簡単なクラブは、勇気を醸成してくれる。 ゴルフ５での試打で、今期の各社新作をすべて打ちましたが、とにかくまっすぐ同じような弾道しか出ないので、初めてPINGを新品で購入しました。 構えた感じ、大きく感じませんでした。 逆にミニドライバーを４３インチくらいで使っているような雰囲気で安心感があり、座りもよく、この後何か恐ろしいこと（笑）が起きる不安はないです。 これが大事。 ヘッドが重いからなのかトップでのフェースのブレはなく、そのままスムーズに振り下ろせば、ボールに当たります。 いままで、車も操作感を重視して86のMTですが、ゴルフでも同じようにコンパクトヘッドでヘッドの挙動を感じながら、手元でコントロールしながら打ちたい方でした。 しかしG430MAX１０Kは、90年代の三菱GTOのように、とにかくアクセルを踏めばそのまま安定してまっすぐ走るような感じ。 構えた方にそのまま、まっすぐボールが飛んでいく。 まっすぐ飛ぶなんてこんな難しいことが、ドライバーを変えただけで実現するなんて、驚きの一言です。 エピックSPEEDトリプルダイヤ＋TOUR AD DI HM 5Sが現エースですが、インドア練習場でのトラックマンのデータでも、飛距離は変わらず、球の収束具合も右左１０YDは収まっていました。 スピン量も2000前後で、大きくミスした時も3000を超えることはほとんどありません。 一番大きかったのが、ミスショットの際のインパクトでのヘッド挙動です。 テーラーのQi10MAXのPR動画で芯を外した時にヘッドが揺れる映像がありますが、まさにあれが自分の手元で起きているが感じられます。 変なインパクトをしても、ヘッドがそのままで何も起きない。 高MOIというのはこれほどまでのものか！ で、翌日すぐに研修競技で実践投入。 とにかくまっすぐ低い球がでて、ミスが出た時も左右のブレはトラックマンデータ同様。 １０Mのマンアゲの強風でも、ものともせずにまっすぐ。 メンタルミスもありスコアは散々でしたが、終始ドライバーだけは安定していて、ホールアウト後に、ティショットが怖くなく早く打ちたいと感じたのは、初めてかもしれません。 シャフトはピンツアー2.0ブラック　65S 試打時はピンツアー2.0クロームでしたが、大好きなベンタスブラックに似ているとの情報から打ったこともないピンツアー2.0ブラック　65Sを購入。 これがまさに言葉の通りで、癖のない何もしてくれないシャフトです。 ただの棒が、一番いいです。 純正がこれほどのレベルならば、カスタム不要と感じました。 多分、ヘッド資産とともにシャフト資産も断捨離することになっていくでしょう。 ちなみに200ｇのヘッドに、60g台のシャフトで45.25インチなのに全体重要309ｇでD2バランス。 カウンターバランスが効いているシャフトなのでしょう。 とはいえButtの太さも普通なので、とても不思議なシャフトです。 DI５Sの振動数257cpmよりもしっかりしているので、270前後出てる感じです。 さて、長くなりましたが、、、、、 何も起きないから、何も起こさないようにしなくてはいけないので、スイング中にミスが起きそうだな？と感じた時に、手元で何か調整せずに、そのまま振り切る技術と勇気がいるのかもしれません。 そんな勇気を醸成してくれるのが、このドライバーです。 簡単という定義は、一人一人違って一つではありませんね。 長く使いたいです。

何度かコースでも実践投入したのでレビュー追記します。 まず、スピン量が多いのか距離が１５Y程度パラダイムトリプルダイヤに比べて落ちました。ただ、その分少しぐらいの曲がり（フェード、ドロー）はそのまま真っ直ぐに飛んでいくので直進性は高いですが、飛ばないので飛ばしにかかると大きく曲がります。 データで見ると、平均飛距離は５Y程度AiSMOKEが飛んでいることになりますが、ナイスショットでの距離は残念ながらパラダイムに軍配があがります。 弾道については、AiSMOKEのが高弾道です。 ウェイトを色々交換しましたが、現在は前14g 後ろ2にしてもまだパラダイムに比べて高弾道でスピンも多く飛んでないので、シャフトを現在のVentus BLUEよりもより低スピンシャフトに変えるか・・・　前のパラダイムに戻すか（もうメルカリ出したので買い直しですが）、悩んでいます。

