度法が多いです。 Ｐｉｎｇ，ＴＭ，Callawayのウッド系は計測すると、 表示45.25インチで、ヒールエンドですと、44.75インチ程度になります。 購入する場合、0.25〜0.5インチ伸ばしたりして購入しています。 確かに物差しは１つである方が楽ですよね。 長文、乱文、失礼致しました。

  ゴルフギア

  2019/4/27（土）23:28
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  これからのゴルフライフに車は必要か？

  同じ30代です。同じような事を思ったことがありましたので、 個人的見解ですがコメントさせて頂きます。確かにそういう世界もあるのだと思います。 ただ、今は結果的に適度に綺麗にしていれば、車種は特に気にしなくても良いと思っています。ルールを守って気持ちの良いプレーが優先かと思っています。 私も、30代前半の時に、ゴルフライフがすっかり定着して周囲の事が見え始めたときに、少し良い車が必要かなと思ったこともありました。 背伸びして考えて考えて、輸入車に乗ってはみましたし、購入した以上は乗っています。これは今は乗っている為に綺麗事かもしれませんが、色々な人とラウンドさせて頂いて、ゴルフをプレイする上で思ったことは、立ち振る舞いが結局は清々しい事が大切だと思いました。

  その他

  2019/4/16（火）21:56
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  UTシャフトの組み合わせ

  アイアンの長さに合わせるのか。ユーテリティーとしての長さに合わせるのかで考えられる選択肢は分かれるかと思います。 U65の場合、作業依頼されるとヘッド重量が真鍮分2g前後は平均して落ちると思いますが、重量調整できる中空アイアンですので、最終的には長さを決めた段階で、ヘッド重量も決めていく流れで良いのかと思います。 私個人の使用実績ですので参考になるか分かりませんが、 以前は、アイアンはモーダス120TXの組み合わせに、NSハイブリッド100X、モーダス105X、モーダス120TX1番手柔ずらしを試していました。 何れも良かったですが、最後はNSハイブリッド100Xを最終選択しました。 1,U65でアイアンの流れの場合 4U/38.5インチ、5U/38インチの流れで組まれる場合は、モーダス120Xで良いのではと思います。 2.U65を0.25インチ伸ばしての場合、モーダス105Xかなと思います。 ただ、振動数が高めのシャフトではありますので、 Sでも良かったかなと思っていました。 3.U65を0.5インチ伸ばしての場合、 NSハイブリッド100S/X MCH90S/X K'sハイブリッドS/X DIハイブリッド90S等...... 何れに致しましても、試打が最善かとは思いますが、 【オススメのシャフト】という事で、4U,5Uでという事でしたら、 NSハイブリッド100かモーダス105は如何かと思います。

  シャフト

  2019/4/9（火）21:11
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  ＦＷのシャフト重量について

  打ってみるのが1番だと思いますが、 一般的にはDr-50g台であれば、3W-60g 7w-70gかと思います。 また、3wがトップするのであれば、おおよそ3Wのシャフトが軽いのだと思います。 理由はさておき、ドライバーと3wが同じ重量のセッティングもございますが、 一般的には、1wが50g台でれば、3wは60g、7wは70gでも良いかと思います。

  シャフト

  2019/3/25（月）21:25
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  指の痛み

  丸山プロはカテーテル治療とベールボールグリップの習得と記事があったことを記憶しております。私も手首の故障で1年半ゴルフが出来ていません。色々な精密検査は無論行いましたが、最初はお茶碗も持つことが出来ないほど1年間はそういう状況でした。 その上で、 ?諸先輩に提言すべきことではありませんが、本来はしばらくご安静をと思います。しかしながら、ベールボールグリップを続けられてみてはと思います。 グリップを太くされる事で握りやすくはなると思います。 理由は、素振りが少し出来るようになった今、手首の負担が和らぐと感じた為です。 ?また、ローハンデな方だとお見受けしますので、いちはちさんもおっしゃっていると思いますが、軽量シャフトやカーボンシャフトも考慮されてはと思います。

  レッスン

  2019/3/25（月）21:16
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  アイアンのヘッド重量について

  クラフトマンワールド対応でしたら、 オーダー時に指定フォームに沿って 重め軽めのオーダー調整を入れる流れでございます。 また、ホーゼル内径寸法もオーダー時に指定できますので、カーボン径、アイアン径共に対応していただける流れになると思います。 よろしくお願い致します。

  ゴルフギア

  2019/3/18（月）12:19
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  ホーゼルの深さの違い⁈

