スクエアから少し開いたモデルを選んで使用。 初代SIMと比較すれば安定性が向上したと感じました。 左右の曲がり幅が小さくなりつつ、左右共に球も曲げやすい。 とがった感じ。爽快感。弾丸のような弾き感は初代からは薄れるも、 SIMMAX、SIM2MAXの安定感が取り入れられて扱いやすくなったと感じました。 次期ステルスに期待しつつも、今しばらく楽しい初代。 安定性のある2代目を併用していこうと思います。 45インチ/316g/265pm

ジニコ(イオンスポーツ）10.5度にに60X 45.25inch。SIM(TM）10.5度に60X　45inchに調整。 2ラウンドを経過した時点で、スピード感のあるベンタスブルーのような感想を持ちました。切り返しから加速してシャープに振り抜けています。 体が止まり手を走らせてしまわない限り、右に飛び出しややセンターに戻ってくる球筋で打ちやすく感じています。 トップでの少しの間と切り返しからのスピード感で振り遅れる感じもないので、ラウンド通して良い印象です。 積極的にシャフト変更して良かった思います。 切り返しからシャープで先端剛性の高いディアマナPDもヘッドに直接コンタクトできるようなクイックレスポンスも好みですが、1番長いクラブなので適度に間があるもの打ちやすのかなと思いました。

発売当初の試打で好感触で、レンタルして屋外で打ちたいと思いましたが、レンタルが一杯だったので諦めました。 本日、立ち寄ると偶然メーカーの店内試打会だったそうで、打たせて頂きました。評価は変わらず好感触でした。レンタルの状況を再確認したのですが、やはり残念ながら一杯でした。 VDは小振りで洋なし形状にも関わらず、高慣性モーメントヘッド。 2つの矛盾を両立したヘッドって他にあったかな？と思っています。 個人的には壁を1つ乗り越えたクラブだと思っています。 練習場の帰りだったので、マイクラブのジニコとSIMと比較させて頂きました。ジニコ、SIM、VD、VD59の全てスピーダーNX60X。 やはり、打感は最も軽くて衝撃が少なく感じます。インパクトも押し込める感覚で爽快です。振り抜きが良いので、慣性モーメントが上がったことによるヘッドが落ちるような感覚や振りづらさもなく、切り返しからスパッと振り抜けて本当に良い感触です。 大慣性モーメントのお陰か、ヘッドの所在がわかりやすいので、データー上も安定していますが、振り抜き抜群とくるので大したヘッドなんじゃないかと思います。操作性もあるので、これもまあ凄いなと。 (VD59は上手く逃がしたつもりでも逃がせてなかったですが、安定系でした） 実際の試打結果ですが、間、間にデータ説明を頂き、何れも球筋はドロー系で、HSは49弱〜50弱の間。SIM、ジニコは2400回転前後に対して、VDは1700後半〜1900。 SIM、ジニコは10.5度でVDは9.5度だったので、このような結果かと思いますが、手応えとしては打ちやすい結果、低スピン系には感じないのが不思議で。寛容性含めてかなり高い次元であると打ち比べて感じています。 何れにせよ、外で打ちたいモデルには変わりません。 ただし、セレクトモデルなので値引き考えると、当然良いものじゃないと納得できないとも思っています。

昨シーズンの秋口から冬場に9度のヘッドではドロップ気味を経験。 フェードだと凄く力強い球を演出してくれておりましたが、持ち玉のドローだとスピン量が足りない状況でした。 今回、ラウンドで10.5度を投入し、ドロップ問題は直ぐに解消できました。私的に1ホールだけ持ち玉だと厳しいホールに直面したので、思い切ってフェードで打つと、思ったより高弾道で、9度はフェード。10.5度はドローに丁度良いと確認できました。 初投入のスピーダーNXは、手元でしなって、先が程よくボールを押し込んでいくような印象。エボ6の手元にベンタスブルーの先端。 割と先端硬めなシャフトを使用してきましたが、思わず優しい。と思ってしまいました。 ラウンドを通して、260〜270弱。打ち下ろしでグリーン手前10ヤードの 300を2回計測でき、自分のレベルで体感出来るほどなので、歴代使用ヘッドの中でのトップレベルでした。 ただ、SIM自体は9度も10.5度も安定性より荒々しく飛んでいくので、 安定性が大切だと分かっていながら、その魅力に負けて投入してしまいました。

