体への負担を考慮してアイアンの買い替えと同時に110　Ｆ４に変更しました、高さはモーダス125より上をいき、飛距離はそれほで変わらず、硬さは当初モット硬いと思っていましたが、それほどでもなくむしろ柔らかいのでゆっくり振るように心がけています、体への負担が少なく昔のように練習できます、球のコントール性もよく、低い球も打てて飛距離はそんなに変わりません、ただし距離感が合いにくいのでここはもう少しなれが必要です・

ベンタスブラックを使っていたのですが元調子に馴染めず色々試したいたところ中元調子のこのシャフトに出会いました。 まず第一印象がとてつもなくカッコいいです・・・ホログラムやシルバーのシャフトがタイトリストtsi3にすごく合います。一昔前のドライバー＋スチールシャフトっぽいです。 打感やタイミングのとりやすさなどはともかく自分にベストマッチでした。これを試打する前にスピーダーNXを打ったのですが、それよりもタイミングがドンピシャで合い、＋30ヤードの飛距離が違いました。元調子や中調子で少しタイミングがとりにくい方や方向性がもう少し欲しい方にすごくお勧めしたいです。 軽硬が良いと言われてますが、これは軽くても重いシャフトの時と振動数が変わりません。軽いからと言ってフレックスを上げないほうがいいと思います。最初ショップで聞いた話と自分のヘッドに合わせた時の振動数が22も違いました。(最初聞いた時は振動数285なのが自分のヘッドで263です) ご自身のヘッドに合わせてフィッティング(計測)した方が良いと思います。 先日購入して初めてのラウンドへ行きました。球のまとまりも良く思い切り飛ばせました。大変満足です！ しばらくこれがエースシャフトになりそうです！

最後のスピーダーなんでしょうかね。購入した初代SIMに付いてたメーカーカスタムの661sです。意外と手元が撓るので切り返しのタイミングは合わせ易いですが、ハーフウェイダウンからヘッドが戻るので負けないくらい速く腰を切らないと左に出てフックします。初代SIMは個人的につかまらないとは思っていないので、冬場の1発目は左が怖いです。ただ、身体が動き出すと高めのドローが出るので、左ドッグの多いコースなら活躍しそうです。飛距離もヘッドがブレたりはしないので想定どおりに出ます。目立たぬ存在になりつつありますが、爽快に振り抜ける貴重な存在かなと思います。できれば569Xを使ってみたいです。SIMのエースはIZ5Xです。

タイトリスト TSi4にスピーダーエボリューション7 661Sからの交換後の感想です。 長年、フジクラユーザーで、スピーダーシリーズは殆ど使いました。 他社は使った事がありません。 先中調子のエボリューション7と中調子のNXではスピーダーの名前は一緒ですが全く別物でした。当たり前と言えば当たり前ですが、まずワンフレックス堅くなった様な印象です。60Sでも60X位のハードな印象です。ワンフレックス落として使うのをおすすめします。 エボ7より弾道も低くなります。 捕まりも悪く感じました。良い言い方をすれば素直なシャフトですが先中調子のスピーダー(1.3.5シリーズ)に慣れた人は少し練習が必要だと思います。 中調子のスピーダーエボリューションシリーズ(2.4.6シリーズ)とも別物です。 良い点は先端剛性が高く当たり負けしません。強弾道で強い玉が出ます。方向性も良いです。 ゆっくりテークバックしてから叩きに行くタイプのゴルファーには球がバラけず打ちやすいシャフトかもしれません。ここ一発の飛びより飛距離は落ちても方向性重視のゴルファーにおすすめです。 くれぐれも今お使いのシャフトよりワンフレックス落として買うことをおすすめします。来年の新しいスピーダーNXに期待して売却します。

キャロウェイのメーカーカスタム品のスリーブ付きをヤフオクで落札し、古いヘッドですがGBBの10.5°に挿して使用しています。出玉管理が容易にできます。弾道は、やや低めの中弾道ですが、ティー高めで高くしようと思えば高さもでます。ツアーAD派で、フジクラさんは初めてですが、音と打感を除き方向性及び飛距離ともに満足です。音と打感は、ツアーADにはなかなか及ばないですが、それより大切なものを獲得できたと思っています。NXがバカ売れしてますが、EVO4まだまだオススメです。

