MAX、MAX_D、MAX_LSの3機種でさんざん悩み、最後は消去法でMAXとなりました。 ★MAX_D YouYubeで、つかまりの差はそれ程大きくないとの情報。であれば顔でMAXに軍配。 ★MAX_LS 当初一番の候補でしたが実際にモノを見たら顔がイマイチだった。フェイス側が厚くお尻側が薄い。 シャローで投影面積が若干広いMAXの方が安心感がある顔だった。 ★純正シャフトがすごく良い マークダウンでRしか残っていなかったので、現在EPIC SPEEDで使用しているDiamana_WS_60SRを使う前提で購入したのですが、試しに打ってみたら初球から真っ直ぐ高弾道でパコーンと飛んでいきました。その後何球か打ちましがイイ感じでした。 H.Sを少し落とすつもりで打つと、撓りを感じて気持ち良く打てます。私のH.Sは44くらいです。 さすがにしっかり目に打っていくと左に捕まりすぎてしまう事がありますが、他の純正シャフトとはまるで違いました。 しかもRでこれだけ良いので、Sならカスタムいらないかもと思いました。冬は純正シャフトで行くと思います。 WSに差し替えて打ってみましたが、弾道、飛距離、打感共にとても満足いくもので、型落ちですが良いものをお手頃価格で購入することが出来ました。 シャローフェイスという事に加え、ヘッドがマット仕上げという事もあり、とても構え易く安心感があります。 現在DRのエースはTSR2_IZ-6SRですが、コースでの飛距離と安定性がどうなるのか今から楽しみです。

ドライバー探しの旅が終わりそうです。こんなに振りやすく安定するドライバーは初めてです。球は高いほうが良いので12°をさらにカチャカチャでロフトを増やして使用しています。打点がずれてトゥ側にあたっても曲がりません。

競技ゴルファーの高校生の娘用に試打して購入しました。鳥かごではまずまずだったのですがゴルフレンジで初打ちしたところ、ウエイトの位置を変更しましたがコツがいるようでハマらなくなり購入した所へ持ち込んで確認してもらいました。結果的にネジ山が潰れたとかはなかったのですがウエイトをしっかり押し当ててからネジを回さないとハマらないとのこと。 ウエイトからネジが外れないようにややこしい仕組みらしく、ショップの方もはめられませんでした。メーカーに確認したところやっとはまったのですが面倒なのと、レンジで打った感じ良くなかったので20日発売のMに変更する事になりました。 確かに慣性モーメントは高くよじれる感じは無いですので、どちらかと言うと暴れる人向きかなと思いました。その割に純正シャフトは先が動くのであまりマッチングは良くない気がします。ブリヂストンのB2と比べてあまり上がりません。シャフト次第でしょうが純正だとストライクゾーンは狭いかもです。

トータルバランスの高いドライバーだと思います。 特に気に入っている点は飛距離性能。キャリーを出しやすく、中高弾道の棒球が打ちやすい。セカンド地点まで行くと、思った以上に飛んでいることが多い。 出球の方向性も安定しています。特に左への打ち出しは少ない。 打点のブレに対しても比較的寛容で、フェースの下目に当たってもまずまず上がって距離もそこそこ行ってくれます。 球の捕まりは良いほうだと思います。スライスを補正する機能はないが、自分で捕まえて打てる人には扱いやすいと思います。出球の方向が真っ直ぐかやや右めなのでドローで狙いやすいところも気に入ってます。 球筋を打ち分けるというより、自分の持ち球(球筋)でコースマネジメントしていく、安定性に優れたセミオートマ的ドライバーだと思います。 ヘッドの座りも良く、スクエアに構えやすい。 打音は小さくはないが低めで、打感も良い。ヘッド全体の一体感(かたまり感)みたいなものを感じます。 純正シャフトのツアーAD 6Sは、普段50g台のシャフトを使用しているので若干重めには感じましたが、手元は硬めですが全体的なしなりを感じやすく変な癖もなく振りやすい。ただし、かなり打球を上げてくれる性格のようで10.5度では上にフケる球が多かったです。エースシャフトのアッタスダース5Sに換えるとシャキッとして、弾道の高さも落ち着き強弾道になりました。スピンも少な過ぎず多過ぎず、ちょうどいい感じです。 ミスの中で一番多いのは出球方向がやや右に真っ直ぐ飛んだまま、という弱プッシュアウト。慣性モーメントが高いためなのか、ヘッド重量が重め(実測196g)なのも原因かなと、ヘッド後方のウェイトを10g→8gに変更してみました。重さの違いは体感できませんが、重心角が浅くなるのかドローは弱めになりました。ご参考までに。

