昔はそれほどの良さを感じなかったが、、少しアプローチがうまくなって、あらためて打つと、いいウェッジだなーっておもう。少しキャビティになってて、両サイドにウェイトあって、安定感あるし、ボロン鋼だけど、銅下メッキで、柔らかさもある。スピンもよくかかる。今はどこのウェッジもいいと思いますが、変に後ろが重いとか扱いにくい。適度な操作性がある方がいい。その点でこのウェッジはおすすめ。新品が高すぎて買えない。アマチュアは、この辺でじゅうぶん。新品ボーケイ、消耗品なのに三万とかいかれてるとしか思えない。

今までG430LSTを使っていましたが、ドローが強くなる時があったので、こちらを試打し購入しました。 ウエイトは前8g、後4gでバランスD2-3くらいです。 シャフトはVENTUS TR BLACK 6-Sで45インチです。 まず、初めに構えやすくて良いなと思いました。フェースが結構オープンに見えるので右に出せそうな感じがして安心して振れます。 飛距離は大きくは変わりませんでしたが、スピンが少し減って弾道が強くなった気がします。 また、G430に比べ個人的には安定しました。(ドロー強めな球が減った)フェードもしっかり打ちやすいです。 また、あまり打感は結果と関係ないので気にしないタイプなのですが、インパクトが厚く柔らかく当たる感じで飛ばしてて気持ちいいです。 ドライバーが得意な訳では無いですが、特に難しいなと思ったことは無いので、ウエイト位置を調整することで比較的誰でも扱えると思います。

6Sが購入したAISMOKE♢♢♢に刺さっていました。 ・動機 以前TRブルーを使っていましたが、しなり戻りが早くて左に行ってるとインパクト時の写真を基にフィッターさんに教えて頂いたため、元調子でも手元で粘るらしいTRブラックが刺さったものを試打し購入しました。 ・結果 たしかに左が消えて右打ち出しのドローに出来たので大変満足です。方向性がとにかく安定します。フェードでも安定して飛んでくれます。 インパクトも分厚めで、ヘッドの走りで飛ばすよりパワーで飛ばす感じが個人的には好きです。 ・フィーリング 初代ブラックは打ったことないので分かりませんが24ブラックと比較すると、手元で粘る感じがあります。相対的に24は手元にハリがあり、走る要素が若干あります(他のシャフトに比べたら元だと思いますが) ハードだと思ってましたがこれの6Sに比べたら以前持ってた初代ブルーの6xとかの方がハードに感じました。元しか合わない人は是非。

結構昔のシャフトだけれど、当時のエースだったので久しぶりに使ってみた感想を少々。 結論としては、方向性が非常に良いシャフトだと改めて感じた次第。 今風の軽めで撓り戻りが早い軽快なフィーリングとは対極にある、緩めのフィーリング。 全体的にしなる中調子でゆったりとしているけれど、頼りなさいは無い。 意外としっかりと叩けるので、それなりに飛ばせたりもする。 50ｇSRに慣れた身体でも、まだ大丈夫。 ちなみに、TB、BF、TPなど昔使っていたシャフトは、ちょっと気合が必要でした。

とにかく構えやすいです。二代目までは、特にハイロフトの番手でオープンになり過ぎていて、溝と向きが合わないことがありましたが、この三代目では改善されています。打感は弾き系で、初代と二代目の中間（若干二代目寄り）です。球も上がりやすく、飛距離も飛びます（21°の7Ｗと同じ程度）。即コースに連れて行けそうです。

テーラーメイドストアにてフィッティングをしてもらい、シャフトはトラヴィル85s、ライ角を1°立てて組んでもらいました。1ラウンドしましたが、抜けがよくダフリとは無縁。飛距離も7番でP社の中空アイアン(29°)とほとんど同じでした。 打感は感動する程の柔らかさは感じません。 シャフトの恩恵もあるのでしょうが、弾道が高く、グリーンでしっかりと止まってくれます。 カーボンシャフト、オプショングリップで組みましたのではコストパフォーマンスは良くありません。 練習場で数回練習後、コースで使用しましたが、抜けの良さや安定した縦距離のお陰で約10年ぶりにベストスコアを更新できました。

