モニター応募で頂きました。 普段使用しているプロV1、ツアーBのスピン系ボールとの比較になります。 打感は硬めかなと思いましたが、嫌な感じではなかったです。アイアン、ウェッジでのスピン性能も特に悪いようには感じませんでした。 ボールの特徴を調べてみると、新開発コアとカバーで高初速・低スピンを実現。 硬度を高め、厚肉化することで高初速を実現と書かれており、 実際打った感想としては、メーカーの説明通りの性能だと個人的に感じました。

ブッシュネル、ボイスキャディとの比較です。腰のケースに収納してラウンドしているので、軽量のものが欲しかったので購入しました。また、ファインダーの液晶表示が見やすいもの、発光が鮮やかなものを選びました。 液晶表示は安価なモデルながら、綺麗で売上第一位なだけはあるかなと思います。 また、軽量で一瞬たまに落としてないか確認することがあるくらいで、安価、液晶の綺麗さ、軽量に関しては100点でした。 ただ、気になるのは、精度です。ピンの背景にある距離を表示する回数も起こりやすい印象です。 ブッシュネル、ボイスキャディではほとんど経験したことがなかったので、この手の距離計を使用されている他プレーヤーに、距離おかしい？表示が色々出てるから距離合ってる？と今まで聞かれてきた意味がようやく理解できました。 測定距離自体は間違いありませんが、測定対象物に対する精度だけ気になり、それ以外は良かったです。

ゴーストが発売された時にツアーSを3.4.5u様に使用していました。カーボンとは違い、スチール特有のしなり感がありながら、当時は高さが取れて良いシャフトだという印象でした。 今回のHLはややしなり感が出ているのは確かながら、やはり90g台なのでハイロフト系ユーティリティ５番以降に入れるとおもしろそうだと感じました。

渡されたのでたまたま打ちました。 感想は優しいLS！ 洋梨形状ですが、難し過ぎない要素をオノフの中に感じます。ボールに圧を掛けても 暴れにくい低スピンドライバーで、じゃじゃ馬的な要素をうまく消してあると感じました。 叩けるモデルでありながら、方向性と振り抜きやすさに完成度が高いなと思います。

ティーショットのティーマークによってはPAR3メインで使用するときや、 短めや狭いコースの時のティーショット。狭いロングのセカンドに多用しています。 ZXi5の4番、ウッド型4uと併用していますが、同じアイアン形状のZXi5と比較すると、長さは同じですが、＋10ヤードから15ヤード程度飛びます。カーボンの恩恵とヘッドの弾き感がある分かと思います。 特にティーショットでは、高さも出せますが、抑えた球、方向性が取りやすくアイアン形状の優位性がそのまま利点として出ます。 ミズノアイアンらしい綺麗な形状で　 ニッケルクロムメッキ・サテン・ブラックIP仕上げで締まって見えるため、 ユーティリティアイアンのぼってり感や、やぼったさは感じません。 アイアンはDGS200を使用しており、 購入後、計測するとツアーAD105はDGX100相当で硬いかなと思いましたが、 気になりませんでした。

最大の特徴である後方へのストレッチが効いた大型マレット形状ですが、テイクバックを出来るだけ長くストレートに引きたい。スクエア(直角）にインパクトしたいイメージには良いのかもしれません。 スクエア2スクエア系のモデルは、ジェイルバードカスタム35.5インチ、ジェイルバード長尺、ジェイルバード中尺の3種類を実際にラウンドで使用してみました。 試して振り返ってみて、慣れてくると左に引っかけてしまうことが自分的にはデメリットとしてありますが、ジェイルバードだとこのまま使えそうかなという印象でした。 スクエア2スクエア系はロフトがある分、ハンドファーストに構えることは必須条件かと思いますが、構えやすいかどうかも割と大切な条件になってくると思います。

