気になっていたMCI付きだったので、お試しも兼ねて購入してみました。 普段使用しているVG3（2018）との比較になります。 ※モーダス120S付き 飛距離はAPEX 優しさはVG3 高さはシャフト違いなのも有りますが、APEX 振りやすさはVG3 モーダス120が重く感じるようになってしまい高さがでないのが悩みでした。 APEXを購入してからは7番アイアン以降は満足のいく高さが出るようになりました。 ※5番6番は技術不足によりあまり上がらず。 直進性はそこそこで、ある程度の操作も可能だったので振り分けれる方には良いかも。ただ曲がりにくさはあるので、上級者向けではないように感じます。 打感は弾くような感覚があり、他メーカーのフォージドと比べるとやはり劣ります。 ソール幅はAPEXの方が広いのですが、なぜかVG3の方がダフらずに優しく打てました。 キャロウェイのアイアンにしてはグースもキツくなく、構えやすいので本番には強そうな印象を受けました。 打感、打音を気にする方は試打することをおすすめします。 総評は高さが出しやすく、飛距離もロフトなりで飛びすぎない、いいアイアンだと思われます。 優しさに関しては他に優れたアイアンがあるので、中級者向けのように感じます。

本間さんの試打会で打ちました。 フェース面はほぼ真っすぐで違和感無く構えられます。 弾道は初速速めのライナー系の弾道で捕まりの良いヘッドなので、ほぼ右へのミスは無かったです。打感は本間らしく柔らかく感じました。 ヘッドの操作性は良いので、オートマチック感は無いです。 NX45は先端が動き過ぎて、タイミングが取りづらく弾道がバラツキましたが 粘り径のVIZARD　FZに変えたらややドローの球が打てました。 直進性も高く、捕まりの良いドライバーなので、熟練ゴルファーには１度試打して欲しいと感じました。

男性用のクチコミを参考に妻にプレゼントしました。今まで妻はビジール535の13度を使用していたのですが、珠が上がり過ぎるため、ロフト角を調整出来るGSにしてみました。結果、飛距離も10ｙ程延び、方向性も良く、シャフトも振りやすいとのことで妻も大満足しています。やや金属音の音が気になりますが、XXIOよりは間違い無く飛距離が出ますので、流石ホンマさんです。

屋外試打でフジクラさんから余計な事をしない。勝手に無駄な動きをしないシャフトです。巷では硬い等のイメージもありますが、打ってみて下さいとNXグリーンの後に渡されました。 私自身も単に硬いというイメージを持っており、ベンタスブルーとベンタスTRブルーを普段は使っています。 今回、ベンタスブラックを打って、余計な事はしないというのは動かないとう意味ではなく、自分の意図したタイミングに対して邪魔をしないという事がよく分かった機会になりました。 逆に、NXグリーンは中間が走り、補助的にシャフトが動いてスイングにプラスして捕まえていく動きをアシストしてくれるものだという事を今回知るきっかけになりました。 他にも数種類シャフトを打たせてもらったのですが、ブラックは自分の動きに高い追従性があるシャフトだと知ることができました。

屋外試打会で他メーカー含めて打つ機会があり、打たせて頂きました。 ドライバー、FW、UT含めてドライバーの出来が良いように感じました。 MAX、LST共に好印象でした。 飛んでいく様が非常に滑らかで目切れしない飛び方に安定感を感じました。フェイスへの乗り間を感じる為、球筋を作りやすく乗せて運べるように感じました。 試打シャフト ・スピーダーNXグリーン60X ・ベンタスブラック60X 個人的には扱いやすいのはベンタスブラック60Xでした。 スイングでガンガン捕まえて左を恐れずに振れるLST。優しく捕まえてヘッド側のスリーブ。ウエイトポジションで微調整ならMAX。という印象を持ちました。 マイナスポイントはヘッドクラウンが少しながらごちゃごちゃしてきたように感じたのでG410程度になったら良いなと思いました。 総じて、打感、扱いやすさ、振り抜き、安定感を感じたヘッドでした。 今年は追加したTSR2とLTDxLSを中心に使っていますが、G430の安定感は少々今年の中では強さを感じます。

ラウンドで使用してきました。 ティーショット13回中フェアウェイ11回　残り2回は左ラフ ヘッドスピード40&〜42程度　飛距離はGPS計測で平均240ヤード 最大250ヤード 第一印象は曲がらない！ スイング中にビュっとヘッドが走るのがわかります。しっかり振り切ることだけ意識すれば、余計な操作をしなくても勝手につかまえて真っ直ぐ飛ばしてくれます。逃げ顔のヘッドと相性が良いのかもしれません。右のミスは全く怖くなくなりました。

