高弾道で低スピンが売りのステルスドライバーを手名付けるべく、軽硬系のシャフトをいろいろと使用して来ました。 SPEEDERはEVO2にEVO3にNXと40g台、50g台のシャフト。 ATTASはDAAAS4XにKING4Xと使用して来て飛びは満足なものの安定しない為、OBも多いのが悩みでした。 練習場で重めで硬めの60g台のシャフトを試した所良い感じだったので知人よりほとんど使っていない5GOGO6Sをステルスに45.35インチの326g仕様でリシャフトしました。 結果、トルク3.1ｎ為か、フェイスコントロールがリニアに反応して操作性が良い感じで、飛距離もホームコースで今まで飛んだ事がないエリアに到達する感じで気に入りました。 フック、スライスと下手ながら打てる感じなのでOBも減少傾向。 発色の良いオレンジのコスメも気に入っております。 もう少し使いたい気もあるのですが、次はTHE　ATTASの6SRで更なる操作性と飛距離を追求してみたいと思ってます。

ドライバーの飛距離も上がったので新モデルに変わってXからXSに変更しました。打感は柔らかなくなってアプローチの球筋も柔らかくなって寄せやすくなりました。距離もそんなに落ちた印象はないです。当面これでいこうと思います。

アイアンのシャフトをモーダスの115に変更したのとpwが46度から44度になったためゴルフパートナーでヘッドにこだわらずにシャフトとロフトをみて購入しました。人気がないのか試打用のようなきれいな状態のものが安く売られていました。今のところ問題なく使用できています。ミズノT20より打感は少し硬く感じます。バンスは共に10度ですが今までバンカーは58度のバンス12を開かずに打っていたのが開く打ち方に変わって慣れが必要になりました。バンカー専用で60度を購入するかもしれません。

ミズノプロ319からの買い換えです。ダイナミックゴールドが重たく感じてきたのと、距離の長いコースのメンバーになってもう少し楽にゴルフがしたくなって買い換えました。ヘッドは223と225でシャフトはモーダスの105、115、120とダイナミックゴールド120を組み合わせてさんざん試打した結果、225でモーダス115にしました。ノーマルの105だと20グラムも軽くなって違和感を感じたのと115より硬く感じました。1番手ストロングロフトになりましたが球は上がります。ロフトで1番手、シャフトの軽量化で半番手距離が伸びた感じです。芯を外しても飛距離もあまり落ちません。気にしていた飛びすぎも今のところ気にならないです。弾く感じなので曲がりは少なくなりました。打感は硬くなりましたが結果が良いので許容範囲です。スピンはキチンと掛かります。ゴルフが楽になりました。もっと早く変えれば良かったです。難点を上げれば全体的に飛距離が上がったので下のウェッジを見直さなければいけなくなったことでしょうか。しばらくこのクラブと付き合って行こうと思います。

リディアコや今田竜二がPROTO CONCEPTを使い始めたりしていて、元になっているこのnexgen forgedシリーズが気になっていました。かなり安いのを中古ショップで見かけて思わず購入してしまいました。遠藤製と言われるヘッドはとてもキレイで形状も仕上げも良く構え易く、打感も素晴らしい。ソールも工夫されていてヘッドはやや大きい割に抜けも良い。7番より上はポケキャビになっていて優しい。意外だったのはモーダス120のフィーリングをカーボンで再現したと言う、regio formula の90グラム台のカーボンシャフトが、思いのほかしっかりしててすごく良いです。知る人ぞ知るアイアンですが、ほとんどの人が見向きもしてくれないので、そこが良いような悲しいような。個人的にはとても気に入ってます。

プロギアの試打クラブレンタルで RSとRSDを借りて比較しました。 結果、RSDの方を購入したので、 Dの口コミはそちらに書きましたので、 こちらではRSの感想を書きます。 RSはDに比べると上からみた感じ、小ぶりに見えますが、その分クラウンの膨らみが大きく、構えた感じはモッコリした感じです。 まぁ好みなんですが、私はシャローなのが好みですが、デープなのが好きな方には構えやすいかも。 打った感じは柔らかくDよりは弾き感抑え気味。 方向性はほぼストレート なので左は気にせず振って行けると思います。 ある程度振れて、柔らかい打感が好きな人にはお勧めですね。