○メーカーコンセプト 左側のミスを最小限に抑え、しっかり叩けて安定したアガる弾道を生み出す。さらに交換式ウエイト、可変式スリーブ完備で重心位置・ロフト角・ライ角・FAの調整可能。自分のセッティングが必ず見つかります。 ○使用した感想 柔らかい打感、出玉の高さ、飛距離。コンセプトが網羅されていました。3UT一辺倒から久々に5wを使用した感想は、当たり前ですが出玉の高さが高い。 FWの再投入に先立ち、優しさのあるG425MAXを再購入か、感触の良かったRADSPEEDにするか思案していましたが、ジニコのドライバーを使用し始めたことに続き、今回、同モデルの5Wを購入しました。フェイスアングル−1.5度。LOFT17.8度。LIE58.5度のヘッドを手持ちのシャフトでセット。 G425MAXに＋10ヤード。＋柔らかい打感。同等に球が上がること。 雨、風は予想外でしたが、フルバックのセカンドで距離が残る希望条件で試すことができたので、FWはジニコで決定しようと思いました。 最後にネックは価格かと思っています。ただ長く使いたいクラブを吟味して、今回購入したので、満足しています。

所見はかっこいいと感じました。引き締まった洋なし形状でディープフェイス。所謂叩ける形状と感じました。Tsi3形状でカーボンクラウンのキャロウェイ顔が正直な感想です。 操作性と直進性のバランスが良かったです。 ?叩ける。 ?右に滑る感じがしない。 ?インパクトでは潰れる感触が欲しい。(押せる感覚が欲しい） ?操作性は欲しい。 ?ダウンスイングで抵抗なくヘッドが垂れる感覚がないものが良い。 ?柔らかい打感。 ?上下打点ミスに寛容性がある。 これらの自分が欲しい感覚は網羅していました。 ヘッドとしては低スピン系で叩ける部類に間違いないと思います。 距離は外ブラに95％追いついてきた。差は5ヤード〜10ヤード程ではないかと思います。(265キャリー。285トータル) 今回はデータ取りへのご協力も兼ねてだったので、長時間の試打と十分なヘッドの把握ができたと思います。 シャフトに関しては、NX60が振りやすく、エボ6とベンタスブルーの系譜のように感じますが、大型ヘッドに対応して先を硬く暴れなくしている印象。手元は柔らかめでタイミングは非常に取りやすかったです。 反して、UB-6はハリが強め。DIと似ている傾向と聞いて納得しました。 データ上はインパクトでは閉じていく傾向が見られたので、 ハリ強めだけではなさそうでした。個人的にはDIが苦手なこともあり、DI得意な人向けかなとも思いました。

21年の4月から使用しています。カーボンから再びスチールに戻すにあたり、一通り、スチールシャフトは過去に打ってきているので、改めてModus105と125を試打した上で消去法でModus115にしました。 これまで使用してみて思う事はModus125と105の丁度真ん中。 125の粘り感を保ちつつ軽量化。105の軽快さは保ちつつ、重さをプラスという印象です。105のハリ感が重さで薄まっているのも好印象です。 バルドのCorsaタイプMCに挿していますが、格段に方向性が上がったこと。ヘッドの形状もあって上から押していける事に非常に満足しています。 また、今後通常ラインナップ後、ニーズは非常に高まり、日本シャフトさんの主力商品になっていくのじゃないかと半年使ってみての勝手な感想を持ちました。 スペックは7番(34度)37inch/D3.1/436g/325cpm/ヘッド重量271g です。

ドライバー用です。 HSは、GST2で48〜50m/S。R10で47〜48位で普段打っています。 TBは全体的に粘り強くしなやかさを感じます。今回、70TXを使用しました。以前使用した60Xよりも重量があるせいか、振動数は上がっていますが、張りがなくマイルドさを感じます。 私自身、切り返しで前に突っ込む癖があるのですが、全体重量がある分、 切り返しで手元に重量を感じられ、間が保てるように感じました。 以前にもメーカーシャフト試打で感じていたことを、ラウンドで感じる事ができ、納得できました。 また、メーカーさんのシャフト試打では70g台のXを勧めて頂くことが多かった中、固定概念的に自分にはハードという考えと近年の軽硬傾向もあり60g台のSを軸に70g台は敬遠してきました。 60Sからももう少し硬くする為、60Xを導入したこともありましたが、 硬さだけを感じてしまい、すぐに60Sに戻していました。 ディアマナTBは良いシャフトであると思っていた事もあり、これまで何度か失敗をしていましたが、人のアドバイスは聞くことも大切という事を今回実感しました。 感想文になってしまいましたが、癖がないので、70g台の重柔シャフトとして、TBなんかは使えるんじゃないかと思います。

