アルシビストさんのQ&A回答履歴
アルシビストさんのQ&A回答履歴
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番手ごとの距離を正確に把握するには以前通っていた練習場には、本球の場合、ドライバーなら１５ヤード〜２０ヤード、ロングアイアン〜ミドルアイアンで１０ヤード、ショートアイアン以下で５ヤード目安でプラスして判断してくださいという張り紙がありました。 あとは、練習場の模擬ﾌﾗｯｸﾞや距離表示までの距離は、疑わしければレーザー距離計をお持ちの方は、確認できますね。 余情残心2020/10/7（水）11:04 -
キャディバッグについて使い分けしてはいません。手放せないけれど、今は使っていないクラブを仕入れて保管しています。保管収納用バッグ自体はタイトのツアーモデルで、年齢的に重すぎるからです。今使っているセットのきゃでいバッグは、よく行く練習場は入り口から打席が遠いので、そこの利用者に見習って、キャスター付きのトミー・フィルヒガーのキャディバッグにしています。かなり楽ですね。特にこのブランドが好きなわけではありません。今は判りませんが、買った当時は、キャスター付きモデルがそれほど種類がなかったからです。クラブ１４本、ボール、グローブ、虫よけスプレー、スズメ蜂に刺された時の吸引器、レインウェアなど入れるとなかなかの重さになります。キャスター付きキャディバッグはおススメです。 余情残心2020/10/7（水）10:58 -
ソール削りについてクラブヘッドは概ね単純な構造でなければならないという用具規則があります。ですので、ソールの削りが、どのようなものかによるというのが厳密な解釈というものです。例えば、ギザギザをバンスからエッジまで削って溝のように掘ったとしましょうか。その溝がフェイス面のエッジ部分にまで及ぶと、要具規則は特にフェイス部分の規制が厳しいのでＯＵＴになる公算が高いです。 あるいは、ヘッドの抜けがどうしてもカットになるので、ソールに斜めの溝を彫ったとしましょうか。これもクラブの本来持つ性能を著しく変更したという疑義が付きまとうでしょうね。 この辺になると、ポケット版のルールブックでは判断できません。ルール裁定集があるので、じっくり事例を読んでみる。もっと簡単なのは、ＪＧＡやＲ＆Ａに問い合わせるのがよいですね。 余情残心2020/10/5（月）20:29
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ウェッジの買い替えタイミング私は、クラブの重量測定記録を付けているのですが、ウェッジは３シーズンでほぼ２ｇ軽くなっています。グリップは同じものを頻繁に変えているので、グリップの摩耗というよりヘッドの摩耗によるものですね。ちなみにウェッジのメッキは普通のニッケルクロムメッキです。角溝が禁止になっているので、以前ほど溝の摩耗はそれほどではないような気がします。そうすると、砂、ターフによるメッキ摩耗が大きいと思います。 ウェッジの買い替え時期は、私の場合、３シーズンから４シーズンというところですね。４シーズンを過ぎると、なかなか下取りの値が付かないという事情が優先されます。 ウェッジを買い替えても、ティアドロップ型の出っ歯タイプが好みなので、ロフト角を変えない限りはあまり苦労しませんね。スピンも角溝禁止で、どれも似たり寄ったり、ミーリングの有無が多少違いを生むくらいなので。むしろクラブ重量を気にします。 余情残心2020/10/3（土）21:52
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ドライバーの規制よりも、ボールの規制を改善すべきでは以前のＱ＆Ａコーナーにも同種のテーマが取り上げられましたが、日本だけではなく、アメリカでも一般ゴルファーの高齢化が進んでいます。高齢ゴルファーがゴルフをやめるケースはいろいろありますが、世の東西を問わず、共通なのが飛ばなくなることです。高齢ゴルファーが縮小傾向のゴルフを支えている面は否めない現状で、ボール規制はまずいかもしれません。ボールを今より規制をかけて飛ばなくすれば、高齢ゴルファーの辞め時も一気に早まるでしょう。 コース延長も限界なら、むしろ、プロゴルファーの使用球にのみ規制をかければよいのではないかと思います。今でも同じメーカーのクラブやボールでもプロ支給品と我々とでは品質が全く違うのだから。いかがでしょうか。ツアー競技とアマチュア競技の接点はどうなるかの問題は残るので、ボール規制よりもクラブ長と各番手のロフト角のｊ許容幅を持たせて規制したほうが効果的かもしれません。 余情残心2020/10/3（土）16:01