プロギアの試打クラブレンタルで RSとRSD(共にRシャフト)を借りてみて どちらを買おうか考えて 発売と同時にネットからRSDの方を購入しました。 歴代RSは全部所有したことがありますが、今回のRSが一番飛んで打感も柔らかく、でも弾き感もソコソコ残っていて 打って気持ちの良いドライバーですね。 前作はRS+を出て直ぐに購入しましたが、半年位で、4代目のRSに戻しました。 4代目と5代目を比べると弾く感じは4代目の方が好みだったので。 この6代目の打感は4と5の中間な感じがしますね。 あと前作よりは掴まりが抑え気味なので、変なチーピンも出ませんので、安心して降って行けると思います。 自分はヘッドスピードが36〜7しかないので、RSDの方が向いてると思います。 HS４０以上の方ならRSの方が合うかなぁ？ 手持ちのシャフト、SpeederNXにも変えて打ってみましたが、相性も良く曲がりませんね。 久々にプロギア、ヒットしそうな気がします。

以前本間のボールなんてキワモノ扱いして、参入の意味わからんと、暴言吐きました。 しかし 林間コース、丘陵コースなどで拾ったこのボールで散々使いましたが、めちゃくちゃ飛びます。スピンはそこそこですが、着弾してからの転がりが半端ないです。HS41-42の今の自分にはとても合ってるようです。 SIM、バルドーCORSA何れで打っても過去最高の飛距離が出ました。本間のボールは侮れないです。慌ててこのボールを買いに行きました。安い！

これは安い買い物だと思いました新古品を上手く買えたので、満足度高いです。 シャフトとヘッドの相性、 ついでにボールと私のHSのマッチングがよほど良いようで、飛んで曲がらない理想の球がでます。ほぼティーショットで先日は使いましたが、ミスなしです。一気にエースになりました。ちなみにボールは本間TW-Xです。めちゃくちゃ飛びます。

2年間迷い続けたウェッジの旅をひとまずおわりにします。（苦手ですから迷いました。56&〜58度を8本試しました。） 58度のメッキ、ダイナミックゴールドをまず購入 1 構え安さ 2 ソールの抜け 3 スイング中常にフェイスの向きを感じ安い重心 4 結果 私にはサイコーでした。追加で52度を購入しました。（実戦投入はまだ） 購入のきっかけら動画。コメンテーターK氏からの打ち方までレクチャー付きで紹介しており、練習あるのみです。

tsi3/ディアマナTB6tx0.5インチカット ↓ ステルス/ベンタスTRブルー6x0.5インチカット にスイッチ。 前ドライバーからヘッドも含めたの相対的な変化として。 出球→左右も上下もほぼ変わらず 高さ→低下 スピン量→低下 曲がり→ドローより 打感→芯は固くなったけど、オフショットはこちらの方が柔らかい 曲がり幅→縮小 ので、弾が低くなって捕まりが良くなった。感じです。 元々スライスバイアスが強いクラブで右曲がりだったので、曲がり幅は必然的に減りましたので、総じてスライス系のミスが多い人(1ラウンドで2obくらいの曲がり幅、スキルの人)には、向いていると思います。 ヘッド自体少し捕まりやすくなっていますが、シャフトがそれなりに走りますのでシャフトでも捕まえにいっている印象があります。 計測器ベースだとたまーにフック系のミスが出ますので、出球が左の人は避けた方が良い印象で、右に出して弾を捕まえたい人には良いと思います。

RM11を長いこと使ってたのでRM4の顔が好きで購入しました！ テーラーのミルドグラインドとかクリーブのRTXとかキャロのマックダディとか試し打ちしたけど個人的にはこれが1番振りやすかったです。 アイアンのシャフトがDGなのでNSのシャフトか&〜って思ってたけど全く気にならないぐらい振りやすい！スピンも入るし操作しやすくて違うロフトも買い足ししようと思います。 打感は流石にノーメッキには勝てないけどしっかりどんな球を打ったか感じれる打感だと思います。

一言で言うと直進性がすごいと思います。 余程スイング軌道が乱れてない限りは真っ直ぐ行きます。ミスヒットしてもそれなりのところに飛んでる印象です。 シャフトは悩みましたが純正スピーダーにしました。HS45&〜46ぐらいですが軽い分触れてHS上がってる気がします。 最近の純正シャフトは性能いいから無理にカスタム選ばなくてもいいのかなと思う今日この頃です。

一年前に量販店で型落ちで安くなってたのを試打して良かったので購入しました。 それまでは買い換えてもセンターシャフトのパターのみを使ってきましたがこのパターも引っかけも出ず何より距離感が私には抜群に良かったです！ このパターに変えてから36パット以上打つ事がなくなりました。 見た目、性能が気に入りすぎて今では他のパターに全く興味がなくなりました！ SIGMA2シリーズのフェイスは是非試してもらいたいです！ 型は違うけど渋野日向子が全英で優勝した時もSIGMA２でしたし、これからもしばらくは使い続けると思います！