初期投入したテンセイCKプロオレンジ60Sでは良い結果を出せなかった為、 怪我から回復以降、使用していなかった70g台のシャフトに変更し、ラウンドで試してきました。 ジニコは購入した上で、今後は継続して使用していきたいと思います。 ディアマナTB70TX、45.25inch、326g、286cpm ジニコは一般的なクラブの価格帯ではコストパフォーマンス的には優れているクラブではないと思いますが、実際、ラウンドで使用して思ったことは、飛び方が丁寧で尚且つ初速が速く飛びに秀でている。また、打点ミスにも形状からは考えれない位、優れていると思いました。 最近、自分なりにドライバーの飛距離が落ちていたこともあり、いろいろ考えていましたが、今回十分戻す事ができました。 大慣性モーメント系ではないですが、ヘッドターンも容易。 ですが、左に来る感じもなく、また右に滑る感じもなく不思議です。 低スピン系のヘッドには違いませんが、ピーキーではないこと。 調整機能をシャフトスリーブにもヘッドにもありますが、基本性能が高いヘッドだと思いす。

レンタルでお借り、ラウンドでテストしてみました。 シャフトはスピーダーエボリューション569(R) SIM、ZX5も打ちながら、後半戦はバルドコルサ458、ディアマナDリミテッド70（TX)と打ち比べ。 バルドと比較しても球の強さは全然変わりません。どちらも中弾道ドロー。 初速はトップレベル。セカンド地点を確認し、偶然もあるかと思いますが、どちらも同じエリアにあるので、ティーショット位置から確認する限り、同等の飛距離性能でした。 優れた点は、ディープフェイスでコンパクトなお団子形状にも関わらず、 ミスヒットにも強いこと。 また、ヘッド形状から来るものなのか、スイング中の抵抗が少なく、 上手くヘッド加速を助長してくれること。 金額は張りますが、納得できるヘッドだと思います。

レンタルで借りました。予約が月末まで一杯だそうで、 直近で対応可能なスペックでレンタルしました。 スピーダーエボリューション7　569R 綺麗な形でフェイス面が明るめなシルバーにクラウンはブラック。 構えやすく見やすいです。トップラインはストレートで被っているわけでも 開いているわけでもない見事な形だと思います。 一見、430CC程に感じて小さいなと思いきや、ボールを前にして心の中で、 コンパクトではありますが、とても普通な460CCに近いサイズだとすぐさま認識しました。 打感はパシュンとソフトな喰いつきと、フェイスに乗る感覚満載です。 球質は中弾道。レンジボールで初速70m/s。初速に還元されるヘッドでした。 しかしながら、関心したのは芯を外した時のピーキーさや、ただ飛びますっていう事ではなく、ヘッドターンがやり易いのに、ピーキーさがない。 10.5度のワンヘッドなので低スピン系でシビアかと思いきや、そうでもない。 ジニコはカスタマイズ幅も広く、少しずつ評価が上がってきている理由に納得です。 SIMとZX5を併用中で気に入っていますが、振りやすさが逸脱で打感よく、カスタマイズ幅が広いので、普通にジニコも使ってみたいです。

普段はナイキ、アシックスを履いています。 スパイクレスを探して早半年。ニューバランスのアーバンスタイル996足幅の狭い方にお薦めです。28cmでD幅。標準品では数少ないシューズと店員さんから教えて頂きました。 なかなかフィットするものがなくてという相談をしていた矢先、足の幅を指摘されました。 フットジョイ、NEW PRO/SLシリーズのM、W、XW幅を履いて納得しました。M幅がしっくりきた為、普段数字は気にするのに足幅に関しては普通だろうと思い込みがあり...反省です。 その中、サイズがあるもので薦められたのが、アーバンスタイル 996でした。早速ラウンドで使いましたが、念願のスパイクレスで、全く滑らないのに感心しました。 フィットしている為、横剛性が高いのかシューズの中での横ずれがなく、スイングがし易い。