購入後1ヶ月経過しました。ブループリントSやi210と比較すると、ロフトは立っていますが、ほぼ同様に球は上がります。 ロフト分だけ球質が強めに感じますが、 重心位置が低いのかインパクト後にしっかり球を持ち上がる動きが入るので、うまくカバーされていると思います。 また、インテンショナルに曲げることもしっかりできるので、スリクソンブランドらしく、いざという場面でそういうこともできることを想定して設計されていることが分かります。 マイナス点と言えば今回ＤＧS200で購入した為、Ｄ4とバランスは重めなこと。 グリップはツアーベルベットプラス4に下巻3枚です。 個人的には以外に打ちやすいのでこのまま使用していく予定です。 気になる場合は、ZXi7のように37インチ仕上げで購入するのが良いのかもしれません。また、Q &Aでも話題にあったように最初からバランス合わせなしで組む。工房組み直しで真鍮を抜くのも1つの方法かと思います。 追加で4番、AWも購入しましたが、抜け感、打感など全てZXi5の流れで作り込まれているように感じました。 長らくスリクソンアイアンとは無縁な為、前作との比較等は分かりませんが、攻守に バランスの取れたアイアンであると感じています。

個人的にはテーラーは隔年毎に打ちやすい傾向にあります。 初代がいつも合うので2代目はターゲット層が異なるために、そうなると感じています。 今作は形状が洋梨からシャローバックになり、上がりやすさの向上、慣性モーメントの拡大を狙った結果、寛容性が増したと思います。 今季は発売時に買わずに継続してQi10を使用しており、ある程度操作することもある。また、左右高低の球の打ち分けもする。そういう為の振り心地が挙動に反映されていると感じます。 反対にQi35はオートマチィックに振っていく結果、その為の挙動の安定感、上がりやすさ、芯の広さがクラブに反映されていると思います。 打感は少し硬い気はしますが、形状から優しさが演出されていて、安定性は高いと思います。 改めて試打してみての感想です。

ドライバーのベンタスブラック6xを基準にTRハイブリッド95Xを3u、4uに挿れました。 PING純正ツアーシャフト85Sとツアー2.0Chrome85xからの変更になります。 フジクラの試打会でも試打がなく、使用者も周りにいないので、なかなか情報が獲れず最後は感覚で購入しました。 情報媒体で言われていたり書かれているような印象とは少し異なり、0.25inch伸ばしていることも影響はあるとは思いますが、PING純正シャフトより1フレックス振動数は低い値でした。 振り感としては、手元から先端に掛けて順番にしなってくる癖のないシャフトでした。 手元は確かにＴＲぽさを感じますが、それが走り感を演出する訳ではなく、総じて安定感のあるシャフトにように感じました。 県アマの朝の練習でフィーリングが良かった為、本番でぶっつけで試してみましたが、緊張した場面できちんと効果を発揮してくれるだけの性能であることを体感できました。 フレックス、重量で多くの方が使えるシャフトではないかと思います。

タイミング良くG440、エリート、Qi35を 屋外練習場で試すことができました。 感触の良かったQi35をLS含めて3機種比較してみて、 コアとMAXにフィーリングの良さを感じました。 コアに関しては、前作からヘッド形状が洋なしから丸顔に変更され、 動きがマイルドになり、高さが出せるように感じました。 自分のQi10 10.5度(ベンタスBK6X）とシャフトを揃えて比較しても、 安定感と捕まり感、高さが出しやすくなった印象は同じでした。 MAXに関しては、2024年当初、Qi10MAX9度（VF6X）を使用していたので、後方の重たさを感じていましたが、今作は後方のストレッチ具合が抑制されて、コアよりになったのか。 振り心地の追求の結果、振り感が軽くなったように感じました。 前作と比較してどちらも、性能がマイルドになった印象を持ちました。

春先にQi10MAXを使用していましたが、今回マークダウンを機にQi10を購入。 Qi10MAXは球が浮きやすくフォロ－、無風時はキャリーで飛ばしやすかったです。一方Qi10は最後に力強く中弾道でもう一押し飛んでくれます。 自然なストレートフェイスで構えやすく、競技、アスリート向けのクラブとして適度にやさしく、捕まえても逃がしても期待に応えてくれるクラブだと思います。

