アルシビストさんのQ&A回答履歴
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ペンリーステルス80S日本語的にはペンレイといいます。どちらかというとイエローのウッドシャフトをたまに目にします。USPGAで培われたシャフトというのがセールスポイントのようですが、ゴルフチャンネルを見ていても、使用プロを見た記憶はありません。 アイアン用のステルス８０はトルク2.9の中調子、85g.先端は口径355のテーパーシャフト、アメリカのゴルフ関係WEBを見ると、フレックスSで、ヘッドスピードで４２m／s以上が必要とあります。日本ではジオテックのアイアンにペンレイのシャフトを挿したセットが販売されていたことがあるようです。残念ながらこのアイアンシャフトを試打したことがありません。 余情残心2017/5/10（水）14:39 -
サングラスUVカットの優れたサングラスで、比較色の薄いものを使っています。環境悪化のため、地上に降り注ぐ紫外線は強くなってきています。守らなくちゃならないのは目と皮膚です。UVカットでも色の濃いサングラスでは瞳孔が開きますので、痛し痒しです。また、色の薄いほうが見やすく、グリーンでも外さないですみます。馴れもありますが、クラッチパットの時は外します。 余情残心2017/5/9（火）20:23
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教えてください。グースネックでノンメッキのウェッジマスダ スタジオM425ですね。過去のジャンボ尾崎選手のウェッジは、増田雄二さんが作ってきました。日本の野芝にはぴったり。フトコロ深く、フラットかつワイド ソール。違和感はありません。 余情残心2017/5/7（日）14:39
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持ち球が高い人にお聞きします番手を上げて距離コントロールです。普段の練習からも距離コントロールのほうが私にとってやさしいので。 余情残心2017/5/5（金）19:37 -
クラブセッティングで迷っていますウェッジは本数分、距離コントロールが必要です、ショットにせよ、アプローチにせよ。また、UTを積極的に入れたいとのことですが、ロフト角１９度でも5Wには飛距離として及ばないわけで、FWは苦手ということですので3Wではなく、4Wを入れると距離差をうまく埋めることができるかも。 モーダス１２５XはDGのS２００とほぼ同じ重さですが、モーダスの方が高弾道です。８１６H２のヘッドに挿すと、例えば２５度に挿すと、７Iか８Iくらいの弾頭の高さになりそうです。MP5が４３０g近い重量なので、２５度UTで４００gくらいになり重量はよいのですが、ヘッドがウッド型では重く感じるでしょう。ドライバーからの重量フローからUTはカーボンにするか、アイアンが得意でアイアンの流れを重視したいなら、５Iのすぐ上はMP5の４Iにするか、アイアン型UTにしてもよいと思います。このへんは好みとか、どのタイプのクラブなら練習熱心になれそうかで決められたらよいでしょう。 余情残心2017/5/5（金）19:32
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3Wの選び方フェアウェイウッド、特に3Wはボールのライを確認しなければならないほど、ボールを捉えて上がってくれないとならないクラブです。ボールを上げるには一定のヘッドスピードが求められますが、ヘッドスピードを補完する意味で、ミート率に影響しない範囲でクラブを長くします。 ５番ウッドとの距離差を考えた上で３Wを考えるべきでしょう。私の場合は、3Wのロフト角を、1度プラス、長さを1.５インチ長くしています。ヘッドはオーソドックスですが、チタンの深重心、ディープヘッドです。接地面の広いシャローヘッドねタイプは好みではありません。ますますライが問題になり、使用頻度が低くなるからです。 余情残心2017/5/4（木）13:51
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アイアンのいらないセッティングを教えてください探せばウッドは男性用は１５番まであるでしょう。１５番ウッドで８番アイアン相当。知っているメーカーではオリマーが販売。ユーティリティはロフト角３１度までですね。数年前にミズノで販売していました。７番アイアン相当ですね。 ロフト角の多いウッドは、アイアンと違った難しさがあります。アイアンのようにダウンブロー打たなくてよいと思うでしょうが、そういう不安のある人にはダルマ落としやトップのリスクがあります。何よりフェイス面が見えて、エッジが出ているので、フェイス面を目標方向に合わせずらい、重心深度があるので、ヘッドがかえりやすいなどです。大手メーカーが積極的に製造販売しないのは、こうした理由からあまり売れないと見ていると思います。３０年も昔に、ミズノがカーボンヘッドのウッド型アイアンセットのバンガードを、好評だったカーボンヘッドアイアンに引き続き販売しましたが、評価が低くヒットしませんでした。 余情残心2017/5/4（木）09:20
