the曲がらないドライバー🙆 シャフトは廃盤のツアーad DJを使用していますがミスヒットに強く曲がらないです　ウェイトもフロント8?　バックウェイトを18?に変えて、前に前に行く弾道になりました！ SIM2MAXはウェイト変更必須です✨ 高弾道、低スピンをオートマチックに打てる数少ない現行モデル！

購入しました。 安定感がかなりあるドライバーです。 ヘッドスピード44-46台（トラックマン）ですが、スピン量が2400-2600程度で安定しており、ボール初速67-69程度と初速も速いです。スピン量も程よいのでコースでも今までのエースドライバー（SIM×ベンタスブルー6S）より断然安定感あります。 アドレスした感じはスクエアからやや開いているようにも見えますがそこまで極端に開く感じはないです。個人的にはかなり構えやすいです。打感は柔らかめながらトランポリンみたいな感じで飛ぶ感覚もあります。 飛距離性能勝る事ながら更に安定感もあるのでスコアに直結するドライバーだと思います。激推しです。

116を所有います。中古で格安を見つけてしまい衝動買いォをしました。116には不満はなく118は期待していました。しかしながら、自分にはまったくあいませんでした。何故か全部右に、116ではつかまった球が打てるのですが何故でしょう？自分が下手だからだと思います。必ずしも新しいものがあうとは限らないことォ感じました。

ロフト9°のヘッドですが、球が上がりやすいので8°にカチャカチャしてますが、それでもしっかり上がるやさしいクラブです。 初速も最近のクラブと変わらないので今買うなら十分コスパ良いと思います。 色々買って打ってきましたが、正直飛距離性能は2017年前後あたりから変わらないと思ってます。 最新ローグSTもやさしいやさしいと聞きますが、やさしさでいうならXR16がかなりやさしかったし、このローグも簡単なヘッドなのでこれで十分。 安心感ある大きさで構えやすく上がりやすくそこそこ低スピン、なぜ評価が低めなのか謎です。

カーボンフェイスが気になり、試打してみたら曲がりにくい印象で、スイングによって違うのか私の場合は結構捕まりましたので、逆に捕まらないシャフトで組み合わせたらどうかなと思い購入しました。 飛距離は今持ってるＪBeamの方が飛んでますが、 曲がらないでそこそこ飛ぶのと、何より楽に振れるのが良いと感じました。調子悪い時に使ってます。

キャンペーン当選。マイコースにて使用 まず構えてみると最近のドライバーはフックフェイスが多いですが このドライバーはストレートで大変構えやすく安心して振りやすい。 打感は非常にソフトでフェイスにボールがくっついている感じ。 飛距離は特に出るとは思わない、シャフトがRで強く叩きにいくと方向がばらつく感じがする。　グリップが細すぎて振りずらい。 スインガータイプの方には良いドライバーだと思います。

ST-X220はアドレスしてみるとヘッドは真っすぐ目標に向き構えやすいと感じます。ヘッドは割と大きに見え安心感がある雰囲気です。 しかし打ってみると純正シャフトのTOUR AD GM D55Sはしっかり感があり、少しばかりハードに感じました。 ST-Zよりつかまりが良いとの認識があり、やさしめのドライバーかなと勝手に思っていましたがオートマチックにつかまることはなく、ある程度つかまえる打ち方ができるプレーヤー向けだと思います。10.5°のロフトですが球は中弾道。スライスが出やすいプレーヤー、HSがあまり出ないプレーヤーにはシャフト選びをしっかりやらないと高さが出せないようであまり向かないのかなと感じました。しっかり振って飛ばす感じ。 打感はやや硬めの印象、軟らかいとは感じませんでした。 HSがある上級者がつかまったフェードでぶっ飛ばすのに良いドライバーではないかと感じます。

最新クラブということで試打しました。 カーボンフェイスだから打感がとかはあまり感じない、普通に悪くないと思います。ボール初速は異様に早くかといってはじき感が強いわけでもない不思議な打感でした。 何球か打ってみて今使用しているSIM2 Maxと比べてそんなに良さが感じられずなんとなく微妙って感じでした。 スピン量が少ない棒球でスー――っと飛んでいく感じです。 M1~M4ユーザーさんは検討の価値ありかもしれません。 SIMシリーズを使っている方にはそんなに恩恵はないのかな？ 総じていいドライバーだと思いますが、自分はマークダウンして安くなったら再考しようかな〜って感じでした。