以前、6.5を使っていてコントロールに苦労したので結局modus125Xを使ってました。アイアンを変えることになったので軽くフィッティングをしてもらったところ、プロジェクトX5.5を薦められ一番飛んでいたのでこれにしました。もう数ヶ月使用しておりますが、6.5を使っていたころのコントロールの難しさを再度経験することになりました。 トルクが大きいせいかもしれませんが、しっかりとクラブの軌道を意識して最後までしっかり振らないと思た方向にいきません。 これが、PWやAWといった小さなクラブで起こるのでとても気を使います。 ※残り100ヤードでガードバンカー？ ただ、自分のショットに対する意識が短いショットで距離や方向性のイメージだけが先行しスイングが小さくなっていた事が原因で最近は「短くてもしっかり」を意識して良くなりました。 私にとってこのシャフトは、ちゃんと振ればちゃんと飛ぶという事を教えてくれるコーチ的な存在です。

全てのフレックスを試打しました。 結果、思っていたよりワンフレックス硬いものがgoodです。 もともと柔らかいものも好きですが、これに関しては暴れ過ぎます。 ドラコンなどの何発でも打てる競技ならばっちりですが…

GBB epic subzero 3Wに装着。ティーショット、フェアウェイで安定したしなりでボールを捕えてくれました。飛距離も計算できるところまでキャリーで持っていけます。ドライバー用に7Sを装着予定。シャフトでゴルフは楽になることを実感。

YAMAHA　VD UTに挿しました 85Sですが純正ybシャフト(70g)台と重さが同じで価格も同じで固さは少し固いです 振動数4U283、5U288、6U293くらいです 棒シャフトと言う人もいますが私には十分しなりを感じられて打ちやすいです 左に行きにくいですが捕まえようと思えば捕まる良いシャフトだと思います

S200を使っていましたが、高弾道で飛距離のロスが多かったのでX100にリシャフトしました。 結局吹け上がって距離はほぼ変わらず。 S200は強いドローでしたが、こちらは軽いドローで方向性はとても良いです。 ライン出しをするとギュルッとホップする綺麗な球が（たまに）打てて気持ち良いです。 プロジェクトXと悩みましたが、見るからにハイスピンの弾道が同伴者ウケが良いので気に入ってます。 通常品との性能差はよくわかりません。 プリントロゴがかっこよくて決めました（笑） 使っていてもほぼ気付かれませんが、ゴルフ通からのウケはいいです。 自分のようなエンジョイゴルファーが使う品物ではないのでしょうが、自己満足が満たされて練習も楽しく、いい買い物したと思っています。

様々なシャフトを買っては試し、Speeder TRに落ち着いたところ、気になっていたのでTSi3発売時に購入しました。 トラックマンでヘッドスピード52~54m/s スピン多めのフッカーです。 下手なので普通にフックしますし吹け上がりますが、冬になるとスピンが減って強い球になりました。 TRよりもっさり動く感じもしますが、当たり負けのような手応えは減りました。 フックが強い時は黒6xを使っていますが、飛距離はこちらに分があると思います。 低スピンの球が打てた時はとても気持ちの良い弾道になります。 新作のシャフトは毎回チェックしてましたが、Ventusより後に出たシャフトは無知になるほどハマりました。

ドライバーがXCを挿していて似たものを探し、フェアウェイウッドにBBの80ｇをチップカットして挿しました。 硬めで重くて上がるか不安でしたが、振りやすくミートもしやすくなり問題なく高弾道も打てました。 やはりずっと人気なシャフトは良いものなんですね。 ほぼストレートかフェードが出ます。

なんて滑らか！！と言うイメージ。 手元から素直にカーブを描く。 しっかり叩ける、サラッとも打てる。 ベンタス青の手元を少し固くした感じ、ベンタス黒のパリパリ感をマイルドにした感じ。5sは軽く硬く感じるので6sかSRで良いかなぁと思案中。

