ギアヲタの私、使わないクラブを下取りへ、店内をフラフラとして、ヘッドが小さなドライバーを探していたら、何気に目に止まったのが程度の良いAF-105ドライバー。 460ccなのに見た目が小さく見えるので、手にして軽く試打すると何だか打ちやすいので即買いました。 シャフトも自分に合っていそうなので近くの練習場へ。 構えてクセがなくクラウンも小さく見えて良し！打てば打感良し！ 飛距離もしっかり出る。 アイアンはエポンMBだし、同じエポンだからと単純な理由で買ってしまいましたが大正解。 夏場ですのでHS47位ですが、キャリー250Yを越える。 これはシャフトとの相性もありますが、飛距離が最新ドライバーと遜色無いのはとても大切です。 打音は好みありますがにぶい音では無いので好み。 打感・弾き感はボールにもよりますが適度に柔らかいかな。 ボヤけない感じでもあるので手にしっかりと伝わるのが良い。 打球も打ち分け出来るのが良いですね。 ヘッドが小さく見えるので振り抜きが良いのはポイント高いです。

中古ショップの端の特価コーナーにありました。 懐かしのアッタスT2、3,000円でしたので購入。 早速練習場にて試打。 今まで知らないメーカーでしたが、すごいヘッドです。 飛距離はg400より少し飛びます。 曲がり幅はg400より圧倒的に少なく、打感は包み込むように柔らかいです。 芯の広さもg400より優っています。 他にないデザインでカッコいいです。 みなさんもあまり知らないとおもいますが見つけたら買いです。

元々ドライバーに悩みゴルフ5で診断して貰ったところ、 スピンが多いため飛距離をロスしていることが判明。 また引っ掛け癖や元来の過度なインサイドアウト軌道でOB連発を変えたく思っており、 てんいんに診断して貰って初めてピンとで会った。 結果、テンセイシャフトが良いとの事で購入し、コースで使えばあら不思議。 OBが激減してあっさりコンスタントに100を切れるまでになりました。 ただテンセイのSはしんどい為、メルカリでRを購入したところ、 飛距離も平均240以上出るようになり、非常に良い買い物でした。 これでピンのファンになりアイアンもカスタムで購入してゴルフへの情熱は余計に上がりました(笑) 今までドライバーが曲がる方は一度ピンをオススメします。 また新型の425も診断したのですが、たいして変わらず、410が名機だということがわかりました。

最高です！ マーベリックサブゼロが上手く打てず、ノーマルのマーベリックを使用していましたが、もう少し最後のひと伸びが欲しいと思い、エピックSPEEDに買い換えを検討していたのですが、たまたま中古ショップで見つけ構えてみた所、とても座りが良く好印象でしたので衝動買いしてしまいました。 サブゼロよりも打ちやすく思い切り叩いても綺麗なフェードになります。 これまでキャロウェイの新作が出る度に買い換えていまささたが、もうこれでいいと思うくらい最高にいいドライバーだと思いました。 本当に最高のドライバーだと思います。

エピックSPEEDも試打しましたが、やはりマーベリックの方が安定していますので安心して振れます。 もう少し捕まえたいと思い、最初はネック寄りに鉛を貼っていたのですが、逆にトゥ側に貼って引っ張ってみてはと思い試してみた所、これがものすごく良く、とても力強い弾道になりました。　捕まえたい方は一度試してみてはいかがでしょうか。

スライスに悩む、球が上がらない、ヘッドスピードが42km/h無い…などの人には是非オススメしたい。 ヤマハは全体的にリアルロフトが立っているため、あまり見栄を張らないほうがいい。 11.5°あるのでやはりスピンはかかるし、飛距離は最大化できないが、「HS40km/hでもきちんと200yラン込みで出る」というのは魅力的だと思います。 打ち出しが左に出やすいので、あまり力を入れて振れるタイプではないですが、とにかく優しくて有り難いクラブですよ。 フェアウェイキープ率ってすごく大切ですからね。