良いクラブだと思います。 35.5inch、2度ライ角アップで購入しました。36inchオーダーから規定変更の為、35.5inchに変更になりましたが、到着してシャフト径が太いのを見て、それだけシャフトトルクを絞りたい意図があり、35.5が限界ということなのだろうと思いました。 話は脱線しますが、PINGの調整機能付きシャフトで限界まで伸ばすとヘッドが垂れてしまい中折れしたような感覚になった経験があるので、規定変更に納得できました。 実際の使用した印象は、センターシャフトの弱みを消して、 シャフト軸中心で打っているので、強めにタッチも出しやすく 距離感が合わせやすく感じました。 比較されるLABゴルフパターはカーボンシャフト仕様で 更にトルクを抑えてねじれが抑えられているように感じましたが、こちらはストローク中のヘッドは軽く感じます。 同じジェイルバードでも手元にあるジェイルバード380はヘッドバランスが効いていますが、ジェイルバードAI-one クルーザーは軽快さを感じますのでこちらに似た特性で派生モデルのように思います。

使用中の旧作ツアーBX、プロV1と比較して、 もう一段階ずっしりとした重厚なフィーリングです。 ショップの方から飛ぶ方ではないけれど、プロv1シリーズで1番フィーリングが良かった。曲がり幅が減少した気がします。 と言われて試しに購入しました。 変更して10ラウンドほど経過しましたが、同じく良いフィーリングでした。 心配したショートゲームですが、スピンも問題ありませんでした。 球を潰して乗せたい。コントロール重視のプレイヤーにはプロv1xよりも良いかも知れないと感じました。

最近はメーカー品も値上がりがした為、比較してもそもそも良心的な価格設定だと思います。 APEXUWからの変更で、構造はAPEX UWと同じでシャフトはウッド系です。 購入番手は19.22.25のの3種類。5番アイアンを使用中の為、 実践投入は19.22です。 当初は22度に別シャフトを挿していましたが、少しつかまるので、GT800(X)に変更し、19度を先端0.5inch。22度を先端1.0inchカットでアッセンブル。 APEXUW二代目→APEWUW初代→ミッドウッドと変更しましたが、特筆すべきはハジキ系のフェイスではないのでコントールを効かせやすい。また、球を拾いやすく、高さも出しやすいです。打音は大人しく、柔らかめです。 投入２ラウンドで異なるPar5のセカンドを１９度で ２３０弱をキャリーで2回とも捉えているので性能的にポテンシャルの高いヘッドで、こちらに変更して正解だと思います。

用途に合致。スコアに反映できた結果から購入して良かったと思います。 シャフトは別に用意してチップカットを0.5入れて43.75inchで組みました。 340ccのサイズ感で引っかかりがなく 機敏すぎないように安定感高く造られているように感じます。 また、13.5度を選択してスピン量を増やしたのも曲がり過ぎない結果に反映できていると思います。 用途的には3wでのティーショットの代替として購入しました。大きさゆえ安心感があります。 球は上がりやすいとは思いませんが 弾道自体は高く上がるのでいわゆる高弾道低スピン系の位置付けに感じました。 2ラウンド使用し、今回はフルバック前のバックティーからのため、ドライバーは使用せず、ミニドライバーを積極的に使いました。 飛距離は270平均。朝に数発打って ぶっつけ本番でいきましたが、2日間トータル＋6とスコア貢献度は高かったと思います。 ミニドライバーは歴代使用してきましたが、340ミニに関してはティーショット限定の方が結果が出るのではと思いました。 距離は3wより明らかに出ますので ドライバー未満。3w以上のティーショットの積極的代替クラブとしてはフィットしやすいのではないでしょうか。