4WにTSR3、その下は21°のUTを入れていました。 UTだとたまにですがグリーンに止まらない、ひっかけフックが出るので7Wに変更しました。 良い点は ・高弾道でグリーンを狙いやすい ・簡単に球が上がる ・直進性が高い ・飛びすぎない ・見た目かっこいい TSR3で考えていましたが、7Wの弾道ですと風の影響も大きく受けますし操作性が仇になる可能性があるためこちらにしました。 21°前後はなんとなくUT一択でしたが、高さが出過ぎる方以外は7Wの方が簡単でより実戦的だと思います。 悪い点は特にないですが打感だけはTSR3は良いのにこちらは好みではないです。

色んなシャフトを打ち比べてTENSEI Pro Blue 1K 6Sにしました。 購入して翌日コースデビューさせましたが、まぁーとにかく曲がらない、ミスがミスにならない、ちょっと引っ掛けたかなと思っても、普通に真っ直ぐ飛んでます。ある意味曲げにくいクラブなのかもしれませんが、真っ直ぐ打つだけならこんな簡単なクラブはないと思うほどのクラブです。 構えた感じは少し小ぶりでディープフェース、やや開き気味ではありますが、個人的にはフェーダーなので、このくらいの感じなら違和感はなく、振り抜けそうなイメージを与えてくれます。クラウンのデザインも最近見慣れたデザインで特に違和感はありませんでしたが、Qi10の方が見た目は美しいと思いました。 球筋は高初速・高弾道でいかにも低スピンといった感じで落ち際での失速感もなく飛距離も文句無しで最近のドライバーではＮｏ．１ですが、もう少し調整して、低スピン・中弾道でランが出るようにしたいところです。 打感は、芯が広めなのか、おおよそ芯の付近に当たれば、少し弾き感もありつつ、かと言って打感が硬いということもなく、どちらかというと柔らかい打感なのか、何か不思議な感じのするクラブです。 ソールのデザインに関しては、前作の大理石より今回の方が私は好きです、ここに関してはそれぞれ好みが分かれると思いますが、ソールのスモークデザインがクラブごとに違うのは面白いかなと思いました・・・ もう少し打ち込んでから、追加投稿させていただきます。

今年の新作、QI10MAX・無印・LS、AISMOKE♢♢♢、10KのG430の9度を一度に全てベンタスブラック6Sで試打した結果、無印のQI10を購入しました。 QI10MAXは構えた感じがドローバイアスで構えにくく、PINGの10Kは構えた感じ、打感ともに違和感無く、10Kに拘るのであればPINGの10K一択だと感じました。AIスモーク♢♢♢は、構えて地面に置くとフェースが右にパカッと開きます。打感と一発の飛びは申し分なく、一瞬迷いました。それに比べると、QI10 はヘッドの座りはとてもいいです。さらにQI10LSのヘッドの座りは完璧です。ピタッとターゲット方向を向いてくれます。また、今回からカラーがブラックとブルーになりデザイン的にも自分好みとなり、その中でもQI10無印が試打した時の1発目、2発目とも、ほぼ理想の当たりと飛びだったので、この感触と結果を信じて無印に即決しました。

今流行りの10K、テーラー、ピン、PXG、ミズノ等々各メーカーがしのぎを削ってる感がありますが、当方にはこれが一番合いました。フェースローテーションだけ意識すれば、真っ直ぐ曲がらずに構えた方向へ飛んでいきます。昨日のラウンドでもフェアウェイキープは12/14で、フェアウェイを外した2ホールもややラフでおさまるほぼ完璧な結果でした。 ヘッドの重さかMOIの高さなのか、ヘッドスピードはやや上がりずらいですが、ティーショットがフェアウェイにあるとこんなにもゴルフが簡単になるのかと感じています。来月にはコブラが年内にはタイトから新作が出そうですが、今年はこのドライバーで行きたいと思います。

顔がめちゃめちゃ良い ストレート顔 ユーティリティなのに なれたらラインが出せる 引っ掛け皆無（捕まりは悪い方） 打感もまずまず 音は金属音でイマイチ とにかく4、5鉄抜いて苦手クラブゼロ 80台前半安定の立役者 後継機が気になりますが 当分手放さないと思います。 超オススメです☆

値段も安くなったので購入しました。初代ステルスと比較して球が上がりにくいです。また、打感も硬く。飛距離も伸びない気がします。ロフトを+2度にしてそれなりの高さが出せました。ヘッドの形状は構えやすいです。打感や音（低め）を試打で確認してから購入することをおすすめします。 キャロウェイの調整機能（カチャカチャ）は、シャフトが回転したり、ヘッドの開閉がないのでその点は良いです。

