アルシビストさんのQ&A回答履歴｜ゴルフクラブ・ギア情報のmy caddie(マイキャディ)

アルシビストさんのQ&A回答履歴

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フライングエルボー

私もゴルフを始めて10年近くフライングエルボーの癖に悩みました。バックスイングの軌道を右腕でなぞるので、完全手打ちになります。右肘を支点に出前持ちのようにクラブを上げるのが正しいとされていましたが、これはヘッドが重かった昔の話。ジャックニクラス全盛のレッスン書に、アドレスで構えた時にできる両腕の三角形を崩さないようにテイクバックすると、必然的にフライングエルボーになる。ところがこの教えニクラスのみで、しかも両腕で作る三角形を崩さないことになんら意味はないことに後年知ったときには、スイングの癖として固まりつつありました。今は前傾の角度に対してスクエアに、右脇はアウトサイドにも必要以上にインサイドにもならないように締めるくらい。このアバウトな幅の中で自分に最もしっくりくる位置を見出して馴れていくことですね。私の場合は、なくて七癖で、忘れた頃に不意に出るので時間がかかりました。がんばって治してください、より楽しいゴルフのために。余情残心

レッスン

2020/11/7（土）16:47
7件

振り心地の数値化

試打マニアとは言いませんが、試打は好んでします。そうすると、振りやすさというより振り心地、この主観的かつ感覚的な「振り心地」のよいクラブは自分にとってどんなものだろうかとずっと考えてきました。例えば、試打結果が良くても、何がよいのかは分析してみるとして、振り心地のよくないクラブは買わないです。それは多くの場合、クラブ重量が軽いか重すぎるか、ヘッドが利いていない、シャフトが柔すぎるか硬すぎるか、そして感覚的な要素がまたも入りますが打感、見た目（構えたときのフェイスの向き）。これらをクリアして飛距離と方向性がよければ買います。振り心地を再度箇条書きにして改めて考えると以下のとおりになると個人的には思います。・クラブ重量とヘッドの利きヘッド重量、シャフト重量、グリップ重量、シャフトのフレックスはヘッドの利きに関係する。ただし、最適バランスには結構許容幅がある。メーカースペックにはヘッド重量の表示が少ない。・シャフトの硬軟メーカーフレックス表示は統一されていない。振動数も一応の目安にはなるけど表示しないところが多い。だからトルクを目安にする。トルクはシャフトの捻じれに対する抵抗力だから打感にも影響する。・打感これは打ってみないと全く分からない。打感の大きなウェイトを占めるのは球離れの速さ。ヘッドスピードやボールのコンプレッションも影響するけど、フェイスが粘るのか弾くのか、いずれにせよ１０００分の何秒の世界の話。これを数値化するとしたら、例えば、コンプレッション８５のボールでヘッドスピード○○ｍ／ｓ、フェイスとの接触時間◯/１０００秒と表示するしかない。でも◯/１０００秒が、自分の好む打感なのかどうかという感覚は養わないとならない。また、シャフトの先端剛性の高いシャフトの中には、打感に影響するものがある。・見た目自分はフッカーなので、構えてフェイスが被って見えるクラブは選ばない。シャフトのラインからフェイスセンターが前に出過ぎるオンセットも後ろにあるオフセットも気になる。ＦＰ値という指標があるが、アイアンでは多少表示しているところもあるけれど、ウッド類はほぼない。・その他振ってみたら、結果が違う要素として重心角がある。球筋に影響するのは重心距離よりも重心角が大きい場合があるが、メーカーではほとんど表示しない。このほかにも振り心地の要素はあるとは思いますが、こうなると、この指標をみればズバリというものはないですね。試打を繰り返して養った感覚をたよりに、試打前に試打対象を絞り込むくらいしかできないですね。そうしないと遠いショップまで何度も何度も足を運んで、運悪くあまり優秀ではないフィッターに翻弄されるなんてこともあると思います。余情残心