ほぼティーショットでしか使っていなかった3Wの代わりにと思い、話題になっていたミニドライバーを購入しました。 ティーショットメインで使っていますが、3Wよりヘッド体積が大きく安心感があります。ドライバーと比べると飛距離は落ちますが、方向のバラツキは小さくなりました。直ドラは、技術がある＆ライが良ければという感じで、私には球が上がりきらず難しかったです。 リシャフトして使用していますが、ヘッドスピードがそこまで早くなければ、純正シャフトでもいけると思います。 大型ドライバーが苦手な方や、テーラーが好きだけどチタンフェースがいいという方、初めてミニドライバーに挑戦してみたい方などにおすすめです！

TSR3を使用しており、試打して比較して購入しました。 TSRより若干飛ばなくなった TSRより曲がりが少ない TSRより球が上がる TSRより上下の打ち分けがしやすい TSRよりつかまる TSRより打感が高い音 大きな変化は感じませんが好きでした😊

　普段はオデッセイの２ボールパター（センターシャフト）を使っています。購入前のショップでの試打では違和感もなくとても良く狙い通りに当てたのですが、ラウンドしてみると左への引っ掛けが良くでした。 　ゼロトルクなだけあり、振っている時はスムーズなのですが、反対に面がどこを向いているのかが全く感じれません。特に短い距離ほど、引っ掛けが出てしまい。逆手で打とうとしようとするとシャフトが真っ直ぐ入っていないので、ちゃんと構えられませんでした。 　残念ですが、１ラウンド使用しただけで売却してしまいました。

　MIZUNO Pro245アイアンとのコラボなので、５番と６番のクチコミを書きます。 　MIZUNO Pro223アイアン（#5〜PW）：N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 フレックスＲからの乗り換えです。なお、シャフトは前使用アイアンから抜き、リシャフトしました。 　まず、構えた瞬間はヘッドが241アイアンと変わらないデザインと感じました。打ってみると中空構造なのにそこまで飛ぶとは感じません。 　練習場では室内の計測器を使って距離・回転数など測れるのですが、223アイアンと比較するとジャストヒットした時の飛び過ぎは良く、縦距離のばらつきは増えました。あと直進性は普通です。 　ミズノプロなので、打感・打音は素晴らしいですが、241アイアンと比べると音は高めです。 　本当は練習場やコースでバック入れているのを皆んなに見せびらかしたいのですが、軟鉄なのでキズつきやすいため、アイアンカバーを付けて大切に保管しています。

　MIZUNO Pro245アイアンとのコラボなので、７番〜Ｐまでのクチコミを書きます。 　MIZUNO Pro223アイアン（#5〜PW）：N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 フレックスＲからの乗り換えです。なお、シャフトは前使用アイアンから抜き、リシャフトしました。 　まず、構えた瞬間にヘッドが小さいって心配になりましたが、打ってみると意外に芯にも当たるもんだと思いました。芯を外しても考えていたほど大ミスになる事はなかったです。 　練習場では室内の計測器を使って距離・回転数など測れるのですが、223アイアンと比較するとジャストヒットした時の飛び過ぎはなく、縦距離のばらつきが減りました。なのでオーバーを変わらずに手前だけ気をつけて打てるようになりました。 　あと直進性はなく曲がり易いですが、反対にドローやフェード、低い弾道を打てるようになりました。もちろん、コントロールできる程度ではないですが、楽しく練習ができるようになりました。 　ミズノプロなので、打感・打音は素晴らしく、音が他のアイアンと比べて、音が長く続く感じで自己満足感がサイコーです。 　本当は練習場やコースでバック入れているのを皆んなに見せびらかしたいのですが、軟鉄なのでキズつきやすいため、アイアンカバーを付けて大切に保管しています。

アウトレット店で4割引きで購入 ライカクも調整して頂きました。 以前にmp32を8年程使用していました。 最近のミズノ打感があまり好きでは無かったがこれは良かった。 でも32、67の打感には及ばない。同じ素材で鍛造してるのに何故打感が違うのだろう？ まあでも241はかなり良かった。大きな不満はないのでしばらく使います。

今年4月の本Q&Aにて「モーダス120からカーボンシャフトへの変更」 という質問をした際に、複数の方から勧められたトラヴィルにこの度チェンジしました。 105Sです。 重量的にはモーダス120より同じ〜やや軽くらいで、違和感はありません。 硬さもあまり感じられない為、振りやすいです。 シャフトのコンセプトになっている落下角というのは計測していないのでわかりませんが、弾道は高くなったと思います。 意外なのは飛距離性能。 あまり飛ぶシャフトでは無いという評判でしたが、やはりスチールよりは飛びますね。 10ヤードとは言いませんが、5ヤードくらいは伸びている感じです。 打感については、やはりスチールの方が軟鉄アイアンの柔らかさを感じる気がします。 カーボンだと少しボケるという評価を見ますが、こういうことかと理解しました。 トータル的には何の文句もありません。 勧めていただいた皆様、ありがとうございました。

