マークダウン時に買って1年使いました。 結論から言うと、名器の部類に入ると思います。 曲がらないから思い切って振れる、よって結果的に飛ぶ。ドライバーが得意になったと錯覚するクラブです。 元々GBB EPICを使用しており引っ掛けに悩んでいたのですが、本機は適度な捕まりでよっぽどのミスヒットをしなければコース内にボールが残ってくれるので、スコアアップに繋がっています。 シャフトはPING TOUR 173-65Sです。癖が無く良いシャフトだと思います。対応HSはおそらく45〜50m/sくらい。 打音はカキーンと大きな音がするので好みが分かれると思います。私は結構気に入っています。 ドライバーが曲がって悩んでいる方にはハマりやすいです。 逆に、元々ドライバーが得意でツアー系のモデルを使いこなしている方には刺さらないかもしれません。 参考までに、トラックマン計測時のデータはHS44〜45m/sで飛距離は260〜270yでした。

Titleist TS2から変更しました。 サブでMIZUNO ST190 を使っています。 シャフトがDiamanaでディープフェイスのドライバーを探していたところ、中古で値段も安くなってきたので購入しました。 黒々としたクラウンがとても構えやすく、ヤマハは初めてですが非常に好印象です。 ドローが打ちやすく感じますが、真っ直ぐ飛ばすのが気持ち良いです。 打音は高めの良い音で、打感もしっかりしていて好みです。BFがインパクト時パキッとしているので、もう少し柔らかいシャフトの方が打感は良いのかもしれません。 コースではスライスOBがほぼ出ません、振れてる日はかなり飛びます。 振りやすいので、振り遅れでのスライスが出ないのでしょうか？ 良いドライバーに巡り会えました。 今年はこれで浮気しないと思います。

このドライバーに変えてから100ギリできました！平均すると110くらいですが、、、 ドライバーの弾道が低いため、エボ5を挿して使用しています。 ヘッドスピード38&〜40くらいで、飛距離200&〜220ヤードです。 今まではどスライス連発でOBが多かったですが、SIMに変えてからは曲がり幅が減り、フェード系の出玉に落ち着きました。 打感は柔らかく、打音はバシュっとうるさすぎず好みです。 ポジションはSTDで使用しています。HIGHだと曲がり幅は一番少ないですが、飛距離が落ちる。 LOWだとよく飛びますが、弾道が低いのでSTDがバランスがいいと思います。

評価が分かれてますね〜（笑） 上級者や前作SIMからの買い替え組の中に辛口評価が多い気がしますが、M3・G410・XD-3を使っていた私からすると、非常に良いドライバーでした。 飛距離性能は、これまで使ってきたクラブの中でも最上位。 従来のMAXはXD-3でしたが、一発の飛びも少し伸び、なんせ寛容性が高いので、平均飛距離にすると従来から10〜15ydは伸びています。 軽いのと形状の効果かな、HSも上がりやすい。 （参考までに、HS46くらいで、平均が250〜260です） 寛容性は、最高でしょう。上下左右のミスにも強く、曲がり幅も小さい。 よって、OBや大きなミスは減らせました。 そこまで弾き感の強くない（捉まり感の残る）打感も悪くないし、ドロー・フェードの打ち分けもそこそこしやすい。 個人的に感じた唯一の難点は、ボールが上がりすぎること。 これは私の打ち方の問題もあります（もともと全クラブ打ち出し角が高め）が、後方ウエイトの重量が増えた効果か、上がりやす過ぎる…w 9.0の純正Sですが、ヘッドが軽く感じるのと、上がりすぎ問題があったので、少し鉛で調整しました。→　ヒール前方に3g入れて完璧に。 ということで、上級者や先代SIMユーザーは無理に買う必要ないと思いますが、2世代（M5/6）以上前からの買い替えや、他メーカーとの比較は試してみる価値アリと思います。

これは飛ばせる人でないと実用性はありません。ヘッドスピード45以下の方は普通のドライバーを使ってください。あくまで必要以上飛ばさないようにするクラブです。 USPGA選手が使っているからといってアベレージクラスは安易に手は出さない方が良さそうです。