ゴルフギア

2020/11/6（金）10:24
5件

ドライバー、アイアン、ウェッジの流れのバランスについて

クラブに正解はないのでしょう。日々、調子が変わる生身のゴルファー側にも原因はあるのでねえ。ですが、質問者さまの球筋を統一するという着眼点は面白いですね。クラブ重量、キックポイント、振動数の３点を重視したとのことですが、私なら、まず、クラブヘッドの重量と重心角、ＦＰ値のデータを収集できるだけ収集します。その上で、シャフトは重量、トルク、先端剛性のデータも集めます。それを組み合わせたクラブ重量ですね。あとは試打あるのみ。いくらデータを集めても、試打する前にイメージしていたものと実際の試打では球筋が違うなんてことは結構あります。キックポイントや振動数は試打で一振りすれば済むのですが、最適重量のイメージは、１０ｇ程度の幅を持ちながら試打クラブの絞り込みをしています。そうしないと試打だけで疲れてしまいます。希望どおりの試打クラブがないことも多いですけど。メーカーのフレックス、キックポイントの表示もいい加減ですが、ヘッドと組み合わせるとまた変わってくるというのも悩ましいですね。その一方で、ショットの解析技術が進んでいて、実際に打った時の打感だけではなくボール軌道、スピン量、打ち出し角、ミート率まで試打で表示されるので、打音とスィートスポットの広さを除いて間違って買ってしまったということは少ないかと思います。打音は室内と外ではかなり違いますし、試打計測には時間の制約があり、正しいデータもほしいため、なるべく芯を捉えたショットを打つようにします。オフセンターショットは偶然あっても無視しがちになるからです。最後に球筋を統一するのはよいのですが、実戦では２００ヤード前後で１本、持ち球の球筋を緩和させるクラブがあると、結構スコアメイクにもなると思います。余情残心

ゴルフギア

2020/11/4（水）09:57
7件

PGAツアー選手のラウンド前warm-upルーチン

１日３６ホールを肉体的に軽くこなせるツアープロにとっては、１００球や２００球の練習は、アマチュアの５０球にも満たないと考えてよいのだろうと思います。ただ、クラブ毎のスイングの微調整を５０球で済ませることはできないので、体をほぐす程度ということでしょう。むしろ、ラウンド終了後の反省を込めての練習場行きのほうが効果はあると思います。疲れた体にこそ、悪い癖は出やすいからなおさらです。ところで、日本のゴルフコースには、土地の制約からか、練習場を併設していないところが意外にあったりしますね。交通渋滞からスタート時間ギリギリに到着した場合もですが、対処法としてＳＷで５０振りすると、体も一応ほぐれるという話を聞いたことがあります。坂田塾の塾長が雑誌に書いていた記憶があります。やはり、スイングの微妙なところまで目が行き届かないアマチュアは、素振りで体をほぐす、パット練習はじっくりがよいのではと思います。練習グリーンと本グリーンと随分違うなんてこともありますが。余情残心

ゴルフ場・練習場

2020/11/4（水）09:06
4件

軟鉄鍛造とステンレス鋳造

鍛造と鋳造についての一般的なイメージは、過去のものから来ているように思います。鍛造は打感が柔らかいというけど、鍛造の回数を増やし過ぎると、ステンレスかと思うくらい弾くような打感になります。鋳造も添加剤の開発によって、以前ほどす（気泡）が入らず、ある程度曲げが可能になってきました。素材の軟鉄の炭素含有量によっても打感は変わります。炭素含有量が増えるほど、打感は硬くなり脆くもなります。日本のゴルファーは鍛造好きで、海外ではそれほど製造工程に拘りはないといいます。面白いのは、昔、クリーブランドがツアーアクションシリーズでアイアンも製造販売していた頃、日本人ゴルフファーがフォージドに弱いということから、鋳造ヘッドを1回だけ鍛造工程を経ることで、フォームフォージドアイアンと称して販売していました。飛び系軟鉄鍛造モデルもいくつかありますが、かつての軟鉄鍛造かステンレス鋳造という二極化から、今は、軟鉄とは違う異素材を部分的に使った複合ヘッドで、スィートスポットを広げ、打感と飛距離も確保するのがトレンドとなりつつあるのではないでしょうか。ヘッドがウッドほど大きくないので、いろいろ技術と工夫をしても費用の割に効果は途上という状況に思えます。これからもっと優れていて易しいアイアンが出てくるのではと個人的に期待しています。余情残心