  微力ながら回答させて頂きます。どれくらい違うのか。ホーゼル長も含めてという事も関連してきますので、一般的なお話になりますが、 ?明確にホーゼル長とホーゼル深さが番手ごとに異なる場合は、一般的には、重心位置の設計によるものになります。ホーゼル長が長いと操作性が良くなる。短いと低重心になり球が上がりやすくなる。 ?ウエッジまで含めて組立される場合、ウエッジの方が特にホーゼル長、ホーゼル深さ共に、長くなっておりますので、特にこの傾向が高くなります。

  ゴルフギア

  2019/3/17（日）21:48

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  どっちが好きですか

  予算があるなら地クラブですが、メーカー品も好きです。 クラブを眺めているだけで楽しめる派ですので、 結局両方ですが、、顔と打感とモデル次第です。 今のところ、ドライバーは地クラブメイン。 アイアンは、メーカー品使用です。

  ゴルフギア

  2019/3/10（日）22:37
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  ユーティリティ シャフト

  一人でも多くの方がゴルフを好きになってくれる事を願って回答させて頂きます。 ?以前は調子が良かったということから、以前に戻すが最善ではないでしょうか？ ?変更されたのは、ご要望で『距離が欲しい。楽に上げたい』という観点からスチール→カーボンに変更になったという事でしょうか？ ?アルシビスト様もおっしゃっておられますが、しっくりこないの中身が、 『当たらなくなった。距離が出ない。ダフる。トップする。右にしかいかない。左に巻く』等によっても回答内容が変わってくると思いますので、如何でしょうか？

  シャフト

  2019/3/5（火）18:28
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  5件
  modus wedge

  モーダスウエッジ（以下MSW)が通常ラインナップされている完成品は、 オノフ　フォージドアイアン　フォージドアイアン　MSW105 52°58°です。 モーダス105装着アイアンの流れからMSW105が通常ラインアップ モーダス125装着アイアンの流れからMSW125が受注生産です。 ゴルフ○、○木ゴルフさんでは、MSW105が完成品販売されているのを見ます。 ＞ウェッジはフルショットしないので、シャフトは少し柔らかいほうがいい。 皆様のおすすめのウェッジを教えてもらえると幸いです。よろしくお願いします。 お勧めのウエッジは人により様々なので割愛させて頂きますが、 フォーティーン、ミズノ、ヤマハ等もMSWのカスタム対応は可能なようです。恐らく本、Ping等も可能かもと思いますので、ゴルフショップでお伺いされる事も手だと思います。 柔らかい方が良いというのは、良くPGAでもダイナミックゴールドX100で、 ウエッジはS300のセッティングが見られることから、 打ち急ぎ、球のコントロール性を上げる為にアイアンより少し柔らかい シャフトが使われるようになったことがその由縁かと思います。 但し、ウエッジ用シャフトは理にかなっていると思ってはいますが、 めっちゃいいーという方と、うーーんという方に分かれているのも 事実ですので、中古ショップ等で見かけることもあるので、 お試しされてみてからでも遅くないかと思います。 私も数本実験用に組立したことはありますが、 先が球を持ち上げる動きを感じますので、球を拾いやすくなったかなというのは感じました。

  シャフト

  2019/2/3（日）21:44
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  7件
  アイアンに貼る鉛

  ＞なぜこのように思ったかというと、ホンマのTW747Vxが10gのタングステンをトゥ側に配置することで重心距離を長くしているので、単純に鉛でも大丈夫なのかなとなった次第です。もちろん10gも貼ることはないですが。 微力ながらご回答させて頂ければ幸いです。 実は、私も少しトゥー側に当たるスイングです。これはさておき、ナイキのVapor fly proも同じような構造でした。これはタイガーウッズ選手の打点から割り出した構造上の事ですが。 TW747Vxに、タングステンを配置されていると思われる理由は、トゥー側ヒットのミスをした際に、ヘッドがあらぬ方向に回転し、ミスショットになることを慣性モーメントを上げて構想上防ぐ設計にされる為であると推測します。 他方、同社のTW-U forgedにもタングステンスクリューが２つ左右に設置されていますが、同じ事であると思います。後から内部にグルーを入れて、重量調整出来るメリットも有りますが。 ＞クラブで調整できないか？ 本題につきまして、 ?インパクトライ角を疑ってみる。 簡単に出来ることはインパクトライ角をダイヤコーポレーション　インパクトマーカー　アイアン用＋ライ角「ＡＳ−４２５」 で確認してみる。 トゥーダウンによる影響、ライ角の問題をクリアにされる事も1つクラブで調整出来ないか？に結ぶ付く解決策になるかと思います。 ?他のクラブと比較してみる。 Pingかミズノのフィッティングキットでマイクラブと比較して打たせて頂くのが早道かと思います。他のクラブでどうなのか。が分かれば、解決策も自ずと見えてくると思います。

