いままでR15　４３０　シャフトMJ-6Sを使用していましたが 少し今のスイングではボールが上がりすぎて風の影響を受けやすく なおかつつかまりすぎる時があり曲がり幅も想定より大きくなってきたため 安定感と飛距離を求めてショップへ PING、キャロウェイ、タイトリストと打ち比べましたがSIM2MAXが一番安定していたため いったんSIM2MAX 10.5度のTENSEI BLUE Sで発注 売れすぎているのかどこにも在庫がなく納期未定。。。 その間に某ショップ併設のコースをラウンドする機会があり SIM2MAX TENSEI BLUE Sをラウンドでレンタルできると聞き早速レンタル やはりショップの試打とは違いのびのび振ってしまうのか TENSEIではすこし安定感にかけてしまい後半のラウンドはR15についていた MJ-6Sでラウンド ラウンド後に再度ショップへ行き改めて試打 SIM2シリーズに絞りヘッドシャフトをフィッティング 自分の実力では中調子か先調子だろうと思っていましたが ショップの店員さんにすすめられ中元調子のVENTUSで試打 ヘッドも１０．５度ではなく９度を選択 するとこれが今の自分にピッタリ！ 安心して振れるのであわせていくプッシュアウトは全く出ず 飛距離も９度にしたためか前への推進力が高まり飛距離もアップしました SIM2 MAXとヘッドは迷いましたがショップスタッフの 今までの捕まらないヘッドに捕まるシャフトから 捕まるヘッドに捕まらないシャフトでバランスを取ったほうがという提案を 受け入れて少し時間はかかりましたがカスタムで注文しました。 その後、練習場、ラウンドで使用していますが安心して振れる分 あわせにいく右へのプッシュアウトは全く出ずロストボールが減りました ラウンドの平均飛距離は２４０ydほど条件が良いときは２６０ｙｄ超え いままでのドライバーではなかなか味わえなかった快感を味わっています VENTUSなんて打てないよぉと最初言っていましたが何が自分にあうかわからないものですね 安い買い物ではないので色々吟味して決めてよかったと思います

H/S：48〜50m/s 長さ：45.25インチ 重量：313g(スリーブ込みヘッド重量198g) バランス：D1.5 【第一印象】 　・打音が高音 　・打感は食いつき系 　・初速が速く飛距離がでる 　・艶消しでクセのないヘッド形状 　・捕まりがいい ムジークのウッド系は総じて初速が速く飛距離が出るヘッドが多いですが、 こちらもその系譜で飛びます。 打音がキーーンと高音激しめなので、そこは好き嫌いが出るかと思いますが、打音が高い割には打感は硬く感じませんでした。 私自身、クラウンに突起や凹みのある形状が苦手なので、艶消しスッキリ顔のこのヘッドは非常に構えやすいです。 シャフトはFW・UTに合わせてVENTUS BLUE 6･Xを挿しましたが、コントロールしやすく相性はいいように思います。 捕まりのいいヘッドではありますが、逃がして打つこともできますし、操作性も十分かと。 元々球筋を抑えたくてこの組み合わせにしたのですが、理想としていた中弾道になりました。 この辺りはシャフトとの兼ね合いでいかようにもできると思います。 面白いなと思ったのは、このヘッドは可変スリーブなのですが、カチャカチャをいじってもシャフトの向きが変わらない点です。 他のメーカーさんだとシャフトロゴが横に来たりしますが、それがありません。 ロフトやライ角を変えてもシャフトが常に同じ向きにあるのはいいなと思います。 ただ、注意しなければならない点もあります。 低スピンヘッドなので、ヘッドスピードが足りないと球がドロップします。 実際にヘッドスピードを抑えて打ってみたらドロップしました。 そこはシャフト・ロフト選びを慎重になさった方がいいと思います。 On The Screw DFとDUの打音が大人しめなので、DD2 HEAVENの打音が極端に高く感じる事以外は、満足いくヘッドだと思います。 以下、項目ごとの感想です。 【飛距離】 　高初速で強弾道。ポテンシャル高し。 【やさしさ】 　捕まりがよく直進性が高い。ドロー・フェードも意図的に打てる。 【コストパフォーマンス】 　地クラブのヘッドの中では普通の価格帯。 【打感】 　フェイスにしっかり乗る感じはあるが、打音が高いので硬く感じる人も…。 【方向性】 　コントロールしやすいヘッドで、ピーキーな感じはなし。 【構えやすさ】 　艶消しのシャロ―フェイスなのにディープバック。叩きにいきたくなる顔。

