シャフトのＭFUSＩONがかなり自分には合っているように思え、このシャフトがささっている少し前のST−Xを購入し、早速練習場で打ってみました。タイミングは合っていると感じるのですが、少しフェード気味に飛びます。普段はドローなのですが、左に飛ばないように感じました。もう少し練習して本番投入をします。

バルドのドライバーから乗り換えです。 今のドライバーはミスしてもOBに行かない！ 青VENTUS6x45インチでバルドより若干短くしたせいかミート率があがり、くだらないミスがヘリフェアウェイキープ率があがりました！ 中古だとお手頃になってきたのでGT2に手が届かない方は是非お試しあれ！

今までG430LSTを使っていましたが、ドローが強くなる時があったので、こちらを試打し購入しました。 ウエイトは前8g、後4gでバランスD2-3くらいです。 シャフトはVENTUS TR BLACK 6-Sで45インチです。 まず、初めに構えやすくて良いなと思いました。フェースが結構オープンに見えるので右に出せそうな感じがして安心して振れます。 飛距離は大きくは変わりませんでしたが、スピンが少し減って弾道が強くなった気がします。 また、G430に比べ個人的には安定しました。(ドロー強めな球が減った)フェードもしっかり打ちやすいです。 また、あまり打感は結果と関係ないので気にしないタイプなのですが、インパクトが厚く柔らかく当たる感じで飛ばしてて気持ちいいです。 ドライバーが得意な訳では無いですが、特に難しいなと思ったことは無いので、ウエイト位置を調整することで比較的誰でも扱えると思います。

ほぼティーショットでしか使っていなかった3Wの代わりにと思い、話題になっていたミニドライバーを購入しました。 ティーショットメインで使っていますが、3Wよりヘッド体積が大きく安心感があります。ドライバーと比べると飛距離は落ちますが、方向のバラツキは小さくなりました。直ドラは、技術がある＆ライが良ければという感じで、私には球が上がりきらず難しかったです。 リシャフトして使用していますが、ヘッドスピードがそこまで早くなければ、純正シャフトでもいけると思います。 大型ドライバーが苦手な方や、テーラーが好きだけどチタンフェースがいいという方、初めてミニドライバーに挑戦してみたい方などにおすすめです！

グリップのフィット感もちょうどよく、スイング後の打球時インパクトは抜群で、狙った方向へしっかり飛んでいく感覚が良い。また、飛距離もかなり出そうな当たりで、好感触でした。購入したくなったドライバーの一つです。

元々、LST派でしたが今回、MAXがかなり変わり、 3時間、両方をうち比べながら悩みに悩み…悩み悩み…(笑) 球はLSTの方が強かったのですが、 飛距離はさほど変わらず、 だったら、少しでも優しい方がいいかなぁ…とMAXを選びました。 コースに出て、2Rくらいまでは MAXにして正解だった…と思っていたのですが、振り慣れてきた頃から、 やたらと捕まり過ぎるMAX特有の弾道が出てきだしました。 ロフト角立てたり、フラットにしたり、シャフトを変えたりと試行錯誤しましたが、 ここぞ！って時に捕まりすぎて左に行ってしまう、大嫌いなミスがストレスとなり、スイングもおかしくなり、気持ち良く振れなくなってしまった為、 下取りに出して、LSTに買い替えました(笑) もう、文句なしです。 やっぱりLSTだった！と心から実感しました。 純正のPING TOUR 2.0 CHROME65 Sも 振りやすく、強い球で飛んでくれてますが、 MAXの時に押していたNXスピーダーヴァイオレットに変えて打っても、 最高でした。 430のLSTは 球が上がらなく難しかったため、 諦めてキャロウェイを使っていましたが、G440が待ち遠しかったです。 今回のLSTはG400のLSTのように 気持ち良く叩けて、気持ち良く球が上がり強い弾道で、 大嫌いな左の引っ掛けもなく大満足です! 私のヘッドスピードは だいたい、39～40くらいで、 キャリー200yard前後です。

上達のためにこのサイトで高評価だったTSi3を購入。以前のヤマハRMX118に比べると最初は上がりにくく、なかなか手ごわかったのですが、上手く打てないのは自分が悪いという信念のもと練習を重ねました。以来、2年半、多くの人が言うように打感と音は最高だと思います。　特にレンジボールで(笑)。短期間、試したTSR2はやや弾き音が強く、血迷って買ったGT2は樹脂ぽい音でちょっと気分が出ません。飛距離はTSRやGTと大きくは変わらないと思います。自分はウィークグリップなのでヘッドの返しやすい3系統の方が合っているようです。基本的にフェードバイアスですがシャフト次第でかなり変わる印象です。エボ6とTheATTASの50Sをメインに使っていますが、このあたりだとうっすらフェードのストレート球になるのでOB知らずです。中古もずいぶん安くなったので状態の良いものがあれば試してみて損はないと思います。