とうとう出会えました。満点のドライバーです。YAMAHAのドライバーをいろいろ使ってきましたけど、最高です。 飛距離も安定して10Y以上伸びました。左が全く怖くないので安定してフェードが打てます。たまに力むとスライスでますが軽く振ればフェードで気持ちよく飛びます このドライバーで最近は安定して90前後でまわれてます。ありがとう

ここ数年、タイトリストのドライバーをずっと使用しておりTs2→Tsi2→Tsi3→Tsr3→Tsi3とコロコロ変遷してきました。 やはり最近ではTsi3が一番の名器と思っておりましたが、もう少しだけ直進性があればな、という気持ちでTsr2を試してみました。 率直な感想としては、Tsi3の飛距離・打感に直進性や寛容性を合わせ持った最強ドライバー、という感じです。 5ラウンド使用した限りでは、飛距離はTsi3の方が上という感触ですが（5～10yほど）、それ以外ではTsr2が全て上回るかなと。 毎回芯で捉えられる方や、右に左に操作したい上級者はTsr3やTsi3が向いていますが、そうでない方はTsr2でしょう。 他メーカーのドライバーも試しましたが、フィーリング面と性能面の総合点ではタイトリストがダントツですね。

マークダウンとなったためにスペックのあるうちに以前より興味のあったXの方を購入。ロフト9.5ですが他メーカーのアスリートもでるの10.5より簡単に球が上がります。シャフトはやや細めで、純正のミヤザキシャフトはしなりが大きい感じです。やや捕まり重視の設定であった為にロフトを1度立てたところ捕まりもちょうどよくなりました。打感は柔らかい中に少し芯があるような打感。打音はやや高めでゼクシオライクでした。スピン量はある程度入る方でヘッドスピート42前後で2500～3000 程度でした。飛距離性能は高く、よく飛びます。アスリート向けのとのことですが優しめ設定のためアスリートモデルの優しめを探している方にはマッチしやすいと思います。

正直に言うと、大変失礼いたしましたという印象です。 普段はZX-5　10.5　純正シャフトSRをフラットにして使っています。 ちょっと背伸びして純正ツアーADのSを試打して力負けしていることを痛感。 次に10.5にしてシャフトをSRに変更してみたらシャフトは若干合ってきたかなと言う印象でしたがヘッドがZX-5のように簡単に捕まえてくれる印象が少ない。 そもそもツアーADのSRですらもっとしなって欲しいと思うくらいの感覚でヘッドスピード41，42の私ではこのヘッドとシャフトの組み合わせは太刀打ち出来ないと思いました。 横でヘッドスピード50の友人が試打したところでは球が吹けないから距離は出そうだけど方向性のミスはミスとしてはっきりしそうだ！と言ってました。 レベルの低い私にとってはこのクラブを使うことがミスと言えるようなものでした。 ミズノが他メーカーのように易しいドライバーを作ってくれたのかなと思ったのですがやはりそこまでではなかったです。 やはりミズノは誰もが使えるなんて易しいものではないことを痛感です。ごめんなさい！

ティーショットメインのPING　G410の3番ウッドの代わりに入れてみました。 グリップを愛用のKARMAミッドに入替えてのクラブ重量は43.5インチで334g。 G410の3番ウッドが43インチで340gなので良い感じの重量に仕上がりました。 SR硬度のシャフトも重柔な感じながらしっかりとスピン量を抑えてくれて良く飛びます。 ラウンドで1回のみ使用しましたが、捕まりも良く他の同伴者のドライバー並みに飛ぶのでこれだけでも良いかなぁと言った感じです。 ただ、扱いやすく飛距離もまずまずのバーナーミニに慣れると通常スペックのドライバーが打てないような気がしてきます。 クラブの流れからいうと43.5インチのドライバーのほうがしっくり来るのですが。。。 クラブセッティングの悩みの種を増やしてくれたドライバーとなりました。