店舗で試打して購入しました。 テンセイホワイト1kをカスタムオーダーし装着してます。 テンセホワイトとベンタスブラックと迷いましたが、より飛距離の出るテンセにしました。 ベンタスは全く同じ球筋ばかりでした。（真っ直ぐからフェード） テンセイも同様でしたが、距離はバラついた。（殆どストレートですが引っ掛けなし） 実際には、1ポジションlowerにして、立てて開いてます。 捕まえるように打って、捕まえても左に曲がらないし、基本ストレートです。 ほぼちょいフェードなのでしっかりと振って行けそうです。 勿論、ドロースイングではなくストレートからフェードでスイングしてます。 練習場ではRMX218_9度より飛んでる感じがします。 打感も軟らかい感じですが音は控えめです。 ハーフ30台は出てるので、久々の70台を狙っていけそうです。

なんか凄く良いです。練習場のみの感想ですが。 シャフトが合っているか良いかは？ですが。 打った瞬間、右に抜けたなーという球筋でも耐えてくれます。OBが少なくなるイメージ。 芯で捉えた時の打感は硬柔らかく、格別です。当たった瞬間に良い球行ったなーと、その通りナイスショットです。 早くコースで使ってみたいと思いました。

こんなにも好き嫌いが分かれるドライバーは無いくらい独特な品です。 よく言われてる打感ですが、個人的には嫌いではなかったです。 何気に個人的最長飛距離もこいつだったりします。 最初は46インチで組んだけどバランスがEまで行ってしまうので現在は45.25で組んでます。 それでもバランスはD6なんで決して扱いやすくはないですね。 ただ、ナイキ最後のドライバーだし手放す気にはなりません。 まず他者と被ることも無いので。

飛んで曲がりません。 打感も柔らかく… スイートスポットは広いです。 逆に芯を外した時は 分かり易いです。 テーラーメイドSIM2、 キャロウェイSPEEDと 迷いましたが…正解でした。 トリプルダイヤモンド系と 何が違うのか？ ノーマルで十分です。

まぁ！キャロウェイさんやりましたね、このドライバー、飛ぶは、曲がらないはで、言う事無し、ノーマルのテンセイのシャフトで、充分パフォーマンス叩き出してくれますね。 飛距離、方向、打感、最高です。 私は、LSの顔が良かったので、購入しましたが、顔がいいクラブは、いい仕事してくれますね！最高！

ドライバーの補佐クラブとして優秀と感じたため購入しテストしている。 巨大な３ｗとして私は使用しており、ドライバーとしての評価はあまり高くない。 あくまでもドライバーの補佐役。 ボール初速が物凄く速い。 計測器でこれほどの初速を出すFWはなかったので驚異的。私の所有しているエースドライバーに肉薄するレベルで、並のドライバーでは太刀打ちできないレベル。高反発じゃないか？ 弾道は低めの中弾道。強く重い球。刻み用なので高弾道にならないのは好印象。風の強い日でも頼りになる。ハイドローヒッターの私でストレート、弱プッシュアウト、ストレートをイメージしてフェード。左へのミスを消せたので頼れる相棒になりそう。 刻むクラブで一番腹が立つのが左に巻く球である。シャフトはBFを投入し捕まりを抑えた。このクラブで先調子は避けた方がいいと思う。重心距離が短いのでフックが怖い。 打感と打球音は素晴らしいと思う。これだけで買う価値がある。 直ドラはうまく打てないが、これで練習すれば、FWの直撃ちは相当楽になるのではないだろうか。 ドライバーとしての評価は高くない。これをドライバーとして買うことは絶対にない。 しかし、刻むためのぶっ飛び３ｗとしては最高評価を与えたい。高いコストを支払って、ヘッドとシャフトを選定する価値のある類稀なクラブであると思う。 今後もシャフトの選定は続けようと思う。

