ボールは打たなきゃ分からない。旧ツアーBXSユーザーとして、 切り替えの時期。XSとXを1スリーブずつ購入→ラウンド投入してきました ボール選びは、パターから。ラウンド前のパター練習場から開始。3球打って、旧XS→新XSに切り替えすることに心を決めました。 ラウンド投入も行い新ツアーB両モデルとも投入しましたが、変わらずXSを使おうと思いました。 ?感触(打感） 新旧比較して、新ツアーBはどちらの種類も、感触は硬くなっていると思いますが、球ブレ精度が精巧に縮められて、自然に正常進化と受け止める事ができました。 現在まで旧XSを使って感じていたのは芯を打ち抜いた時でも、 その感触はマイルド。お米の芯までふっくらとした感触が自分のイメージでした。 一方、新XSは、お米を硬めで炊きあげ、芯が残った感触でした。全体は柔らかいけれど、芯は旧モデルよりはっきり手に伝わるように、しっかり残された感触でした。（おこがましいですが、よく言われているタイガーウッズモデルアイアンの打感そのまま新モデルは継承したような気がしました。） 帰宅時にゴルフ〇に寄り道し、いつも2スリーブずつ購入していましたが、今回は1ダース購入できる程、すんなり納得できました。以上です。

CALLAWAY　フラッシュスター７Ｗに使用しています。 方向性重視で、スチールシャフトを色々検討していた時に出会ったシャフトで、当初ＦＷにハイブリッドシャフトってどうなのって感じでしたが、 組んでみたところ、重量的には３７６ｇと５Ｗ３４１ｇと４ＵＴ４１１ｇとの中間でした。実際に振ってみたところ違和感なく又、非常に方向性も良く風に負けないいい球で飛んで行きました。因みに４ＵＴにも、こちらの１１０Ｘを入れてます。

SRIXON 4UI23°に使用しています。 アイアンをＺ７２５からＪＰＸ９１９ｔｏｕｒに買い替えまして ５Ｉが２５°から２７°になりましたので７Ｗ２０°との間のＵＴを検討する際、アイアンシャフトとの重量フローで候補に挙がったのが、このシャフトでした。実際に組みあがって打ってみたところ、980ＧＨとは比べにならない程しっかりしていて安心して振って行けるシャフトで非常に満足しています。Ｘフレックスですが、そんなに硬いって感じでもなく程よい硬さです。

使用してから半年ほど経過します。 使用している皆さんが誰もがいうとおり、フィット感が凄まじいですね。 そのため、靴を履く時が普通のスパイクに比べて足を入れづらいです。 しかし、一度足を入れれば全体的なホールド感は色々履いたスパイクこなかではNo.1です。 機密性も高く(高すぎる)ため、冬でも靴下が汗で少々濡れます。 夏が少々不安ですが、グリップとフィットはこれ以上の靴に出会ってません。

本日、強風の中ラウンドしてきました。率直な感想ですが、中弾道の強いボールが打てたと思います。モーダスの時は高弾道だったので風の影響をかなり受けていたので、場合によっては2番手、3番手と上げて打っていた距離もLZでは1番手、2番手とモーダスより1番手低い番手で打てたのは収穫でした。まだ1ラウンドなので、練習場やコースに出てしっかり打ち込んでみたいと思います。

先日、ラウンドではじめてAVXを使ってみました。 感想としてはProV1と打感はほぼ同じでした。 飛距離性能とスピン性能がAVXの方がV1より若干良かったと思います。 V1からの乗り換えもアリなボールです。 柔らかいボールが好きな方、現在V1がエースボールの方には1度使ってみてほしいボールだと思います。

憧れの三浦技研のアイアン… そんな思いを満たしてくれるアイアンでした。 何が？って言われるとやはり打感（やわらかい）と打音（何とも言えないいい音）でしょうか。 とにかくナイスショットの時は気持ちいいの一言です。 操作性もコントロールしやすいと思います。 ただ、やさしいとは言いながら何でもいいわけではなく、ダメなものはダメと言ってくれます(笑) 私は形状（輪郭・ソール）・仕上げメッキ・刻印カラーにこだわりをもって注文したのですが、まだロフト・ライ角等いろいろこだわることも可能です。 まずは試打してからの注文をお勧めします。

別誂えのギアになります。重たいと言う方もおられますが高さをロフトで求める様なセッティングにしてみました。なかなか使い手を選ぶ仕様ですが風にも負けず雨にも負けない全天候型に作れたと自負しております。100文字以上の制限はなかなか辛いですなぁ。