  ゴルフギア

  2019/1/31（木）22:48
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  モーダス125

  訂正です。 正しくは、下記です。 38.75（＋0.25）ならば、アイアンより10g程度軽いシャフト 39.00（＋0.5）ならば、アイアンより20g程度軽いシャフト ＞追記のご質問の件について 番手ずらしは、お分りになると思います。 一番手ずれると、0.5インチ分のステップがずれることになりますので、 柔らかくなったと気付ける程度になります。振ればおっとなると思います。 振動数で言いますと、約5〜７ｃｐｍ位だと思いますが、 振動計の細かい測定位置の関係もありますので割愛させて頂きますが、 分かると思います。ちなみにセンターフレックスの数値も柔らかくなりますので、柔らかくなります。良い方向に進まれる事を祈っております。 もし、DG.DST.S200はカウンターバランスシャフトですので、 これ自身が合わない。というお話で、振ってみた結果125X自身が振りやすかった。という事であれば125Xで有りだと思いますが、 急がれていないのであれば、通常のDGも打たれたりして考えても面白いと思います。

  シャフト

  2019/1/24（木）23:04
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  9件
  モーダス125

  こんにちは。 長文駄文失礼致します。 ロフト的に23度という事を考えると、ティーアップでも地面からでも 他番手よりも少し楽に上げたい、もしくは上がって欲しい という趣旨であるかなと勝手に解釈致しました。 有りか無しかで言いますと、無しと思っております。 一本だけシャフトの振り感が柔らかく感じられてしまうと思います。 また、番手ずらしでも同じ感触を受けられる方は多いと思います。 アイアンに準拠して38.5インチで作られるならば、モーダス125X。 4U(U45)の標準38.75インチ（＋0.25インチ）ならば、 シャフトの振り心地、合う合わないは振らないと何とも言えませんが、 N.S.PRO ハイブリッド-100X等のハイブリッドシャフトを活用されてはと思います。 他方、余談ですが、シャフト重量でもお悩みの場合、この手のお悩みは 非常に多いかと思いますが。スリクソンU45、U65まで標準ラインナップDGS200DSTシャフトの場合の長さは、アイアンと同じ長さ（4Uであれば38.5インチ/5Uであれば38.0インチ）で設定されているように、長さによっても話は変わってくるかと思います。 38.75ならば、アイアンより10g程度軽いシャフト 38.50ならば、アイアンより20g程度軽いシャフトが選択肢に 入ってくるかと思います。

  シャフト

  2019/1/24（木）21:06
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  5件
  再メッキ ホワイトサテン

  こんにちは。 新浦技研様のコメントに便乗するような形で申し訳ありませんが、 私も、アルファメックさんかと思います。 http://alfamek.net/ 少し前に、修行させて頂いたゴルフ工房の一門の方々に、 アルファメックさんを教えて頂きました。 また、現物を見せて頂いた上で、他にも良い所はあると思いますが、 仕上がりの件含めて、複数社の中から、選定した経緯を聞きました。 宜しくお願い致します。

  ゴルフギア

  2019/1/24（木）19:35
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  フジクラMCI100Sと同100X

  既に考えられていらっしゃる内容かもしれませんが、回答させて頂きます。 少し余談で申し訳ないですが、MCIでフレックス選びの時に迷われるのは先端剛性ではないかと思います。HSを上げてインパクトで叩きに行くと、先端が暴れることから、100sか100xか悩まれる狭間にあるのではないかと思います。 ”背中を一押し””スライスがどちらかというと打ちにくい”で考えさせて頂くと、100Xかなと思います。楽にラウンドされるなら、100Sで良いかと思います。しかしながら、結果、球の打ち分けも加味すると、アルシビスト様の意向に沿う形になるのは100Xではないかと思います。 ただ、4番もしくは5番のロングアイアンをご使用されていると思いますので、その番手を軸に結果の伴う方に、短い番手を合わされてはと思います。

  シャフト

  2018/12/23（日）19:15
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  6件
  アイアン型ユーティリティ