LTDXに装着して使用。 捕まりも良く、方向の安定性がすごいです。 弾道は中弾道でドローもしくは真っ直ぐ。 スリーブポジションはSTDで使用。 前作のPDやTBと比べて、しなりやすいように感じ、飛びます。 しなりやすいですが、左に右に球が暴れることもなく、特に引っかけは起きにくいように感じました。 ヘッドスピード41&〜43の方は50SRがちょうどいいと思われます。 重めが好きな人は60SRもアリだと思います。

ユーティリティに悩んでおり、G430を検討していましたが、G425の評価がとても高かったので今更ながら、中古にて購入しました。 構えやすさ、振りやすさ抜群で、モーダスゴーストの硬さもちょうど良いです。 もっと早く購入すれば良かったと思っています。

隠れ名器。 2022年にようやく後継機が出ましたが、それまでずっとリョーマのUTはこれだけでしたね。 ・チタンヘッドでめちゃくちゃ飛びます。 今でも他メーカーの最新に遜色無い…というか、より飛ぶような。 ・球は上げやすいですが、ある程度弾道打ち分けられます。 ・打感や打音もスタンダードで良い感じです。 唯一、ヘッドが大きすぎるな…と思うのですが、慣れですかね。 ラフは厳しいかと思いきや、普通に打てました。 新モデル出でますが、なんせリョーマは高いので、お値打ちを見つけたらこっちでリョーマデビューするのもありです。 性能は、全然他メーカーの最新モデルに負けてない。

初めて振った時の印象は「硬っ！！」でしたが、しなるタイミングがわかればこんなに気持ちのいいシャフトはないだろうってぐらいタイミングよく振れます。 いつもはDGS200のツアーイシュー使ってますが、年齢とともにそろそろ軽量化されたシャフトにシフトしようかなと思い、同じモーダスの120と105と115で比較しましたが、一般受けするのはダントツで120で、105はただ単に軽い棒です。なので、120に次のアイアンはしようかなと思ってましたが、コースで実際試してみて、最初はしなって気持ちいいのですが、段々しなりに慣れてくると次はヘッドが自分が思ってるより少し遅れてくることがあり、方向性がいまいち安定しなかったので、モーダスは今回もないかなーと思い最後の砦の115を試してみると、最初は硬かったのが徐々にしなりの加減がわかってくると、硬かったはずが手元が適度のしなるのを感じ取れるようになり、とても振りやすいシャフトになりました。 また、このシャフトは硬くてヘッドの戻りが120よりも速いにもかかわらず、不思議とヘッドの重みを感じ、どこにヘッドがいるのかインパクトまで明確にわかり、振り切っても先端の適度な剛性感により左へのミスは殆どなかったです。 恐らくこのシャフトが合わない人は、硬さによるしなりを感じ取れなくなり、結果左へ巻くか右のプッシュアウトになるのが多いと思います。また、私もこの硬さに慣れるまでトゥが下がることが多かったのですが、この硬さを硬いと感じずにしなりを感じ取った時のこのシャフトの性能は最高だと思えると思います。

２回目の投稿です。ラウンドで9°のスタンダードで使っているうち、もう少し高い弾道にすると、低スピンの棒球が距離を稼ぐのではないかと、可変スリーブを見ると、＋1°でも＋1.5°でもドローじゃなく、スクエアが選べるのが良いですぬ。同シリーズのFWは多少の捕まり顔になりますが、ドライバーはスクエアのままです。可変スリーブの性能も優れものです。1°プラスして、中弾道で平均260ヤード超えとなりました。改めて惚れ直しました。

重量感あり、シャフトと相俟って、しなりを感じる振りごたえ。 小さめなヘッドだが不思議に芯に当たりやすく、 やや振り遅れの感じでちょうどいい力強いドロー系の中弾道。 振り回さずコンパクトなスウィングなら 方向にブレがなく操作しやすい。 不思議。 合わせて３番も購入しましたが、 印象は全く同じ。