手元の浮きが抑えられるこれまでにないドライバーです。 色々と進化したドライバーですが、私にとっては、手元シャフトにタングステンが搭載されたことに大変恩恵を受けました。 何年ゴルフしてきてスイング強制しても、右脇のリリースが早く、人よりも手元が浮きやすい悩みがありました。 それが、手元に重みがあるので、自然なスイングの中で、右腕が我慢できている感覚のままスイングできるようになりました。 このドライバーで練習することで、他のクラブでも良い影響があればなおうれしいです。 フェースも癖がなく、色々なドライバーから乗り換えやすいかと思います。

構えやすいです。 また、前モデルよりも若干スピンが減ってる印象を持ちました。 距離が出しやすい気がします。 ヘッドは大きすぎず、好感が持てますし 打感も良いです。 純正シャフトも秀逸で、さすが昔からシャフトに力を入れていたメーカーです。 尖ってるわけではないので、万人に合いやすく 迷ったら購入してみてもよいのでは？ と思います。

以前使用していたドライバーの飛距離と正確性に不満がありゴルフ5で相談した結果オリジナルシャフトを紹介されヘッドスピード38m/sに合うRED-1を試打し購入した。購入品は試打した時は気にならなかったがアドレス時にかなりのフックフェースでコースで使用した時も左へのミスが多かった。その後ロフトを9.75°に調整した結果方向性、弾道が自分の理想に近づいた。今のところ飛距離は普通という感じだがもう少し打ち込めばランの出る弾道が期待される。右方向を嫌うプレイヤーはスタンダードのロフト、左方向を嫌うプレイヤーはロフトを-0.75°のポジションが良いと思う。総合的に易しいドライバーだと思う。

5年ぐらい前に使用していてなぜか手放し、最近また中古で購入して使用しています。今思うとなぜ手放したのか不思議、友人のSIMを借りて構えてみるとすごく構えやすい、即中古で購入した最初はSIMを購入したがやはりSIMDのほうがやさしいと評価がありフリマサイトでヘッドのみSIMDを購入そんなに違いはないがこちらのほうがややアップライトでドローが出やすい感じがするため、打つときのイメージはフェードを打つ感じでうつとちょうどよく構えやすくいいドライバーだと思います。

構えやすさはTW757のドライバーより小ぶりのヘッドも相まって構えやすいです。 スイング中に感じるような暴れもなくスムースに振り抜けます。TW757より安定性はかなり向上しており神経質にならずにしっかり振っていけます。リストターン多めな方よりボディーターンでスイングなされる方向きです。 出球はLSのロースピンはかなり直進性もターゲットに糸を引くように向かって行きます。 ロースピンモデルの入門の方にはうってつけのドライバーだと思います。飛距離を求め過ぎず安定感を出して行きたい方にもオススメです。ホンマだからどうとか先入観を一度捨てていただき試打してみて下さい。

ステルス2プラスを使って特に不満も無かったがマークダウンしてすぐに衝動的に切替。 切替後20ラウンド程した際のステルス2プラスとの比較です。 飛距離:1発の飛距離はステルス2プラス 安定性:Qi10 打感:特に違いはわたしには分かりません。 ラウンドでは以前よりドライバーが安心して打て大きな失敗は少なくなり、2打目を出すだけが少なくなりました。 あくまで私見ですが参考になれば幸いです。

売り切りマークダウンで購入。曲がりにくいイメージです。自分の中では歴代で飛ぶのは、エピックスピードが1番だけど、左右散り出すと悲惨なので購入した。最近のドライバーは飛びよりも曲がりにくさが逸品で安心して振れる（笑）

ステルスプラスからの買い替えです、小職の史上、過去一飛んでます、方向性も良く、平均スコアもQi35を使いだしてから、83～90で推移、前13ｇ後ろ3ｇにしてから飛距離と方向性が良くなりました。　しばらくはエースドライバーです。

ONOFF AKAのドライバーを使用しているので試打してみました。 構えてみたときはヘッドが大きいと思いましたが、 振りやすく弾道計測器では曲がりが少ない結果になりました。 直接比較していませんが、飛距離もマイクラブより伸びていそうだったので良いクラブだと思います! 前評判通りの結果となった

