実際に先日ラウンドで使用してみました。 ラウンドから数年離れていましたが、それを補ってくれるかのごとく扱いやすいクラブでした。以前、他の方のクチコミに【落とし所を狙える】とありましたが、実感する事ができました。 G410ドライバーの中でもLSTは球を柔らかく感じる。ボールがフェイスにのっている時間が長い。コンパクトでも寛容性が高くヘッドの重心を感じることができる。と思いました。 ラウンドでは、フェードもしくはスライス回転で打つことに専念し、下半身が止まり、捕まり過ぎて左に巻くこともありましたが、それでも粘ってくれました。この辺のスパイスがG410LSTのバランスの良さなのかと思いました。 文章が長くなりましたが、少しコンパクトなヘッドで振り抜きが良い。寛容性は残しつつ操作性も必要。このような方には申し分ないクラブではないでしょうか？ 最後に、純正+0.25インチで45.5ｲﾝﾁ(ﾋｰﾙｴﾝﾄﾞで44.875ｲﾝﾁ）で使用。 オープンフェイスが苦手ですので、スリーブ調整機能を使用し、10.5度を寝かせて11.5度で使用。おおよそ250〜260ヤード程の距離でしたので、平均飛距離への貢献に役立ってくれました。

T100、T200、T300全てN.S. PRO 950GH neoで試打致しました。 T100から順々にオートマチック感とヘッド面積とグース具合が増していき、打つと芯の広さを感じる事ができました。モデル分けがきっちり出来ていて、各々キャラクターがしっかり分かれており楽しかったです。 操作性とコントロールであればT100。飛びとコントロールであればT200。オートマチックに打つのであればT300と感じた試打でした。 何れにしても、どれもバランス良く出来ていることを感じさえてもらえました。

タイトリストのドライバーは915以来、試打させて頂いた事がなかったので、今回打たせて頂きました。 モデルの情報が余り分からず、簡単な方からという流れでTS1,TS2,TS3,TS4と順番に打たせて頂きました。 個人的には操作性とヘッドコントロールのバランスからTS3がベストでした。 TS1は捕まり。TS2はオートマチック。TS4はより低スピンで芯を外すと打感が変わるのが分かりましたし、各々個性がはっきり分かれており、コンセプトが分かりやすかったです。

タイトリスト試打会で打ちました。ヘッドは、タイトリストT100、T200、T300です。 偶然にもアイアンに付いていたシャフトでしたが、振ってすごく 嬉しいシャフトでした。仮に叩きにいっても中間から先が暴れずヘッドに追従してくれる為、打ちやすく、操作しやすい。インパクトを迎えやすいシャフトでした。 NS950で感じる中折れ感はない。モーダス105では少し張りが強め。 丁度中間のシャフトで、今はIB95Sのカーボンシャフトを使用中ですが、スチールであれば、このneoを使いたいと思いました。

使用してみての感想です。 ロースピン、操作性という面では個人的には良く出来たクラブかと思いました。 ただ、綺麗にインサイドからドローが打てるスイングではありませんので、ごまかしが利かないと思いました。実はすぐに手放してしまいましたが、数日後に再度オーダー致しました。 インサイドアウトの練習と軌道の練習が出来て、そこに操作性が加わったドライバー。ステップアップするのに私には必要と感じました。 フッカーでもなく、ドロープレイヤーでもないので、右にいきます。オープンフェイスも気になりますが、plusはストレートに見えますので、構えやすいです。 しかしながら、LSTも9.5を寝かせれば、ストレートフェイスになり、アドレス時にソールが右にペローンと倒れる事もなくなりますので、顔はロフト次第かと思います。 ただ、スピンが多いので、9.5を推奨はされますが、楽はしたいと思うようになった今日この頃ですので、10.5を再購入し、11.5度にして、インサイドアウトで包み込むスイングが出来るようにしようと思っています。