一度手放したが、安くなったので再度購入して前回からシャフトを変更した。打感は前々作のカミカゼや最新のコルサに比べると硬く感じるが、その分飛んでる様な気がするけど、まぁ一番の購入動機は、YouTubeで最新作から３代前までを同じシャフトで試打しているのを見て再購入を決意。因みにヘッドはカミカゼは４２０、コルサ４３５、最新作は４３８で試打した結果、飛んだ順番にコルサ４３５、カミカゼ４２０、４３８でした。不思議？ヘッドスピード５０以上の人が４３８では一度も３００ヤードを越えず、確かボールスピードも７５を越えなかったと思われる。一般の成人男性ではそこまで比較してもしょうがないが、面白い結果となった。現在のエースはカールビンソンＣＶ８でシャフトをベンタスブラック６Ｓを挿している。金銭的に余裕が有ったら同じシャフトで比較したい。今回購入した４３５の肝心の飛距離はバカ飛びするわけでは無いがそこそこ飛んでいるし、弾道は中弾道より低く感じる。方向性はシャフトのせいか曲がりが少なくなった気がする。４５.５インチ、バランスＤ２.５で振動数は２７６となり、重りを８gから１０gに変えて弾道と捕まりを変えようと思う。取り敢えずコースに行って試す価値有り。

初めてPINGのフィッティングに行き、トラックマンで計測してもらいました。今までスライスで飛距離をロスしていましたが、コンスタントに200ヤードを越えるようになりました。おかげでホームコースから見るセカンドの景色が変わりました。

現エースのSIM2MAXと比較してみての感想です。 飛距離:同等程度ではないでしょうか？ ただ、一発の飛距離についてはエピックに軍配が上がりそうです。 安定性:これは圧倒的にSIM2MAXです。 チーピンが出ないのは評価出来ますが、左真っ直ぐに飛んでしまう事があり、少し怖さを感じます。 基本はフェード系の球筋かと感じます。 高さ:当方スピンが多い方ですが、弾道が半分位になりました(笑) 球筋も強く、アゲインストを気にせずティショットを打てそうです。 打感:これはエピックですね。 エピックフラッシュも所有しておりましたが、金属音も控えめで柔らかい打感で好感が持てます。 ややピーキーである為、総合力ではSIM2MAXになりますが、ポテンシャルはあると思うので、セッティング次第で大化けするドライバーかな？と思います。

飛距離性能はロフトやシャフト長なりといった印象。3Wよりは飛ぶが、ドライバーよりは飛ばない。 特筆すべき点は11.5度の割に球が上がりづらい点と、スピンが最新ドライバー並みに少ない点。(私の場合2300rpm) そのため、「置きにいく」目的で使用しようとすると、かなり扱いづらい。地ベタからも打ちづらいし、やはり3Wというよりはドライバーとして扱うべき。 ロフトがこの11.5度しかない事を考えると、ドライバーの左右のブレに困っているパワーヒッターか、ドライバーをドラコン仕様にした次に入れるクラブとして使う、というように、扱える人や用途が限られると私は思う。

M6使用中ですが、店頭でG410 LSTにVENTUS BLUE が挿してある新品在庫処分を見つけて衝動買いしてしまいました。G425LSTも試打しましたが、捕まり過ぎるように感じたので、G410にしました。 店頭の試打ではストレートでからドローの球が出ました。先入観があってドローは出ないと思っていたので意外でした。 練習場で打ってみると、どフック連発で失敗したかなと思いましたが、馴れてくるとドローに収まるようになりました。 打ち方の問題が大きいと思いますが、左が怖くなくなるのを期待していたので、少しがっかりです。 弾道もかなりの高弾道です。 在庫が10.5度しか選択肢がなかったのですが、せめて衝動買いせず、9度にすれば良かったです。 飛距離はM6にツアーADのTPの組合せとの比較ですが、少しだけ飛んでいるように思いますが、ビックリするほどの差はないです。 カスタムシャフトが挿っているので、在庫処分と言っても高い買い物でした。 これからカチャカチャを弄って色々試してみます。ロフトを少し立ててライ角を寝かせたら良くなるような気がします。 打感は良くはないけど、物凄く悪い訳でもないと言うところでしょうか？　まあ許容範囲です。音も高め大きめですが、こちらも許容範囲です。

たまたまゴルフ場の試打で打たせてもらいましたが、純正シャフトだと本当につかまりやすい優しいクラブといった印象でした。 つかまりが良く飛ぶヘッドに、ハードなVENTUS60Sを組んだ結果・・ 「優しくて飛ぶクラブ」に変身しました。 ヘッドスピード45程度で270〜280平均でいけます。 球筋は程よいドローですが、体で打てないと左にいきます。 エースのRS5Fは絶対に左にいかないクラブなので、コースによって使い分けようかと思いましたが、ずっとこっちを使っちゃうほど楽なドライバーです。