普段はナイキ、アシックスを履いています。 スパイクレスを探して早半年。ニューバランスのアーバンスタイル996足幅の狭い方にお薦めです。28cmでD幅。標準品では数少ないシューズと店員さんから教えて頂きました。 なかなかフィットするものがなくてという相談をしていた矢先、足の幅を指摘されました。 フットジョイ、NEW PRO/SLシリーズのM、W、XW幅を履いて納得しました。M幅がしっくりきた為、普段数字は気にするのに足幅に関しては普通だろうと思い込みがあり...反省です。 その中、サイズがあるもので薦められたのが、アーバンスタイル 996でした。早速ラウンドで使いましたが、念願のスパイクレスで、全く滑らないのに感心しました。 フィットしている為、横剛性が高いのかシューズの中での横ずれがなく、スイングがし易い。

5番〜PWまで装着しました。 モーダス105の重量版。 振動数にはモーダス105と似たようなものですが、重量分だけ 105より結構しっかり感がありました。 モーダス120の中がしなる動きとは全然異なる動きで、 モーダス105、モーダス125の系統でした。 シャフトとしてはしっかり捕まえていく感触です。 5UTに使用しているモーダスハイリッドと似ているように感じますが、 350tipよりも370tipの動きに似ていて、先端は非常にしっかりです。

結論的には頑張らなくてもスピンが入る。頑張らなくてもふわっと上がる。シャフトを合わせればかなり武器になるフェアウェイウッドです。 先月にツアー75Sの3Wを購入しており、3UTの代わりに追加でオーダーした5Wが本日納品されました。 実は発売時に3W､5W共に、テンセイオレンジ70Sでカスタムした経緯があり、現在までドライバーはテンセイオレンジを使用していますが、FWだと打ちづらくすぐに売却。その後、低スピン系の3Wを使ってきました。 話を戻し、先に購入した3Wの75Sは少し柔らかい気がして、振動数を計ると256cpmだったので、少々叩くと暴れる印象でした。 ゴルフ5さんでは大試打会で打って来て下さいと言われるも、75Xはなく、UTの85Xの話もしていましたが、なしなしパターンで、 ただ、ギャンブル買いは避けたいので、5Wも結局75Sでオーダーしました。 本日、納品された5Wを取りに行くと、PINGの店内試打会らしく、 もしかしてXがあるのかも....はい。ありました。 17時を過ぎているので既に片付けに入っている。 取り敢えず、ご厚意で急いで数分だけ。1発目、2発目、3発目。 UTのツアー85XはかなりXぽいですが、FWの75Xは75Sの振動数から考えても、75XはSX位かと思います。是非ともドライバーで65S。FWは70g台という方には打って頂きたいと思います。 ゴルフ5の計測機でHS45.4m/キャリー230/総飛距離240。 きちんとシャフトの硬さを合わせる事で、かなり変わるなという印象以上に、凄いできのよいFWだと思います。

年に2回のホーム練習場での大試打会でした。 感触はいいかなとは思いつつ、その後別のクラブを購入してしまっていました。 今回、シャフト屋さんのフジクラさんのブースと三菱さんのブースで、 ベンタスブラック、テンセイプロホワイト1Kとの組み合わせで打たせて頂きました。 結論からですが、SIM2MAX×ブラック6X、7Xとの組み合わせは最高でした。SIM2、SIM2MAXで考えると、寛容性はやはりMAX。 外で打てた分、低スピン系でライナー系。軽くポンと打ち出してくれる MAX。この違いも歴代結局、テーラーに戻る自分としてはよく理解できました。 ＞ブラック 私個人はベンタスブルーとは相性がそんなに良くないですが、 比較の為にという事でお渡し頂きましたが、やはりブラックが良好でした。ブラックはブルーのテイストを残しつつ、粘るけれど切り返しから一気に負荷を掛けていける完全に手元系でした。 ＞1K 1Kはずばり白マナ系でした。どちからというと、ベンタスブラックと 同じフレックスでも1kの方が全体的に張りがあり、テンセイCKプロオレンジとの棲み分けかと思いました。 今回、ベンタスブラックを試打したことで、どこかで後ろが重い気がする。前作と変わらない気がする。と思っていた気持ちが揺らぎ、 クラブを整理しながら、SIM2MAXとベンタスブラックに心が傾きました。