久しぶりに今日、強風の中ラウンドしてきました。 ネクスジェン７の爆飛びも良かったのですが、ネクスジェン７だとどうしても 持ち球を持つ事ができなくて狭いホールでOBが出ていました。 そこで、それまで使用していたJ715B3＋を持ち出してきたところ 飛距離はネクスジェン７と同じで、軽いフェード打ちも楽々でき、しっかり 捕まえて打つこともでき、とても良いと再確認できました。 J715は重心距離が短めですが、絶妙な重心距離なのでフェード打ちの方には 最強だと思います。

ここ最近ラウンドでショートパットが入らずスコアがまとまらず悩んでましたが以前先輩上級者がこのパターを使っていたのを思い出し近くの中古ショップに偶々見つけたので衝動買いしました。 早速ホームコースで投入し結果1Ｍどころか2〜3Ｍのパットも決まりおかげでハーフ2オーバーで回れました。シャフトが長くあまり深く前傾姿勢を取らずに構えられるのが良いのか分かりませんが簡単に外してたショートパットを怖がらず自信もって打てました。 腰痛持ちの方やショートパットに不安のある方にお勧めです。

ビクトリアゴルフの測定器使いながら打ってみました。 期待しないで打ってみたところ、ほぼストレートしかいきませんでした。 引っ掛けにくいなと思いました。 シャフトもスチールなのに先中調子なので、振り遅れないのに引っ掛けない というすばらしいクラブだと思いました。 22度で２０８ヤードなので、飛距離も弾道の高さもOKでした

友人が購入したので練習グリーンで試しました。 見た目の重厚な感じと違って打感や安い感じでパチンとはじいて 飛んで行ってしまいます。 はじきがいいので、速いグリーンだと合わせにくい感じがしました。 構えやすさはあります。

口コミを見て試着して購入に至りました。本当にフィット感が半端ない感覚です。足の甲が低いため、他社さんのシューズは物足りなさを感じていましたが、アシックスのゲルエースプロＸ最高です。ゲルエースプロ４と購入を悩みましたが、Ｘにして正解だったと思います。グリップ力も良く、足が動かない。斜面からのショットも安定感抜群です。値段は少し高いと思います。

ゴル5で試打しました。 シャフトなのかライ角なのか、ソールなのかわからないですが、自分にはマッチしませんでした。 ソールがやや広めのUTなので地面とぶつかる感覚があり、自分には合わないなぁと。テーラーのSIM MAX レスキューはその点ヘッドのソール面積が小さく、扱いやすかったです。 ただ、シャフトやライ角いじったらまた変わるかもしれませんし、良いクラブだとは思います。 ただ、空気抵抗を減らす働きのあるタービュレーターでしたっけ？あのミミズ腫れみたいなやつはかなり気になります。自分はダメでした。

友人から借りて練習場で打ちました。 シャフトの影響もあるでしょうが、球がめちゃくちゃ上がりますし、球が強いです。 同じスペックで作ろうか迷いましたが、シャフトとヘッドを買ってリシャフトしてなどの手間を考えて、辞めました　笑。 友人が手放すのを待ちます　笑

シャフトのフィーリングとしてはスチールに近いです。余計なことはしなくて、ドローンとした反応します。 個人的にはツアーAD DI ハイブリッドの方が好みです。 ただ、UTにスチールを装着して使用してる方やアイアンのシャフトが重た目が好みの方にはオススメです。

かなり昔使用してたのですが、手放した経緯があります。 懐かしさのあまり中古ショップで5000円弱で購入しました。 使用感ですが、最近流行の弾くような打感ではなく、柔らかい。21度なら球は充分に上がります。それなりにスピンが入ってくれるので距離を計算しやすいです。 飛距離は最近のUTと比べると同じロフトでもやや飛ばないですが、21度あたりになると狙った距離を打ちたいのでむしろ好都合です。 今なら中古で格安で手に入りますので、見つけたら買いだと思います！

以前クチコミしましたがXもコースで試しましたので比較を 飛距離 ドライバーはやはりXの方が飛びます。アゲンストで特に差が出ます。XSは少し吹けますね。打ち方の問題もあるかもしれませんが。 操作性 XSの方が曲げやすいです。 打感 XSは相当柔らかいです。 硬いと力んでしまうのでXSが好みです。Xも前回より柔らかいです。 アプローチ Xと比べて今回のウリである初速の落ちをかなり感じます。強めにヘッドを入れてもゆっくり飛んでいきますし、かなりスピンがかかります。アプローチの飛び方、相当好きです。 転がそうと思えば転がせます。　 パター XSの方が柔らかいのでフォローを長く取って距離感を出すタイプの人には最適です。 Xはタップ式の打ち方が合ってると思います。 総括 今までのエースはT社のv1Xでしたが、XSに変更します。アプローチ、パットでの性能が凄いです。アプローチで色んな打ち方をするタイプの方は気にいると思います。転がすアプローチを多用する方はXが良いと思います。