di6s→iz6sと使用して今回はニューデザイン、リニューアルで登場した5xを入れてみました。今流行のカルカタですかね...。 5xでもカット前の重量は60gジャスト。45.25inchヘッドはsry zx5でdi6s，iz6sとの比較 シャフトの長さは全て一緒です。 振り感の重さを感じたのはiz6＞di6＞di5 ヘッドスピード(レッドアイズ計測)iz6:45.2(m/s),di6:44.7,di5:46.7 飛距離(キャリー)iz6 232y,di6 228y,di5 246y でした。方向とミート率は3種類共に安定しています。(ミート率1.46〜1.48) 結果的にはシャフトが軽くなった分ヘッドスピードと飛距離が伸び、シャフトの撓りが少ない分方向性が安定したという狙い通りになりました。 ただ、もう少しシャフトを長くすれば良かったと後悔しています。(di6sに比べて撓り戻りが若干早い為) 冬場は5xの性能が引き出せる程の自信が無いので6sにしておきます。 今現在、di6s、iz6sを使用していて飛距離がもう少し欲しい方に0.25〜0.5inch程長くして是非ともおすすめしたいです！

手元が非常に柔らかく先端は非常に硬いシャフトでゆっくり振っても撓るし、早く振ればしっかりしているという感覚です。 SIM MAXのヘッドに装着しましたが、従来の17グラムのウェイトでは高く上がり過ぎるので、シャフトの重量に合わせて5グラムのウェイトに変えたら非常にバランスの良い仕上がりになりました。 平均飛距離も安定した球筋になったので５〜１０ヤードは伸びていると思います。 ちなみにシャフトの色が黄色なので、テーラーメイドのスリーブもゴールドにしました。

他のシャフトを使っていましたが、左に引っ掛ける球が頻発していたのでシングルの方に相談したところ、このシャフトを勧められたので購入しました。出球は少し低くなりましたが左の引っ掛けはほぼ無くなりました。曲がりも減って方向性も良くなったのでお勧めです。

XC,UB共に打ちました。XCは手元の柔さが気持ち良く振れない、UBは中〜先が硬い（自分には、、）どちらも合いませんでした。 新しいものがイイ？とは限らないですね。自分に合うものが一番ですね。原プロ、高島プロ（女子プロ2代飛ばし屋が使用）最近ひそかに評判急上昇ですね♪ シャフトカラーもおしゃれですよね🎶

最近はTENSEI CK PRO ORANGE 50Sを使ってたのですが、ラウンド後半で疲れてくると振り切れなくなってチーピンのミスが頻発してしまって・・・（冬場はラウンドのスタート直後も）。 そんなときたまたま中古ショップで打ったKUROKAGE XD 60Sがいい感じだったので、調べてみると、TENSEI CK PRO ORANGEにかなり近い特性だけど、やや振り切りやすいという。 なので、すでに廃番ですが探して50Sを調達し、EPIC SPEEDドライバー用に組んでみました。 結論からいうと、バッチリですね。TENSEI CK PRO ORANGE 50Sより気持ち優しくなりました。 ワッグルした感じだとTENSEI CK PRO ORANGE 50Sよりヘッドが動く印象。 ただ、少しTENSEI CK PRO ORANGEよりスピンが入るのかな。マックスの飛距離はちょっと落ちました（冬だからかもしれませんが）。 それでも、まっすぐ飛んでくれるならこっちの方がいいです・・・。

1.0のクチコミが多いですが、スチールからのリシャフトなら2.0の方がすんなり馴染みます。スチールの撓り感は無くなるので、タイミングが速くなるかなと心配しましたが杞憂でした。そもそも重さがしっかりあるのでパンチが入ったり打ち急いだりはしません。一方で、引き始めと切り返しの安定感が抜群に向上。インパクト音は少し低くなり打感の角が取れて非常にマイルド。1.0の場合は打感がもう少し柔らかいもののストロークの安定感は損なわれます。軽いヘッドなら1.0でも良さそうですが、360gのヘッドに挿したので2.0の方が安定しました。転がりは、スーッと伸びる感じで、何と言うか狙ったラインに乗せ易い。まぁそもそもラインの読み違いはアマチュアの常なので、そのままカップインにはならず…(笑)。リシャフトした実感が大きいのは1.0かもしれませんが、個人的には2.0を推します。海外でも、松山選手もカーボンシャフトを試してますが、総じて無茶苦茶硬いシャフトです。撓らせない為のカーボンシャフト化なので。ディアマナパターは品質も高く見た目もカーボン織目が見えてカッコ良い。使わなくなったパターを試しにリシャフトしてみる場合でも、2.0を推します！