このボールはコスパ的には満足です。 飛びますし、曲もスピン系に比べて少なく、状況によって有りです。 冬季間にどうかと思い、使って見ました。 スピンもそれなりに入りますし、高さを出せば硬めのグリーンも止まります。スピンとランを組み合わせるような低い球のアプローチなどはちょっと難しいかも知れません。私もミス連発…。 気になるのが、エースボールの「ＸＳ」と比べて、カバーにキズが入りやすい気がします。気がつくと擦り傷が付いてて、ティーグラウンドで交換ということがあります。ウレタンではないのでしょうか？メーカーのＨ／Ｐではネオナンとかカバーと素材は書いていないですね。 これからゴルフを上手くなろうとか、スイングが安定せず、曲がりが大きい方には使ってみて欲しいです。 非常に完成度は高いボールだと思います。

今まで使ってきたシャフトの中で一番方向性が良い気がしました。まだ３ラウンドしかしてませんが、結果的に曲がってOBやラフ、林といったトラブルが半分以下になりました。 今までDF、PD、D-Limitedとディアマナシリーズを使ってきましたが、一番合わせやすい感じがあります。（個人差はもちろんありますが） ただ、今使っているD-Limitedと比較して同じような振りではD-Limitedの方が飛距離には軍配が上がりました。

フェーダーで、sim2maxを使用していてミスをした時スライスで予想以上に右に曲がるのが悩みでした。去年から80台そこそこで回れる様になって来たので、OBやトラブルショットを少なくする為に新製品が出たタイミングで色々と打ち、データ、打感、見た目、でコブラのダークスピードmaxと悩んでおり、データ上ではコブラの方が上だったのですが、コブラは打感が固く感じ、そこが少しネックでした。 試打できるレンジで打つとヒールに当たってもビックリほぼ曲がらない！ 自分は元々球が上がりづらいタイプですが、球も上がるし擦ったな、と思った当たりでもフェードと言える程度でこれは使えると思い購入しました！距離は少し落ちてる様な気がしますが、曲がらなければ自分レベルでは許容範囲かな？ ただ、合わない人には合わないみたいで試打した事がある友人は球が上がらない、左にしかいかない、ヘッドが重たいと言っていました。 まだコースでは打ってないのでなんとも言えませんが、これでエース交代になったら嬉しい買い物ですね！ダメならすぐ売りますが、、笑 長文になりましたが、どなた様かの参考になれば、、

試打だけの気持ちでショップに行ったら購入していまいました....。 sim2をエースで使用、Qi10を試打すると飛距離は10yardも変わらないですが方向性は抜群でスカイトラックでもセンターから右左10yardの範囲でしかブレずスピン量も2700〜2900に抑えられ、サイドスピンも少なくこれも10Kの恩恵なのか間違いなくスコアに繋がるドライバーだと思いました。デザインは発売当初はイマイチでしたが試打して結果がデータで出ると段々カッコよくて見えて来るのもゴルフギアの魔力ですね？笑 打感はステルス2より少し柔らかくなった感じでヘッドも460ccですが大きく感じず振り抜き易いヘッドです。シャフトとの相性も良く距離、方向性も安定しているので早くコースで試してみたいです。テーラーメイドもカーボンフェイス3代目にして前作から色々改善して力を入れてるのも感じれますし、店員さんも今作はキャロウェイより大きく差を開けてテーラーメイドが売れていると言われてました。 チタンフェイスの完成形sim2から買い替えて不安でしたQi10はその不安を払拭してくれました‼︎ 今年のテーラーメイドは当たり年かも知れませんね。

タイミングが今一つ合わない純正シャフトのステルス２の４UT、５UTを手放し冬場の４番アイアンに替わり、TENSEI PRO 1K　HYBRID７０SシャフトのTSR2を購入した。これまで４ラウンドで使用したが、全体的に均等に撓る感じでタイミングが自分には合わせやすいため狙った所へ思うような高弾道の球が打てるようになった。球の高さはステルス２と変わらないがキャリーが５Yは出ているようだ。前のモデルのTSI2は合わず、すぐに手放したが今回のTSR2は非常に構えやすく打感もいいので、２１度を追加購入したい。興味のある方は是非試打してみてください。