同じようなクチコミがありますが、マッスルバックアイアンとドライバーの掴まり具合が合っているので一時はtype-2を使ってましたがtype-1に戻しました。シャフトの影響もあってか強いフェードでぶっ飛びます。打感、飛距離、操作性もtype-2に比べると申し分ありません。5年程前のドライバーですが自分には最高の相棒です。

PING 410plusを数年使ってましたが、そろそろ買い換えようと思って、PING 430MAXと悩み試打したところ、飛距離は430でしたが、球の安定とまとまりはこちらのB2HTのが良かったので、探したらSpeeder NX Black 60Sが刺さっているのを見つけて即購入。 フェード気味の球筋は綺麗なストレート、ドローになり、コースでも曲がり幅は非常に少ないので、250yd安定して打てるので助かってます。そして何よりティーショットが相当簡単になるので、スコア作りたい、フェードヒッターの方にはかなりおすすめしたいです。 ただ、それなりのスイングスピードがあると10.5だと上がり過ぎるので、9.5でもいいかと思います。自分もあと数ラウンドして気になるなら、9.5に変えようかと思ってます。 今回のブリジストンはユーティリティもフェアウェイウッドも素晴らしい。

試し打ちしました ん～、自分にはゼクシオと同じチーピン発生器でした、玉が捕まえられない人、カット打ちの人、フェードと言う名のスライサー、玉が上がらない人にはいいかもです、自分で捕まえられる人には絶対にオススメはできません

今回早期予約をして発売日に購入　 ZX5との比較です、飛距離はZX5の方が5-10ヤード飛んでました。 方向性はB1STの方が良く、ZX5で出ていた右プッシュが無くなり、ストレートに 。操作性は断然B1STになります。 打球音はZX5は金属的な打音でしたがB1STはM5に似たバシュっと言う破裂音でテンションが上がり、打てば打つほど振れてきます！ 打感はZX5は固めB1STは柔らかく感じました 購入からコースで4回使用しましたが安定しています、玉も強く実戦的なドライバーです ただ、下目のミスには弱い感じがします、ZX5は下目に強く持ち上げてくれましたが、B1STは下目だとライナーの玉が出ます,　真ん中より上だと高弾道、低スピンになりツアーステージのドライバーを思い出しました、ミスは隠してくれない玄人向けなドライバーなので1ランク上げてくれそうです、大満足

先日試打してきましま。 ますKUROのデザインがとても秀逸。ブラックアウトされたデザインが落ち着きと飽きのなささが感じられとても気に入りました。今使用のホンマTWプロトタイプとも似ているせいか違和感が全くありません。 肝心のショットですが、打感は吸い付くような感じで低音のいい音がします。30球程打ちましたがHS43で平均キャリー245y飛距離260yとまずまずの結果。特筆はスピン量が2.800くらいに抑えられながらも打ち出し16度前後で高さもしっかり出しながらランも出てました。 欲を言えば現在ペンタスブルー6Sを使用しているせいもあってかシャフト剛性が少し物足りなく感じました。 購入するならリシャフトも視野に入れて考えたいと思います。基本ドライバーは国産派なのでおそらく今年中にKUROを購入してる可能性は高いような気がします。

ベンタスTRブルー6X(45.5インチ)から、アッタスキング7X(45.25インチ)へリシャフトし、ウエイトもマイナス4gからデフォルトに戻しての感想です。 ベンタスは、疲れてきたり調子が悪いと、左引っ掛け、チーピンが出るのと、ちょっと60g台は軽く感じたため、思い切ってリシャフトしウエイトも元の重さに戻したところ、先調子ということもあってか高さが出て、飛距離が伸びました(シャフトの感想になってしまいました。)。 とにかく、TSR3は、飛距離、打感は文句なし、デザインも最高ということで、タイトリストからよほど惹かれる新作が出ない限り使い続けようと思います。