ラウンドで使用致しましたので、改めて書き込みさせて頂きます。 マイクラブはZX5、SIMに加えて今回Tsi3になります。何れ厳選していこうと思っています。 ○打感 素晴らしい打音だと思います。静かにパシュッと柔らかい感触。 短く、とても静かです。テーラーの前作SIMMAXとSIMMAX-Dも柔らかかったですが、こちらは音が静かで柔らかい。 ○性能 自分の力量を試されてるような気がしました。フェイス下目の打点ミスはそんなに許してくれない。そういう意味ではTSi2との棲み分けだと再認識。 ○方向性 操作性が非常に高く、自分次第。 ○寛容性 ZX5＞SIM＞Tsi3 ○操作性 Tsi3＞SIM＞ZX5 ○飛距離 SIM＞ZX5＞Tsi3 2モデルは、トップラインがストレートな見た目で、飛球線方向に対してスクエア感を感じます。反面、TSi3はバルジが多めなのかRがついているように感じますが、どうとでも構えられるような気がして、タイトリストらしい顔だなと思いました。 優しいのか？と聞かれると、優しくはない気がします。 ただ、楽しいのか？と聞かれたら楽しいです！ 抜ける球が出ないので、この辺はSIMと同様良い感触でした。 後は慣れた際に、Tsi3の持つ寛容性能で自分が対応出来るのか。 また、SIM並に飛ぶのか。練習場もコースもこの点がやはり気になるのでもう少し使い込んでみようと思います。

こちらもモニター当選にて頂戴しありがとうございました。 前半はZ-STAR XV、後半はZ-STARを使いました。 個人的な感触では、Z-STARが使いやすい状況でした。 XVも前作から同様のボール性能で違和感がありませんでした。 個人的には、縦横のスピン性能が素晴らしい＝XVの構図です。 操作性が高く、F1マシンのようなハンドリング性能を有し、 サイドスピン量をもコントロールするボールだと思っています。 武器になる反面、左に巻き込んだ際に、曲がりが大きくなる為、前作、前々作からZ-STARが使いやすいと感じています。

モニターに選んで頂きありがとうございました。ラウンド使用できましたので、クチコミ致します。 最後まで打感が変わらずインパクトから球が離れるまで一定の打感で好印象でした。 XVが積極的に上下左右のスピンをコントロールする操作性系に対し、私個人では、こちらは左右の曲がりがマイルドな印象です。 重複になりますが、使用中のクロムソフトと同じく、インパクトの最初から最後まで打感が不変な為、パターも然り、素直なインパクトをさせてくれるボールだと思います。 ある意味、素直で扱いやすいボールで好印象でした。

これ購入します。 ホワイト×ブラックのカラーリングが、軽快にクラブが動く感触。 フローネックが、操作性を良くしてくれて、非常に動かしやすいです。 前作のスパイダーX使ってますが、少々イントゥイン軌道が強いので、 バックスイングでゆらゆらします。 前作よりも更に慣性モーメントは上げつつ、フローネックとスラントネックで棲み分けて、更に新しい層を取り込もうというマーケティングなのでしょうか。完敗です。 本来、ピン型ユーザーとして、今回のスラントネックは嬉しいです。

購入にあたり、書き込みを参考にさせて頂きました。ありがとうございます。悶々と考えて、総合的にTSi3(10度)×HD6Xを購入しました。 17日予定のラウンドで使用後、改めて書き込みさせて頂こうと思います。現在はエースにSIM、次に冬場でも上げやすいいZX5を使用しています。今回、SIM2、SIM2MAX、TOUR-BX、TSi3、TSi4をいつもと同じ環境でデータ測定後、しばらく考えてきました。 タイトリストは915を数ヶ月使用した経験しかないですが、 データ上は、TSi3、4共に、好感触でした。4の方が操作性は一枚上。 この操作性が実に何ともピーキー過ぎる感じではないので、好印象。 共に飛距離はトータル285前後でした。 結果、使ってみたい4とこぞって評価の良い3を使ってみたい気持ちで、3を選択しました。 ただ、SIM＝290ヤード。SIM2MAX＝291ヤード。が飛びの面では秀でていることを実感。同じく数値は忘れてしまいましたが、SIM2も17度、1700回転の高打ち出し、低スピンで逸脱。 SIMは冬場はちょっと上げるのに頑張っていかないといけない。 （10度のヘッドなら良い結果になるかもしれません。） ZX5は直進性がもの凄く。あまり曲げるクラブではない。 ダウンスイングで重さを感じるので、ウエイトは外し、鉛を他の場所に貼っています。 求めるものがあり、今回は距離では負けてますが、考えた結果、TSi3を選択しました。 という経緯もあり、しばらく考えてきましたが、この2つを補完すべく、今回はTSi3にチャレンジしようと思います。