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アイアン型ユーティリティのシャフトスチールテイストのカーボンシャフトでＭＣＩやＭＣＨが出てきますが、やはり違いますね。先端剛性を高める方法のひとつとしてスチール素材をカーボンに組み込む方法ですが、今のカーボン技術はかなり進んできて、特に軽量カーボンで先端剛性を高めた製品は結構目にするようになりました。質問者様は、ダイナミックゴールドの流れで、同じようなフィーリングのシャフトに挿し替えすることで、アイアン型ＵＴの総重量を軽くしたいということだと思います。 私が一押しするのは、ディアマナＴｈｕｍｐ Ｈｙｂｒｉｄです。ＤＧとの組み合わせでは違和感がありません。シャフト重量を９０にするか１００にするかは、前後のクラブとの重量差を考えて、理想は中間重量になるとよいですね。ただし、９０ｇ超のカーボンのフレックスはＳでもＸに近い振り心地ですので、注意が必要です。 余情残心2017/5/2（火）08:37
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タイトリスト 717アイアン2012年モデル以降、ツアープロにプロトタイプでプレーしてもらいフィードバックをしてもらうのが、６月〜７月頃、１０月下旬にニューモデル発表というパターンを繰り返しています。その例に習うと717もこの１０月になるのではないかと思います。昨年４月にはコンセプトC16という限定モデルがアメリカで限定発売されましたが、ここからは推測ですが、C16の複合素材ヘッドのアイアンのほうは７１７APシリーズに継承されるのではないかと思っています。 余情残心2017/4/30（日）14:59
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３ｗのシャフト交換「球が上がりそうな」ということから、シャフトを選ぶなら先調子がよいのですが、３Ｗに方向性も求めるなら先中調子のほうがよいでしょう。メーカーの中調子と公表しているものには幅が広くてあてになりません。試打した中では、弾道が高くそこそこ方向性もある（しっかりではなく、そこそこです！）シャフトとしては、グラファイトデザインのＴＯＵＲ ＡＤ ＭＪ-７、フジクラのスピーダーＥＶＯ ?の７５７がＥＶＯシリーズの中でも最も先調子に近い先中調子です。 ＢＢ７Ｓは中調子となっていますが、手元がしなります。地面からＦＷでしっかりボールを捉えて上げられる人には手元調子で構わないのですが、自信がない、ボールが上がらないということなら手を出さないほうがよいですね。ヘッドがＢＳのＸ-ＦＷということなので、ややディープフェイスならなおさらです。 余情残心2017/4/29（土）19:37
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初心者のクラブ選び私も息子にマイクラブをワンセットゆずったことがありますが、一緒に練習場に行きレッスンする中で、果たしてクラブとの相性を見ていました。最初はなかなかボールを捉えることが出来ませんでしたが、そのうちナイスショットが出るようになったときに、ボールがフックするようになり、スイングにシャフトが負けているとわかり、フレックスXの中古クラブを買い揃えてあげました。 息子さんの練習に一度付き合って、そのクラブセットが息子さんに合っているかどうか、見てみるのもよいでしょう。 余情残心2017/4/26（水）22:16 -
ディアマナS73に近い挙動を示すものは粘り系でスチールテイスト、ただし、飛距離は自分のヘッドスピードでどうぞという元調子は、グラファイトデザインならＤＩですね。残念ながらフジクラでは現在該当するものはありません。 ところでスピーダーを使ってみたということは、多少弾く感じがあって飛距離に結び付けたいということなら、初代青マナにプラス多少弾く感じではディマナＢＦ、先に提示したＤＩよりも少し優しくしたいならＫＵＲＯＫＡＧＥ ＸＴだと思います。 余情残心2017/4/26（水）08:17
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FWとUTの飛距離どこまでを所与の条件とするかによります。同ロフトかつ同じ長さでというなら、平均飛距離がどの程度の確率でスィートスポットを捉えられるかによります。FWとUTでは、より重心が深いFWのほうが、スィートスポットが広いためナイスショットの確率が高く、平均飛距離もUTを上回ります。 既成のFWとUTについて、共通する難易度は、クラブ長が長くなればなるほどスィートスポットでボールを打つ確率は低くなります。また、ロフト角が少ないほどボールの上がる確率も低くなるのは、皆さんが体感していることですね。 つまり、スィートスポットの広さとクラブ長およびロフト角の違いによって平均飛距離に差が出るわけです。平均飛距離への寄与度（難易度）については、まず、ロフト角が決定的です。ロフト角が少ないクラブでボールを上げるには、それなりのヘッドスピードを求められるからです。3Wや３Iが難しく感じることからも明らかです。 スィートスポットの広さとクラブ長は相反関係にありますが、どちらが平均飛距離に寄与するかというと、ここは意見の分かれるところですが、私は２〜3インチの長さの差ならスィートスポットの広さを重視します。 以上から、ロフト角１８度の２Uよりもロフト角２１度の７Wに１票入れます。 余情残心2017/4/25（火）07:42