グリップのフィット感もちょうどよく、スイング後の打球時インパクトは抜群で、狙った方向へしっかり飛んでいく感覚が良い。また、飛距離もかなり出そうな当たりで、好感触でした。購入したくなったドライバーの一つです。

元々、LST派でしたが今回、MAXがかなり変わり、 3時間、両方をうち比べながら悩みに悩み…悩み悩み…(笑) 球はLSTの方が強かったのですが、 飛距離はさほど変わらず、 だったら、少しでも優しい方がいいかなぁ…とMAXを選びました。 コースに出て、2Rくらいまでは MAXにして正解だった…と思っていたのですが、振り慣れてきた頃から、 やたらと捕まり過ぎるMAX特有の弾道が出てきだしました。 ロフト角立てたり、フラットにしたり、シャフトを変えたりと試行錯誤しましたが、 ここぞ！って時に捕まりすぎて左に行ってしまう、大嫌いなミスがストレスとなり、スイングもおかしくなり、気持ち良く振れなくなってしまった為、 下取りに出して、LSTに買い替えました(笑) もう、文句なしです。 やっぱりLSTだった！と心から実感しました。 純正のPING TOUR 2.0 CHROME65 Sも 振りやすく、強い球で飛んでくれてますが、 MAXの時に押していたNXスピーダーヴァイオレットに変えて打っても、 最高でした。 430のLSTは 球が上がらなく難しかったため、 諦めてキャロウェイを使っていましたが、G440が待ち遠しかったです。 今回のLSTはG400のLSTのように 気持ち良く叩けて、気持ち良く球が上がり強い弾道で、 大嫌いな左の引っ掛けもなく大満足です! 私のヘッドスピードは だいたい、39～40くらいで、 キャリー200yard前後です。

購入から9ヶ月本当に良い 買い物をしたと思います！ 2m以内外した記憶が 無く非常に優れたパター です！ まっすぐ引いてまっすぐ という非常に簡単！ もしかすると、 ピン型を使用している方は 苦手かもしれません。 まっすぐ引けないかも しれません？ 参考まで せんが

こちらのフェアウェイウッド 自分的には、過去1.2を争って います。 自分は日本仕様純正シャフト 柔らかすぎて使えないので USの純正シャフト DiamanaFW75X43.25を知人 硬ずきて余していたのを 譲り受け使用してます。 この組み合わせ 非常に飛びます！ やはりチタン製は エリートチタンもそうですが 飛びますね！ 現在は安価で購入出来るので 非常に良いフェアウェイウッド です。 但し個人的にテーラーメイドは 個体差大きいと思いますので よく吟味して購入した方が 良いかと思います！ 参考まで

Attas v2の6sxを フェアウェイウッドに使用して います。 其の理由は、とにかく曲がらないという事です。 言うなれば シャフト界の稲森プロ的な シャフトです！ フェアウェイウッド ロングやドッグレッグの セカンドグリーンにまっすぐ 飛んでくれる事をシャフトに 求めたからです！ そういうシャフトですので 皆さまも試打してみて下さい 参考まで

上達のためにこのサイトで高評価だったTSi3を購入。以前のヤマハRMX118に比べると最初は上がりにくく、なかなか手ごわかったのですが、上手く打てないのは自分が悪いという信念のもと練習を重ねました。以来、2年半、多くの人が言うように打感と音は最高だと思います。　特にレンジボールで(笑)。短期間、試したTSR2はやや弾き音が強く、血迷って買ったGT2は樹脂ぽい音でちょっと気分が出ません。飛距離はTSRやGTと大きくは変わらないと思います。自分はウィークグリップなのでヘッドの返しやすい3系統の方が合っているようです。基本的にフェードバイアスですがシャフト次第でかなり変わる印象です。エボ6とTheATTASの50Sをメインに使っていますが、このあたりだとうっすらフェードのストレート球になるのでOB知らずです。中古もずいぶん安くなったので状態の良いものがあれば試してみて損はないと思います。