ヤバい。めちゃくちゃ飛ぶ。これは、激芯に当て続けられれば常に初速が鬼ほど出て、かつ低スピンが得られる不思議なクラブ。このクラブで初めて300y以上を飛ばすことができました。（球はTP5X） 方向性と飛距離性能は間違いないと思います。ただ、少し投影面積が小さいのとストレートフェイスなため好みはあると思われる。 芯を外すと飛ばないのと感触が悪いのは、そりゃそうといったところ。そういうクラブではないので上級者向けなのだろうとは思うが、ロフト角を11.5度に合わせれば初心者でも扱えるようになると思う。 ヤマハはリアルロフトが立っているため、あまり見栄を張らないほうがいい。

　１月に購入し、これまでラウンドした感想です。 　コースで打つと距離は出ますが、なかなか方向性が定まりませんでした。一発の飛びは素晴らしいのですが安定しないのが現状でした。これまで、３Ｗ（TS2）でのティーショットは安定していました。たまたま１ｗ（TS2）の純正シャフトが余っていたので、遊びのつもりでシャフトカットし44.25にしてみました。すると飛距離は変わらずに方向性がとても安定しました。ラウンドでもＯＢの数が激減しました。エースドライバーになりました。 　これは、私個人のスイングだけに当てはまることかもしれません。しかし、ラウンド（特に競技や難しいセッティング）では飛距離も重要ですが、方向性がとても重要であることを再認識した次第です。 　参考になるかどうか分かりませんが、１ｗで悩んでいる方にはシャフトを短くしてみるの手だと思い口コミしてみました。

慣性モーメントが大きいので曲がり幅が小さく、スライサーの私でもフェアウェイキープ率が上がりました。個人的には打感も前モデルと遜色なくあまり気になりません。（好みの問題ですが） 44インチの短尺シャフトということもあり、振り抜きやすく結果的に飛距離も伸びました。

このヘッドはスピンが少ない！！初速が凄いのは他の方のクチコミと同じですが、ナショナルブランドでは歯が立たないくらい違います。ただスピンが少なく球が上がり難いヘッドなので、ある程度のヘッドスピードとパワーがある方が、その恩恵を受け易いと思います。軽いシャフトで叩くより、重め柔らか目のシャフトで分厚く当てる方が飛ぶ感じがします。顔はPINGを普段使っているため小顔！笑。地クラブとしては普通の大きさで洋梨型。音も小さ目のバチュン！て感じ。打感はシャフトに例えるならスチールシャフトの柔らかさと言った感じ。チタンフェースがブワッとたわむ感覚があります。その後にフェース全面で弾き返す感じ、というか何と言うか。個人的には好きです。音も練習場で目立ちません！笑。価格はそれなりにしますが、某社のツアーバージョンよりも安いし飛ぶので、コスパも悪くありません…ソールの金色は個人的にはダメですね。アマチュアゴルファーは、飛ぶけどヘッドデザインと音は控え目が欲しいところ。限定のマットブラックは買いです。多分、買います。

年齢の近い関根勤さんが打ってて良さそうに見えたので試し打ち。軽くてもおもちゃみたいではなく（軽くてもしっかり）普通にエピック。自分に普通のエピックは合わないのでこの軽いのが良さそう。シンプルにウェイトだけ変えられるのは余計な神経を使わずに済むため良い。他にも試したいのがあるので、それが終わったら買うかもしれない。

今まで使っていた915D3や917D3とは全く違いタイトリスト感なくヘッドも大きめで形良く構えやすい ので10.5°は高さも出てXM6Sとの相性も良いH/S37~40でキャリー200前後です。SIM MAX10.5°の方が若干飛ぶがTS3は曲がらないので使用率高いです。

名器G25アイアンを購入した流れで、G25ユーティリティ27度も購入。この2アイテムが秀逸だったので、試しにドライバーも購入。アッタス4U6Sが挿さった12度の新品に巡り合い即決。 G400MAXと比べても飛距離で大きな差はなくコスパは非常に高いと思います。左に行きにくいので、安心して振り切れます。12度のわりに打球も高すぎることもなく、何よりも曲がり幅が少ないです。G25はアイアン以外も名器だと思いました。