Tsiシリーズのウッド類、アイアン類、シャフト類がずらりと揃う店内試打会でした。 他のクラブの試打予約をして順番が来ましたが、タイトリストの営業担当の方が試打を見てくれました。 悪いなと思いながら、最後にTsi3も打たせて頂きました。 最後にこれも(どうぞ）という事で、Tsi4×HD60Xでした。 マイキャディーのQ&Aで、Tsi4の情報を昨日知った程度なので、 ノーマークでした。試打後に、調べて今更、434ccという事を知りました。 打ちやすいです。Ts4の時は小難しさを感じましたが、Tsi3の系統そのままに、小振りにて振り抜きを良くする。重心を少しだけ前にして、操作性をプラス。今回はTsi3同様バランスが良いと思います。 試打平均結果は、ロフト9度でドローで1700回転。フェードで2200回転でした。キャリー266のトータル281。現在のZX5とSIMとほぼほぼ同値です。 また、営業の方曰く、ATI 425チタンで、芯を外した場合でも落ち込みは少ないとのことでしたので、許可を得て、試しに極端にトゥー側にしてみましたが、230ヤードキャリーのトータル240程でした。 左右の打ち分けがしたい。ヘッドに引っ張られず、意図して操作したい！打感も欲しい。その分、少々TSI3よりは芯は狭くなりますが、要望に応えてくれるヘッドだと思います。こういうの...そそられます。 後、営業の方の試打のインパクト解析から次に取り出すシャフトの組み合わせまでのスピードが無駄なく...シャフトデータが完全に頭に入っているタイプの方で素晴らしいの一言でした。

前回おおよその試打をして、整理して買うとすれば D-Limited×SIM2MAX(9度）かなと頭の中では考えていました。 改めて、SIM2(10.5度) SIM2MAX(10.5度）を純正シャフトで 3球ずつ試打しました。 SIM2は9度でスピン量が安定していない事を確認しているので、 10.5度で打ちましたが、打ち出し17度。スピン量1700〜1900回転。 高打ち出し、低スピン。 SIM2MAX10.5度は、2700回転〜3300回転でしたので、 9.0度にチェンジしました。 前回試打をしているので、初代SIMを使用してきた身としては、 本当に良く飛ぶなという中での飛距離性能の同等を確認しているので、 低スピン&高打ち出しで飛ばすSIM2と、安定したスピン量で飛ばすSIM2MAXなのか。少し後方の重さは感じますが、シャフトで解決できそうな感触なので、第一候補として考えようと思います。 ただ、SIM2での2000回転以下のデータ計測は試打をした中で、記憶にないので、SLDRでTM社が提唱していた理論がラウンドでどうできるのかを 確認したい欲求が....あります。 『打ち出し角17度でバックスピン量が1700 回転／分。』