モニターキャンペーンに当選 早速試打しました。 まず印象に残ったのは『構えやすさ』です。 カチャカチャ系は構えずらい印象があったので、余計に感じました。 その点は、さすがミズノ！といったデザイン力の高さが伺えます。 打った印象は、打感・打音ともに心地良かったです。 弾道は、ロフト角10.5°の割には中弾道。 飛距離の方は、初速はそこそこ出てたと思いましたが、ぶっ飛び系というよりは、コントロール系のクラブだなと思いました。スコア作るなら良い相棒になりそうです。 競技など参加されるアスリート志向の方にオススメですね。 店頭に置いてあれば、是非試打してみてください。打感と打音を体感してください。

買うつもりもなく、量販店で試打したところ、結果が良かったので、勢いで買ってしまいました。実践投入するまでは、口コミやYouTubeで賛否両論ありましたので、心配でしたが全く問題ありませんでした。上がらないとか、掴まらないというのはシャフトやロフトがオーバースペックなのではないかと思います。ここ15年くらい私はカスタムのSシャフトを使用してきましたが、お店の方のアドバイスを受けて、見栄を捨てて純正のSRにしたことが良かったのではないかと思います。実践投入して6ラウンドになりますが、ドライバーのOBはゼロです。飛距離も出て、曲がっても怪我の少ない優秀なドライバーだと思います。また好みの問題ですが、打感や打音もいいと思います。

試行錯誤を重ねて色々と各メーカーのクラブを試してきましたが試打した時のデータはダントツで良かったです。 購入の決め手は何と言ってもスピン量と初速です。 以前はSIM2の9度（-2ポジション）にベンタスブラック6Xを使用してましたが無意識に振った時は捕まりは申し分ないがどうしても高さが出過ぎていてスピン量も平均3000回転近く出てしまうので距離をロスしがちでした。 他の方の口コミも拝見させて頂き色々と考えて最終的にローグSTLSとステルス＋とコブラ　LTD X LSに候補を絞りましたがトータル面でステルス＋に軍配 某YouTubeでも言ってましたがHS/mが43以下の方はまずは10.5のハイアーポジションから試打をして調整して行った方が間違いなく良いです。 難しいイメージのあるドライバーですがノーマルやHDよりもロフト以外にスライドウエイトで横の調整もできるのでむしろ初心者や中級者の方が使った方がかなり性能を活かせると思います。 新品での金額はかなり高くて冒険するにはかなり高額なのでいまだでしたら某ゴルフショップで合わなかったら交換CPで買い取った中古の出回りが各店舗あるのでそこで買う価値はあると思います。 自分もそこで格安で手に入ったので近々ラウンドで使用してみて感想のレビューを載せてみようと思います。 評価の星３についてはコスパで下げているだけで製品そのものは満点でも良いぐらいの出来です

HS48m/sありますがスライサーの為、LTDx MAXを購入しました。 シャフトはVENTUS BLUE 7Sで46インチでバランスD3と非常に変わったセッティングですが重さで安定性を確保して振り切れる様にしてスライサーである為にMAXを使用していますが、非常に安定したほぼストレートの出玉(スライス)しなくなりました。　ZX5で同じシャフトを使っていた時は、完全なスライス球だったのが、LTDx MAXにヘッドを変更したら綺麗なストレート弾道(きもちフェード)になりました。 ＋１と―１でゼロにした様なセッティングなのですが、これがうまくハマっているのだと思います。他の方にお薦めできるセッティングではありませんが、ヘッドは非常に直進性があり、お薦めです。 LTDxやLTD LSよりも飛距離性能は劣る様な書込みが多いですが、他のドライバーと比較して飛ばないという物ではなく十分に飛距離も出ますし、ミート率も高い数値をキープできています。(トラックマンで1.47〜1.48) スライスしない方はLTDx, LTD LSが良いと思います。スライサーの方にはお薦めです。