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ウエイトポジションウェイトは、重心角を多少変える効果だけ、重心距離に至っては期待するほどには変わりません。最近のドライバーのウェイトが１５ｇを軽く超えるものを装着していてもです。 フックの原因をクラブ以外に求めてもよいのでは。ドライバーショットは、ティーアップしたボールのやや下から打ち上げてしまうときつめのフックになります。フェアウェイウッドでは、ダウンスイングでのコックのリリースが早すぎるとドフックになります。思い当たる節はありませんか。 余情残心2020/10/1（木）20:06
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パターの本数よくイップスの兆しがあるときは、グリップの方法だけではなく、パターそのものも変えるというほうが、イップスの深みに入らない予防方法だといいます。呼吸法によりイップスの発作を防ぐだけではないのですね。 私は、大したパットの名手ではありませんが、ここ１０年以上、手が物理的に動かなくなることがたまにあり、クロスハンドのグリップも数通り手に馴染ませています。パターも全くタイプの違うものを数本用意しています。どのパターにも共通するのは、基準となる距離感をほぼ一致させるように重量調整していることです。 ゴルフを楽しくプレーするための苦肉の策のひとつが、パターを複数用意するということ。お金はかかりますが、やむを得ないです。 余情残心2020/10/1（木）19:54
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3WのシャフトＵＴは、私の場合アイアンの延長という考え方です。かといってＦＷのシャフトをドライバーに合わせてはいません。フェアウェイから打つのと、ティーアップして打つドライバーとでは、ショットも打感もまるで違うので、シャフトの重量を違えど同じシリーズにする意味合いはあまりないと思います。同じシリーズでもシャフト重量が違うと、外見上同じデザインでも似て非なるものということが往々にしてあります。 私はフェアウェイウッドにはＦＷ専用シャフトを挿しています。ソールで芝生を削る場合は、それなりの強度が欲しいからです。 質問者様にも是非、ＦＷ専用シャフトを試してもらいたいですね。 余情残心2020/10/1（木）19:43
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打感が良くて初速が出てそこそこロフトが寝ているアイアン打感と多ロフトと飛距離、三方一両得はクラブ開発者の永遠の目標でしょう。そうした中でかなり要求を満たしそうなのが、軟鉄鍛造の長尺アイアンだと思います。長尺といっても部分的に長尺なだけで、ロングアイアンは７番アイアンの長さですが、ショートアイアンも7番アイアンの長さで、しかも五番アイアンは短い分ロフト角を２３°にして飛ぶようにし、7番は２９．５°、9番３９°とややノーマルロフトに近い。ヘッド枠は軟鉄鍛造ですが、中空部分にﾌｫｰﾑ材を注入、ソールにタングステン埋め込みという多ロフト並みにボールが上がりやすいコブラ社のキング フォージド テック アイアンはいかがでしょうか。今年の全米オープン覇者デシャンボーの使用アイアンです。まずは試打してみてください。 余情残心2020/9/30（水）09:42