出来心で試打しに行ったのですが、買っておりました。 間違いなく飛ぶ、しかもかなり柔らかい包み込むようなふわっとした打感からズドーンとぶっ飛びです。 この柔らかさはうーん地クラブって感じですけど、好き嫌いは出そうです。ちなみにわたしはもう少し弾きが欲しい人です。 ウエイトとカチャカチャでかなりの調整が効きますので、スライサーも左を消したい人も、吹けを警戒する方も球を上げたい方も自由自在です。 あまりに良いので、もっと飛ばしたい欲が止まらなくなりました。エースシャフトをginicoスリーブに変更しようかなと検討中です。 カールビンソン、G8辺りと並ぶぶっ飛びクラブだと思います。全て打ちましたが カールビンソンは売却、G8は購入に至らずでした。 高いけど、フィッティングして買ったら納得感がめちゃくちゃ高いクラブです。興味ある方は是非お試しください、ヤバいです。

HS38&〜42、HC10、ラウンド約45/年、 腕力の衰えは、63から、急激にHSが低下して手打ちになり、超軽量にかえました。 ともかく軽い。軽く降ってもヘッドがはしり、65歳でも、キャリー210&〜220、飛距離230以上。ミスヒットしても、真っ直ぐ飛ぶので安心して振れる。ただ、オーバースイングするとシャフトが追いつかないかな？値引きがほとんどないので、高級クラブ使用の自慢をしてます。

今まで使用していたドライバー（XHOT2　アッタス5GOGO　ロフト９°)と比較して 構えやすさはあまり変化がないが、楽に振れる感じがする。10.5°にしたが ボールの上がり方は低い感じがしたのでスリーブを+1に調整したら上がるようになった。飛距離は伸びたと思う。総合的にフィーリングが合うクラブだと思う。

めちゃくちゃ飛びます。 TS「i」シリーズはどれも飛距離性能高いですが、これは段違いに球が強いです。 GTD？BB4？相手にならないです。過去最強の強弾道ドライバーに出会ってしまいました。 TS2も3も優しさに振りまくってらしさが無くなった感満載のタイトリストですが、これは凄い。これぞタイトリストです。タイトリスターはこれ使うべしです！

使用し始めて1年以上たちますが極めて安定的にティーショットが打てます。私はフラットでノーマルポジションですがドローボールもしくはストレートでキャリー260ヤード位。多少変なところで打ってもある程度の範囲のブレで収まり距離もそれほど落ちません。一発の飛びなら他のメーカーさんが上ですが、方向性とある程度の飛びならpingが抜けていると思います。g425も試打しましたが410の方が私には合ってましたのでまだしばらく使用します。おかげでコンペでのドラコンを何回か取らせてもらっています。

色々なサイト、You Tubeを拝見して、元々のエースシャフトであるIZ-5で使っております。結論はめちゃめちゃ捕まってドロー打ちやすい。ウッド系はスライスが出やすいのですが、このマッチングはほぼ出ません。ちょうどフェースを開かない打ち方を練習していることもあると思いますが、めちゃめちゃおすすめセッテイングです。UPRT、もしくはHIGHERにすることを想定してロフトは9°を選びましたが、打ちっぱなしで打ちながら調整してみると、STDのポジションから1つHIEHER側のずらしたポジジョンが最適でした。 標準のライ角が56度なので、数値上はフラットと考えておりましたが、実際構えてみるとそんなフラットには感じません。久々に良いドライバーに出会えました！

ロッディオのSチューニングを以前に持っていて飛距離が出るのはわかってました。新製品が出たら買おうと決めていたので満を持してショップでフィッテングして購入。シャフトはこれも出たばかりのテンセイホワイト５０グラムのS。ヘッドはこれまでのロッディオと違い、三角型。好き嫌い別れるかもしれませんが、私は問題ありませんでした。打感は少し固め。Sチューニングを使っていた方からしたら悪くなったと感じるかな、私は慣れましたが。方向性はかなりよいと思います。明らかに曲がりが減りました。飛距離はSチューニングとそれほど変わらないが飛んでます。飛距離と方向性が両立した非常に良いドライバーに仕上がりました。お店のフィッターの相性もあると思いますが私はばっちりでした。ただしとにかく高い。長く使おうと思います。