中古で購入しました。エースアイアンはゾディアのマッスルバックです。 既存クラブがスチールシャフトのせいか、グリッププレッシャーが強すぎるのか、右手の薬指と中指がラウンド後に強く疲れて痛みも感じることが多いので、衝撃の少ないカーボンシャフトで、かつ、ヘッドも易しい物を物色して安いものを探したところ出会いました。 数回打ちっぱなし場でと、1回コース（久しぶりのコース）でラウンド使用しての感想です。 ヘッドは大きいのですが、構えた時はそれほど大きく感じません。 打感はやはり弾き感を感じます。本体は軟鉄ですが、打面は硬いので仕方がないです。その分易しくなっています。 芯は格段に広く、少々薄く当たってもそこそこ飛んでくれます。 飛距離はエースアイアンよりも0.5〜1番手飛んでる気がします。 打球は高いです。が、スピンはあまり入ってないように感じます。速いグリーンでは止まりにくいと思います。 サイドスピンはそこそこかかります。曲げれるし、曲がってしまうし、と感じます。 もう少し、ホームコースを含めたコースで使ってみて、追加の感想を書こうと思います。

もともとドライバーが苦手で以前テーラーのミニドライバーを使用。 300も検討したが心動かず。。。 ローグのカチャカチャ付が追加になったため、一念発起で購入（試打がなく）。 早速ラウンドでティショットを放つと、ドライバーには少し劣るもののフェアウェイをキープできるので気持ちよく振れます。 ドライバーが苦手な方やフェアウェイキープしたい方は是非お試しいただきたい。 名器の予感！

これまでホンマツアーワールド737のツアー支給品を使用しており、今話題のローグやSIM、ステルスなどニューモデルが出るたびに試打してきましたが、どれも本間のツアー支給品を上回ることがなく、数年間はドライバーを変えることは無いなと思い込んでいました。 ところが先日練習場のゴルフパートナーの店頭にあったプロギアRSとRSFを試打したところあまりの良さにびっくり・・・。1球打って「え？何これ」、2球打って「まじ？」、3球打って「買おう」と決めました。 それでもたまたまかと思い一晩悩んでまた翌日に試打しに行きました。 今度は計測器を持ってホンマとうち比べてみました。 反発係数が高くこれまでどのドライバーにも負けてこなかったホンマツアー支給品のドライバーのスマッシュファクターが平均1.47程度（これでも十分）なのに比べて、RSFは打つたびに全ショットでホンマのスマッシュファクターを超え、平均1.5台。最大1.55（こんなに出ちゃって大丈夫？）と、全ショットで目を疑うほどのボール初速が出ました。 そして何より打感が申し分なく、ハリのある中にもやわらかいというか質感の高い打感です。 ステルスやSIMは球離れが早すぎて、どこに飛んでいくのか分からない感じでしたが、感覚的には1テンポくらい長くフェースにボールが乗っている感じで方向性も抜群でした・・・。 早速ネットで調査したところ7月に出た新作のバンキッシュというシャフトとのセッティングの相性が良さそうだったためすぐに試打会を予約しました。 試打会で最も合うシャフトを選定して即購入します。

キャ○ウェイのXHOTをずっと使ってたので最近のウッドの進化に驚きました！ 球は上がるし拾いやすいし距離もでる！ ぶっつけ本番でコースで使いましたが先輩のドライバーと同じぐらい飛んでました！ 自分はHS 45&〜46ぐらいだと思いますが全然使えるFwだと思いました。

コスパ以外は満点に近いです。 かなりのディープフェイスでモーメントなんてなにそれ？って感じですから、スイングが安定していないと痛い目にあいます。また、自分で捕まえることができない人は手を出さないほうがいいでしょう。逆にそれができる方には超低スピン、かつてない飛距離を享受できます。 シャフトの組み合わせだけではどうしようもない部分。 シャフトは叩けるヘッドですから元調子のベンタスブルーを入れています。これ、正解でした。多少力入ったくらいだと必ずコース内で大怪我しません。 このヘッドの特徴の一つですが、着弾してからの転がりが凄いです。同伴者が皆一様に驚きます。TS i3と初代SIMと3本体制で遊んでおります。 できればエースシャフトの tourAD izとも組み合わせたいですが、ガチャがないのが痛いところです。 高いですがお好きな方には最高のオモチャです。