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フェアウェイウッドのヘッド体積ゴルフクラブにも歴史的な流れがあります。ゴルフの創成期は、アイアンもウッドもない木のクラブで、サイズは同じでロフト角だけが違う代物でした。それが、トム・モリスの時代には、今のドライバーの元になるドライビング・ウッドというヘッドの大きなものが使われ始めます。ヘッドが大きくなったのは、遠心力を活かすためヘッドを重くする必要があったからです。木なのでヘッドを重くするにはヘッドを大きくせざるを得ませんでした。距離の階段を付けるため、フェアウェイウッドにもヘッドのの重さに差をつけ、大きさに差をつけたというのが始まりだと思います。こうした流れが、メタルやチタン、カーボンコンポジット全盛の現代でも受け継がれていると思います。 無論、メーカーの開発者は、ヴァルさんやPINGZZ65さんのおっしゃるとおり、科学的検証の上で継承しているとも思います。こうした過去の経験上で製作されたものが、科学的に確認されて継承している要素は結構あります。例えば、アイアンのトップブレードをヒール寄りより高く作ることなど。 もし、見る機会があれば、神戸ゴルフ倶楽部か廣野ゴルフ倶楽部にあるJGAゴルフミュージアムを観てみてください。ゴルフクラブの歴史を順になぞることができますよ。 余情残心2020/9/30（水）09:20
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重量フロー 3Wと5Wとの重量差主なクラブメーカーでは、ヘッド重量差は、３Ｗと５Ｗで６〜８ｇくらいだと思います。シャフトを３Ｗより１０ｇ程度重めの選択で３Ｗと５Ｗのクラブ重量差は１５ｇ〜２０ｇくらいになりますね。 総重量セッティングするには、４Ｕとの重量差も考慮したほうがよいですね。５Ｗか４Ｕかでクラブ選択する場面はあるかもしれません。シャフトがスチールとカーボンの違いはあっても、理想を言えば重量差で２０ｇ以内であれば、スイングリズムのイメージと実際のスイングとのズレは、それほど大きくはないのではないかと思います。 鉛を１０ｇも貼っては、そのクラブの特徴は大幅に変わります。重量フローの逆転を避けるには、鉛貼付は５ｇが上限と思っていたほうがよいです。基本はシャフト重量で調整、次にグリップということになります。 余情残心2020/9/28（月）19:35
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アスリート向けドライバーヘッドとシャフトの組み合わせはなかなか大変。しかも使う側のスイングも日々微妙に変わるのでねえ。 摑まらないヘッドに捉まるシャフトが合うのであれば、今後もドローバイアスのヘッドに先調子のヘッドでいろいろ試打してみてください。ただ、固定概念にしないほうがよいです。人間様のほうが変えようという意識なくスイングが変わっていることはよくあるので。 余情残心2020/9/28（月）11:54
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ウェッジのシャフトについてアイアンがＭＣＩ１１０なので、ウェッジはモーダス１０５を挿したキャロウェイのジョーズウェッジをモーダスウェッジの１１５にしました。重量フローを考えてのことです。ＳＷで４６０ｇくらいを目安にしています。モーダス１２０でも構わないのですが、気分的な問題ではあります。 余情残心2020/9/28（月）11:44 -
裏技ショットェッジで低く打ち出してスピンで止める打ち方ですかね。フェイスを開いてボールを打つ瞬間にフェイスを立てる。タイミングが合えば速いグリーンでは武器になります。 余情残心2020/9/28（月）11:39 -
カーボンシャフトのバランスMCI110を使っている者ですので、参考程度にしてください。ヘッドはプロギアRSフォージドで、5iのヘッド重量は、257gくらいで、平均より約５g重めです。バランスは、D4.5くらいです。実は、TW747Vxは、タングステン内蔵により258g超なので、自然体で組むともっとバランスが出ますね。MCIは、80から先端に金属を埋めているので、バランスが出やすいですね。グリップを今お使いのものより5gくらい重めのものに交換すれば、D２からD３くらいに納まるかと思います。それでクラブ重量がどれくらいになるか、質問者様の許容範囲かどうかのほうが気になります。バランスは２くらいの違いは問題ないです。 余情残心2020/9/27（日）12:51
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５本競技１Ｗ、５ｉ，９ｉ，５８°、ＰＴですね。コース次第なところもあるけど。変わるとしたら、ショートホールの距離やレイアウトでドライバーとパター以外は変えるかな。 余情残心2020/9/25（金）14:19