ラウンドで使ってみての感想です。 紆余曲折、アイアン探しの旅に出かけ、カーボンに変更する。と決めてからは、TourAD95S MCI100S仕様のアイアンを購入しましたが、今回のTW737Vnは最新モデルではありませんが、納得しています。 以前は、Vapor pro Modus120TXを使っており、またDGのX100の動きに似ていて個人的にはスイッチし易いシャフトでした。ただ、スチールよりまったりとしたカーボンの動きはありました。ただ、負担軽減という目的でしたので、シャフト有りきでTW737Vnを購入し、良かったと思っています。 ◇打感 ねっとり球持ちの良い感触はラウンドで打っていると気持ちが良いです。 ◇操作性 インテンショナルは打ちやすいクラブで、真っ直ぐ打つよりは、総じて、 操るクラブかと思います。スイングなりの球が出ますが、完成度は高めかと思いました。 ◇総論 すごい簡単ですか？と言われたら、簡単ではないような気がします。 でも、打感が良いか？操作性良いか？と聞かれたら良いです。と答えてしまいそうなアイアンです。後、スイング作りに役立ってくれそうなアイアンでもあると思いました。

前回からの続きで購入し、ラウンドデビュー致しました。 3W(LST)でも、球の高低はシャフト次第かと思いますので、ロースピンという言葉とは裏腹に、球は上がりやすい部類になると思いました。Tourシャフトが合う方は純正カーボンシャフトでアップチャージなしで、65、75とフレックスの組み合わせで、多くの方が使えるクラブではないかと思います。 これまではTW737FWcのEX-Z75Xを使用しており、こちらは強弾道の中断道で、 ラウンドでは助けてくれました。EX-Z75Sも所有しておりますが、こちらはラウンドはしておりませんので、比較は難しいです。 しかしながら、総じて、G410 3WLST Tour75sの方が上がりやすいと感じますので、球が高い方、HSが速い方は、75Xでも問題ないかと思います。 ◇飛び 3W(LST)、5W(STD)とセットで持っていきましたが、距離は変わりませんでした。どちらもノーラン。キャリーで上からそのまま止まるので、冗談ですが、5Wを2本入れてるの？と友人から言われて、思わず笑ってしまいました。 ですので、シャフト次第でターゲット層は広いクラブかと思います。 ◇構え タービュレーターを気にしていましたが、ラウンドでの感想は全然気になりませんでした。 ◇音 打音はいい気がします。もちろんミスヒットすると音は硬くなりますが、 本来、芯で捉える限りでの打音はネットリとした粘りがあり、感触は良好です。

#4を購入しました。久々の練習でしたが、 アドレスの段階でフェイスの中心を感じやすく、しっくり気ました。 ラウンドで試してみようと思います。 【弾道】 文句なしの高弾道。球は上がりやすく、 芯で打っている時の打感は気持ちよいものがあります。 どこまで高く上げられるか....お馬鹿な事をしてしまいました。 【構えやすさ】 私は、ヘッドが下から入る癖があるので、 出っ歯形状から、上から捉える練習にもなるので、 半分良い練習器具になります。

Pingのドライバーは避けてきましたが、今回試打を数回行い、購入に至りました。寛容性と優しさ。ヘッドプレの少なさはPingの真骨頂かと思いました。 避けていた理由は無機質のデザインとタービュレーターのデザインが 得意では無かった為です。しかしながら、それを凌駕するヘッドの優しさがあると個人的には思いました。 一通り、シャフトとヘッドは試しましたが、Tour65sを選択しました。 長期間の静養で基礎的なHSが落ちたこと。現状の45m/s弱の自分の中で、 感じたことは以前と比べて、優しく上がって欲しい。無理したくないと 自然に思うようになり、結果G410LST＋tour65s、0.25インチ伸ばしを選択しました。（0.25インチ伸ばした理由は、ヘッドとの距離を確保したかったこと、打ち急ぎの間を取り立ったこと。ヒールエンド45インチを希望した為です。） もう一つ悩んだのは、SFTが構えた時にヘッドが右に開かないので、シャフトからヘッドのトップラインまで一直線でスクエア感があるので、好みの顔でした。SFTで捕まえて飛ばすのも実践投入後に考えていこうと思います。 ただ、総合的に考えて、曲がりが少なく左右ブレが少ないクラブであるとは 感じました。

打った感触はピンのクラブという第一印象でした。 7番アイアンの試打ということもあり、気持ちよく打たせて頂きました。 構えた感触ではIブレードのトップブレードをよりシャープにしたモデルでした。 構えた感じは確かに小さいですが、マッスルバックを使われている方は、 平気だと思います。 感触としては、芯は狭いと思います。『ここで打って下さい』というメッセージを感じるので、個人的には集中できるので良しです。 但し、ロングアイアンを踏まえての検討が必要だと思いました。 総じて、今すぐの優先順位での買替えは検討せずですが、 タングステンウエイトビスがあるので、重量調整も兼ねて対応出来る所が、 個人的には良い点だと感じました。