エピックスピードを使っていました。　飛距離、打感とても良いドライバーで買い替えはしない予定でした。 ローグの評判や女子プロが使っている様子を見て、試打をしたところエピックと飛距離は変わらず曲がりもほとんどないことに購入を決意しました。 　北海道のコースは大雪の影響で今月ようやくオープンし始めて２ラウンド回りました。 　寒さもありランはほとんど期待できない状態でしたが、220〜40ヤード飛んでくれて嬉しかったです。 　今まではロフトは9度、シャフトはSを選択していましたが、試打の結果Rの10.5度を進められ購入しましたが正解でした。

G400はLST-MAX無印と三種類購入し、無印は売却、2種類は現役使用してます。g410はplusを使用してきて、g425MAXを追加購入しました。 飛距離性能や、打点のブレにおける補正能力は長けていますので、フェアウェイキープ力は強いです。 癖がありますので、この打ち方をするとダメなのだ、と言うのがわかりやすいです。 特につかまり傾向が顕著ですので、ドローヒッターでひっかけを行うとどフックがでてしまいます。 それさえ避ければ、スコアは安定します。 オートマチックなので、いろいろ操作したい方には不向きです。 音、打感に関してはかなり特徴的ですので、気にされる方は多いと思います。 練習場では違和感を感じます。 コースでは少し軽減されます。慣れれば問題ありません。

ジェイルブレイクと、AI技術の集大成という感じがしました。 EPICシリーズの様な派手さは無いですが、前年モデルの角が取れ、 現場に強いドライバーという感じです。 未だ、2019年のEPIC Flash Subzeroを使っていますが、この安定感を体験すると、買い替えを検討しています。 フェース下部のミスヒットに強く感じ、自分のミスを助けてくれそうです。 艶消しになれていないため、見た目だけが・・・ 悩みます。

SIM SIM2と購入してきてカーボンフェスの言葉に惹かれて購入しました。 注文から1ヶ月　即練習場で試し打ち。 データ上と見た感じの球の高さ、スピン量適切な感じ、注文後手元に届くまで口コミ等見てちょっと不安もありましたが問題なく練習場のトラックマンでもSIM2より5ヤード程飛距離が伸びた感じです。 球の掴まりも私の場合は非常に良かったので何もいじらないで9° スタンダードポジションでベストって感じでした。 振った感じもシャープに振れる感じがしました。 5ラウンドくらい使用しましたが特に暴れるような球は無くない、しいて言うなら当たった場所の感覚が伝わりにくいです。 注)　友人も打ちましたが球がドロップしていたのでH/Sは45以上あった方がいいと思いました。

実際のラウンドで使用してのコメントです。 構え易さや打感は申し分ありません。 飛距離は現行のMグローレと同程度と思います。 球筋ですが、元々持ち球はフェードで練習場ではフェードでしたが、コースではドローになりました。 上手くドローがかかれば、中弾道でランも出ました。 シャフトは振り易いのですが、ヘッドスピードはやや落ちます。 しかし不思議な事にボールスピードはやや上がります。 エース昇格です。

購入当初はお気に入りだった打感、打音が馴染め無くなってきたエピックスピードトリプルダイヤＬＳから買換え。 ステルス２種、ローグＳＴ２種それぞれロフトも２種打ち比べ、飛距離はほぼ同じの中、打感、打音と直進性に優れていたＭＡＸ　ＬＳ　９°に決定。 ぶっつけ本番、ホームコースで、いつもと同じエリアの飛距離でしたが、打った気がする打感を得ることが出来て満足してます。 トリプルダイヤＬＳよりも少し掴まる感じですが、チーピンが出る気配はしないので、思い切ってライトスタンドへ突き刺すイメージで振り抜けます。 見た目も、真鍮色のバックウェイトがカッコ良くて、お気に入りの１本となりました。