ずっとスライスで悩んでましたが、 このドライバーに変えてからほとんど出なくなった気がします。スイングも変わってると思いますが。 打感も気持ち良く、初速も出る気がします。 ウェイトのポジションでも結構振り心地が変わってきます。 さんざんドライバーを変えてきましたが、しばらくはこれで落ち着きそうです。不満が無い！ 安くなってるのでオススメです。

本日コースデビューしてきました。当方HS41〜42ですが、3回ぐらい今まで飛んだことのない所まで飛びました。当方フェード打ちですが方向性も良く、擦ってもOBまではいかない感じです。私のスイングだと1.0°ロフトを上げると丁度いい高さの玉が出ます。 US物を購入したので当初322ｇありましたが、グリップ交換したら（純正グリップはアプリと連携するやつが入っていて重くて長いため）、312ｇになり、更に長さも0.5インチぐらい短くなって打ちやすくなりました。シャフトも癖が無くいいです。 今までG400MAXでしたが、方向性以外はコブラのほうが勝ってますね。シャフトが合えばもっと飛ぶような気すらしますよ。値段もUS物なら安いし、100切るくらいから上級者までオススメです。

現エース比較 バーティカルグルーヴ+Regio FormulaMBx75 ラウンド1回と練習8回 スイングタイプ 　1W　約46m/sと約41m/s 　ドロー 　短く持ち43.5インチぐらい 　ダウンブローのアイアン打ち（ロフト12°設定） 　フェイスローテーション多 　 練習計測器 　トップトレーサーレンジ　ドラコン 　ヘッドスピード　ユピテル　GST-7 【飛距離】 優秀 　HS46m/sで初速70m/s 　現エースで激芯食った時にしか出ない値が 　2球目から3連発、飛距離270y越え　驚き 　ただ、右プッシュのOB球が初速70m/sを記録 　怖くて振れなくなりました（汗） 　ゆったり41m/sで打つと215~230y 　本番ではゆったりスイングで 　MAX225yでした。 【方向性】 優秀 　やや右に打ち出して「あ！マズイかな？」 　という時に左にちょっと補正してくれている感じ 　ヒールヒットのスライス球の曲がりも少ない気がします。 　ドロー設定なので左の曲がりが増えるかなと心配もありましたが捕り過ぎる感じは無いです。 【上がりやすさ】 スイングがダウンブローでロフト12°なので参考外 【オフセンターヒット】 とても優秀 　補正されている感あります。 　特にヒールに強い印象 　ヒールヒットのスライスは抑えられてます。 　芯を外した時、打感（音）のﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝが多い 　ミスでも飛ぶのがちょっと怖いです。 【打感】 良い 　芯の付近に当たると落ち着いたいい音がします。 　当たる位置によって打感(音)のﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝが多く（変な音もしますが） 　それがミスのフィードバックとして 　現場でスイングの状態を知るヒントになるかも 　しれません。 　 【構えやすさ】 　顔が独特で、正直なかなか慣れません。 　座りは良いです。 【総評】 　過去、最もスコアに効く1Wだと思います。 　特に方向の安定性、飛距離の安定性 　ただ、構えた顔、ソールデザインの玩具っぽさが 　馴染みません。長く使えそうか？と言うと 　うーん。。。 【その他】 　購入後USのWEB店で全部真っ黒なカスタム 　SIM2Maxを発見（残念ながらMax-Dの展開なし） 　これなら違和感はほぼ消せると思います。 　これから買われる方は見てみてはどうでしょう

sim,max(10,5)からの買替です。simとの比較になります。バックウェイトは24ｇに増加したせいか、ボールの打ち出し角は高めです。simMax10，5度と弾道の高さは同程度でロースピンです。従ってランも出ます。ふけ上がりも抑えられて強弾道でした。もちろんワイドスポット化しています。sim2のネーミングですが、simとは格段に性能差があるように感じました。まだ高額ですがそれだけの値打ちはあると思いました。ヘッドの溶接をやめて接着剤で完了させ余剰重量をバックウェイトなどに配分したのは素晴らしいと思います。型にはめ込む技術や接着剤などの技術革新が成せる技なんでしょうね。テーラーさんの斬新生にはいつも驚かされます。今回もワクワクするドライバーです。お勧めです。

PING 410LSTからの乗り換えです。 某大手SHOPにて、マークダウンされたM5tourがあり、試打してみた所、初速がメチャメチャ速い！ 音が私好み！ 打感も柔らかさがあり、躊躇することなく購入。 買って帰り、鳥かごで試打すると純正カスタムのVR6Sでは少し落ち際フックが現れてたので、ヤフオクにてVR5Xを購入し、グリップを太巻きに替えて試打へ。 結果、物凄く良くなりました！ 振動数273cpm。 ガチガチのはずなんですが、球も上がり、なにより、曲がらない！ 初速、音、打感。 PINGより私のスイングには合うのでしょう。 めちゃくちゃ飛びます！