speederNXを試打をしてまあまあ良かったので購入して使っていたのですが、ほとんどOBしていなかった自分が、1Rに1回OBが出てしまいうようになり(ドローヒッターなのに右に抜ける球がでる)、前から気になってたthe attasを購入しました。Sシャフトの方が飛ぶという事で、普段使っているXから変更しました(自分はHSが48ほどです)とにかく左右のぶれに強いです。曲げる事もできます。飛距離はNXとそんなに変わらないです。ドライバーのせいでスコアを崩してる人にはおすすめです。問題は試打できる所が少ない事です。自分はOBのせいで頭にきて即買いしました。とても良いシャフトです。

SPEEDER 661TR(S)を使っていましたが、 Fujikuraのフィッティングを受けて、VENTUSでも良いいですよと言われたので購入を決めました。 練習＋ラウンドの結果は、 しっかり振らないといけないと感じました。 飛距離はしなりが減った分、少し飛ばなくなったと思われます。 方向性は、まだ実感が湧きませんがミスの度合い(曲がり幅）が 減ったように感じます。 感覚的な感想でしかなく申し訳ないですが、方向性は上がると思います。

TMのミニドライバーーオリジナルワンに入れてます。5X43.5インチてす。癖がなく、誰でも打てる特性ですね。うまく設計されています。 コスメも派手だが、嫌らしい派手さではないです。この辺りは好みですが。 3年近く使ってますが、しなり感が良く、私のHSだと左へ行かないので狭いホールでは重宝しています。 ずっと使っていたい組み合わせになっております。

数年前、6sを絶賛していますが、現在まで新しいシャフトを色々と試してきました。今回、新たに追加された5xを購入しTSi3に挿してみました。結果、DIらしさに軽快感が加わり、非常に振り抜き易いドライバーに仕上がりました。 振動数263cpm、チップカット無しの45.5インチ、バランスD1です。6sをメーカーカスタム用を借りて比較しました。弾道の高さとつかまりは、フレックスに関係なぬ5xです。むしろ、よくつかまる。球の高さも5x。と言うのも、そもそもDIはインパクトが厚くなる事で弾道が低くなる傾向にありますが、5xは撓り戻りが速くなるからか、普通に打つとドローです。手元から中間まで大きく撓る6sに対して、5x中間は変わらないものの手元が僅かに確りするのでシャープな印象。ポイントは、高弾性素材を使っていない点。張り感が少なく、非常にしなやか。最近の高価なマテリアルでパリパリしたシャフトに難しさを感じてる人はお試しください。1発はありませんが、ゴルフがシンプルになります！トルクもあるので、硬さはそこまで感じません。重さも60gあるので、HS45前後がドンピシャ。それ以下の人でも撓リハ感じる筈です。まだまだ現役です！

このシャフトが飛距離や方向性が良いのでなく、このシャフトを使用して練習することによってアイアンの精度が高まるということへの評価となります。 前々から使用しております。 初心者から上級者までどのレベルの人に恩恵はあると思います。 男性が使用するにあたってはピンクよりもこの紫の方が最適だと思います。 現在はアイアンの調子が下がってきたときや手打ち要素が強くなってしまってきてシャフトの撓りを上手く使えていないなというときにしっかりとシャフトの撓りを使用しスイングできるように矯正します。 練習前にアップとしての素振りにも使用します。自宅でもボールを打たずに素振りの際にこれを使用すると本当にいい練習となります。 1本持っているとかなり重宝しますし、役に立ちます。 練習場でボールを打つよりもある意味為になるかと思います。 懐に余裕がある時にはこのシャフトをウェッジやパターなどにも挿して練習器具を作成したいなぁと思案してしまいます（笑）

普段はモーダス125Sを使用しています。 125Sと比べてヘッドスピードが少し上がる為、平均キャリー5y程増えます。 硬く感じるという声を聞く事が多いですが、自分にはむしろ少し軟かく感じました。 軽量で手打ちでも楽に振れるので、データでは前後左右に少し球が散っていました。 飛距離は出るが球は散るとなると、アイアンに求める性能としては真逆なので、 ある程度、スイングの基礎ができてから使わないと扱いが難しいと思います。