  最後は是非、試打されて確認して頂きたい。ということを前提にお話させて頂きます。 アイアン型UT(26度)でキャリーと高さが出るようであれば、現在の24度の180yは狙うことは可能です。2度寝ていても、下記の理由から10ヤード伸びて、ロフト分の相殺がされる為です。 理由は、アイアン型UTの場合、アイアンと比較すると、 ?長さが長くなっている。(カーボン、スチールで異なりますが、0.25インチ〜） ?重心深度が深くなり、アイアンよりも打ち出し角が高くなり、キャリーが伸びる。 ?UTの本来の目的を果たされる為、シャフト重量が通常アイアンよりも10g〜20g（長さ/シャフト材質による）軽くセットされている。 この事から、 ?5U(26度)で対応できると考えます ?その他、4U(23度）を1度立てて、ロフト23度→24度にするという手もあります。

  ゴルフギア

  2018/12/21（金）23:08
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  6件
  ブレードパターの打ち方

  私もピン型パターを愛用しております。 かわせみ様と同じ回答になりますが、Pingのパットアプリでは、 私もアークになります。色々なパターを使いましたが、ピン型パターが いつも結果的には良い状況です。 しかしながら、軌道については、ピン型パターで真っ直ぐ真っ直ぐの 軌道で打っている意識です。ただ、この意識で打ったとしても、 実際計測してみると、アークになっています。 間違いであれば恐縮ですが、テイクバックでブルブルとヘッドが震えて、 動かしたい方向と、ヘッドが向かう方向が喧嘩しているような感覚を 感じられているのではないでしょうか？

  レッスン

  2018/12/17（月）20:57

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  4件
  グリップへのこだわりについて

  私も細めが好きでしたので、いつもこれを使用しておりました。 重量誤差もかなり少ないですので48ｇパターンか49ｇパターン しか見たことがないので、気にされる方はそこも良い所だと思います。 更に柔らか目の硬度マイナス5というのも有りましたので、 記載させて頂きます。 メーカー：イオミック モデル名：Sticky Evolution 1.8 外径(グリップエンドから5cm):1.8(21.8mm) 硬度:52 重量：48±2g メーカー：イオミック モデル名：Sticky 1.8スティッキー（ソフトフィーリング（硬度-5）） 外径(グリップエンドから5cm):1.8(21.8mm) 硬度:47 重量：48±2g

  ゴルフギア

  2018/12/16（日）20:08
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  3件
  フォーティーンのライ角調整

  アルシビストさんが的確なお答えをされておりますので、 不必要かと思いますが、私自身もお答えさせて頂ければ幸いです。 調角(ライ角、ロフト角調整）については、メッキ調整したものを調角されています。 地クラブメーカーのモデルによっても、メッキの厚みや工場拠点の関係で、 調角する場合は、メーカー側で調整します。というモデルもあります。 細かい話になり恐れ入りますが、調角によるシワについては、 調角マシーンのヘッドチャック固定能力によっても、同じ調角幅でもシワが寄り易いものとそうでないものがあります。 その上で、お近くの工房さんに調角したい旨を率直に聞いてみるのは如何でしょうか？

  ゴルフギア

  2018/11/28（水）20:08
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  5件
  ＦＷの飛距離

  3W、5Wとの差がないのは、球が吹けていませんでしょうか？ シャフト重量ダウンで、パワーとのマッチングや打ち込むタイプの方によっては、吹けて空に高く飛ぶようなハイボールにもなります。 まず振るのはシャフトですので、重さ、硬さが合わないとそもそも振り辛くなります。アイアンはDGs200をお使いで、HSから考えても 普通に考えると、以下のような組み合わせはあれど、最低でも3Wや5wは70ｇ台が妥当かと考えさせて頂きました。 ❶1W⇒60g台 3W⇒60g台 5W⇒70g台 ❷1W⇒60g台 3W⇒70g台 5W⇒70g台 ❸1W⇒60g台 3W⇒70g台 5W⇒80g台 ❹1W⇒70g台 3W⇒70g台 5W⇒70g台 ❺1W⇒70g台 3W⇒70g台 5W⇒80g台 その上で、本ゴルフさんであれば、試打シャフトは3Wの70ｇ台も完備されているので、立地的、距離的に可能であれば打たれてみては如何でしょうか？ 現行品は、TW747ですが、TW737でお話をさせて頂ければ、EX-A、EX-C、EX-Zと3種類ありますので、元調子が良いというのであれば、EX-Zも選択可能です。 購入するかは別のお話として、重さと硬さをお試しになれば大体分かってくると思います。

  シャフト

  2018/11/28（水）19:47
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  12件
  スピン量が多いドライバー