XSとの比較です。 ドライバー フォローだと少し飛ぶかなぁぐらいですが、向かい風だと差は歴然でした。スピン量がXSより少なく、飛距離のロスが少ないです。 アイアン 半番手ぐらいXSより飛びます。 スピンもそこそこです。 アプローチ XSと比べると球足は強く出ます。 スピンかけにいけばかかりはしますが、今回のウリである、初速の落ちはXSほど感じません パター XSと比べるとやや硬め。 総括 ドラ、アイアン等のロングショットはXが直進性や飛距離で優っていて、アプローチやパットはXSが扱いやすいと感じました。 ロングショットの飛距離に関してもXSが飛ばないという感じでもないので、グリーン周りのアドバンテージが大きいXSをエースとして使います！（XならT社のV1XやテーラーのTP5Xとどっこいどっこいだと思います。）

買って1年です。とにかく構えやすいアイアンで気に入ってます。 Xフォージド2018からの買い替えですが、難易度は変わりません。 打感はこちら。打音はXフォージドでしょうか。 #7 ロフト34度　37.0インチで448g バランスはD2.5です。 ライ角調整ではお願いした工房のクラフトマンがヘッドの精度が正確でまったく狂いがないことに感心してました。流石ミウラ。 三浦は元々1°程度フラットですが、さらに1°寝かせて使用しています。 ピンフィッティングでもミズノフィッティングでも2°フラットが最適との結果のため。ちなみに身長は168cmです。

タイトリスト のカスタムでTS2ユーティリティ 21°に入れてます。 ツアーSの評価が高かったので気になりましたが、結果的にSで良かったと思います。かなりしっかりしてます。 スペックは長さ39.5インチ、重さ375g、バランスD1です。 たしかに硬めですが振りやすいです。普段アイアンはモーダス 125sですが違和感ないです。 重めのシャフトを使っている方はまったく問題ないです。 普段950HGを使っている友人は「重くて硬くて上がらない」との評価。 コスメはマットブラックがカッコいい。TS2とのマッチングでは真っ黒になって目立ちます。 トゥダウンが少ないせいか芯に当てやすく方向性がいいので左にも巻きづらいので気に入ってます。 とてもいいのU500のMCI 100xのリシャフトも検討中。 HS 45m前後あって重いアイアンシャフトとのマッチングに悩んでいる方は是非試打を。

TS3と迷いましたが、比べると構えやすく左に巻きづらいのはTS2だったのでこちらにしました。 シャフトは気になっていたモーダス ハイブリッド　GOSTのフレックスSです。ツアーSの評価が高かったので気になりましたが、Sで良かったと思います。スペックは長さ39.5インチ、重さ375g、バランスD1です。 たしかに硬めですが振りやすいです。普段アイアンはモーダス 125sなので重めのシャフトを使っている方は問題ないです。普段105 s、950HGを使っている友人達は「重くて硬い」との評価。 硬めで弾道は低いですが、芯に当てやすく方向性が素晴らしい。TS2とのマッチングも真っ黒でいいです。

正直、スピン！という感じではありません。スピン！としてしまうと、長いクラブの時にもスピンがかかってしまうからかもしれません。横回転はかかりづらいと思いました。 打感は非常にソフト。アプローチでコンという感じはあまりなかったです。飛距離もそこそこでてました

久々に外に出てゴルフをしてきました。そのせいもあってか、いつもより飛んだ気がしました。 ボールの高さは高弾道ではなく中弾道、低弾道という感じでした。その分、風にも強いボールなのかなと思います。 価格は高い気がしますが、ちょっとしたコンペなどで使おうかなと。

打点が安定するシャフトです。 先端がしっかりしたシャフトが好きなので、試打を楽しみにしてました。 アメリカからの逆輸入モデルとの事で硬くで扱い難いのかと思っていましたが、手元側が程よく撓り、ノーコック気味の自分にはタイミングが取り易く切り返せて、インパクト時には先端がしっかりしていて当たり負けしません。 インパクトシールで打点を確認しましたが、５球とも芯のやや上側に打痕が集中していました。 三菱ケミカルのシャフトほど張り感が無く、滑らかにしなってくれます。 メーカーの方はエボ５の５Sのシャフトよりやや振動数が少ないと言っておられました。 打点が安定せず困られている方は是非試打してみてください。