練習場の試打クラブでの感想です。ZX5 Mk?LSと打ち比べてみました。 打感は好みです。前作がけっこうカンカンしてて好きではなかったので、かなり柔らかくなったと思います。現在のエースドライバーM5ツアーも打感柔らかくて好きなんですけど、これと同じか少し上回るくらい。自分が打った事がある中ではタイトリストTSi3に次ぐくらい良いです。 マットな黒のクラウンもいいですねぇ。ピカピカするカーボンクラウンはチープな感じがしてしまって個人的には好みではないので、今回の仕様は好印象。M5ツアーとはヘッド体積も違うのでその影響もあるとは思いますが、投影面積が大きくてとにかく易しい顔つきです。 飛距離は…うーん、純正シャフトが軽くて柔らかいので、芯を食えば申し分ない飛距離なんですが、何しろ安定しません。叩きに行くと球が散ります。なので飛距離性能については言及しにくいのですが、M5に引けをとらない、とは言えると思います。ただし、無印ZX5 Mk?はスピン量多めですので、私のように元々スピン過多のタイプにはLSがいいと思います。今回の試打でも球の強さは断然LSの方でした。 ようやくM5ツアーからエースの座を奪えるかもしれないドライバーを見つけました。ただし、やはり純正シャフトが問題ですね。もっとしっかり感のある叩けるカスタムシャフト必須です。

先日試打での口コミをしましたがTSR2が届いたので昨日今日と実際に10球ずつ打ってきました。 安定性に関しては昨日が初打ちで新しいヘッドに新しいシャフトということもあってか10球中5球程度しかターゲット方向に集まらずスライス、チーピンもありましたが、今日は10球中8球程度ターゲット方向に集まりました。安定性はかなりありそうです。 球筋はストレートから軽いドローで中弾道。ロースピンだなというのがわかる球筋です。人によってはドロップしてキャリーが出ないかもしれませんがロフト角をあげるなどで対応出来ると思います。 打感打音は不思議な感じです。g410プラスからの変更なので、410は金属音と弾き感があったのですがこのTSR2は金属音というよりもパーシモンで打ってるかのような打音に感じます。バシッっという低い音です。打感は弾き感と吸い付き感どちらも良いぐらいのところです。 飛距離は測定できないのでハッキリとは確認出来てないですがキャリーが少し伸び、ロースピンなのでランがかなり出ている感じがします。 総じて安定性直進性がよく、飛距離もg410と比べたら出ているのでスコアをつくっていくドライバーとしてはかなりの出来だと思います。これでコースでどうなるか今から楽しみです。

通っている練習場に試打クラブが来ていたので 試打してきました。　練習場なのでデータ計測は していませんが、今年出た中で一番いいんじゃないですかね。 月末にメーカー試打会があるので、ZX5mark2も含め 再度試打する予定ですが、あまりにもよかったので コメントします。 前作のZX5は松山プロがマスターズ優勝を記念して購入。 未だに手元にあります。（エースはコブラLTDxLSですが） 構えた感じ、ほぼストレートで構えやすく マット仕上げになったこともあり、非常にいいです。 （何よりカッコいい）1度立てポンと置くと開いてみえますが 個人的には開いているものに抵抗がなく、むしろ安心なので そこも評価できます。 純正シャフトでしたが、この純正がまた良かったです。 HS47程度の私くらいのゴルファーは純正でいい気がします。 ワッグルするとグニャグニャですが、暴れる感じもなく 丁度いいしなり感。　PTとかキングに近いと感じます。 若干スピンは入りますが、全然そのままラウンド出来ると思います。 今作のリークを9月頃に見たときは、マーク2って笑 名前も微妙で、今回は前作が良すぎたので駄目なのかと あまり期待をしていなかったのですが、別物ですしめっちゃいいです。 打感は前作を超えさらによくなり、打音も締まったいい音 フルチタンになったのは昨日初めて知りましたが その効果かもしれませんね。 プッシュしたと思った球も、ドローして自分の想定 ギリギリに戻ってきますし、寛容性、安定感めちゃめちゃ 良いのに、しっかり打てた時は強い球で飛んでいました。 ZX5mark2　LSを松山プロは選んだようで、そちらも気になりますが 月末の試打会でどちらか購入すると思います。 まとまりもデータもなく、申し訳ないですが、タイトやPING 買うなら全然こっち買います。　出来が違うってくらい興奮しました。 ご参考になれば幸いです。

購入後、１０数ラウンド結果 まず、黒で締まったヘッドが非常に方向性良く構えやすいので、スムーズにリズム良くパット打てて結果も良く平均24パット前後で暫くこれで行ってみます。 機会ありましたら、打ってみて下さいオススメします。

個人的にはスリクソンのアイアンはピラミッドの頂点に位置すると思っております。 いい意味で特に変化は感じません。若干小顔になった？程度です。 ただ、小顔になったにもかかわらず、前作と同等の物を作ったくるのはさすがだと思いました！ 欲しいですが、高いです。。

残念ながら魅力がゼロでした… 自分の実力程度では 性能差を感じる事ができなかったので、コスパの観点を考えれば、 別にTSi3で良くないですか？といった印象です。 逆にTSR2の性能にかなり寄せて 見た目の違いで勝負した方がヒットしたような気がします。