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ドライバー練習特に長いクラブでのショットでは、ほんのわずかなタイミングやプレーンの誤差で逆球が簡単に出てしまいます。ひたすら持ち球でミスのないよう練習するのが肝心ですね。 よくスライスとフックは裏表とかいいますが、持ち球の練習をして段々身に付いてくると、例えば、ドロー打ちのスライスは打ちにくくなります。自由自在にならないのがゴルフのようですね。 余情残心2020/9/25（金）14:14
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練習場のボールについてどうも一度に全入れ替えにならない場合があるのと、練習場に来た客の中には、ネットが傷むからやめてくださいと張り紙をしていても、いらなくなったボールを取り出して打つ輩がいるので、いろいろなボールが混ざりこんでしまう。そうすると、ＰＲと実態がかけ離れていくという事情もあります。 私の通っている練習場は、古いダンロップの1ピースボールとそれよりは古くないブリヂストンの1ピースボール、さらにブリヂストンの新しい2ピースボールが混ざっています。飛距離をチェックしているわけではないので、一向にかまわないし、客の置き土産的な試合球でもよいのですが、たまに更新されなかったディンプルのないボールは、通路の横に置いてある箱に各人がポイすることになっていますが、稀に生き残っています。 余情残心2020/9/24（木）18:05 -
アイアン＃9だけ振動数がそろってない場合は どのように調整したら良いのでしょうか？振動数を特に５前後そろえるのはなかなか難しいです。振動数を減らすなら、ヘッドに少しずつ鉛貼付で変えられるとは思いますが、それも１ｇ単位になるのでね。また、振動数とゴルファーが感じる硬軟は、微妙に一致しません。それこそ振動数５未満なら分からないでしょう。９番の振動数をチップカットせずに増やすには、グリップを重めのものに変更するという方法があります。現状のグリップがメーカーオリジナルの場合やや軽めのケースがあるので、ゴルフプライドのツアーベルベットにすると５１ｇ前後（個体差あり）で２〜５ｇくらい重くなります。 それが面倒ならシャフトのグリップ側に鉛を貼付という方法もあります。こちらのほうがやり直しができるので簡単かも。 いずれにせよ、振動数よりは重量フローのほうを重視したほうがよいと個人的には思います。 余情残心2020/9/24（木）12:01
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200ヤードupを地面から打ちたいムジーク on the screw DF の7Wは、ヘッド重量が約225gで、これに80g台のシャフトにグリップ50gでご希望の360gくらいになります。シャフト候補は、クロカゲＸＤ80あたりなら、3Wのシャフトとはやや似ていると思います。 総重量セッティングは大切です、絶対とは言いませんが。 余情残心2020/9/23（水）19:15
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MODUS105Sに似てる軽いシャフトモーダス105より軽くてにたシャフトとしては、105 のように先端剛性が高くて、中元調子ならカーボンシャフトになりますが、三菱ケミカルのOT TOURのi80Sじゃないかと思います。スチールシャフトに近いしなり方です。難点は、試打クラブをなかなか見かけないことです。探し疲れて、MCI 110 S装着のアイアンを購入後に、ようやくOT TOURの試打クラブを見つけ、試打したところ、MCIよりはるかにスチールテイストなので後悔したくらいです。質問者様のお近くに試打クラブが有れば、是非試打してみてください。 余情残心2020/9/23（水）17:27
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インドア練習場インドア練習場に変えた理由はなんでしょうか？いずれにせよ、天井のネットに当たらないようにスイングするなどは本末転倒です。そのインドア練習場で練習するなら、クラブを短く持って振るというミート率を上げる練習方法があります。長いクラブに対する苦手意識を払拭するには良い練習方法です。試してみて下さい。 余情残心2020/9/21（月）16:50