ちょっとだけ飛んで優しいアスリート向けクラブ欲しいな思い購入に至りました。 結果から言うと中級者レベルは、 このアイアンを使っておけば間違い無いと思えるくらいのアイアンだと感じます。 購入時に間違ってRシャフトのセットを購入してしまったのたのですが、この純正シャフトが良く出来てるなと思います。 強く振っても曲がらない・吹けないと良いことしかありません(笑) これから春先に向けてラウンド回数も増えてく中で、良いアイアンに出会えました。

マーベリック5w に75sを入れました。 私は良いと思います。 ◯の理由 ①左がこわくない。 ②柔らかすぎなく、インサイドから狙える。 ③クセがない。ディアップ、セカンドどちらも不安はない。 •その他の特性 ①最大飛距離より方向性 ②全しなりも、中がしなる。先、手元は固い感じ。 ドライバーヘッドスピード45位でクリークのシャフトはこれ一択！ PS：スプーンはツアーＡＤのIZ7Sで少しソフトに。普段入れない3wもバッグインさせるようにシャフトチェンジ中！

i200をG25と同じロフト（7番32度）、シャフトもG25と同じMCI90Sにして、気分に応じて使い分けていますが、寛容性・ 打感はG25が優れています。 10年前のモデルですが、アベレージ80後半の私には十分な性能です。 不満はないので、当面は使う予定です。

購入して、2ラウンドほど実戦で試しました。 置くと開いて見え、構えで補正すると左へ引っ掛ける…慣れれば大丈夫。 パラダイム◆◆◆も保有、バランスを同じ位にするため 前方ウエイトを4gに変更しての、同じコースでの実ラウンド比較です シャフトも◆◆◆は、Speeder NX Black Ai Smoke Maxは、Ventus TR Red 飛距離は、Garmin S70での記録ですので正しいですが、風などの コンディションと使用球に違いがあるので参考値にはなりますが、1月下旬と2月上旬で気温はほぼ同じ条件です ◆◆◆ 平均225yd、Ai Smoke Max 平均235yd バラツキは、さほど違いを感じず。 打ち下ろしが多くある他コースを含めての平均でも ◆◆◆ 平均241yd、Ai Smoke Max 平均249yd 総じて飛距離が伸びていると思います 別コースでも、最高飛距離をマークしロングをセカンド4Iで2オン成功。 ウエイトもポチッたので、浅重心を試して見たいと思います

スカイトラックの前で安定の250ヤード。スピンは2300でドロー気味のストレート。250ヤード以上飛ばそうと手打ちのカット目に入ると途端に右回転に変わります。当たり前ですが暴れやすい気がします。慣性モーメントは高いようですが。。コースで打ってみますが飛ばない。バシッと当たるも下手な同僚から、そのドライバー飛ばないね。と。。自分にはハード過ぎると分かっているエピフラ、ブラベン6xの方が飛ぶ始末。

LSモデルはヘッドスピードが足りない気がして敬遠してきました。 今回気まぐれに試打してきましたが、思ったよりも扱いやすく真っ直ぐ低〜中弾道で飛んでいく。空力に助けられたおかげでたまたま打てただけかもしれません。 ダークスピードにはディアマナの方が個人的に合う気がしますが、ツアーAD VFの赤と黒のデザインも厨二心をくすぐられて好きでした。 ディアマナWBも合わせて試打してきましたが、VFはフェード、WBはストレート〜ちょいドローって感じで明確に弾道が分かれていたので、どんな球を打ちたいかで選ぶといい気がします。 ウェイトが3箇所もついてるので、無限の可能性を感じますが、一生決まらない気がするので大人しくX買おうかなぁ。 ちなみにこのヘッドなら純正シャフトでもスピンが抑えられていい感じでした。

エアロジェットとの比較です。 空力の影響かヘッドが走る感覚があり、ミスショットでも飛距離が出やすいです。 球の上がりはエアロジェットより上げやすいですが、その分スピンも多め。フレックスSRもSも同じくらいで3000〜3300くらいでした。 ミスしたらミスしたなりの曲がりが出るので、寛容性はほどほど。 打感はエアロジェットとLTDXの中間くらいの硬さに感じました。どちらかと言うと硬め。 カスタムシャフト組む前提ならかなりお勧めなドライバーですが、純正シャフトならツアーADの方を選択した方がいいと思います。 個人的にはディアマナWBのコスメと一体感があり好きです。 最初に書いたようにヘッドの走り感があり慣れるまで時間かかりそうなので、引き続き他モデルも試打していきます。