いつもお世話になっているお店の計測機、同じ打席で計測をさせて頂きました。自分のクラブと比較並びにSIM2、SIMMAX2の2モデルを試打させて頂きました。 今回、個人としては、旧作SIMのミスヒット時の打感が硬さと 距離の落ち込み。冬場のスピン不足解消をしたいと考えています。 ◇マイドライバー ?SIM9度×テンセイCKプロ60S ?ZX5×HD60SD ◇試打シャフト 純正、HD60s、D-Limited60s、テンセイCKプロ60s ＜飛距離＞ 計測上、自分のクラブ同等です。 265キャリー、トータル280〜290前後です。 ただ、新作は旧作よりもヘッドが返ってくる為、 スピン不足でドロップ気味の球で、前後ブレが大きいのも確かでした。 TSi3と同様の症状で、調整は必要と思いました。 ＜捕まり＞ 前作より新作の方がヘッドの戻りが早い傾向です。 ＜見た目＞ 各構成パーツ色の濃淡が濃くなり、クラウンも黒カーボンとなり、 各部位へと繋がる境界線がくっきり。 旧作のぼんやりとして印象に比べて色がはっきりしているので 立体感を感じ、好き嫌いが分かれる所かと思いました。 ＜総括＞ 新作は旧作よりもヘッドの返りが早い事から、 前作より少し逃がす方向でSIM2なら10.5を立てる。 SIMMAX2なら9度。旧作と同じスピン量域で キャリーを出せるように調整が必要かと感じています。 また、今回自分が求めるものが明確になっている分、 SIMMAX2の選択ですが、これまでは例年対抗がなかったのですが、 今年は既にZX5を先に見付けてしまった為、歴代テーラードライバーを使用してきた身として、かなり迷います。

S(370tip)で感触を確かめて、Xを発注しましたが、 数ヶ月経過して良く良くみると350チップ。どうりで打ちやすい訳でした。 実はTourSの370チップもこの後、組みましたが、すぐにギブアップしました。 どのみち、バルドUTに組んでいる時に、350チップではすんなり組立できたはずが、おかしいなと思いながら370チップは専用ソケットを拡大。ホーゼル径も拡大しなければ入らない状態でしたので、この時点で気付くべきでした。 ヘッド：バルドコンペチオーネ568(2019)　21度 長さ：39.5inch（ヒールエンド） バランス；D3.1 総重量：368.6g 振動数：335cpm(チップカットなし） さて、実際に打っていての感触ですが、先に普段はドライバーはHD6S(TourAD）、XC6S(TourAD)、テンセイCKプロオレンジ(60S)を使用しています。 350チップは実にマイルドな印象です。先端径の細い分、最後にふわっと持ち上げてくれる動きもある中、叩ける感触も両立していました。 350チップはXですがモーダス105Rの先端のマイルドさが残る。 370チップ、Sでぎりぎりですが、TourSだとモーダス125Sのような先端の剛性感を感じます。後はＤＩハイブリッド95の剛性感にも似たような印象を持ちました。 ＊元々、手首の故障で握力の低下もあり、350チップが振りやすく感じています。全体のシャフトの動きは凄く良いが、もう少し球を持ち上げてたいという場合には350チップは凄く良いのではと思いました。

同じゴルフ場で2回ラウンド使用できましたので、 書き込みさせていただきます。 基本の持ち玉はドロー系。普段はSIMを使用しています。 ZX5で平坦なホールで285ヤード。打ち下ろしで296ヤード。 その他でも数回計測しましたが、全く遜色ありません。 むしろ、もしかしてSIMより数ヤード飛んでいる気がします。 ただ、SIMは初速から強いように感じるのに対し、 ZX5はフライヤーのように飛んで行く印象です。 また、しまったと思ったショットの時でも球を拾ってくれるので、 落ち込みが少なかったです。 今回、9.5度を購入しましたが、結構ハード目と感じましたので、 ロフト調整で＋1度にしました。また捕まりが思うほど 良くなかったので、きちんと捕まえきれず当初は苦労しました。 購入した経緯にもなりますが、SIM9度での冬ラウンドで ロフト不足を感じることがあること。 オフセンターヒット時の打感の硬さが際立つこと。 これらをカバーできるヘッドでしたが、ZX5もカーボンのポコットいう 打感がやや硬め。低スピン系でフェイスに乗る感覚は少なめ。 ヘットは近年のぶれない系なのかという印象でした。 価格も良心的。国内メーカーの久々の飛びのドライバーなので、 もう少し調整して使っていきたいと思います。 45.25inch/316g/HD6(S)/252cpm 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

前回シャフトをディアマナTBとしましたが、 ツアーADGP以来のグラファイトデザインのHD60(S)にして、改めて手元に届きました。 現在使用中のSIM9.5×テンセイ60(S)にどこまで追従できるかを 次回ラウンドで試して書き込みさせて頂けたらと思います。 打ちっ放しで打った感触としては、以外と捕まらないのと上がりにくい印象でしたので、スリーブ1メモリクローズに変更で、良い感触でした。 SIM9.5度もフェードだと抜群ですが、ドローだと実際ロフトが足りていないことがあり、ZX5も結構肉薄の低スピンの印象でした。