実は2回目の購入です（笑） このドライバーは鬼ストレートの方向性を兼ね備えた名機だと思います。 ヘッドは極めてニュートラルで弱フェードな弾道になります。 スピンは少し多めですが、弾道はそんなに高くなりません。上がりにくい人は、10.5をオススメです。 芯に当たれば、外ブラに負けない飛距離は出ます。オフセンターヒットでも曲がりません。 シャフトも秀逸で純正も結構いいですし、頼りなければ、Diamana TB50はマッチングがいいと思います。 1回目の購入では、モア飛距離でしたので、手放しました。 コースがタイトな場合の集弾率の高さは、g410を上回る性能を兼ね備えたドライバーです。 オススメの人はフッカー、インサイドアウトでチーピン持ちの人、アオリ打ち気味のスピン少なめの人などなど、私のような人w です。 また、G425で左に引っかかっる人、g410 でもうちょっと飛距離ほしい人もオススメです。 価格も良いので、この方向性を共感して欲しいです。

安定して飛んでくれるドライバーです。 昨年MARVIKSUBZEROのトリプルダイアモンド10.5°を購入したのですが、EPICの初速性能に興味があり、４月にUS品を注文し、６月に商品が届きました。 購入したヘッドに手持ちのVENTUS BLUE 5Sを挿しました。 MARVIKと比較して、 構え易さ：EPIC＝MARVIK 打感：EPIC≪MARVIK 弾道高さEPIC≫MARVIK 左右ブレ：EPIC≫MARVIK バックスピン量：EPIC≫MARVIK 飛距離：EPIC＝MARVIK 寛容性：EPIC≫MARVIK EPICFLASHトリプルダイヤが低スピンヘッドの印象がありましたので、 10．5°を購入しましたが、9°の方が良かったと思います。 今回低スピンモデルLSが発売されている影響か、バックスピン量はやや多めに入るヘッドに思われます。その為、弾道が落ち着いていて左右ブレが非常に少なく、平均飛距離は伸びています。 EPICFLASHトリプルダイヤ程の１発の飛びは無いですが、安定して飛ばせるドライバーです。 最近日本でも発売されましたが、生産量が多いのかMARVIKの時の様に直ぐに完売になっていないので、まだ購入可能みたいですね。 但し価格がカスタムシャフトにすると10万円を超えるので、内外価格差には疑問を感じてしまいます。

試打もできず、ギャンブル的に公式サイトで購入。 今時税込、送料込で3万ちょっとで買える新品ドライバーがあるとは 打感、打音は好き嫌いが分かれるでしょうが、圧倒的なコストパフォーマンスとPXGという自己満。 自分にはUSディアマナが太く感じるので、これからシャフトを色々試してみようと思います。

凄く安っぽいドライバーです。 jbeamやバルド、エポンのドライバーと比べ物になりません。 初代SIMの方が、まだマシです。 大量生産の価格暴落ブランド筆頭のテーラーメイドなので仕方りません。 もう半年もすれば半額になるので、良いところはありませんでした。

HS45ですが、はっきり言って飛びます。地クラブに負けない飛距離です。 弾道は中弾道 多少のミスもミスになりにくいです。 シャフトはくせがなく安定性がある青マナ。 スピーダーだと左に引っ掛けるのでディアマナを選択。 真っ直ぐいきます。 オススメ出来るドライバーです。

中古で格安になっていたので購入。ヘッドが小さく、構えると正直不安ですが、結果はいいという不思議なクラブ。いままで数々のドライバーを買い使ってきましたが、ヘッドスピード頑張って42くらいの自分には、純正のSで十分です。先調子は苦手なんですが、全体的にしなるのでタイミングはつかみやすいです。シャフトのしなり戻りを使えるのと、重心距離が短いので、つかまりはいいですね。かといって左に巻くようなたまはでません。敏感にヘッド後、反応するので左右に散りますが、狙った球がでるので練習が楽しいです。肝心の飛距離ですが、エピックフラッシュよりも初速でました。ヘッドも軽く振り抜けるしシャフトがアシストしてくれるおかげです。