マーベリックのヘッドが割れてしまったので急遽購入。 私自身、構えやすさを重視したいのでMAX.MAX LSは元から候補には入ってなかったので… 構えた時に座りが良くてターゲットにフェースを合わせやすいし、何せ安心感がある。 サイクロンヘッドの影響かいつもと同じように振ってもヘッドスピードが1~1.5は速い。 寛容性に関してはスピードフレームに変更されてるせいか、AIフェースの恩恵を感じ取りやすい気が。 ２回程実戦使用しましたが、フェアウェイの狭い所では躊躇して短いクラブでティーショットしてたのが何の躊躇いもなくドライバーを握れる様になったのがかなり大きい収穫ににりました。

エースはSIM MAX9度にDF60Sで使ってます。それとの比較になりますが、結論から言うとエースに軍配でした。 飛距離、寛容性は申し分なしです。特にここ一発の当たりでは最長不倒をマークします。ホームコースでいつも飛距離目安に使うフラットなホールで、初めて280yを超えました。 ヘッドの特性はメーカー広報通り慣性モーメントが大きく、ダウンで少しくらい変な力が入ってもブレません。その割にとてつもなく低スピンで、よく両立しているなと感心しました。 テーラーに慣れている自分の感覚では、エピック全般に捕まりやすい印象です。フェード狙いで打ってちょいドローの球が出ます。とにかく低スピンで距離を稼ぎたい方には最高でしょう。打感もSIM MAXほどではないですが柔らかめです。 自分にとって難点は顔でした。マーベリックサブゼロも使ってましたが、顔はEPIC SPEEDの方がサブゼロ似で違和感ありません。MAXLSは後ろが長いのと、フェース側の絶壁感が強くて飛んでいく球のイメージがつきませんでした。また元々自分はスピン多めなので低スピンヘッドが好みなのですが、このヘッドはドローを打つと（前述のとおり、フェード打ちに行って軽いドローになる）打ち出しの高さが足りません。計測機でボールスピードは2ほど上がってましたが、打ち出し角が低いためです。慣性モーメントが大きいので安定はしていますが、逆に言えば自分でヘッドを動かしづらいので、操作して球筋を変えるのには向きません。 MAXLSはヘッドスピード45以上で打ち出し角が充分取れる方向けだと感じました。あるいは、少し柔らかめシャフトで球の高さを出していかないと、低スピンの恩恵が受けられないと思いますので、購入検討の方はそのあたりの数値に注意しながら色々なシャフトを試してみることをオススメします。

構えやすく打感が秀逸で、高弾道で右に滑りにくい球筋をイメージさせてくれます。体力が年々徐々に下がりつつある年齢にとって名器を思わせるドライバーです。 ただ、ドロー系の持ち玉だと時折出るチーピンに怖い思いがあり、複数のカスタムシャフトを入れたところ、いちばん期待していなかった最安のNSPro GT600を挿してロフトを立てたのが最上のセッティングでした。

BSのXD3（2018）からの買い換え、一年半使用。 構えた時に若干オープンに座る顔がとても良い。適度に低スピンながら、高く打ちたい時はキチンとあげられ、左右どちらの曲げにも思い通り応えてくれる操作性の良さで、大変気に入ってます。 シャフトはBSからそのままDF60Sを挿してます。同一シャフトで平均飛距離は240→250ほどになりました。 キャロウェイのEPIC MAX LSも購入しましたが、飛距離は同等。むしろコントロールできる8割の力感で飛距離が落ちないのはSIM MAXで、コースでの使用では圧勝でした。 当分、これですね。

持ち玉はドローで手元調子を好んで使っていますが、選んだスペックが自分にとってハードだったので、ロフトを一段階寝かせアップライトにした結果、安定したフェードの球筋が出せるようになりました。つかまりがよいという評価が多いですが、むしろしっかりしたシャフトを挿して打ち出し方向を定めてフェードで目標が狙えるドライバーだと感じました。