ゴルフギア

2020/11/3（火）13:46
3件

FUJIKURA COMPOSITESという表示について教えて下さい

ＯＥＭは、ゴルフ用品界に限らずよくあることですね。共同開発になると、他のシャフトブランドの名前が入って、クラブメーカー用の仕様になっているものをよくみかけますが、かつてはダブルネームというのもありました。かと思えば、ピンの純正シャフトの中でも日本仕様のものはＵＳＴマミヤがＯＥＭで生産している（確認したわけではありません）場合は、製造会社のＵＳＴマミヤの名は出てきません。ワクチンコンポもこのケースなのでは。企画設計はグラビティ―で行って、製造はフジクラの工場ということ。まさかグラビティ―の会社所在地の港区東麻布でカーボンシートを芯金に巻き付けているとは思えないので。余情残心

シャフト

2020/11/1（日）19:35
5件

パッティング時のスタンスについて

どのようなスタンスでもパターヘッドの軌道とフェイスの向きで狙った方向に転がっているかどうかです。よく見落とされるのは、肩のラインがスクエアかどうか、下半身を使わないパットはどれだけスクエアに構えられるかだと思います。スタンスですべきことは、両足踵のラインがスクエアかどうか。左足つま先の開き加減でまどわされてはいけません。また、グリーン上でいちいち踵の位置をチェックするとスロープレーになりますので、普段、部屋でチェックしてスクエアに立てる練習をしましょう。肩のライン、踵のラインが平行で、あとはパットの軌道を整えると、入る入らないは別にして、パッティングラインの読みとタッチに集中できます。パッティングは自分自身でもショットに比べ数段下手ですが、スクエアにはなんとか立てるようにしています。そうすると、次のホールのグリーンまで雑念を持ち込まなくてすみ、1ホールごとに諦めがつくように思えます。余情残心

レッスン

2020/10/31（土）17:37
6件

中級者向けアイアンについて

打感については、ホンマ、スリクソン,ピン、プロギアの順。操作性はピン、ホンマ、スリクソン、プロギア。やさしさは似たり寄ったり。飛距離では、プロギア、ホンマ、スリクソン、ピンの順。（あくまで個人の試打による感想）シャフトが１００ｇ台であれば、プロギアがD3〜D4の仕上がりになると思います。ヘッドが平均より重めなので。余情残心

ゴルフギア

2020/10/26（月）08:52
10件

中古クラブ

試打できないクラブをお試しで中古購入したりしたことはあり、つい最近ではＵＴがそうでした。ネットでの購入は、店頭と違って加工修正の痕跡を見抜くのが難しいので、よほどのことがないかぎり買いません。店頭ですね。昔は先輩からのお下がりというのもありました。消費税導入前の当時は、物品税30％があり、クラブもなかなか高くて買えない時代は、特に初心者は中古クラブからゴルフを始めるケースは当たり前で、中古に抵抗感はなかったですね。余情残心

ゴルフギア

2020/10/25（日）09:14
9件

シャフトについて、やはりそうだったのかと思うこと

１０年というスパンで見れば、カーボン素材の明らかな進歩がありました。それは、３大カーボン繊維メーカーでは、いずれも高強度と高弾性の両立したカーボン繊維を開発できたということです。この結果、軽量カーボンでもしっかりした硬さを確保できるようになりました。先端強度も重くならないように確保できるようになりました。いわゆる軽硬シャフトができて、５０ｇ台シャフトが６０ｇ台と同様に主流になりつつあります。さて、タイトリストの新しいドライバーに採用されているグラファイトデザインのＡＤＤＩシャフトですが、少なくともＤＩ６は、グラファイトデザインのＡＤＤＩそのものではありません。タイトリスト仕様にしていますね。トルクで０．１違います。ほんのわずか易し目の仕様ですね。かつてのテーラーメイドやキャロウェイがけん引してきた浅重心低スピンの飛距離重視一辺倒から、ピンの影響で方向性重視にも目配りするようになりました。ＡＤＤＩは、まさしく方向性重視のシャフトであり、タイトリストもその辺を踏まえた選択になったのではないでしょうか。余情残心

シャフト

2020/10/24（土）21:18