ツアー75があれば最高でしたが、ツアー65で打たせて頂きました。 最初はSTDモデルで打ち、その後LSTで試打しました。 メーカー様のお話からLSTは厳しいのかなと思いましたが、 個人的には良く上がるモデルだと思いました。 叩けるFWでしたので、叩けば響くヘッドかなと思います。 普段はTW737 FWcのEX-Z75Sを使用してますが、LSTにも非常に目移りしてしまいました。

ロフトとヘッドで球が上がる分、非常に心地よい感触でした。 過去にGハイブリッドを試打した時にも感じた球の上がりは継承されておりました。芯の広さが分かるほど熟練したスイング技術はありませんが、 総じて優しさだけは感じる事ができました。 個人的にはGハイブリッド同様にツアー85のシャフトだと軽めに感じるので、 0.25インチか0.5インチ伸ばして使うと、アップチャージなしで購入できるので、有りかなと思っています。 アイアンは、モーダス120のS〜Xの重量が扱いやすいので、ツアー90位のシャフトがあれば個人的には嬉しいです。

本日、練習場の試打会で打ちました。 大きくゆったりとした弾道の放物線で飛んでいく球でした。 上へまず飛んで行くので深重心のクラブの恩恵を非常に強く感じるクラブでした。左右ブレが非常に少ないクラブで現場に強いという印象を持ちました。 スタンダードポジションで試打後、ドローポジションで試打しました。 意図してドローを打つと、ドローポジションでは球が捕まるので、数発はひっかけ傾向の球が出ましたが、調整出来る恩恵を感じる事ができたので、 大きな収穫でした。 総合的に考えると、Pingさんのクラブでよく言われるアドレス時にヘッドのソールが右を向くので、9度を10度に寝かせて座りが良くなるようにして試すのも有りだと感じました。

故障明けから満を持して、1年4ヶ月ぶりに試打してみました。 本調子ではないですが、【曲がらない】というか【基本は曲げられない】 自分の技量ではドローもフェイドも"少し"だけ操作できるという感じでした。 気持ち程度です。本当に曲がらないアイアン。さすが深重心です。 でも、優しいのがびしびし伝わってきます。 自分の好みとして、ホーゼルの膨らみが少なく、懐が深いクラブが好きなので、このG410アイアンは構えやすかったです。見た目も私は綺麗に見え、 この先、ロングアイアンはG410でも良いかと思わされました。 打感はレンジボールでもあり、軟鉄ではないので、硬めにビシッ！という 感じです。i-bladeの試打の時と似ている気がします。

アンサー型のホーゼル有りを長らくエースパターとして使用しておりましたが、売却してしまいパター探しの旅になってしまいました。 気持ちはストレート軌道で直角に当てている！思いですが、 計測すると（計測しなくても誰が見てもだそうですが）相も変わらず セミアークのスイングです。 【総括】 ライ角がアップライト気味（74度）ですので、調整し易いモデルで、 この点も気に入っています。また、ヘッドは構えやすくお気に入りでしたが、テイクバック時の軽さとシャフト重量が軽い事を考えて、同じモデル4本を購入＆売却を繰り返す中、実験的にシャフト変更（重量アップ）しました。 テイクバック時のブレが減り満足しています。ピンタイプが好きだけど、スラントネックも試してみたいという方は是非どうぞ。 【気に入っている点】 構えやすいシャープなピン型のスラントネックタイプで、ボールとネックが並行位置にありますので、ボールが被らず見えるので構えやすい点です。 【シャフト変更について】 使用したのは、島田ゴルフ製作所 NPS-140 スチールで、カット前で約143gですので、約35g重量アップさせてみました。 結果は冒頭に記載させて頂いた通り、テイクバックの時の安定感が試打した 感じでは、良くなったと思います。 【全体的な感想】 総重量が約518gですので、軽い部類に入ると思います。 ヘッド重量が約348gでシャフト＋グリップで170g。 ここからは戯言ですが、その昔、オデッセイのシャフトは軽めでツアーでは 重くする選手もいるという記事を目にしたことはあります。 女子プロの方々に人気があるO-WORKSですが、ヘッドの魅力だけではなく、アイアン重量の流れから考えると、100g前後のシャフト重量フローがマッチングしていて、2018年は使用者の方々が多かったのかとふと思ったりしました。