バルドーコルサ435に入れて使っています。3ラウンドほど使用しての感想です。 ヘッドがディープで弾きが強く、シャフトが柔いと暴れやすいのですが、力が入って完全チーピンかと思っても何とか残ります。押し出し気味で右から回すと素晴らしく良い弾道です。ヘッドとの組み合わせも良いのか、着弾してからの転がりが凄い。HS41&〜42で打ってますがラン込みで250ほど飛んでます。 ボールはホンマTW-X 5Sにしてはしっかりしており、エースのTS i3とSIMの、どちらかを蹴落としそうな勢いです。 5Sを選択しましたが、久々のヒットシャフトです。

PINGのG410シリーズは、DWとHBを所持しておりましたがFWを今回初めて購入。ヘッドスピードが遅い私は、FWは球が上がらないので一番高ロフトの9W・23.5°をチョイス。打ってみると、ミート率が高く安定した高い球が連発。正直、G410のHBよりも打ちやすいです。HBは#3と#5を持っているので一番高ロフトだからかもしれませんが、逆に一番シャフトは長いのに打ちやすくミート率が高いのです。そもそも私にはHBのヘッドよりもFWのヘッドのほうが合っているのかもしれません。HBのほうが易しい、という先入観のみでFWを試さなかった自分に後悔しています。この9W・23.5°でキャリー165Yが安定して打てるのはとても武器になります。今後HB #3を7W or 5Wに換えてみようか思案中です。ヘッドスピードが速くない方は、勇気をもって9Wや7Wにトライしていただきたいですね。ロングアイアンよりも確実です。そしてG410は弾き感があって打感・打音ともに良く飛んでくれます。意味があるのか分かりませんがタービュレーターもカッコいいです。人気モデルで中古市場も品数が多く、お値段もだいぶ下がってきたモデルですしおススメ致します。

これまでブレード形状のパターを使用しておりました。センターシャフトのパターを試打して感触がよかったので、買い替えを決意。第一条件センターシャフトで探していて、評価の高い三角パターが第一候補だったのですが、たまたま見かけたTYNEのクワガタ形状が気になり、センターシャフトバージョンを探したら、このTYNE-Cにたどり着きました。TYNE4よりもヘッドが大きくて安心感があるうえに、クワガタのマレット形状はとても構えやすく、芯で捉えやすい良いイメージで打てます。真っすぐ引いて真っすぐ出すタイプのストロークなのですが、自分に合っています。欲を言えばヘッドの重量がもっと重たいほうが好みです。テイクバックの時にふらつく時があります。逆に手先だけで打っているアラートとなっているとも言えますが。。。　ヘッドの重みで振り幅で距離調整する方には不向きかもしてません。ヘッド形状とマットな黒、そしてソールのデザイン、シャフトの色といった「見た目」もすごく気に入ってます。最近、女子ツアー推しの菅沼菜々プロも使っているモデルであることも何気に嬉しい。

友人が即買いしていて、ラウンドで少し借りてみました。58のSグラインドです。顔はなんとなくテーラーのMG2みたいな感じ。コンパクトでカクカクしてる。歯は真っ直ぐなのでターゲットに向き易さは抜群。自分の感覚だと、ネックの形状なのかアップライトに見えます。輪郭そのものは好きですし、出っ歯のウェッジが苦手なので、おそらく私も買います。ノーメッキの食いつきの良さは、うーん、、大して分からんです。スピンがかかるのは間違いないとは思いますが、それより錆びる見た目の方が気になります。ボールがツアー系のウレタンなので、そこまでスピンを必要としてないので、この形状で普通のメッキフェースも販売して欲しい。ラフや雨じゃなければ、メッキや溝はそんなにスピンに影響しませんから。このウェッジの良さはむしろソールの削りにあります。Sですがヒールの削りが絶妙です！他のグランドは打っていませんが、歴代のキャロのウェッジは結構使ってきましたが、一番良いと思います。打感も悪くないし、少しライ角をフラットにしたらかなり良さそう。が、やはりノーメッキは余計ですねぇ…

本日、工房にて出来上がったので早速、打ってきました。以前、tour ad ub 5xを、45.5で組んでいましたが、飛距離もまずまず飛んでいましたが、たまに、チーピンが出る事に悩んでいました。たまたま、練習場に友人がリシャフトしたベンタスTRを、打たせて頂ける機会があり、打った所、癖もなくすんなり打つことが出来、早速工房にて注文して、本日の出来立てほやほやコメントです。 まず、飛距離が伸びたのと、打感がとても良くフェイスに食いつく感を、感じました。 シャフトで、こうも違うのかと思いました。 コースに、行くのが楽しみです。