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インパクトの瞬間にグリップを握る行為は必要なのか体の柔軟性を補うためにゆるゆるグリップを実践しています。ゆるゆるグリップを成功させるには、いくつかの条件が必要です。 ?どこまでゆるゆるにするかには、個々人のグリップ力に差があるため練習して把握していく必要がある。 ?インパクトの瞬間でもガッチリ握るわけではない。インパクトに耐え得る程度。 ?ゆるゆるグリップを効果的にするには、ゆるゆるリストにする。 ?ショットを目標方向に打ち出すには、左腰の小さな回転の動きで合わせる。 実際にやってみるとわかるのですが、ゆるゆるグリップ、ゆるゆるリストにするとヘッドが今まで以上に走るため、フックが出やすくなります。馴れないため両腕に力が入るか、タイミングが合わないためですが、練習で左腰の動きと同調させていくと、スイング効率のよいショットが生まれ、ハンドファーストインパクトになります。普段からの練習が必要ですし、ラウンドでもリラックスしてできるようになるには時間がかかります。 youtubeでは、額賀辰徳プロが実践しているのがわかりましたが、皆が実践しているのかは不明です。多分、右手主体で打つプロもいるので、プロ全員がゆるゆるグリップとは限らないですね。試してみる価値はおおいにあります。 余情残心2020/9/21（月）11:28
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練習場のマットずらし練習場のマットは、ダフっても滑るので、ダフっているという自覚がないことがひとつの問題ではあります。しかし、マットの下が硬いので、アイアンの払い打ちという弊害というか、いやな癖付けにも繋がります。 それじゃあマットはどう使ったら良いかというと、マットの厚みが1cmくらいあるのなら、まずはマットの左端にボールを置いてハンドファーストのままに打つ練習をすると、ラウンドもキレイなターフがとれます。 また、ボールをある程度ハンドファーストに捉える自信がある人は、ボールをクリーンに捉えるために、ボールをマットの右端に置いて打つ練習があります。自信のある人もまずは短めのアプローチからにしてください。失敗して手前を叩くと、マットは飛ぶし、手首やクラブを痛め、大きな音で、近くの打席の人が振り返ります。過信は禁物です。 余情残心2020/9/20（日）13:25
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シャフトの硬さ例えば、トゥルーテンパーのＨＰのスペックのコーナーで、ハザーダスシリーズなどの各振動数が表示されています。同じシャフトで重量のあるシャフトのほうが振動数は多く、逆転はないのですが、振動数の差は僅差から2桁までといろいろです。一応、振動数の多いほうが硬いといえるのですが、硬軟の感覚は、ヘッドの重さにも左右されます。人間の感覚なのでこれまた振り感は変わるので、一概には言えないですが、振動数で５〜８ＣＰＭくらい多いとゴルファーの感覚としても硬さの違いを感じると思います。 余情残心2020/9/19（土）18:04
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カウンターバランスのシャフト三菱ケミカルのフブキJ、 フジクラの短尺用シャフトであるスピーダー SLKが 浮かぶけど、後者は先端を得意のメタルコンポジットにしたら、随分バランスが出過ぎて、バット側を重くしたという苦肉の策的なニュアンスがある。そのほかでは、アルディラのツアーブルーJVや同ツアーグリーンJVがある。アッタスG7、同パンチもそうです。 正直に言うと、試打してカウンターバランスシャフトは得意ではありません。自分の予想以上にヘッドが走るため、コントロールが難しいからです。ただ、今回掲げた４モデルともに振り心地はバラバラです。フブキJやツアーブルーJVは、フックの心配が尽きないし、SLKは、短尺でもヘッドが効き過ぎ、ツアーグリーンJVは、先端がしっかりめなので、カウンターバランスシャフトと言われないかぎり、わからないといった感じです。アッタスG7は左にしか飛ばないし、パンチは手元調子のためか左へ飛んでいく心配はないといった具合。まずはご自身で試打してみてください。振ってみないとわからないです。 余情残心2020/9/18（金）13:27