スリクソンのU65をティーショットで使用していました。 自分の腕前でも230ヤード綺麗なドロー弾道を打つことができ、 満足していました。 より構えやすいものを考えていた最中に、 TW-U forgedに目を付けていたので、＃3を最初に購入しました。 試打では非常に難しいなと思っていましたが、 実際のラウンドでは大きな武器となってくれました。 フェイス下部のミスヒットでも大きく飛距離を落とすことなく、 満足しております。 カスタムで＃３を0.25インチ伸ばし、通常の3番アイアンの長さの 39インチで購入しました。飛距離は200〜210ヤード程度に落ちましたが、 安定性を求めて、アイアンも簡単にしたいと思い、#3〜#5もTW-U forgedに変更致しました。 ティーショットでもフェアウエイからでも打ちたい場合は、 ＃3だけでもカーボンで良いかと思いますが、結構お勧めのユーティリティーアイアンです。

　モーダス120（S、X、TX）をそれぞれ使用してみての感想です。 普段はモーダス120(TX）を使用しています。 　カーボンシャフトも各々、これまで試打を兼ねて、 レジオフォーミュラB（青色）65XとM（赤色）65X 3W、5ｗ用にフォーミュラB（青色）70ｘ、80ｘを試してみました。 　これまで、識者の方々が振動数、センターフレックス等の数値の事は 書かれていますので、フィーリングのみの書き込みになりますが 宜しくお願いします。 　モーダス120は、手元がしなって、中もしなって、 中手元が好きという方には良いんじゃないかなと思っています。 手元が柔らかく、中がしなるために、トップでタメが作りやすいので、 ボールを叩きに行きやすく感じています。 その上でカーボンシャフトとの組み合わせで振りやすいと 感じているシャフトは、 アッタスロックスター、ツアーＡＤ/ＰＴ、ＴＰ ディアマナＢＦ、レジオフォーミュラＭです。 ＦＷ用だと、ディアマナThumpが何となく好みです。

普段はVapor proアイアンを使用しており、 7番アイアンのサブヘッドをモーダス130のフレックスSに リシャフトしました。 ?方向性 モーダス120に比べて掴まり幅は減少されます。 感覚的には掴まりは1/3 ?飛距離 120と比べて日本シャフトさんが言われている通り、 バックスピン量が少し減少し、キャリー落下後のランが増えた ような感覚はありました。 ?シャフトの感覚 ステップの位置からその通り、シャフトのしなりが 少なく、ダウンスイングでシャフトが余計な動きをしない感覚です。 個人的には、KBSツアーシャフトの粘りを抑えて、シャープにした動きに感じました。　　　　　　　

エピック スター、サブゼロ、G400、 TW737 450とも比較してみましたが、 右よりは、左側が少し嫌という方には良いと思います。 また、マイクラブとの比較もしてみました。測定通りのラウンド結果ですが、 飛びは10ヤード、ムジークが出ていますが、チーピンが出てしまうので、 M2（2017年）にスイッチしました。 捕まり ?>?>? ?ムジーク オンザスクリューDD バリシウス プロスペックB 70x ?M2 2016年 ツアーAD GP 60x ?M2 2017年 フブキV 70x M2 2017年モデルはヘッドのバランス重りを純正8.7グラム⇨6グラムに変更し、 ヒールエンド法 45.25インチ バランス D2.5で組み上げています。 モーダス120が好きな方は、 フブキVは合いやすいと思います。

2回目の購入です。 今回はリシャフト前提で購入し、 モーダス120TXに変更しました。 1回目の購入時は、MODUS120 Sの吊るしの状態で購入しましたが、試打程度で売却しました。 今回購入目的として、ストレートフェイス、抜けの良さ、操作性、打感です。 加えてブレード型でトゥヒット時の寛容性 が施されているタングステンの入っている該当品に至りました。 リシャフト時の評価として、真鍮などを全て取り除いて、ホーゼル深さが33m+1mm以内で収まっていたこと。ホーゼル径はシャフトチップ径に対して既製品としては満足できるレベルにあると思いました。 個人的な評価をさせて頂くならば、 私は良いアイアンだと思います。 寛容性も欲しいが、 見た目はマッスルバックでストレートフェイスが良い。打感も柔らか目が良いと言う方にはぴったりだと思います。