フェースレーザーミーリングは、アイアンで見たことなかったので、新鮮でした。 打感とシャープさは前作より向上していると思いました。抜けもとても良いです。 流行りかもしれませんが、エッジは両サイド削りが好きです。 ターンウェイト機能は面白いですが、個人的には背面のデザインは前作の方が好みでした。 重心距離を変えられるには大きなメリットだと思います。

打感は柔らかめで好印象です。 前作よりフェースがディープになりました。こちらは好みが分かれるポイントかと思います。 ユーティリティにも勿論クロスバランステクノロジーが搭載されており、手元浮き難民にはありがたい機能です。 ぜひ他のシャフトやクラブにも選択できるようになってほしいです。

第一印象は、フェースが面白い　ボールに傷がつきそう（実際はもちろんつきません）という印象でした。 ３番ウッドは、弾道に拘りたいので、スリーブで弾道調整できるのはありがたいです。 ONOFFですべて揃えることは難しいですが、３番ウッドだけでもONOFFを入れると満足の高いクラブセッティングになりそうです。 素材も好みのチタン系ウッドで、３番ウッドに欲しい飛距離や直進性も十分にあると思います。

手元の浮きが抑えられるこれまでにないドライバーです。 色々と進化したドライバーですが、私にとっては、手元シャフトにタングステンが搭載されたことに大変恩恵を受けました。 何年ゴルフしてきてスイング強制しても、右脇のリリースが早く、人よりも手元が浮きやすい悩みがありました。 それが、手元に重みがあるので、自然なスイングの中で、右腕が我慢できている感覚のままスイングできるようになりました。 このドライバーで練習することで、他のクラブでも良い影響があればなおうれしいです。 フェースも癖がなく、色々なドライバーから乗り換えやすいかと思います。

操作性を持たせつつ、オートマ感もあるバランスの取れた良いパターです。 世界ナンバーワンが使っていて有名ということもあり、持っているとミーハーみたいで敢えて避けていましたが、この性能を味わないでいることが悔しくて、やっぱり使います。 悔しいけど結果も良し。打感とかフィーリングも良し。

MP66以来、久々にミズノを購入しました 動機はカッコいいから！だけではなく、打感や抜けの良さ、構えやすさ等々 今まではSRIXON Z-ForgedⅡを使用していましたが、S-3のほうが抜けが良く優しく感じます また、ロフトは寝ていますがシャフトが少し長いので番手ごとの飛距離はZ-ForgedⅡと変わりませんでした

歴代青系でいまだにBFを使っています。TBは合わずに飛ばしました。BBは、何となくBFと似てるので振れます。高弾性のハリ感に慣れてる人なら違和感は少ないと思いますが、TBよりはハードかもしれません。しなり方に癖はなくスムーズさはBFより感じます。が、デザインは裏挿でほぼ真っ黒なのであまり好きではないのと重量がやや軽くなって総重量が合わせにくいので、結局BFのままです。

ふるさと納税で購入しました。これまで使ってきたエピックスピードも悪くはなかったのですが、もともとFWが苦手なこともありコースでの使用頻度は低めでした。 このクラブはDAT55Gの弾き感が強く飛距離は申し分ないうえ、シャローヘッドでボールを拾いやすく下目のミスに強いのが特徴です。ミートするとほぼストレート〜軽いドローになり結構な強弾道です。ややヘッドサイズは大きめですがコースで安心して使えるようになり、200Y以上のグリーンオンの確率が上がりました。試打機会はなかなかないと思いますが、間違いないクラブだと思います。

70g台にリシャフトして2年ほど使ってます。コースで使いやすいUTです。ヘッドはやや小ぶりですがその分少々のラフでも打ちやすく、ティーショットも問題ありません。左への巻き玉は出にくく直進性も割と高いので190Y前後のグリーンオンの確率が上がりました。まだまだ手放せません。

構えやすいです。 また、前モデルよりも若干スピンが減ってる印象を持ちました。 距離が出しやすい気がします。 ヘッドは大きすぎず、好感が持てますし 打感も良いです。 純正シャフトも秀逸で、さすが昔からシャフトに力を入れていたメーカーです。 尖ってるわけではないので、万人に合いやすく 迷ったら購入してみてもよいのでは？ と思います。

操作性が良く、ユーティリティに求められていることを提供してくれるクラブでした。 数世代前よりも馴染みやすい気がしましたし、 コスパも昨今の値上がりしたクラブと比べると良心的です。 このメーカーはハズレが少ないイメージありますし、一度試打してみてはいかがでしょうか？ 弾道は高低打ち分けしやすく、飛距離はそこそこという良い塩梅です。