曲がらないドライバーを求め続けてエクストリームに辿り着きました。 私はクラブに操作性を求めていないので、この直進性能はちょっとした感動 すらありました。ホントびっくりΣ(ﾟДﾟ) 当初この大きな慣性モーメントは右へ行きやすいのでは？と不安でしたが、 問題ありませんでした。おそらくライ角５８．５度で多少アップライトにな っている効果もあるかなと思います　構えやすさも悪くないです 打感は柔らかく音も心地よいです（ＳＩＭもしくはＭ５に近いです） 計測データはトラックマンで平均ＨＳ４３、キャリー２３０ｙでした

再度の評価です。 シャフト交換して結構打ち慣れてきたので投稿します。シャフトでイメージが変わりました。飛距離は10ヤードくらい伸びて打感もだいぶ良くなり方向性も思ったところに飛んでくれるクラブです。計測はしていませんが、ラウンドで270くらいは飛んでいました。 また、同じクラブを持ってる人もまだあっていないので所有感もあると思います。 今は値段もプライスダウンしてきたようですし、おすすめ出来るクラブだと思います。

pingのG425Maxは打感や打球音に不満があったのでSIM2を試打。純正シャフトはイマイチでしたがエースシャフトに交換したら飛距離、方向性、ボールの上がりやすさ等満足のいくデータが得られました。実際のラウンドでも構えやすく練習場よりも良い感じです。

D63の名前の通りかなりのデープフェイスです。当方ヘッドスピードが41〜43程度ののため、ロースピンヘッドを考慮してロフトは11度を選択。長さを46インチにしています。G57同様初速が出ている印象です。打感は柔らかく、打音は低めの締まった音です。つかまりはニュートラルからややつかまりにくい程度であり特別捕まらない印象はありません。飛距離性能はシャフトとの相性もありますがかなり高く、飛距離自慢の地クラブの中でもトップクラスと思います。初速が早いのですが、フェイスにしっかり乗っていく感じがありコントロールもしやすいと思います。球の高さはヘッドスピードが遅めの人はロフト選びには注意が必要と思われます。シャフトの固さやロフト選びがキーポイント思います。

PINGのG410プラスからの買い替えです。 試打した瞬間にこれがいいと即購入。 練習場では打感が硬く感じたのですが、本球を打つと一度フェースに食いついてから反発するようなイメージで20ラウンドくらいしましたが、初速が明らかに速くなりました。 トータルの飛距離は250&〜270くらいで安定しています。 芯食ったときの打感も柔らかく逆にわかりづらいかもしれません。 1発の飛びというよりかは、安定しつつそこそこ飛んでくれるような感じです。 ロフトの割に球は低く出るように感じました。 これに変えてから、他のドライバーもいくつか試打しましたが、まだ上回るものに出会えていません。

ピンG425MAXからの乗り換えです。 結論、買って良かったです。 飛距離、方向性、打感のレベルが高い！ G425 MAX では鬼フックで安定してしまい、コースで苦しんでいました。 Tsi 3は、鬼フック出ません。 ちょいドローか、ちょいスライスで納まります。 右の木が気にならなくなり、OBが明らかに減りました。 シャフトのDI6sは、粘り感も走り感も弱く、しなるのに大変ナチュラルに感じます。 オススメです。

ドライバーに限らずクラブはアドレスしたときの顔がよくないと使わないタイプです。また打音も一時のナイキのような金属音(今でも一部メーカーで賑やかなモデルはありますが)はとても絶えられず、975Dの時代からタイトリスト自主契約アマとして全てのモデルのD3を(一部D4も)打ってきました。 がしかし、9××モデルからTSに変わったときに顔つきまで変わってしまってとてもアドレス出来なくなり、逆に打感も顔もよくなったTMのM3-M5に浮気。 でも今回のTSiは昔のように顔もよくなり、打感も柔らかく、打音もしっとりした私好みに戻ったので、晴れてタイトリスターに復帰しました。 TMと比べると出球は低めですが(自分は高い球より低めでランを稼ぐタイプ)距離は伸びています。ちょっとあたりが薄いと感じてもボールの所へ行ってみると意外に距離が出ていて驚くこともしばしば。 自分の感じるミスヒットもヘッドがカバーしてくれている気がします。 気をよくして長く使っているFWも915からTSiに乗り換えることにしました。

Sim2MAX-DにツアーAD PT HIGH MODULUSを装着しています。以前はディアマナZFにSim2MAX-Dでしたが思い切って新しいシャフトを購入したのですが距離、方向性と安定してパワーアップしました。ドライバーの打感、顔付きも大好きでシャフト次第ではもっと飛距離を出してくれるドライバーだと思います。