クラチャンの方から聞いてメーカーレンタルしました。比較の為にRM-αもお借りしました。 ラウンドとゴルフ場のバンカーとアプローチ練習場で使用しましたが、DJ-6の打感はかなり柔らかいです。 フルショト、柔らかいバンカー、アプローチは強いです。キャニオンソールが下に潜って更にその後にフェイスでボールを拾うのでフォーティーンらしくスピン性能は相当強いです。 硬いバンカーも入れ方次第で大丈夫でした。硬いライ、ベアのライからは、 RM-α58ローバンスの方が入れやすいく 抜けやすいのはありますが、ノーマルなところから使う分には優しかったです。 またシャフトに関して、普段ウェッジはDGS200を使用していて、硬さは350cpm程で同程度ですが、114wはシャフト先端が上を向いて拾う感じがして絶妙にフルシットもやりやすく感じました。

シャフトとの組み合わせで同じドライバーだとは思えない程に 変化するなと思いました。 MAX10.5度とベンタスブラックで購入をしましたが、 気を抜くと右にスライスが出るので、高慣性モーメントヘッドを扱えていないのか。スイングなのか。 Qi10MAXは捕まるという情報の認識を先入観で入れてしまっていたので、？？と思っていましたが、ツアーADVF-6Sと 9度の組み合わせで借りてみて納得しました。遅れたと思っても捕まります。6Xに差し替えると、S→Xらしい硬さにはなりますが、それでもしなやかな手元調子で容易に捕まるなと認識させられました。 もう一度セッティング見直しの為、屋内でデータ取りをしました。HS47～49でスピン量1627rpm～1816rpm。打ち出し15.2～17.2度。落下角度38度～40度。キャリー258～274yd。総距離282yd～301yd。 正直めちゃめちゃ安定するなという思いと、シャフト次第で 高慣性モーメントでも関係なくヘッドスピード出るなと思いました。

テーラーメイドのこのシリーズラインは あくまでもプロユースでしたが、 MAXは思い切って舵を切ったように感じます。 ヘッド重量もスリーブなしで199gとこれまでより重めになっていました。 MAX10.5度にベンタスブラック60xで 2ラウンドしましたが、弾道は高弾道。 普段使用しているTSR3.4の10度と比較すると、12度位の高さは出ていると思います。 9度で良かったかもと思いますが、飛距離は大差なしで、こんなに優しいテーラーメイドあったかなと思うほど緩やかな動きです。MAXの名にふさわしく曲がりづらいです。 芯は広く、カーボンですがふんわりした打感で柔らか。 恐らく歴代テーラーメイドのこのモデルラインを使ってきた人にとっては新境地になると思いました。 テーラーメイドですが、これはPINGの牙城に参画して足を突っ込んできた感じでした。

ヘッドがストレートに動いて下りてくるので、構えた通りに飛んでいく感じでした。 スイング的には寝て入るので上目に当たりやすい為、深重心よりも浅重心が得意な傾向にあります。 後方ウエイトが28g前後と重いらしく本来打ちづらい部類なはずですが、カーボンクラウンによる軽量化とたわませればボールを潰せて飛ばせるポテンシャルがあり、これは難なく打ちやすかったです。 打感はLST同様に感じます。 寝て入るタイプ、立って入るタイプで ロフトを寝かす立てる含めて調整すると飛ばしの面も期待できると思いました。

カーボン100g台から変更しました。 当初は相当ハードだろうと思いながらも、意外に打ちやすく KBS TOUR-V 120とKBS C-TAPER125＋を打ってみて、しなり戻りが速く、KBS C-TAPER125＋の方が、操作性と振り抜きが良かったのでこちらにしました。 ラウンドで試してみて、C-TAPERはステップレスによるダイレクト感が味わえるシャフトでありながら、インパクトでは先端が少しボールを押してくれる感じがします。 メーカー説明では、KBS シリーズの中で、最もスピンを抑え、打ち出しを抑えたいプレイヤー向けのシャフトだそうですが、 プロジェクトXよりはしなりを感じられて、DGよりはしならない。丁度中間のような動きに感じられました。 硬さはDGX100相当でした。