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モーダス105Xか120Sか！？昨年途中まで１２０Xを使っていました。１２０XはDGのS200とほぼ同じ、振動数で4〜6cpm増えるだけです。だからフレックスXはSと思えばよく、１２０SはフレックスRと考えてよいと思います。 １２０Xと１０５Sで打ち比べると、先端がしっかりしているのが１０５Sでした。 １０５Sと同Xを同じピンiブレードの７番で振ってみての感想は、切り返しで手元のしなりを感じるのはS。フルスイングのフォローで振動を感じるのもSでした。Sが中元調子、Xが全体しなりの中調子という感じでした。 私はカーボンシャフトでも全体シナリ系 の、特に弾き系シャフトは好みではありません。１０５Xは弾くまではないですが、操作しづらい感じなのでSを選択しました。どちらも１２０同様高さが出ます。 余情残心2017/4/24（月）05:58
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お勧めのUTは。体力の大幅ダウンにゴルフクラブで対処するには、総重量を全体的に軽くすること、特にシャフトの軽量化とフレックスの見直しが必要です。是非、セット全体の総重量を見直してみてはいかがでしょうか。 セットの総重量を見直す前提で、ユーティリティのお薦めは、テーラーメイド グローレF２レスキューはいかがでしょうか。５０g台のカーボンシャフト、純正グリップは４２gくらいで総重量３４０gくらいです。ロフト角25°のほか28°もあります。 スピードポケットというスリットが入っているので、ボールは上がりやすいです。ショップで試打してみてください。 70歳台で大病を患うと、体力が大きく衰え回復もゆっくりになるのですね。私自身も質問者様の年齢までゴルフを楽しみたいと考えておりますので、体力維持と健康管理に努めたいと思います。 余情残心2017/4/22（土）09:05
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皆さんの現在のセッティングDR:EPON af103 10.5°fire express TP-V65 SX 318g または PING G 9°KUROKAGE XT 60S 318g(ATTAS 6☆ 6S 318g) 3W:EPON af203 16°（+1°）fire express FW type-D 65 SX 337g ※近々75Sに変更 5w:EPON af203 18°fire express FW type-D 75 S 349g ※３Ｗか５Ｗかどちらかをセッティング。 3U:EPON af902 21°fire express UT 85 S 370g 4I〜PW PING i BLADE MODUS3 105 S GLIDE WEDGE CFS WEDGE 50°SS 464g,54°WS 469g,58°469g ES PT:SCOTTY CAMERON SELECT NEWPORT2 NOTCH BACK または PING VAULT BERGEN PLATINUM アイアンを三浦技研からPINGに昨年後半に変更したあたりから、地クラブと洋物の混淆セッティングになっています。こうやってみると、年齢的にクラブに対するいわゆるパーシモン・マッスルバック郷愁と技術革新摂取との葛藤がセッティングによく表れていると我ながら思います。まだまだ試打により変化していくと思います。 パットにはイップスもどきと腐れ縁状態が長い間続いていますが、今年のガルシアのマスターズ優勝でも、突然すなおにテイクバックできなくなる姿にむしろ感動を覚えました。自分もカルク・クローグリップにしてスパイダーツアーレッドを使ってみようかとミーハー的に考えていたりします。 余情残心2017/4/20（木）09:13
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調子が非常に悪い時両足を閉じてハーフショットでまっすぐ５０ヤード目安にスイングしてリズムやテンポを確認しつつ、少しづつスイング幅を大きくしていきます。飛ばす必要はないです。調子の悪いときにもゴルフはします。ラウンド中に不調の原因に気づくこともあるからです。 余情残心2017/4/18（火）20:39