購入して2回目の練習で可変ソールウエイトを入れ替えたところ2グラムの素材がアルミのためネジ穴が削れてしまいネジが回せなくなりました。購入店舗に持っていき修理依頼を出し後日連絡待ちになりました。これから購入される方もしくは購入して使ってる方は気をつけてください。特に中古やネットオークションで実物を見ないで買うかたは注意が必要です。写真ではわからないので実物を見て買うのをおすすめします。ドライバー自体は良いドライバーだと思います。

MAXを使用していて左に行くようになりコメントを参考にLS10.5°を使用してみました。スタンダードでは球が上がりきれないので+1.0Dにすると上がるようになり飛距離も伸びた感じです。 右に吹けるような球は出ないのでサイドスピンは少なめだと感じました。 ヘッドスピード39程でも使えると思います。

試打してきました。 打球に高さが出て距離も出ているように感じました。 グリップのウエイトなど調整をしっかりすればいい感じになりそう。 シャフトの組み合わせも含めると自分にあうセッティングが見つかるのでは

SIMからの買換えです。SIMと同じ10.5度を1メモリずらし9.75度で使用しています。SIMがエースでしたが、そろそろ耐用年数過ぎたかなと言うことで、STEALTH２にしました。まだ数ラウンドですが打音はSIMもお気に入りでしたが少し甲高くなった印象で飛距離はちょっぴり伸びたかな？あんま変わんないです。＋弾道の高さ、強さ、方向性も変わらないと言うことで買換えるメリットあったの？って感じですが、新しいと嬉しい！！これは大事ですよね。今後、もっとラウンドし自分のものにしたいですね。

中古がこなれてきたので購入しました！ インドアの試打しかなかったので弾道が低いとのコメントもありロフト違いで二本購入し良い方を残すつもりで購入。 結論は良く飛びます！ 寛容性もあり、薄いあたりや擦っても曲がりません。 HS44くらいで軽く振ってもキャリー250～260ヤードは飛びます。 ロフトの差は9のほうが前に前に飛んでいく感じです。ただ、HSがないと上がらず左右どちらにもブレます。10,5の方が上がりやすくまっすぐに集まりやすいです。 ウエイトでかなり変わるヘッドです。 前を重くするなら10,5が無難です。 わたしは9は前後8gで落ち着きました。 10,5は前を10g後ろ6gです。 9も上がらないわけではないですが、使うなら10,5ですかね。 あとはウエイトでどうにでもなるので後ろが重めが良いなら9でも全然あがります！ 総じて良いドライバーなので今のところ両方もってシャフト変えながら遊んでみます！ オススメです！

ステルスプラス9°からお試しで変えてみました。 初ラウンドOB0 直進性◎ 飛距離◎ 打音◎ 構えた感じ◎(フラット好きなら) と前作より楽になったなーと実感しました。 キャリーが前作より出る印象です。

フェアウェイウッドを購入して凄く良かったのでドライバーを借り、試打しました。凄くロースピンで飛んで行きます。ただ曲げにくいな、との印象です。基本フッカーなので左に捕まるのは駄目なのですが右に出しても曲がりが少ないです。真っ直ぐ出して右に落ちるボールが合いそうです。私には慣れが必要なクラブです。他のシャフトも試したいと思います。

最近はpingG425を使用していたが、ゴルフ仲間がステルスグローレを購入して飛距離が出て、方向性も安心できるのを見て試打した。今までは少し柔らかめのSRを使用していたが、こちらはSが最適で軽く降ってもヘッドスピードが40以上で220ヤードを超えるため即購入。飛距離と方向性に不安があったがどちらも解消出来て良かった。

TSi2を使ってますが（短期間）、右に出ることが多いのでストレスを感じてました。 その前はTS3だったのですが、これも右によく出てました。デカヘッドのせいではというのと、TS3はよく曲がるドライバーだったので、思い切ってTSi4を中古で購入しました。 右へのすっぽ抜けが殆どなくなります。 構えた時の不安もないです。 アイアンは捕まるのに、ドライバーが捕まらない人にはかなり良いのではと思います。 シャフトはエボ6　661(TS3からのまま)です。 全体的に重いのもまた良いのかもしれません。 右にも左にも曲がることは曲がりますので、超安定とはいきません。そこはお気をつけください。 アベ92、ヘッドスピード44くらいです。 とにかくストレスがなくなりました。。 しばらくこれでいきます！