とにかく曲がらないの一言に尽きます。フェース面のどこに当たってもそれなりの飛距離で飛んでくれます。フェースコントロールが出来てない方は知りませんが。 試打の際でhs47&〜48程度でドローを打って280前後の飛距離が安定して出ます。飛距離性能と方向安定性のバランスを考えたらナンバーワンですかね。飛距離だけならエピックMAXが一番でした。私の場合ですが。

HD5でオーダーし購入。かなり構えやすいです。安心感のある大きさとキレイな形状のバランスが取れてます。個人的にはカーボンコンポジットの打感打音が苦手でチタン派なのですが、外ブラのそれよりソリッドで良いです。弾道は思ったほど高くないですがハードなヘッドではなくシャフト次第で万人が使えそうです。5シリーズですが、今回接着式でないのもポイントで気軽にシャフトを試せる良さもあると思います。多分に、買って損はしないかと。

YouTubeでしだるTVを観て興味が湧き、何時も行くショップに行ったら８.８度のトリプルダイヤのＬＳがあるとの事、安くして頂き試打もせずに購入、通常のエピックスピードを試打した時はシャフトも合わないのか右に左に曲がって不安が有ったが、いつもの練習上で打ったら曲がりが少ないのと打感が全然違うのに驚き、ＬＳとなっているがスピンも有り、ボールも上がり易い、長さを４５.５インチ（短くしてバランス調整しようか迷ったがシャフトの挙動が変わるのが嫌だったので）組んで貰ったが、バランスがＤ８程になっており（ヘッド重量がスリーブ無しで１９９g）、重過ぎるので重りを２gと７gを購入して（通常は後方に１０gと前方に６g）バランスをＤ４程に変更してシャフト硬度も振動数で２６７から２７５になり、ヘッドが暴れなくなった。ヘッド重量については個体差が有り、通常のエピックスピードが１９３g程でトリプルダイヤと６gも違っていたが、それにしてもスリーブ重量を入れると２０５&〜２０７gぐらいになるので注意が必要です。因みにシャフトは通常のオレンジ色では無く、アダムスコットが使用しているブラックカラーを購入（中古）したらカッコイイのと所有感が凄い、コースに行って早く試したい。

ノーマルのRSを検討してましたが、ドローモデルで楽しちゃいそうで悩みましたが、色んな動画など参考にして、買う前に顔を見て、Fにしました。 打感は悪くないのですが、好ききらいありそうです。心配してましたが、基本的にストレート弾道です。ドローもフェードも打てます。 コスパ最強かと思いました。

タイトリストは私なんてと思い今まで見てなかった。今回ピン買うつもりでしたが、打感も見た目も好きじゃなかったので試しに打ったら良かったので購入しました。球はストレートに伸びて飛んでます。シャフトも50グラム代を買う予定でしたが、タイミングがとりにくく、重くした方が私には良かったです。

未使用ヘッドを入手したので、42インチ短尺スチールで組み上げてみました。 全く曲がらないし、飛距離落ちも感じられなくて最高です。ショートアイアンでコントロールする感覚。 袖ヶ浦カンツリーのニララフにも全く入れなくて済みました。

今更ながらM1の良さを実感出来ました。 EPICサブゼロ、GBBと比べても飛距離は劣らず、1番良かったのは方向性。 シャフトとの相性もあるのでしょうけど、スライスがほとんどなくコースでミスショット？と思ってもちゃんと残っている、そして飛距離ロスが少ないです。 ポジションノーマル、ウエイトは後方のみ一コマズラしのみで安定して振れています。 EPICも飛びますが、M1は曲がらず飛ぶ、曲げるイメージも掴みやすく、実測280yもあり改めて性能を実感出来ました。 価格もかなり求めやすくなってきているので、合うスペックあったらお買い得ですね。