TSRが発表され、やっと希望する値段で入手できました。TS3からの移行です。 TS3を使っていた間にTS2を試したこともあり、TS3の飛距離や打感には魅力を感じるもののもう少し優しさも欲しいというところでした。TSi3はミスに強くなったというか、寛容性があるというか、直進性が上がったというか、そんな感じで、移行直後から結果が出ています。 勝手な想像ですが、片手シングルくらいの方にはTSi4となるのではないかと思っています。

TourAD　XCからの乗り換え。ブリヂストンの試打会で薦められ、気になっていたので今回リシャフトしました。まっすぐに強い球がでて、飛距離も10ヤード以上伸びている感じがします。チーピン持ちなのですが、練習場では殆どでなくなりました。左OBのホールが怖くなくなります。

ショット分析のために購入。 現在発売されているGPSナビでは最先端の機種だと感じました。 分析できる項目が圧倒的に多く、追加料金も不要でセンサーが16個も付属なので、コスパも良いです。 センサーの感度も良く、素振りをすることでより精度が上がり、ホールアウト後の追跡編集もほとんど必要ありません。 クラブ毎の飛距離、ショット追跡、今年からSGが取れるようになったため、プロや近しいHCのプレーヤーと比較して、自分の苦手ポイントが一目瞭然です。 データや自分の傾向や過去の記録を知りたい方、レーザーとの併用を考えている方にはお勧めです。 逆に、レイアウト表示やグリーン方向、高低差換算　等が必須な方には不向きかもしれません。

相変らず口コミ少ないので投稿しました。 使用３年目になりますが、素晴しいアイアンと思います。 マッスルから乗り換えでしたが、大満足です。 顔ですが、MBに較べやや大きめですが気になるサイズではありません。 ブレードの厚みもMB程度でキャビティ感はあまりしません。構え易いです。 打感はMBに引けを取りません。柔らかくボールを操りたい方にも満足する レベルではないでしょうか？ミスヒットには寛容では無いですが、振り心地 は良いので使いたくなるクラブです。 距離はMBより当然飛びますが、飛び系ではないのでロフト通りに飛ぶって 感じです。ノーマルなロフト設定ゆえ、7鉄で155ydって感じです。 高さは出ます。私は高さを出したい派なので満足してるポイントです。 クラブを変えた一番の理由がシャフトで、モーダス125の振りやすさがクラブと 相性良く、DG200から乗り換えもストレスなく使えています。 風に負けませんし、カットさせたらキチンと狙い通りの距離に行ってくれます。 MB使ってるけどあと少しの距離をってアスリート指向の方、機会があれば振って みてほしいです。ミズノが国産アイアンで有名ですが、負けてないと思います。 遠藤？のなせる技ですかね。重量系アイアンお探しの方、おススメです。

売っているお店が少ないのか、人気が無いのか、良いドライバーなのに口コミが少ないので口コミしました。 YouTubeなどで評判が良かったのでPGAストアに行き試打をしました。 今まで外ブラのＣ社やＴ社、国産のＢ社など様々なドライバーにカスタムシャフトを差した物を使ってきましたがその中でも今回のLTDxは抜群に性能が高いです。 性能が高いのもありますが、何より自分には相性が良かったです。 ＨＳ42前後ですが今まではカスタムシャフトを頑張って振っている感があったので今回は純正のＳ目的で試打に行きましたが結果がＳＲが一番結果が良かったのでＳＲを購入しました。 ３Ｒして慣れてきて３Ｒ目には平坦なコースで260yオーバーのショットが２回、芯を外して打っても230yは越えたりと今までは使ってきたドライバーでは出なかった飛距離が出ました。 所有感などはないかもしれませんが、人とカブる事は少ないし、デザインは最初は？だったけど結果が良くなってくると不思議とカッコよく見えてきました！笑 合う合わないはあると思いますが、一度も打たずに候補から外すのは絶対に勿体ないクラブなので是非一度試してもらいたいですね！ ＨＳ42前後の方はまず純正シャフトも試してみて下さい！

初代M2が割れたため中古で購入。 4年間の進化は凄いですね。 進化といっても飛距離や、芯の広さではなく、『拾いやすさ』です。 飛距離は既にM2で完成されていると思います。 間違いなく素晴らしいFwに出会いました。長い付き合いになりそうです。