G700比べて打感が柔らかいです。 飛び系なのにズルいがキャッチコピーのアイアンですが、試打会で試す事が出来ました。 弾道が高く、左右のブレも少なく本当に易しいアイアンです。前作のG700はフェース弾き感が強く打感も硬く感じましたが、その点は解消されています。 ウエッジも試しましたが、ソール幅とバンスのバランスが良くダフリ気味でも飛んでくれるので、グリーン周りでも助けてくれそうです。 アプローチが苦手な方はウエッジだけを購入するもの有りだと思います。 価格が高いのが欠点ですが、非常に良く出来たアイアンでした。

グリップ･シャフト･ヘッド、全て黒…一目惚れでした(笑)ピンタイプとして非常にオーソドックスで構えやすいです。人とも被らないし♪打ってみると、柔らかさを感じます。ただ、今のような作られた柔らかさではなく、軟鉄鍛造の適度な弾き感もあり。重さは少し軽めに感じます。それゆえ、繊細さを必要としますが、打ち急がずゆっくりヘッドの重みを感じながら動かすと、きれいなストレート回転でいい転がりをします。これが使いこなせるようになりたいと思わせるクラブです！

いいですよ。チタンだからこっちにしました。 M4のスピーダー4 　661　Sを使ってましたが、M4は低めの低スピンのいい弾道で飛んで行きますが、若干シャフトをシナラせるのに力がいりました。 で、ドライバーをSIMマックスのスピーダー6にしたついでにフェアウェイウッドも変更したく、SIMとSIMマックスを何度か試打しました。第一印象はSIMでした。プチっとした打感に、初速も早く、好印象でした。SIMマックスはM4と同じ感じで、飛距離も変わらずで。 2回目には、ショップの店員に、お客さんなら、マックスを勧めます。と。マックスの方が簡単で安定しますとのこと。多分お決まりの文句だと思います。 自分の感覚がおかしいのかな？と思い、もう一度、別の日に別のショップで試打してみたら、やはりSIMもマックスも同じぐらいの優しさで、打感が良かったです。ローリーマキュロイも記事でM6よりSIMのほうが、簡単といってました。 女子プロが開幕したら、どっちを使っているかを参考に出来るのですが、今年は中止が重なりなんたもな状況で待ってられないので、とりあえず自分の感覚を信じてSIMを購入。というか、チタンなので買って後悔なしと思いました。とはいえ、テーラーの試打は＃５しかないのですね。もっといえば、＃５のシャフト長が４２インチと、他社より０．５インチ短いのです。これだと、試打室ではいい結果がでますよね。ぜひ、＠３の試打クラブを配布してもらいたいものです。　 さっそく、練習場にいって試し打ち。 いやー、いいですよ。ドライバーと同じ振り心地で、打感も良く、M4より優しいです。 弾道はM4より高く上がりますが、芯が広く、フェースの下側に当たった時にもそこそこの弾道になります。M4だとそのままゴロになる球も拾ってくれます。 ツイストフェースを期待しましたが、ドライバーみたいに戻ってはきませんでした。そこは期待ハズレでしたが、それ以外は大変満足度が高いクラブです。飛距離は、M4とはあまり変わらず、G410LSTよりは、１５Yぐらいキャリーで飛んでます。シャフトの相性もあると思います。 値段が高いですが、SIMお勧めです。 M4の前はPingのG410LST　ツアー173-75 Sです。このクラブもノーマルG410に比べても十分球が上がりやすく、ノーマルと悩まれるならLSTをお勧めします。今年は＃３でもできるだけランがでて飛距離の出るクラブに交換したく、M4にチェンジしたのですが、ドライバーと同じシャフトにしたくて、SIMへ変更です。　 ＃５，＃７はグリーンを狙いたいクラブなので、高く上がってランが出ないピンG400　173-75Sを使ってます。

これはおすすめ。久しぶりにヒットした。ドライバーでスピン量が少ない感じがしたのが好印象。スピン系なので短い番手でのスピンはいい。ただ、打ち方やグリーンの傾斜を見誤るとスピンがかかりすぎるので注意。総合的にパーフェクトに近い。エースボール入りかなと思う。

ドライバーでの打感はよく分からなかったがアイアンでの打感は感じられた。特にロングアイアンだと弾きがよくいい音がした。試しに高反発ボールと比べてみたが、さほど大差がなかった。ルール内でのこの飛びはいい。