初代SIM9°と比較。 飛距離は5y程SIMの方が飛ぶ。 それなりの飛距離で安定性が高かったです。 方向性は少しつかまるので個人的には優しいです。 フィーリングに関しては、 クラウン形状が程良くつかまり顔に見えます。 打感は少しボヤけてる印象。 慣れればどこで打ったかはフィードバックできるようになるかと思います。 打音はかなり好みです。 コースでの使用となると間違いなくSIMよりスコアは良くなると思います。 ただyou tube等の口コミが非常に良かっただけに期待し過ぎていたのか、少し残念な印象です。 一言にまとめると、カッコよくてそこそこ飛ぶ安定型です。 とりあえず様子見でもう少し掘り下げてから検討します。

47.5inという長尺にあまり恩恵が個人的になかったので、標準的長さ(？)にリシャフトしました。ツアーAD PT 7sを個人売買で購入し45.5in(ヒールエンド)でリシャフトしました。飛距離的には230yd平均と一般アマチュア的には悪くない距離。表示ロフト角9.0°に対しリアルロフト角は10.5°なので普通に振って弾道は楽に高く上がりますネ。弾道が低いと悩んでらっさる方にはイイかもしれないですね。弾道が高いとランが少ないイメージですが、結構ランもでますヨ。私の場合、バランスもD1にしてもらったので振り負けもせず、ランもそこそこ出ます。フォーティーンはアイアン、ウエッジ等は所有されている方も多いみたいですけどドライバーも思いのほか完成度は高いと思います。

ZX7と同時試打です。 このZX5も前モデルより小顔に見えます。 良い感じですね。 上がりやすさは前回より良くなってる気がしますし初速も早い気が・・。 ただ、データではあまり変わってなかったので気のせいでしょうか。打った時の飛び出しが凄かったのでそう感じるだけかも？ 7シリーズは元々完成されてた感じでプチマイナーチェンジくらいの変化しか感じませんでしたが、このZX5は今までの5シリーズの中でも確実に良い進化をしてる気がします。 今まで5シリーズを使ってる人でも買い換えるメリットを感じました。 今までの5シリーズは90台で80台を狙う方とか使ったらかなり結果残してくれそうな感じでしたが、今回は100からでもいけそうな雰囲気です。 ただ、やはり値段が上がった分高く感じますね。 こちらはセレクトショップ商品ではないので今後値引も期待できますが。

解禁されたのでZX5と合わせて打ってきました。 正直いってZ745から完成型であって大きな差はありません。 ただ、前モデルより更に小顔に見えました。（ZX5も同様） 適度なグースと適度な厚みのトップブレードで難しくは見えません。 ただただ構えやすい。 打感も打音もスリクソン。ちょっと弾き感のある感触と音。個人的には好きです。 高さもスピン量も変わらず。スリクソンは飛ぶ部類に入ると思いますが、今回もやはり飛びます。 何が変わったの？と言われれば「顔」と「値段」と「標準で105DST」それ位でしょうか。 変に変わってなくて安心しました。 過去の7シリーズ持ってたら変えなくてもいいと思いますが、初めてのスリクソンなら全力でオススメできます。 これぞスリクソン！ってど真ん中のクラブだと思います。 ただ、高いですけどね・・・。

矢継早に３回目の投稿です。8gから１０gのバックウェイトに取り替えて、３２０gにしました。公差±２gとして、公差範囲に入った形です。 パフィー代わりに+1.５°にして１６.５°にして打つと、狙いよりやや左、許容範囲内ではあるのですが、折角の方向性を損いたくないので、１５°に戻して打つと目標方向に飛ぶようになりました。やはり、ヘッドは設計どおりのスタンダードポジションが一番性能を発揮するようです。飛距離は3Wとしては飛ぶほうで、弾道も高いので使い勝手は良いと思います。飛距離を抑えたい時は、弾道の高さを抑えるのが簡単で良さそう。後は成功事例を積み重ねていくだけだと思います。

最初に試打した時にマークダウンの時期が来たら買う予定をしていた。 今回ようやく購入。 LSTモデルとは思えないほどに優しいモデル。 G425maxの評価では打球音が最低すぎて使う気が起きないと書き込んだ記憶があり、一方でこのモデルは音、打感共にこのシリーズでは最良であると記載していたかと思う。 TS3との比較であるがボール初速では及ばないものの、安定感は抜群。 ロースピンのフック系の球をコンスタントに打てる。 捕まりはかなり良く、ポジションをドローバイアスにすればスライス回転はかからない。 標準のALTAシャフトとの相性は抜群。 TS3から卒業させてくた名器と言えるモデル。 G430LST含め今までのLSTモデルの中で最も優しいと思う。