モニターにあたり、さっそく試打しました。　今風な綺麗な形のヘッドです。　フェイスの向きはややフック目かな？だが気になるほどではありません。ヘッドの置き方でストレートに感じます。私は引っ掛け気味のドライバーショットが多いので、本来ややオープン目のドライバーが好きですが、ＳＴＸ２２０ドライバーでも気にならずにアドレスできます問題ありません。打感は非常に柔らかく感じます。玉を押せる感じが出しやすく感じます。今風の、フェイスが弾くタイプと全く違います。打音も気になりません。シャフトの動きはどちらかと言えば全体的に、もっそりと動く感じで暴れる感じではありません。この辺は各々で好みのシャフトで合わせれば良いかと。TOUR　AD　GMDは1発の距離ではなく方向安定性が高いシャフトだと感じました。振れば振るほど飛距離が伸びるシャフトだと感じました。　ぜひお試しください。　おすすめです。

サイトなどで賛否両論あったため、購入をずっと我慢していましたが我慢しきれませんでした（笑）。 良かった点。曲がりにくいです。引っかけた、と思ったものがそこまで曲がらない、フェース開いた！と思ったものが意外と曲がりが少ないです。また、なぜかクラブが短く感じます、理由は分かりませんが。エースと同じ45.25インチで組んでいますが短く感じて振りやすいです。ヘッドの座りもよく地面に置いたときにまっすぐ前を向きます。飛距離は若干伸びたかな、という程度で劇的に飛ぶということはありませんでした。音は明らかにチタンでは出ない独特のこもった音がしますが嫌な感じはありません。大人しめのシブい音で結構好きです。 悪い点。あまり見当たりませんが、強いて言えばフェースのどこにあたったかのフィードバックが弱いというか、どこにあたっても同じような打感です。芯を食ったか、外したかは距離で判断する感じですね。思ったよりも飛んでたな、あれ、ここまでしか飛んでいないのか、と思うことが何度かありました。 総じて、エース交代です、大満足です。

2018年にこのドライバーを中古で2万ちょっとで購入し、調子もよく気に入って使っていましたがテイラーのM2、M4、M6、地クラブのCRAZY、GTDなど新しいものに飛びつきましたがイマイチ定着せず、久々にJGRに戻したところ、やはり調子が良くここ1年半ほかに浮気することなく使用し続けてます。 まだまだ使い続けます。

構えるとフェースがやや右を向き、左が怖いプレイヤーには凄く構えやすい。標準のシャフト、TOUR AD GM Dは、やや先調子感のあるオーソドックスなシャフトだが、薄く当たりやすく苦手な感じもしたので、VENTUS　BLUEに差し替えて打ってみる（今期すでに３勝の西郷真央仕様）と、当たる場所が変わるのか良い打感になった。 ヒール側で打つよりもセンター〜トゥ側で打った方が、良い球が出るように思う。スピン量は少なめで、HS３８の私は、ロフトを２度寝かせているが、それでも高すぎることは無い。 海外大手のキャロウェイやテーラーメイドほどどう打っても真っすぐ行くというクラブではなく、若干の操作性を残している。ミズノプロ719アイアンも所有しているが、つかまり具合のマッチングが丁度良いように思う。 スライサーには向かない。

ローグSTMAXを購入したものの打ち出しが高くなってしまい飛距離ロスしてしまったので改めてLSモデルを購入。 改めて握ってみた感覚… 前回の書き込みはリセットって事にして(^_^;) MAX同様に座りがかなりいいヘッドで、置いてみるとスクエア。トップラインがシャープでラインが出しやすいのでかなり構えやすい。 エピックスピードと比較すると… 最大飛距離 エピック＞LS 平均飛距離　エピック＜LS 打感　　　　エピック＞LS 打音の高さ　エピック＜LS 打ち出し角度　　エピック＜LS スピン量　　　エピック＝LS という結果です。 打感はエピックの方がフェースが撓む感覚がある分柔らかく感じる。 でもLSも悪くなくテーラーのSIM2より若干柔らかく感じる程度。 しかしながらフレーム全体を強化してるのでミスヒットに強く曲がりがかなり抑えられながらも、捕まり感はエピックスピードより少し捕まり難い感じはしますが、「右に抜けたかな！？」ってな感じの当たりでも何とか耐えて弱フェードで済みます。 ビンのドライバーをそのまま打感を良くした感じのクラブって言えばイメージしやすいのかな。