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背中が痛いまずはスポーツ整形外科に診断してもらいましょう。 背中の筋肉といっても１２種の筋肉があります。質問者様は広背筋といっていますが、ゴルフスイングでは広背筋は、腕を引き上げる時に使う最大の筋肉ですが、肋骨も痛いというなら、肋骨の内側と外側に格子状に付着している腹斜筋かもしれません。腹斜筋は、体を前に曲げたり、捻ったりする時に使う筋肉で、肋骨の疲労骨折を疑って整形に行くと、腹斜筋断裂だったというケースが多いと聞きます。手打ちだろうがなかろうが筋肉断裂はあり得ます。あの準備万全の片山晋吾選手だって背中の痛みで棄権することだってあるのですから。 今、痛いという質問者様に言うのは憚れるところですが、練習の前に準備運動や普段から柔軟体操をしていますか。首、手首、肘、背筋、股関節、腰、脇腹、肩の柔軟体操をせめて１５分やってから練習に入る習慣を身につけるようにしたほうがよいです。そにかく病院へ、そして筋肉断裂ならしばらく安静にしているしかありません。 お大事に。2017/4/17（月）17:12
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キャディバッグについて車庫はあるので車のトランクに入れっぱなしにはしていません。ただ，フードに関しては，１４本を時折入れ替えてセッティングするのに便利ということで，友人に薦められるままアクリル製の透明フードで一目瞭然にしていました。残念ながら耐寒性に乏しく，翌シーズンには使えなくなりました。 今は終活の一環で大幅にクラブを中古ショップに売却し，ウッド，ＵＴ，パターの入れ替えのみですが，フードは外しています。その代わりアイアンは，ウッドと同様に，個々にヘッドカバーをしています。この辺は好みの問題かと思います。 余情残心2017/4/15（土）20:11
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ダイナミックゴールドご購入したばかりということなので考えにくいのですが、メタル専用の手入れ用オイルの一部にはシャフトのプリントを溶かしてしまうものがあります。研磨剤入りのツヤ出しクリームやワックスの一部も同様です。モーダスの赤い大きなプリントの色も拭き取れるので、TRUE TEMPERの小さい文字もきっと拭き取れます。思い当たることがありませんか。 余情残心2017/4/15（土）07:17
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Ｍ1とＭ2M1はやはりヘッドが重め、チタンドライバーの460ccで190g台後半が一般的ですが、このヘッドは200gを超えます。振れない訳じゃないですが、後半になるとその重さが気になり出す感じです。元々弾くタイプで球離れが早い上に、低重心の割に弾道の高さが抑えられ、典型的な浅重心で低スピン、その上ライ角はフラットでノーマルポジションでもオープンなので、元々弾道の高いフッカー向きだと思います。 一方、M2はM1ほどの浅重心ではないので、弾く感じが多少緩和されているので、コントロールしやすく弾道も高めです。他メーカーの低スピン浅重心ドライバーとの違いは、見た目、あの白とカーボンの黒のコントラストが好きか嫌いかということが大きな要素になりますね。個人的にどちらを選ぶと問われたら、M2ですかね。やはり操作性のあるドライバーが好みです。 余情残心2017/4/14（金）14:44
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パターグリップについて質問者様のピレッティのヘッドは、だいたい３５０g.これに対してグリップの重さは９０gです。GSSのアンサー型としては軽めですね。多分、グリップした時の総重量は５３０gから５４０gですね。握ってみて、太いグリップがよいと思ったのでしょうから、太いグリップで元々挿してあったと思われる６０gくらいのスーパーストロークではSLIM3.0があります。太いグリップは、ノーマルな握り方で右手首の固定に確かにつながるのですが、質問者様がイン トゥ インでストロークするなら、ノーマルな太さのグリップに挿し直すことをお勧めします。2017/4/13（木）11:17
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グリップの手入れ 汚れ落としＷＩＮＮの日本代理店のブロッサムのＦＡＱでは水またはアルコールを含ませたタオルで拭くとあります。 まあ，ブラシなどでゴシゴシはちょっと遠慮したいけど，汚れは取りたいという場合は，スクラブ入りのジェルを付けてタオルで拭くのはどうでしょうか。マジックという商品があります。 余情残心2017/4/12（水）11:49
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クリーブランドウエッジまず、RTX2.0のほうが、RTXより溝規制の範囲内で溝の肩の角度を小さくしてスピンが効くようにしたとなっていますが、数値データはありません。 大きく変わったのは56度と58度のバウンス角を2種から3種に増えたことです。 56度RTX 10°、14° → RTX2.0 8°、12°、14° 58度RTX 8°.12°→RTX2.0 6°.10°、12° あとは全長が若干長くなりました。RTXのDG35インチが、２.0では＋0.125〜0.25インチ、NSでは35.25インチから同じく長くなりました。ヘッド重量が若干軽くなって、DGモデルでマイナス4g〜6g.NSモデルでマイナス3g〜5gです。 余情残心2017/4/12（水）07:37