使用中のウエッジが垂れる感じがして右に飛ぶのが修正できませんでした。ライ角調整、シャフト変更もしましたが、大幅な改善には至りませんでした。 例えばそれはグリップとの相性や重心距離との関係性もあると考えていますが、アイアンとの流れもあるだろうと過去の経験と照らし合わせてコンパクトヘッドのウエッジに変更することにしました。 最初に54度を購入し、翌日のラウンドで使用しました。 好印象のため、追加で50度と58度(ローバンス)を購入して3ラウンド程経過しましたが、こちらも同じく良好でした。 後は抜けない安心感もあるのか。スイングに集中できるので、 寄せ感が一気に改善しました。 同伴者の方に借りたアーティザンと比較すると、打感がとても柔らかい訳ではないですが、操作性。抜けの良さを十二分に体感できるヘッドに感じました。 また、球を押し込んで圧を掛けていくと、カーボン感の中に、つぶれ感があり、G430LSTドライバーぽいなと個人的には感じました。

19．23度を購入しました。 購入後、23度をアッタスMB FW75Sにリシャフトしてラウンドで使用してきました。 シャフトは迷っていたので、USTマミヤさんにTELで問い合わせしました。 他社品ではありますが、ドライバーにベンタスブラック6x。2wにベンタスTRブル7xを使用している旨伝えて、希望を伝えた上で、アッタスMBFWシャフトが良いのでないかと、アドバイスをいただきました。重量、硬さは自分で判断しました。 手元が少ししなり、先端はぶれにくいので良い仕様になったと思います。 ラウンドで使用した結果は、 まず上がる！止まる！引っかかりにくい。 強過ぎない弾道は非常に安心感が高いクラブに感じました。 ユーティリティのようなフェアウェイウッドのようなまさにUWという名前に間違いないように感じました。これは即採用して バックインすることになりました。

体積430ccらしさを感じさせない。 ラウンドでは小ささを感じず、 洋梨形状ですっきりして構えやすい。 小振りに反して芯は広めで小難しさは感じませんでした。むしろ扱いやすい印象です。 10度にしたこともあり、打ち出しが高く低スピン。中高弾道でキャリーが稼ぎやすく 風にも強い弾道でした。今年はロフト選択を間違え、ドロップで距離が落ちていましたが、TSR4で全て解決できたと思います。 発売当初はTSR2が良いと言われて9度を買いましたがボールが上がらず、上げるのに苦労して散らばり放題、結局すぐさま売却した経緯があります。 私自身、TSR4は難しいだろう試打はしませんでしたが、今となっては4が1番打ちやすく感じています。 案外、2、3が合わない人は4が結構ダークホース的に打ちやすいんじゃないかと思っています。

シャフトはハザーダスブラックGEN4/6.5を挿しています。 ヘッドは重心距離36mmと短めの設定です。 その分、振り抜きは良いですが、DEEPモデルが別に設定されているので、打比べた結果、こちらはオートマチックなモデルだと感じます。 今作から調整式スリーブが採用されたことにより、 少々打感は硬くなったものの、それでも本質的にバルドの打感が継承されています。DEEPの方が打感は良いように感じました。 シャローだと甘く見て、リアルロフト9.8度のものを お願いしましたが、弾道は低く2,000回転を切ってしまい、 ラウンドではドロップしているのが本音の所です。 今年度数種類のドライバーを試していますが、 TSR2ドライバーと同じくシャローなのに9度が上がらない状態と似ている状態です。 G430LST9度。ステルス２10.5度。ZX5MK2LS10.5度で問題ありませんが、このモデルについてロフト多めの10度台後半だと結構良いパフォーマンスが発揮できるのに～と感じている状態です。

長年愛用したG410から変更しました。 元々、ライ角の課題があり、アドレス時点でヒール側が浮くので、突っかかり感がありました。しかしながら、それ以上に完成度の高いUTで代わりがありませんでしたが、今回、思い切ってアップライトに調整できるタイトリストを選びました。ヒールが浮かない為に構えやすくなりました。　 吊るしで購入して数ラウンド試しましが、 芯を外すと打感は硬くなり、芯で捉えると柔らかな打感です。818Hから久々のタイトリストですが、可もなく不可もなく優しいタイトリストといった印象を受けました。