普段9.5か10度を利用していますが 9度のヘッドでも良く球は上がります。 立っているロフトをお勧めします。 飛距離性能はトップクラス。 打感は非常に柔らかくハマると最高です。 柔らかい打感のため、硬いシャフトを使いしっかり振って行きたい気分になります。 また、ヘッドのウエイトを変えられますのでバランスも色々試せるメリットあり。 自分史上最高ドライバーの一本になりました。 最新のクラブよりも断然良く間違いなく名器です。

ツアーad hdに変更後、練習してきました。距離はあまり変わりませんが、方向性が大変安定するようになりました。打感も吸い付く感じが自分は好みです。相変わらず、打ち出し角は低いですが、練習で改善していきます!

TR20 460を使用していたけど9.5°では弾道が低いので、安くなっていたTR20 440の10.5°を買ってみたところ、自分にはピッタリだった。 方向性が良くなり、フェアウェイキープ率が高まった。　かつ、飛距離も安定して飛んでいた。 何より、打感が柔らかくボールとの接触時間が長く感じられるので、コントロールし易くなったのだと思う。 人により好みが分かれると思うが、今回の購入は成功だったので、エースドライバーとして使用していく予定。

畑岡選手も使い始めたという話で興味を持ちました。 勝手な思い込みでそのままだと吹けるか、強いフックになるので、 ロフトを立ててオープン目でかなりおもしろくなるのではと決め込んでいました。 店内試打ですが、3発打って、スピン量1900回転と2100回転。軽いドローボールで結果は良好で、感触的にこの雰囲気はラウンドで超安定のドライバーとなる雰囲気満点でした。 また、12との比較になりますが、12とエックスがあるという事を店員さんから聞いて、両方どうぞという事で、12を最初に打ちましたが、エックスに対して 打感・・・打感はよりソフトで食いつきが良い。 スピン量・・・３球打って３０００回転前後。スピンは入りやすい。 捕まり・・・エックスを10段階で6とすると8程度でした。 結果として良く出来たドライバーだと思います。

まず構えた時に投影面積の大きさとフックフェイスに驚くが、打つとそんなにフックするでもなく、こすってもそんなに右に行くでもないので方向性は良い。コースで実力を発揮するドライバーだと思う。 ただ打音が多少甲高く、昔使っていたタイトの913や915を彷彿とさせる。打感も今のエースより硬い。打球はキャリーでドーンという感じではなく、ランも含めての距離で勝負のタイプか。 しかしせごどんがこれで本日も優勝を重ねているし、良いドライバーではあると思うが、ヘッドスピードはそこそこないとメリットが享受できないように思う（改めてせごどんの凄さを感じる）。またシャフトもメーカー純正タイプにしてはしっかりしていて、正直普段スピーダーの50gタイプのSを愛用している自分にとっては多少ハードスペックに感じる。きちんと下半身主導で肩を回して頑張って振ると実にいい球が飛ぶ。ということは上達への良き相棒なのか。 見た目に反して、アスリート向けのドライバーだと思う。

ミズノのドライバーなのに？やさしい。構えやすくて安心感アップ。ドライバーの役割をスコア安定の一番手と考えるなら。シャフトも変更できて方向性が安定する要素がたくさんあるので何かに特化するするよりも幅広いタイプのゴルファーにマッチすると思います。オールラウンダーなクラブだと思います。100台→90台へ90台→80台へとステップアップの助けになります。

値段が下がったので購入しました。慣れると思ったより投影面積が大きく感じます。但し、打感は柔らかく、打音も静かでSIMより良くなっています。飛距離はラウンドでは余り伸びたとは感じません。シャフトは、ノーマルを力まずに振れると方向性の良い軽いドローボールが打てます。私のヘッドスピードならロフトは、10.5度でも良かったかなと感じます。スタンダードポジションで使っていますが、中弾道が多いです。 久しぶりに奥のネットの遠い練習場で1Fからネットに何回も当たったので飛距離性能は安定しているかもしれません。しばらくは使い続けようと思います。