中調子のアッタス46インチで購入。ロフトは10.5度。球の高さは十分すぎるほどで球は比較的上がりやすいのではないかと思います。構えるとヘッドがやや大きく見えます。あとややフック気味に見えます。つかまりは良く、ややフック気味であるのもあるため右にはあまり行きにくいと思います。打感は柔らかめでフェースに乗る感じがあります。直進性が高く、左右の曲がりはかなり抑えられる印象です。打音は低めの締まった音です。飛距離性能はかなり高く、一般的な地クラブの飛ぶと言われているモデル程度には飛びます。ややスライサーで大きめのヘッドで安心感が欲しい方や球が上がりにくい人にも合うではないかと思います。あと付属のヘッドカバーがかなり高級です。

コンペチオーネ460を2年前にヤ○オクにて予想外の落札。スピーダー?（569S）にて約1年使用後、今年1月にディアマナTB （50S）を46.5インチのセミ長尺にて使用してました。 今回はまたしても予想外の落札。試しに“重柔”を狙って組んでみたら想定以上に良い結果で、早々とエース交代。 コンペチオーネ460 （ディアマナTB 50S 46.5インチ）との比較です。 ■飛距離 飛距離性能は、更に高いと思います（5.5点） ■やさしさ サイズ感の割にオフセンターに寛容性はあります。ただ掴まりは非常に弱く…本当に叩いても左に行かない性能と思います。（スライサーには全く不向き）（4.5点） ■コスパ 所謂“Dクラス”くらいの中古ヘッドで14千円。組み上げたらそこまで良くはありませんでした（苦笑）（4.5点） ■打感 コンペチオーネ460も非常に良かったですが…こちらは個人的に更に良く”絶品“レベルと思います。 芯を喰って長めに押せた時は“バシュッ”といい意味で篭った打感を味わえ、ちゃんと打てたかどうか分かりやすいです。（5点以上） ■方向性 ノーマルではとにかく”左にいかないのに低スピン”クラブが掴まえてはくれません。フック持ちなので安心感はありますが…流石に、3Wまでのクラブとイメージが合わない（3Wまでは掴まり良い）ので、鉛で調整してます。（5点） ■構えやすさ コンペチオーネ460に比べ、ポンと置いてそこまで開かないのは構えやすいです。（5点） ■総評 前回までの”ドライバー“から”1W“への変更を狙ってみましたが、個人的には成功したと思ってます。 一発の飛距離も伸び、何より安定感は少し増しました（ひたすら真っ直ぐ、ではなく持ち玉が出やすい安心感）。 ちなみに、私のスイングはボディターン&シャローに憧れるアームローテ強めスイングです。 個人的にコルサはビジュアルが虫っぽく全く好みではないので…暫くはこれで頑張ってみます。 自力でドロー〜フックを打てない人にはオススメ出来ないし、発売年月日の割にはやはりそれなりの値段しますなで満点ではありませんが、個人的には寛容性と操作性のバランスが抜群で飛距離性能も確かで、言う事はありません。（総合6.5点）

追加投稿になります。 純正シャフトTENSEI　SRから→ワクチンコンポGR350　Rシャフトへ変更し早速コースにて使用しました。 プログレスDD4ーSB01にデイトナスピーダーLS　46.25インチとの飛距離比較です。 私のヘッドスピードは40ｍ/ｓ〜38ｍ/ｓなのでエースドライバーでも芯喰って２３５ヤード、平均２１０ヤードぐらいです、今回河川敷のパブリックで且つ一人で２球ずつ打っていけるコースなのでそのまま飛距離比較になります。 全９ホールのうち６ホールでドライバーのティーショットが打てるのですがそのうち300ミニドライバーがＤＤ−４を上回ったのは１ホール、残りはすべてＤＤ４が10〜20ヤード上回っていました、但しシャフトを変えたことによりバックスピンの多い吹け上がる球が出なくなり少なくともキャリーは伸びており純正シャフトより方向性も格段に良くなっています。 左に巻いていく捕まり過ぎた球は出なくなりドロ〜ンとしたストレート球が殆どでした。 シャフトを交換すると戦闘力が上がるヘッドだと改めて確認できました。 さらに方向性とコントロール性が良いのでHS43ｍ/ｓ以上の人が使うと狭いコースでドローやフェードの打ちわけを楽しみながらコース攻略の武器になると思います。