打感が良いハイブリッドをさがしているならこれしかないと思う。 コースではG400を使用しているが、練習場ではこれ。 音と打感は特筆もので最近のマレージングフェースのPINGユーティリティを使っているのであれば感動するレベル。 飛距離は最新モデルにロフトのせいもあるだろうが下手すると10Y弱落ちる。初速性能も最新モデルとは比較にならない。 ただしユーティリティに飛距離を求めないのであればこれほど打感が良くて構えやすいクラブもないのではないだろうか。

このアイアンは単品で仕込むとすごく面白いアイアン。 i210アイアンを使用中で上の方を２本ほど仕込んで使用している。 期待通り一番手飛ぶわけで、ほぼ同じ長さ、同じスイングで小細工なしに上の飛距離を手に入れられるのは面白い。 下手なアイアン型ユーティリティを使うぐらいならこのモデルをお勧めする。個人的にこれ単シリーズで揃えようとは思えない。 PINGの一本から注文できるメリットを享受できると思う。そういう点ではお勧めである。

試打クラブを構えて即買いしました。 ドライバーば打感重視と掴まり、操作性を重視してます。tsi3→現在エースはepicspeedです。シャフトはtensei 1k white50Xを使用してます。量販店にてエースドライバーとtsr2のDIとizを試打して飛距離は変わらずでした。しかし、epicは45.5インチ合わせな為、tensei 1k whiteをtsr2に入れ替えをして飛距離は期待してました。先日のラウンドでの感想です。epicには元調子系は合いますが、tsr2はもう少し先が動くシャフトがベストだと感じました。昨日、量販店でtsr2を持ち込み元系シャフトで試打した結果、ベンタスブラック、ベンタスTRブルー、tenseiシリーズはヘッドが当たり負けしているというか頼りなさを感じました。ヘッド重量なのか不思議でした。掴まりや曲がり幅は流石なヘッドです。ヘッドの座りや顔は最高です。打感はやや硬い感じですが気になるレベルでは無いです。もう少し違うシャフトで試したいと思います。今のところ吊るしシャフトのDI5が最高です。

打感が改善され、柔らかく感じます。 構えやすさもあります。 G25アイアンが好きで、その後のGシリーズで、どうしても打感が好きになれなかった人にはオススメです。 しかも、飛距離もでつつ、高さも確保できるので、購入したいと思いました。

つい先日、G430LSTを待ち切れずというか、円安でびっくりするような高価格と、５０g台の純正TOURシャフトが無くなってしまったので、今年３月に発売されたコブラLTDxに買い替えたばかりでしたが、いつも利用している練習場で試打会があったので、一応、試打しました。シャフトは、クロームの６０g台のS。以前の173-65のハードさはなく、先もそこそこ撓って易しくなりました。 飛距離は以前使っていたG410LSTと変わらないです。ただ、10.5°でも9°のG410LSTより低めの弾道でした。カーボンクラウンで多少棒球のニュアンスも出ています。 方向性としては、油断していると右に飛んでいくのは変わらないです。 打感は、弾き感一辺倒から柔らかさが出ているかと思います。なによりも打音が静かになりましたね。 間違いなく、進化はしていますが、それは飛距離でも方向性でもなく、打感打音ですね。円安じゃなくて、純正シャフト装着で定価７万円なら買ったかもしれませんが、現在使用しているコブラLTDxのほうが、飛距離、方向性、打感打音、すべての面で優っていると感じました、試打会主催の方々には申し訳ないですが。

ヘッドスピード約47で、ヤハマRMX118とRMS116に刺して使っています。 これまで、Speederエボ３やFubukiAi50の先中調子のシャフトやディアマナR60の中調子を使ってきましたが、飛距離は出るがボールが暴れたり今一つ自分に合ってない気がしていました。ある時、某総合スポーツ店のゴルフショップにある試打で、生まれて初めて計測していただき、ヘッドスピードは47、調子は中調子でフレックスはSが合うとのことを助言いただきました。早速ネットで中調子で人気のあるものをと検索したところ、このマイキャディでツアーAD IZを見つけ皆さんのコメントが高評価だったことから購入に至りました。練習場で早速打ちに行ったところ「なんだこれは！？」が最初の感想でした。これまでにない打ち安さと安定感、飛距離もこれまでのシャフトにないくらい飛んでいきました。最強の武器を見つけたという嬉しさでいっぱいになりました。見た目も艶やしブラックで恰好よく大変気に入っております。私と同じようなヘッドスピードの方で打球が安定しない方で現在検討中の方には是非おすすめしたいです。