　46インチで組む為に、寛容性という意味合いで、 2016年モデルから2017年モデルにスイッチしました。 　正常進化していることが使用して一番感じたことです。 初速が少しUPし、棒球のように飛ぶ感想です。 　尚、組立時に計測した結果は、　2016年/2017年モデル共に、 ヘッド単体重量は194.0ｇでした。スリーブは2017年モデルしか 計測していませんが5.7g。合計199.7ｇ。 46インチ＋グリップ下巻き3回＋グリップ（48ｇ程度）＝D5.1です。 総括として、ヘッドスピードが45を超える方には、 2016年モデルだと引っかかる。って方には2017年モデルでロフトを 減らして使うと有りだと思います。重心角が約2度少ない為に、 ヘッドターンを抑えることが出来ると思います。

　理想のフェアウェイウッドを求めて色々試しています。 915F、915FDをこれまで使用してきましたが、打感が硬いので なかなか馴染めませんでした。 　しかし、今回のモデルは打感が半音柔らかいふうに味付けされているので 好感が持てました。 　 　また、915F3　ディアマナBF70Sの組み合わせが最も、ドロー、フェードの 打ち分けが抜群でした。 あともう少し柔らかくなると非常に嬉しい限りです。 ●シャフトとの相性について 　ディアマナBFは先端剛性が高いようで、 インパクト時のヘッドブレが少なく、スインガーよりも、ヒッターの方向けで、当たり負けしないと思います。 　私のスイングとの相性だと思いますが、ツアーAD TPシャフトは、 先端が走る動きがありますので、フェアウェイウッドに挿す場合は、 ヒッターの方の場合、フレックスをよく選定された方が◎だと思います。 　915D2 915D3ドライバーでは、先端が少し走る感じがしましたので、 捕まえる動きを補助してくれ好感触でした。 ●その他のシャフト（ツアーAD比較）との比較 　TPシャフトは、捕まる順番でDJ-TP-GP-DI位に位置し、雑誌等でも紹介されていますが、GP-DIよりも捕まえたい。DJよりも少し抑えたいという方には丁度いいんではないでしょうか？ ●総括 　本題に戻り915FDから、更なる打感の柔らかさ、マイルドな操作性を求められる方には、917F3は正常進化がきちんと、 なされているのでGOODだと思います。

普段はケーデンスTR（青）Answer2 35インチ 74度を使用しています。 2ラウンド＋グリップ3回交換＋ボールを3種類（Z-star XV,クロムツアー、B330X)を使用しての感想です。 ●転がり インサート有りと比べて、球の転がりが強いので、 いつもより、3カップ分、オーバーする感じでした。 インサートなしの削り出しですので、これは正当な結果なのかと思いました。 ●構え Answer2と比較して、横幅が狭いですのでコンパクトに感じます。 私の場合、バックスイングでの軌道ブレがシビアに感じます。 ●操作性 操作性を求められる方は、Answer2より上だと思います。 ●総括 普段、ショート気味なパッティングには転がりが強い分、 有効的だと思います。 Vaultシリーズでピン型の購入を考えていらっしゃる場合は、 ショート気味、より操作性を求める⇒Voss ショート気味、適度な操作性を求める⇒Ansewr2 私は、やっぱりトップブレードに安心感がする、Answer2がお勧めです。

行ったり来たりを繰り返してますが、いつもスリクソンZ-star XVに戻ります。戻る理由は、総合的にバランスが良いからです。何かに突出してる様には感じていませんが、バランスが良いのかと。 ドライバー、アイアン、 ウェッジでのスピン量、コントロール性に加えて特にパターの距離感が合うように感じてます。パターはだいたい33パットから35パット前後の者です。 個人の比較ですが、Zstarに加えて、 Ｂ330Xとクロムツアーを半年使い続けてみて感じることは、 Zstar、クロムツアー、B330X。スリクソンZstar XV。を比較して、 打感柔らかさ クロム>Zstar>B330x 直進性 Ｂ330x>クロム>Zstar スピン性能 Ｂ330x>Zstar>クロム Ｂ330x ずっしりと重たい打感を感じます。嫌な打感ではなく、手応えがあるずっしりとした感覚。 押し込めて、ボールを重く感じます。方向性が良いなと思いますが、パッティングでは強く打たないとショートするような感覚を感じています。 クロムツアー キャロウェイのクラブのマックダディ3やXR16ドライバー、XRプロフォージドアイアンのふわっとした柔らかさ。打感の手応えが薄いような感覚がしますが、逆に言うと柔らかい。 ただ、ボールが軽く感じられる為、棒球。球離れが早いような、定スピンの棒球のように感じます。パッティングでは感覚が薄い。 Zstar 手に残るしっかりとした打感ですが、球をつぶせてるような良い手応えです。アプローチでのスピンも良くかかり、パッティングの距離感とストロークした距離と、感じるインパクトでの手応えが良い。 ただ、敢えて言うならば、操作性が高い為なのか、インパクトで押し込めるかなのか、一番曲がった時のサイドスピン量も多く出るように思います。 纏めて、 飛距離に突出したわけでもなく、方向性に優れているわけでもないですが、結局バランスが良いように感じます。