全体的にやさしさを感じる顔つきと性能。 話題のメーカーということもあり期待していましたが、性能はまあまあ… 個人的に短く扱えるドライバーは好きなので、値段にひかれてお試ししてみましたが、飛距離性能は普通、ヘッドサイズ的にやさしく打てますが、あくまで直進性が良いといった印象。 この値段で飛距離性能を上げるのは厳しいのか？といった感じですね… 噂通り、PINGのドライバーに非常に似ている（性能も形状も）ので使いやすいのは間違いないですが、爆発的に飛ぶわけでもないので、飛距離を求める方にはオススメできないかと思います。 ブランドとしての特別感があるので、所有していることで満足感はありましたが、周りには「前のドライバーの方が飛んでない？」といわれてしまいました。 ミスには強いので、方向性を意識したドライバーとしてはエース格になりそうです。

近年の大型ヘッドらしい安心できる顔つき。 一般メーカーと違うのは、ボテッと感じさせないこと。 打感はやや高音かと思われますが、スパーンと素直に響くので違和感もなく、コースでは反響音が少なくなりかなり心地いい打感。 方向性が良く、右にすっぽ抜ける打球が少ない。 捕まえに行かなくとも勝手につかまる感触なので、インパクトが厚くストレスを感じないで振りぬくことができました。 シャロー系にしてはスピンが少ないイメージなので、高弾道、低スピンで飛距離も稼げそうですが、ひっぱたくと流石に吹き上がる… スイングに乗せて方向性を意識しやすいので、ガチガチのパワーヒッターよりもスインガーの方が合うかもしれません。 なんにせよ、フェースにボールを乗せやすいので力まず楽にゴルフができました。

他にTSi3(10°)、GTDコードK(10.75°）を所有しています。 タイトのスリーブ付シャフト複数本所有しているのでUSの安い軽めのシャフトで良いかと思い購入しましたが、これが良い感じです。 顔の大きさ（上からの投影）：TSi3　>　TSi4　>　GTD 打感：GTD　≧　TSi4　=　TSi3 打音：TSi4　=　TSi3　>>>　GTD 玉の高さ：GTD　>　TSi4　>　TSi3 つかまり：GTD　>　TSi4　>　TSi3 玉の強さ：TSi4　>　TSi3　>　GTD 構え易さ：GTD　≧　TSi4　>>　TSi3 飛距離：TSi4　>　GTD　>　TSi3 安定感：GTD　=　TSi4　>　TSi3 私にはなぜかTSi3（シャフト：DI6S）よりTSi4の方がアドレスし易く、やさしく感じます。 ちなみにウェイトは純正9ｇから7ｇに変更しております。 久しぶりに口コミしたくなるドライバーに出会いました。 以上、皆様のご参考になれば幸いです。

飛び様が優雅 975Dから905Tまでタイトリストユーザーでした。 バカッ飛びは無いけど、スイングに忠実に90点の弾道が得られる同社のドライバーが大好きでしたが、ここ10年は、ナイキ、テーラー、ピンを所有。 G410LSTは良かったんだけど、G425にしたら何だか弾道が安定しなくなって悩んでたところ、このクラブを試打。 あれっ、顔も良いし打感が凄く柔らかい！ 適度にスピンが入って、それこそバカっ飛びは見込めないかもだけど、球の飛び様が「優雅」。 決して優しいクラブではないものの、所詮趣味。惚れた・気に入ったクラブでいい球打てるようになりたい！って楽しみ方もいいんじゃないでしょうか。

テンセイプロホワイト１Ｋで注文しましたが、タイミングが合わなかったので、元々タイトリストTSi３に挿していたものを使用し、使ってます。 打感はTSi3よりも地味ですが、良いです。 方向性も構えた顔が気を引き締めてくれるのも相まって、左右のブレが少なくなりました。 飛距離に関しては、今まで使っていた（GTD Angel-C、TSi3、M6）ものと比べて飛びます。 実際にコースでGTD Angel-Cのつかまったボールより7〜8ヤード飛んでました。（手ごたえはGTD Angel-Cで打った方が良かったのですが） また、右プッシュもTSi3よりも少なく、ヘッドの返りもしっかり感じることができるので力みにくい自分に合ったシャフトを挿せば武器になるとおもいます。