国内発売前にUSモデルを購入しましたが、シャフトをうまく合わせられずリリースしました。 国内モデル発表時に改めてシャフトを色々考えて再購入に至りました。 ウエイトの影響かヘッド重心をソールセンター辺りに感じられて所在地が分かりやすいと感じています。 オリジナルワンも相当良いモデルかと思っていますが、より叩けるモデルに進化したなと思います。また、300ミニより操作性を演出。低スピンで強い弾道を作り出せるモデルへとなったと思います。 系統としてはオリジナルワンの延長線上に感じます。

LSTながら、PINGらしい安定感のあるクラブです。直進性高いクラブですが、曲げることも可能で良いバランスです。打感はとても柔らかいです。 試合で使用して意識とは別にアドレナリン全開のような普段と異なる中でも、引っ掛かりがなく、緩やかなドロー系で安定していました。 どちらかと言うと、引っ掛かりが少ないのでフェード系にも良いかもしれませんが、 コンパクトで振り抜きが良いので、ドロー系にも使えると思いました。 またロフト選択について、テーラー、コブラ、スリクソンの低スピンモデルでは10.5度を選択していますが、Ｇ430LSTは9度で同じ位は上がるので単なるローズピン系だけにあらず、PINGらしさのあるヘッドだと思います。

ZX5MK2LSドライバー購入時に、フィッターさんにヘッドとシャフトのフィティングでZX7 Mk2を推奨していただきました。 打感と抜けが良く、スパッと抜ける感覚を感じました。 最新モデルの中で、操作性、打感、抜け等を考慮して個人的にはベストモデルと感じています。今現在は三浦ＴＣ101を使用しているので購入はしていませんが、完成度の高いアイアンだと感じました。

3モデル屋外試打した中で、ZX5MK2LSを 発売日から使用してきました。 操作性はZX7MK2に任せてあり、基本路線はZX5MK2がベースとなり、安定系に属するクラブだと感じています。 捕まえらるLSタイプで、しっかり距離も出せますが、ZX5MK2がベースとなっている為か挙動の不安定さは感じません。 飛距離に関しても、キャロウェイ、テーラメイド、コブラの外ブラを使用してきましたが、トップトレーサーレンジを使用した際の屋外試打会でも初速72m/s〜73m/sを計測していて、同日試打したこれらの外ブラと飛距離さも無くなったと感じています。ラウンドでの使用も同様でした。 打感も柔らかいですが、カスタムシャフトも良心的なお値段なのでありがたいと思っています。

１１月末に注文して３週間弱で納品されました。前作ZX5ドライバーを使用していた時期があり、ウエイトは取り外し前に鉛を貼っていたので、今作にLSがラインナップされていたので興味がありました。 ドライバー3機種を屋外試打会で打った後、しばらく時間をおいて、お店で再度打ち直してZX5のLSモデルにしました。 自分的には丁度良い重心位置が試打会と同じくLSモデルでした。 モデル：ZX5 Mk2 LS ロフト：10.5度 総重量：322g ヘッド重量：193g(スリーブ含まない） 振動数：269cpm 前作から薄々感じながらも、今作はローグSTとちょっと似ているような感じもしますが、後方がシェイプアップされているので個人的には後ろに長い感じがしない為、形状としてはすっきりした印象です。 最近のドライバーとしては、初速は出るタイプ。コースで確かめて後日トップトレーサーレンジで計測し平均71m/sと結果と計測が伴うクラブでした。 方向性としてもLSモデルでありながら暴れる感じはなく、ノーマルモデルを軸にウエイトで前重心にずらした印象を受けました。 話は外れますが、同時に試打したZX7 Mk II アイアンの打感とプロジェクトXシャフトの組み合わせでの引っかかる感じがなく ハザーダスブラックとの組み合わせで、ドライバーLSも同じ印象を受けました。 後悔としては比較論にはなってしまいますが、シャフトに関してはG430LSTとPingのツアー2.0ブラック65Sが思いの外良いのでBlack60 Flex6.5にして10g軽くしても良かったかなと思っています。