緊張と緊迫の格好の場面のダブルス選手権で使用してきましたので、 改めて書き込みさせて頂きます。 Ｇ410ハイブリッドを発売以来使用してきました。 今回、Ｇ425は見送る予定でしたが、投入しました。 先代G410はツアー85(S)。G425はテンセイCKプロオレンジ80(S)を 挿しました。 特に19度ですが、G410は高弾道で攻めるに対し、G425は中段道で 止めるから飛ばすに雰囲気が変わったように思いました。 ティーショット、Par5の2打目。球の上がりはG410ですが、 風の中での強い球で10ヤード弱先代モデルより稼げることを確認できました。 しばらくの間、距離を稼ぎたい為、5Wを入れてみたりしましたが、ウエッジを1本抜く。抜かないを試行錯誤していたので、G425の19度1本で カバーできる戦闘力を有しているので問題解決できました。 シャフトに関しては、実は数日前に打ちっ放しで球の上がりが先代モデルよりも低い印象で、シャフトをテンセイＣＫプロオレンジ80Sにスイッチしました。 振動数的にはツアーが293、302、300cpmからテンセイが281、285、285cpmへと少し柔らかめになりましたが、これで球の上がりを補えたと感触です。 さて、スイッチをためらっていたのはG410の芯を捉えた時の、 潰れた打感を気に入っていて、G425はぼやけた感触に感じていましたが、実際ラウンドでは静かな優しい感触で好印象でした。

お世話になっているお店で取り敢えず購入しました。 打ち慣れた測定器、場所なので10分程試打を行い、 データは見ず、飛距離と弾道だけチェック。 TSi2、TSi3と打ち比べつつ、ZX5を選択しました。 また、精算時にゴルフ〇さんで11月末までの購入で【合わなかったら 交換キャンペーン】の説明を受けました。 スピン量は多いタイプ。基本の球筋はフック系です。 シャフトは歴代元系のシャフトを使用しています。 エボ7とディアマナTBのシャフトを試して、飛距離はTSi3が飛んでいました。ただ、何れも10度、10.5度の試打で、同じロフトの場合、 スピン量を抑えられている分のTSi3という感じでした。 エボ7/ディアマナTB ?TSi2 〇　　× ?TSi3 ×　　〇 ?ZX5 ×　　〇 切り返しで、ヘッドターンが遅く、後ろに残ったままの感触が嫌な為、 各々、シャフトを入れ替えると、振りやすい、振りにくいのが感じられました。 単純に慣性モーメントと、シャフトの相性にすんなり納得出来たので、 Z725以来のスリクソンだなと思いつつ、今回は扱いやすそうなZX5×TBを選択しました。

テーラーメイド、SIMを自宅に残しラウンド投入してきました。 シャローフェイスでコンパクト。球が上がりやすく、振り抜きも良いクラブです。とにかく初速のまま終始、ホップ系の球が出せるのが魅力かと思います。 このクラブはセッティング出し有りきでクラブの性格が変わると思っています。前回、知人のクラブを調整した際も然りですが、このクラブの飛距離性能は相当高い反面、ウエイトの重心位置設定で高さ、振り心地と大きく変わる為、最終的にウエイトを変更し、ラウンド投入しました。 ティーショットで積極的に使ってみましたが、上がりやすさ、飛距離性能は◎。SIMの体積180ccに比べてコルサは152ccと小さいですが、 気にならず、240〜250近くまでティーショットで打てる事に、 感動しました。 ここ1年はG410LSTを使う中で安定性の反面。自分には飛ばす事が出来ず、210〜220でドライバーの代わりのティーショットクラブに悩んでいました。また、SIMは歴代ダントツの飛びに対して、最後まで弾く打感がラウンドでは気になり、今回バルド打感に狙いを定めました。 お世辞無しにさすがバルドかと思いました。地クラブの為、メーカー品とは異なりますが、飛ばしと打感の両立での満足度は高いと思いますので、お勧めです。 〇スペック 長さ：42.75インチ バランス：D2.0 シャフト：レジオFW70S 総重量：336.0g 振動数：272cpm 〇ウエイト変更 標準：前8g 後8g 変更後：前10G　後4g