前作も以前使用していたが、今回は飛距離性能が上がっている。 寛容性や球の上がりやすさは、前作とほぼ変わっていないと思う。 なによりもデザインが、かっこよくなっている。 シャフトを４種類しっかり打ち比べてから買いたいと思う。 クラブが捕まえてくれるという性能はあまりないので、捕まりや優しさを求める方はAKAを選ぶべき。

基本的なクラブの性能が非常に高いです。 海外メーカーと同等、或いはそれ以上の飛距離性能、構えやすさ、打感、寛容性も丁度良く隙がありません。 それに加えて、使いやすくてわかりやすいウェイトギミックで個人に合わせて微調整出来る点が素晴らしいです。 ある程度球が捕まえられるゴルファーが対象なので、決してスライス防止だとか球が上がりやすいといった初心者向けの機能はありません。 ただONOFF KUROを選択肢にされる方であればむしろ左を消したかったり吹き上がりを抑えたかったりする人が多いと思いますので、特に問題にはならないと思います。 また個人差もあるかとは思いますが、前作と比べてデザインが圧倒的に格好よくなったと感じます。ONOFF AKAと統一感のあるデザインとなりました。 プロではないアマチュアにとって、デザインの良さは長く愛せるクラブになるかどうか重要な要素だと思います。今回のデザインは非常に好みなのでそれだけで購入意欲が倍増します。 唯一欠点を強いて挙げるとしたら、シャフトスリーブがあまり出回っていないのでアフターマーケットのシャフトを色々試しにくいところがあります。 メーカーさんからスリーブ単体で購入出来るようになるか、工房さんで取り扱いが増えてくれば良いのですが、せっかくのウェイトギミックで調整しやすいのに、スリーブ問題が解決してくれると気軽に購入しやすいです。

飛距離　普通 打感　結構柔らかい 直進性　フック強め 構やすさ　意外に構えやすい 弾道　強いライナー いいドライバーだと思います。 試打シャフトがなく純正だけしか無かったのでカスタムしたら化けそう。

比較的小顔で顔が良く、方向性が良く（操作性が良い）、打感も柔らかめで、比較的低スピンの強い球が飛んでいきます。ケツが垂れないので、ガツンと振ることができます。試打で購入に至りました。 ラウンドでも印象は同様で、方向性が良く、再現性良く飛びます。エース決定です。 値引きは渋いです。これは今に始まることではありません。

現在キャロEPIC SPEEDトリプルダイヤにATTAS V2 5SXで使ってます。 昔はドラはヤマハ党でしたが、いつからか打感も悪くなり見た目も好みでなくなってきたので離れてました。 今回はHPで久々に打ってみたいと思ったので早速試打に行ってきました。 まず、打感は昔に戻りました。柔らかく包む感じ。昔のツアーモデルみたいな感じです。打音も大人しい感じで好みでした。 トリプルダイヤも打感も打音も最高なので優越は付けにくいのですがどちらも打ってて気持ちいいです。 見た目も最高。ちょっと被り目のシャローに見えなくもないですが、多分普段がトリプルダイヤ使ってるからだと思います。 見え方（小ぶり具合）がトリプルダイヤより好きです。 飛距離はシャフトが違うので一概には言えませんが、トリプルダイヤの方が出てました。初速の差が少しあったためですが、自分のエースドラと初打ちのクラブと比べたら流石に可哀想。なれたら近くまでは飛ばせるかもしれません。 トータルで見てかなり良いドライバーです。 今のエースドラ持ってなければ即注文したと思います。 持ってても欲しいと思うくらい。 買おうかなー。どうしようかなー。って感じです笑

その後、練習場で一回、ラウンドしました。旧型と同じtataki 30を装着して比較すると、飛距離はあまり変わらないものの、私の打ち方では球が上がりやすく、曲がり幅とつかまりがかなり抑えられています。　旧型もかなり気に入って使っていましたが、旧型をマイルドにしてより使いやすくした感じで、打感も柔らかく感じます。旧型はノーマルロフトで使っていましたが、新型は上がりやすいので-0.5〜-1度で調整中です。