KUROKAGE XMのフワッとした打感が嫌でシャフトのみ入れ替えました。ツアーAD・TP6はすんなりWEBで見つかりましたが、EVO?661はナカナカ見つからず個人売買で何とか程度のイイものを購入できました。左に行かせたくないときはこのEVO?が諜報します。“EVO?なんて廃盤クラブじゃないか”と思われるでしょうけど、まずRMX116との組み合わせで打ってみてください。ただ単に飛距離を求めるよりも、これぞドライビングショットというショットが打てます。いまだにフジクラで一番走ると定評のあるシャフトだけありますよ。　ジャ〜TP6はたいしたことないの？と思われるかもしれないけど、TP6は後ひとのび欲しいときに使用します。連続賞金王をとった某有名プロもTP6のフレックスXでプレーされていましたから悪いはずもなくGoodなセッティングかと思います。どちらがイイかと問われても、これはナカナカ答えはでないと思います。個人的な見解ですがEVO?はチョッとツアーADのPTに似た動きをするなと感じていますのでPTが好きな人にはEVO?に軍配が上がるような気がしてます。

見た目に惹かれて購入。 メインドライバー(Ryoma Maxima)の高い弾道とは異なるロースピン系を探して、行き着きました。 思っていたように、弾道は高めの中弾道。 走りのいい先調子のシャフトのおかげかも知れませんが、ロースピンが実感できる糸を引くような直線的な当たりで、すっとつよく伸びます。 エースドライバーと最も違うのが、打感。 弾ける手応えとそれに見合う金属音が爽快です。 練習場での飛距離はあまり差がありませんが、ランが出そう。 若干のドローがかかりますが、直進性も高い。 大きく曲がらない安心感はRyomaの方が高いですが、右には全く行きません。

ムジーク　オンザスクリューシリーズ待望の新作ということで… ヘッドの形状は難易度の高そうな雰囲気がありましたが、捕まりが良く低スピン。弾道の高さは若干低いですが、調整機能がついているので何とかなりそうです。 驚いたのは飛距離性能。以前のシリーズも愛用しておりましたが、旧モデルはあくまで操作・コースに納めてくれる印象で、飛距離はまぁまぁ…でしたが、今作は非常に飛ぶ。 低スピンなので弾道を上げてみましたが、ハイドローで伸びが出ます。 しかし、中弾道で強い球で打っても飛んで転がる転がる… 一番飛んだのは中弾道で転がしたときでした。 おそらくメーカーの言う45度カップフェースが良い働きをしているのではないかと思いますが、多少のミスでも曲がりにくく飛距離がそこまで落ちない。 打感は若干硬めかもしれませんが、爽快感のある打感で個人的には気にならない。 調整機能でシャフトが回転しないのもいいと思います。 ヘッドのソールにあるウェイトで重量調整と弾道の調整ができるので色々試し中ですが、基本的には捕まりが良いので薄いあたりになりにくく感じます。 手を使ってしまった時などに若干ひっかかるときもありますが、酷いチーピンというほどではなく、ドローで収まってくれる感覚です。 おそらく操作性が高いため、フェース管理がしやすいのではないでしょうか？ヘッドの抵抗感を感じにくいのである程度スイングが固まっていれば打ちやすそうです。

まずヘッドがカコイイ！GTDエンジェルCも所有してますが飛距離は同じぐらい飛びます。打球音も嫌いではないです。以前フェアウェイウッド DＦを使ったことがありますが、飛距離はいい感じなんですが、ミート率が悪いといい玉にならなかったですが、ドライバーはつかまりが良く、私はお気に入りです

購入後2回ラウンドしてきたのでその結果をインプレします。 1回目のラウンドではOBなしでした。 今までは少なくとも1ラウンド3回ほどはOB打ってたのでかなり方向性がよくなりましたね。 ただロフト10.5度だと少し玉が上がりすぎて飛距離をロスしているような弾道でしたのでラウンド後に9.5度に変更しました。 2回目のラウンドでは右すっぽ抜けのOBが一回でましたが、その他は方向性、弾道文句なしでした。 ドライバーの調子が良かったからかベストスコアを更新することが出来ました。 シャフト次第ではあると思いますがヘッド性能は高いと思うのでおすすめです。

プロトタイプX＋10.5度を購入しました。 ドライバーでも打ち込むくせがあるので、弾道は低く、スピン過剰の傾向があります。プロトタイプX＋はアッパーブロー用と書いてあったので小生には合わないとは思われましたが、アイアンのgen2がとても気に入ったので直販店からポチしました。PIN　G４２５LSTからの移行でしたが、気に入ったのが打感、音、寛容性の高さです。飛距離性能もそこそこです。 気に入ったので、gen4X　12.5度をポチしようか悩み中です。