  追加で申し訳ありませんが、レディース用のドライバーも有りだと思っています。私自身も、高ロフトのフェアウエイウッド（16.5°度）が欲しい時は、 レディースの3HLを検討したり物色したりしております。 例えば、以下等もご検討に入れられてはと思います。 ❶Be Zeal 535 Ladies 11.5度/13.0度 ❷inpres UD＋2 LADIES DRIVER　12度/13度 　　　　　　　　　　　　　　　

  ゴルフギア

  2018/11/23（金）00:25
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  12件
  スピン量が多いドライバー

  ミート率から考えると効率の良いスイングをされていると思いますので、 mokomokoさんがおっしゃられる通り、高ロフトや深重心（シャロー形状）の ドライバーを選択されてはと思います。 例えば、最近ですと、❶M GLOIRE 11.5度　❷SHUTTLE NX-1 DRIVER　11度 ❸Tour B JGR11.5度等が上げられます。 失礼かもしれませんが、HS36という事ですので、 打出し角度17°〜　スピン量2700rpm以上の物を1つの目安かと思います。

  ゴルフギア

  2018/11/23（金）00:14
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  3件
  ブリヂストンのＪ015ＣＢアイアンについて

  私は、試打したことがありませんので、 数値的にどんなクラブなのか？という事でご理解頂ければと思います。 （人が打った場合は除外させて頂ければ幸いです。） 構えやすい顔や心地良い打感等でクラブへの心象が変わる為です。 クラブとしてだけの違いを設計値だけで言いますと、 905Cbよりも、重心深度が浅い、重心距離が短い。 以上のことから、より操作性を意識クラブ。積極的にダウンブロー にで打ち込んでいけるというクラブであると考えます。 この事より、恐らく難しい表現で書かれているのは、以下の為だと考えます。 ❶マッスルバックよりのＣＢモデルであり、H/Sが必要とされる。 ❷積極的にコントロールするクラブである。

  ゴルフギア

  2018/11/18（日）22:10
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  10件
  超低空飛行

  試しにドライバーはスライスを打って頂けませんか？何なら普通にドスライス打つ感じです。 これでも上がらなければ、原因はクラブかスイングかとは思います。 3wに関しては、重量が軽くてトップしている？ 可能性もあるかもしれませんが、 今まで打てていたならば、グリップやスイングの影響かと思います。

  レッスン

  2018/10/15（月）18:07
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  2件
  アイアンのリシャフト

  ＞握力が足りておらず（左右共55kg） 思い硬いシャフトはインパクトエネルギーが増えますので、 反動を押さえ込む力や握力が必要な事は間違いないと思います。 ＞ヘッド重量に対してシャフト重量が重いためなのか、スイング中にヘッドの重みが余り感じられません。 バランスが軽いのではないでしょうか？私はC9だとか軽いバランスのクラブを振ると、ヘッドの所在が分からなくなります。 ある人は、D3バランスで、D１バランスを振ると、ヘットが消えるとも表現します。 ＞おススメのシャフトやリシャフト, 買い替えについて プロジェクトXが振りやすいのならば、手元硬めの、 プロジェクトX、KBS、モーダス130だとは思いますが、 こればっかりは、ミ○ノさんなんかだと試打シャフト多いと思われますので、 ご自身で体感されてみるのが良いかと思います。

  シャフト

  2018/10/10（水）00:18
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  6件
  DG S200からNS PRO 950GHへ

  DG S200で問題ないのであれば、NS950は違和感はあると思われます。 カーボンで90g台や100g台であれば、タイミングさえ合えば問題ないかと 思います。 通常よりも0.25インチ長いという理由で、NS950がセットされている場合もありますが、5番38インチ、6番37.5インチと順当の長さであれば、 DG S200⇒NS950は違和感あると思います。 遊びで、NS950及びレディースシャフトでラウンドしたことはありますが、 今までのように切り返した場合は、シャフトがフニャとなり、 打ちにくい感はありました。

  シャフト

  2018/10/6（土）20:31
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  7件
  ストロングロフトでのウェッジのセッティング

  私は、50/54/58(60)でセットしております。 単品ウエッジ追加であれば、45/47(48)/54/58でしょうか？ PWの流れであれば737Pの11番（49）でしょうか？ 私個人がもしセットするのであれば、 45、54の間のギャップ何ヤードで打つのかもありますが、 アイアンセット物より、少し飛ばなくなりますので、 47，48辺りをセットすると思っております。

  ゴルフギア

  2018/10/6（土）19:36