ネットで評判だったエックスドライバーを試打しました。 構えるとフェース面がややオープンで非常に構え易いヘッドです。MIYaZAKIはシャフトが軽く、振りづらかったので、PD50Rを挿して試打しました。 フェース面の弾きが良い為、フェースがやや開いていましたが、PINGG430max10Kよりボールスピードが2m/s速くなりました。サイドスピンも少ないので、大きく曲がる事は無かったです。評判通りのドライバーでした。 ただ打感が自分の好みで無い為、-１点とさせて頂きました。

WB50Sを合同試打会でテーラーメイドQi10maxやフォーティーンゲロンティに挿して試打しました。 手元の撓り感が絶妙で、スムーズに切り返せます。先端剛性が高いので、10Kmaxの高慣性モーメントと相まって本当に曲りずらい弾道になります。引っ掛けも出ず、ラウンドでは良い結果を生む気がします。

前作のパラダイムトリプルダイヤモンドよりは球のバラツキは良くなりましたが、飛距離は前作の方が飛びます。 TOUR AD VF .UB 共に6Xで打ちましたが、VFだと少し吹き上がり、スピン量が増えましたのでシャフトはUBで使用してます。

オノフ黒アイアンのＰＷ46°の下に繋がり良いＧＷ５０°位を探して、辿り着いたのがこのＧＷ51 です。 通常ＡＷ５０°でバックスピンで 折角のベタピンが離れてソコソコのパットになり悔しい思いを する場面を減らす目的で、同じ 中空アイアンでもありますし 今回購入しました。 モデルチェンジで価格も 購入し易い設定でした。 バックスピン入り過ぎず いい感じです。

ゼクシオとは思えないデザインで全体的に引き締まった印象。良い意味でゼクシオらしくないルックスがナイスです。 構えてみると少し捕まり顔で、フェードがイメージしやすい印象。 打ってみると、打感は柔らかくこれも普通のゼクシオに比べて低めの打音で好印象。 弾道はやや捕まる程度で程よく捕まえたフェードが打ちやすい。スピン量は最近の外国ブランドに比べるとやや多めですが、程良いスピン量で、コントロールしやすい。 一発の飛びよりは安定した弾道がイメージしやすい。 スリクソンよりスイートエリアが広く、安心して打てるうえに、少しコントロールもできる感覚を残している絶妙なドライバーでした。歴代ゼクシオXシリーズの中では間違いなく1番良いです。

ギアには拘りが強く相当数のドライバーを 打ちましたが、これ最高です！ ノーマルヘッドから見た目にも拘って black editionに変更していう事なしです！ HS45程度で250-270位飛んでます。 打感も良くてやっとドライバー探しの 長い旅を終えて練習、ラウンドに集中出来てます。

ZX5 mk2 9.5が調子いいのでｸﾞﾚｰﾄﾞｱｯﾌﾟ狙いでLS 10.5を購入しました。スペックは 44.75in / D3 / 317g ｼｬﾌﾄは1ｲﾝﾁﾁｯﾌﾟｶｯﾄして270cpm、ﾍｯﾄﾞｳｴｲﾄは12gに換装しております。ﾉｰﾏﾙZX5 9.5の方が遥かに優しくLS 10.5より高さも出て、安定して飛びます。先端の硬いｼｬﾌﾄですでに低ｽﾋﾟﾝになっているので、全然あがりません。かなり手強いです。私にはちょっとｵｰﾊﾞｰｽﾍﾟｯｸでした。暖かい季節になるまで練習場で慣らしていこうと思います。

行きつけの練習場で試打会やってました　エピックが合わず中古のSIM２に変更も４年目だったので　再度SIM２を買いなおすか他のドライバーと思ってました　ステルスは一度試打して見たのですが合わず　今回Maxも打ったのですがつかまり過ぎで　ノーマルを打った瞬間に扱いやすさと初速の速さにビックリ　方向性も良く即予約して来週初ラウンドです

前作の食い付くような打感では無く、少し弾く打感になったが、球離れが早く感じることはない。 最大飛距離は、それほどでも無いがオフセンターでも飛距離のロスがかなり少なく感じる。 かなりミート率が高くなる感じがした。 スピン量はそれなりにあるので、叩きにいくとふけてしまうので、トリプルダイヤも試してみたいと思う。 総合的には実践向きの良いクラブだと思う。

4U,5Uを使用しており楽に打てるので6Uも購入しました。6Iを頑張って打たなくてもよくなり非常に楽になりました。操作性はないので、そこを重要視しない人には良いと思います。かなり安くなっているのでコスパはよいです。