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ダイナミックゴールド（S300）に合うユーティリティの重量について3Wが347gということは、シャフトな70g台ですね。そういう流れからすると、5Wを入れる可能性を残すためにも3Uと4Uには90g台のカーボンを入れてもよいですね。ウッドはカーボンでアイアンはスチールにすると、シワ寄せはユーティリティにどうしても行きます。どういうシワ寄せかというと、ユーティリティにスチールシャフトを挿すと、FWとユーティリティとの重量差が問題になり、カーボンシャフトにすると、質問者様の今抱えている悩みとなります。 総重量セッティングの目的は、一定のリズムでスイングし易くすることですから、軽すぎて速く振ってしまう、または重すぎてシャープに振れないことのないようにすることです。軽いのならスチールシャフトを挿して、400g台にしてもよいです。最初に述べたカーボンシャフトの90g台にするなら、フレックスに要注意です。90g台のフレックスSでもXくらいに感じます。必ず試打しましょう。 私のセッティングは、質問者様と同様、ドライバーは318g.しかし、アイアンのシャフトはモーダス105にしているので、3W337g.5W349g.3U370g、４iは400gと続きます。3Uはウッド型なのでフェアウェイウッドの延長のように振りたいからです。 余情残心2017/4/11（火）21:59
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突然スイングを忘れるスイングを忘れるというより，リズムとテンポがいつもと違うということでしょうか。その原因は，私の場合，トップでのグリップの位置がいつもより高いか低いか，肩の捻転がいつもより浅いかが主なのですね。その辺はすぐに気付きます，年の功なので。 シャンクも原因がわかってしまえば問題ないので，質問者様のシャンクが，力みからくるトゥシャンクなのか，それとも柔らかくスムーズに打とうとするあまり足を使いすぎての膝が前に出るものなのか，ボールを気にして起き上がりが早いボール見なさすぎかを見極めることから始めたほうがよいでしょう。 余情残心2017/4/11（火）15:05
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スイング中のフェース面の管理左手の甲ですね。左利きなので。アドレスに入る前にインパクトの形を作って、少し張った左手甲とフェイス面の角度差を確認します。 余情残心2017/4/11（火）06:35
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数十年前のドライバーの正体ニックプライスのドライバーは、本人の許諾のないクラブだと思われます。刻印について、昔からUSA TOURとは言わず、USPGAか、単にPGAということになるし、彼が全盛の1990年代前半に使用していたドライバーは、テーラーメイドのメタルウッドだったからです。昔は台湾製の似て非なる名前のドライバーがたくさんありました。失礼ながらその類なのではないかと思います。 ゴールデンラムは、四半世紀前にトム・ワトソンとアイアンの使用契約を締結していたメーカーですが、ウッドは使っていなかったと思います。当時のメタルウッドは、ホーゼル部分のウェイトが大きく、スィートスポットのセンターよりややヒール寄りにありました。ヘッドが小さく手先で打つとフェイスがかえりやすいので、スライサーは当時喜んだと思います。 どちらも四半世紀経っているので、そのまま使うのはシャフト、特にホーゼル内部に隠れている部分が劣化していますので、そのまま使うのは危険です。使うならリシャフトが必要です。 ヘッドの小さいメタルウッドを使うと、今時のチタンヘッドの４００CC以上のドライバーに持ち替えるとスライスばかりになる可能性がありますね。リシャフトやグリップ交換で、結局チタンドライバーの中古を購入したほうが、安上がりに済むかも知れません。 余情残心2017/4/7（金）04:16
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公式競技に参加するにあたっての心構え月例競技などに出場しているなら、特別なことはないです。基本ルールの確認と競技委員会から当日のローカルルールの採否に関する説明があります。これを見逃したり聞き逃さないように十分に余裕をもって競技会場に到着することくらいですね。 余情残心2017/4/5（水）11:50
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綺麗なヒップターンでお尻をクルン強いて言うと，ダウンスイングからフォローにかけて，右肩と同様に右骨盤が前（ボール寄り）に出ないように気をつけています。その結果，フィニッシュでは臀部の筋肉が締まります。 余情残心2017/3/31（金）09:12