前作　SIMから買い替えを致しました。 飛距離性能はSIMの方が高いです。 ですが本当に曲がりません。フェアウェイ真ん中方向にさえ打ち出せればそこから曲がってOBになることはないと思います。 スピン量や初速はSIMの方が低スピン強弾道ですがスコアを優先するならこちらかなと。 打ち出し自体はSIM2より少し左に出ますがそこから左に曲がることは無い為安心して打てます。SIM2の方が左を嫌がる人向けという触れ込みですがドロー、フックは明らかにSIM2の方がかかってしまいます

少し前の限定モデルです。未使用品を購入出来ました。 ４６０CCですが、ディープフェイスのげんこつ型の為、上から見ると本当にコンパクトです。イメージは４３０?位です。 操作性は抜群に良く、自分は気持ちよくドローが打てます。 打音は【キーン】という金属音系です、XD-3　2016とほぼ同じ。 この音については好みがわかれると思いますが、爽快感があり自分は好き。芯を外すとこもった音になるので、芯食ったか良くわかります。 打感はやや硬め、柔らかめのXドライバーと比べると特に違いがあります。 弾道は、低スピンで、強弾道。ＨＳ速めの人なら楽しいと思います。 手持ちのシャフトで色々お試し中です。ＤＩ６Ｓもグッドです。 ブルーのソールで唯一無二の存在感で、とにかくカッコイイドライバーです。

SIM2はセレクトショップでしか購入できないため、並行輸入を利用してアメリカよりネットで購入しました。試打もせずで色々なデータを収集して自分なりに合うであろうと判断して購入しました。 ■打感■かなり柔らかく感じます。ボールはスリクソンXV使用。 ■打球■中弾道で力強い打球です。 ■シャフト■USモデルのVENTUSブルー5Rですがしっかりしたシャフトです。 ■バランス■45.75inchのためバランスがD4以上になっていました。 ■バランス調整■ウエイト16ｇから12ｇに変更して鉛調整でＤ３に変更 ■総重量■約310ｇに調整 【総評】 インパクトを意識せずスイングで飛ばせるドライバーです。腰痛持ちですので総重量も軽く調整でき満足のゆく武器となりました。

強い弾道で飛距離が出るドライバーとの本サイトでの評判が高く、興味がありネットオークションでヘッドのみ購入し、手持ちのVENTUS　BLUEを挿してラウンドしました。 浅重心過ぎず、球も上がり易めだったので、ロフトを１度立てて８°にしましたが、中弾道で強い球が打てました。引掛けづらいヘッドで左が気になるホールで使用しましたが、こちらの意図通りフェード系の球が打てました。打感も柔らかく感じ、打音も締まっていて好印象です。 EPICSPEEDトリプルダイヤモンド（ツアーAD　DI-5　フレックスX）と併用しましたが、飛距離はXR16PROの方が飛んでいました。 PROの名前ですが、寛容性もあり、引掛けが気になるゴルファーにはお薦め出来るドライバーです。

少しフックフェースで構える時に違和感がありますが、とても良いです。優しいですね。 PT6sを挿して使っていましたが、タイミングが合わず、BBに替えたら最高でした。軽フェードの球が出ます。私は手元のしなりを感じるシャフトが合うと思います。

クチコミの多さと高評価に惹かれて中古ショップで試打したところ、振り易く曲がらない、それに安定感抜群で即購入してしまい、ラウンドに持っていったところ距離はエースのSIMと同等ですが、とにかく安定して真っ直ぐ飛びます！　安心してテーショットが打てるのでとても楽です。　テーラーメイドのツイストフェイスも曲がりを抑えていて良かったですが、ピンの大MOIでほとんど曲がらずぶっ飛んでいきます！　G400も持っていましたが、　安定感と曲がりの少なささはこちらの方が上だと思います。　ドライバーは距離より安定感でフェアウエイにあるのが一番と考える方は是非試してみてください！