ドライバーでヘッドスピード43&〜45程度です。 Rの番手ずらして組みました。 程よいしなり感がありかなり振りやすい。 高さ、スピン量とも申し分なし。 そもそも長めに組む様に設計されたシャフなので標準の長さで使用するならフレックスを落としてかつ柔かい方にずらした方が良いと思います。 量販店に試打クラブとしてあるSシャフトと比べると全く違うフィーリングとなります。 個人的な感覚ですがインパクトまではDGの粘り感、フィニッシュに向けてはNS系の張り感、ハジキが感じられる新感覚シャフトです。 Sで長めに組むとか上記の様に組んで試すことはなかなか出来ないと思いますがお勧めの組み方です。

ふらっと入ったショップで、TMスリーブ付きの短い50xがあり、通常のドライバーの44.5インチの短尺使用のつもりで購入。 ところが300ミニに装着すると、43.5インチ→44.5インチになり、300ミニの長尺仕様の出来上がり。 バランスＤ６だが、しっかり振れる。 飛距離も通常のドライバーとほぼ変わらなくなって、即エースに。 ゼクシオXで50Sを試打したときに当初トップばかりだったが、慣れてくるとVTCの恩恵かトウダウンせずにつかまってくれた。 ベンタスブラックと共に、長くお付き合いできそう。

TS3使用時に購入しました。45インチで組んでいます。 様々なシャフトを試してきましたが、タメライ無く振りぬけるシャフトはこのベンタスとspeeder エボ?だけだったかな？全く特性の違うシャフトですが、過去に10本以上購入したシャフトの中では、この2本だけです。 今はTSi3にして気持ち良く振りぬけています。中元調子の感じですが、シナリを感じ、ヘッドの位置を意識できるので、タイミングが取りやすい。他に、ディアマナ Ｄリミテッドや、テンセイ・オレンジ、tourAD XCなど、色々試しましたが、やっと出会えた気がしてます最近でもNXやPDなど浮気しますが、結局はベンタスに戻ります。 彼女を自慢する惚気話になってますが、離れられない感じです。 ほめてばかりですが、叩きすぎると引っ掛けます。私のスイングがダメなんですが、NXだとこれが無かったので、何でですかね？ それと、気のせいなのか、A1の時はいいのですが、カチャカチャの調整位置によって、凄く振りにくくなります。スパインがズレると、挙動が変わるのかな？まぁA1で良いんだけど。 アイアンはモーダス125　1Wはベンタス　やっと固まったかな？

ヘッドSIM2MAXに４５．７５インチ硬度５Xで組みました。４月から１０月半ばまではMJの７Sと重く硬いシャフトでフェードで打っていて安定はしていたのですが寒くなりトレーニングもしなくなるし練習も行かなくなるので冬用に撓りで飛ばせるシャフトを検討し始めたところにこちらが登場。MJの他に純正でスピーダーエボリューション７の６Sを所有していますが、どうもこれが自分には合わない。ただ、SIM2MAXの５Wとこの度加えた同じくSIM2MAXの３Wの６Sはめちゃ合うんだから不思議なものですね。さて肝心のATTAS KINGですが発売日の翌日には届いて早速試打へ。１０月半ばからほぼ一ヶ月クラブを握れない状況だったので慣れるまでは時間を要しました。MJとのスペック比較は重量で１４ｇ！増、振動数は５、トルクは１違います。スピエボ７とは重量７ｇ振動数６，トルクは０．７程度違いました。打ち放しを４回、ラウンドを４回経過して（おかげさま？で全て悪天候、低音、強風暴風、みぞれ雪・・・の散々の中、思いの外負けない強い珠が出ます。MJの時よりインサイドアウトをより意識したスウィングを心がけ冬場の飛距離不足を補うイメージでプレーしましたが自分は引っ掛けやチーピンは出ず捕まったストレートボールが基本で満足してます。厚着して身体も回らないことを考えれば投資は成功です。長文乱文失礼しました。

自分のヘッドスピードから５R、５S（Rで充分）ですが、テーラー純正スリーブ品Rが販売が少なくSにしました。AD　XRより癖がないのでGOODと思います。先端（特に中間部が硬め）と感じました。中〜中元系が好みの方は合うと思います。 バット側もXRみたいな変な粘りがないので自分は振りやすいです(^^♪