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ラフじゃないグリーン周りの逆目のアプローチについてウェッジでもよいのですが、クラブを吊るすように握って、トゥで打つと勢いが削がれた転がりになります。唯一の欠点は、トゥでヒットした時に、フェイスが開くので、その分を読んでフェイスはクローズ気味に吊るすのですが、フェイス面が目標方向を向いていないので、ボールがどの方向に転がるかは、普段の練習で馴れておくことが肝心です。 また、逆目の程度とボールの沈みか加減によっては、ウェッジの歯で打つことも考えます。ただし、カップまでの距離が5ヤードではやりません。7ヤードなら条件次第でやるかもしれません。 余情残心2020/9/17（木）21:24
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スパイクレスシューズについて上級者かどうかわかりませんが、ウェイトがアドレスからバックスイングで右足踵に移り、ダウンスイングからフォローにかけて、右足踵→右足つま先→左足つま先→左足踵の順に移ります。ただし、ジャスティン トーマスや比嘉真美子のように結果的にジャンプして飛ばす選手は左足つま先で終わります。強振すると、つま先立ちになる傾向は一般アマチュアにもあることです。この打ち方のほかに、目標方向に、左足の抑えが効かず、左膝が流れる打ち方をするゴルファーのシューズは、左足の外側のダメージが大きいと思います。 余情残心2020/9/16（水）07:38
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【アリ？ナシ？】TENSEI CK PRO ORANGE hybrid をFWにすでに回答にあるように、FWのホーゼル内径は、9mmが一般的で、テンセイCK PRO オレンジ ハイブリッドのtip径は9.5mmなので、そのままでは挿せないです。昔なら規格が合わず、ホーゼルを削ってくれる工房もありましたが、今はプレーリスクまで伴う加工はやりません。 すべてのハイブリッドシャフトが挿せないわけではありません。例えば、グラファイトデザインのtour AD Uならtip径8.9mmなので挿せます。挿せますが、シャフト長が42インチなので、可変スリーブがあるとして、43インチにするには、ほぼシャフトカットなしになります。ノーカットで本来のシャフトの性能が出せるかわからない部分がありますが、ハイブリッドシャフトをFWに挿せば、バランスの出ない硬めの仕上がりになるのは避けられませんので、シャフトフレックスを下げ、鉛でバランス調整が必要になると思います。あまりメリットはないですね。 余情残心2020/9/16（水）07:17
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アイアンリシャフトについてアドバイスお願いします質問者様の頭の中で、モーダス１２０Ｘにリシャフトは決めていらっしゃるようですので、リシャフトした時の最適重量はＭＰ３１９なのか、ローズプロトなのかで決めればよいと思います。モーダス１０５や１２５は、先端剛性が高いので、１２０Ｘにすることで多少易しい振り感になります。 私個人の意見としては、クラブはヘッド7割、シャフト3割と考えています。その中でヘッドのみに注目すると、ローズプロトは個人的に選択しません。マッスルバックの小振りではあるものの、どうも掴まり顔なのが気になるからです。本当は、ジャスティン・ローズとの契約が継続していれば、このあたりは改善されてプロトという名称がなくなるはずだった途中のモデルのように感じるからです。一方、ＭＰ３１９はつかまり過ぎない顔で、試打ときには心地よいドローボールでコントロールしやすかったですね。モーダス１２０Ｘもかつて3シーズンほど使用しており、その良さは分かっています。実質フレックスＳの振動数なので扱いやすいです。ということで、ＭＰ３１９にモーダス１２０Ｘのリシャフトに1票です。 余情残心2020/9/15（火）15:49