今回のスリクソンは良いです！ M1 430よりも直進性安定してました！ シュミレーターの結果でしかありませんが、 バックスピン量が多い方には良いのではないでしょうか？ さすが、Z-TXの後継モデルです。 かなりの低スピンが望めました。 ヘッドスピード落とすと右に抜けそうな感じはありますが、フッカーの長距離砲の方には良いかと。 また、ミヤザキの新シャフトも良かったので、スイングに合わせてシャフトチョイスすると扱いやすくなると思います。

第一印象は構えやすい。 叩いても捕まらない。アイアン型ユーティリティの ぼてっとした感じが嫌でしたが、これは素晴らしいと思いました。シュミレーターでしか計測できてませんが、今回のF65、アイアンの565 765 965の何とも同じく、強弾道、しっかりしたバックスピン量でした。 7Iで7000rpm.165ヤード。 バックスピン過多の私ですが…

3回目の購入にて816H1と816H2を所有してきましたので合計７本の感想を総称してレビューを投稿させて頂きます。 買い替えの経緯は、ハイブリッドもしくはユーティリティはフック系 総じて捕まりの良いものから悪いものへと移行していっている為です。 また、今回は新たに弾道を高く、距離を伸ばす為に シャフト変更による買い替えを致しました。 以前はダイナミックゴールドS200AMTツアーイシューで今回はDIハイブリッド95xです。AMTよりヘッドバランスが軽くなる為、ウェイトを前回は標準9gに対して、7g。今回は11gでヘッドバランスの効きを調整しています。 飛距離 21度23度共にプラス5ヤード〜伸びているかなと思います。（フェードでのショットにて） キャリーで21で200ヤード〜210ヤード。23で190〜200ヤード。 操作性 かなり高い部類にあると思います。直進性よりも 曲げてコントロールしたい方には良いと思います。 弾道 S200AMTよりは気持ち高く出ると感じました。 ただ、どちらもスインガーよりもヒッタータイプの バックスピン過多の打ち込む方には良いと思います。 現行モデルの比較できるピンのGハイブリッドや、テーラメイドのM2ハイブリッド等と比べると 重心比較しても上がりやすいモデルではないと思います。 つかまり 816H1 S200 AMT>816H2 S200AMT >816H2 DI Hybrid95x シャフト 先端負けはしないシャフトですので、インパクトの ヘッドブレは非常に少なく、方向性ブレは少ないですが、気を抜くとスライス回転が出ます。 私とのスイングのマッチングだと思いますが… 打ち込むフッカーの方には良いかなと思います。 また、ダイナミックゴールドをアイアンに使われている方にも相性の良いシャフトだと思います。 長文駄文失礼致します。

グースの効いたアイアンに違和感を感じてしまい 開いて構えるようになったとき、たまたま店頭で見て 4番は716CB 5番以下は716MBを購入しました。 今は4番は1本だけ感覚が違う感じがするので 抜きました。構えやすいなと思って購入しました。結論としては100点です。私的ですが慣れた今は使いやすいクラブです。 おすすめところ ?ダウンブローの練習になる。 キャロウェイ、タイトリスト、ピンを筆頭にきちんとバンスが付いているので打ち込むスイングになる。 ?ストレートネックが構えやすい。 ?AMTシャフトが付いている。 慣性モーメントが揃うので振り心地が似ている。 DGは重いけど独特の粘り感が好きな方には良いと思います。 ?高弾道が狙える。 おすすめじゃないところ ?7番で35度のロフトなので最初から打ち込める方は 距離が落ちると思います。 ?ヘッドの小ささに違和感を感じる場合はNG。 MBを検討されていてCBが優しいかもと思われる場合でも是非お試しなさって下さい。操作性には違いを感じましたが、以外にMBいけると思います。