各メーカー試打中で中で球の伸びが他の物より勢いが一番良かった。コースで使用して見たかった。今まで試打会では避けていたが他のメーカー試打の順番待ちの時間で,ピンの順番が直ぐに試打できると聞き初めて試打して認識が変わりました。

PARADIME買い換えのため試打しました。飛距離はまぁ満足、中弾道・低スピンでランが出るのは最近の感じですね。個人的には少し高さを出したいので、シャフトやボール選びで調整しようかと。打感と打音がおとなしい感じで好みです。総合的に満足しました。

ブリジストンのドライバーを続けて愛用しています。前評判とおりの捕まりの良さで飛距離もまずまず。ただ、打感とは比例して打音は私好みとは言えず少し残念。 シャフを変えてカスタムしたら飛距離アップしそうです。

非常に捕まりが良く、打ちやすい。 飛距離も伸びて良い感じです。シャフトもベストマッチ。 フェイスも進化して雨でもスッポ抜けなくなりました。 飛距離も方向性も安定して非常に満足。 久しぶりに良いクラブに出会えた感じです。

初めて、このシャフトのドライバーを使いましたが、古希の身には、この軽さと飛距離は大変ありがたいです。おかげで、フェアウエイウッド、アイアンセットも中古でしか購入できませんでしたが、G４２５から総入れ替えしました。

久しぶりにONOFF様のドライバー（2025KURO）を試打させて頂きました。以前のモデルから圧倒的に楽になり、飛距離も伸びました。打感も申し分なく購買意欲が湧きました。決して安い買い物ではないので欲しいドライバーの候補としてランクインしました。

期待したほどの飛距離性能はなかったかな。 でも、飛ばない訳ではないし平均飛距離で比較したら良くなっていると思う。 ビンにしては打感は良い方だと思うけど、特別良いとも思わない。以前のモデルよりは柔らかくなってはいる。 このドライバーの最大の長所は、構えやすさと曲がらなさだと思う。とにかく曲がらない。 （もちろん致命的なミスをカバーしてくれるほど寛容ではない。） 高弾道でキャリーが出ます。その分ランは出てないと思いますが、これはシャフトの影響も大きいかな。 販売開始と同時に購入しましたが、最安値のお店ではすぐに品薄になってしまい、Rシャフトしか選択肢がなくて仕方なくRにしましたが、やはり私には柔らかすぎました。あと46インチも私には長すぎましたが、全てリシャフトで解決しました。

ノーマルのパラダイムAIスモークに、トリプルダイヤモンドと同じ純正60g台のシャフトが挿してあるドライバーの試打が出来たことと、かなりのセール価格になったことから購入、レンジでの練習なしに2ラウンドしました。 正直、構えた感じにはちょっと違和感が残りますが、飛距離、方向安定性、柔らかい感触の打感や打音は満足です。特にヒール側が強いように感じます。ただ、ヘッドスピード42m/s程度の当方には、ヘッドバランスがD4近いこともありちょっと重めに感じ1インチ近く短く握っています(ツアーAD DI6Sが挿してあるドライバーより重めに感じます)。

BSのクラブは安心感があります。今までB1STを使用。今作はBX2HTに。理由はオートマでドローが出て、ヘッドもストレートなので違和感なく構えれます。とてもよいクラブです。シャフトは好みがありますが、私はPTを永く愛用していたので、違和感がないNXに！

ゴルフ５にて試打してきました。構えた感じは非常にしっくりときてヘッドの大きさもちょうどよかったです。打感がよくつかまるという印象でした。左右のブレも少なく中級者向きではないかと思います。飛距離もアップして次に買い替える候補になりました。

シャフトが合ってるのだと思いますが ほんのりつかまって、自分にはやさしく打ちやすいです。安心感を感じるヘッド形状で、安心して右へ打ち出せる感じがします。ヘッドのソールの特殊な感じは、構えて上から見たときには全く感じないです。

9.5°を1°立てて使用してます。 飛距離、方向性という事なしです。 曲がり幅も狭くOBが無くなりスコアが安定するドライバーです‼︎ シャフト(ﾂｱｰAD DI)との相性良く当分このドライバーで大丈夫だと思いました。 中古市場にも中々出ていないので手離さない人が多い理由も分かりました。

今更M5のドライバーを試しに購入してみたら、最高すぎた。 打感、音、飛距離、方向性どれを取ってもマイナス点が無い。 純正SのシャフトからVENTUS BLACK 6Xに変更したら、もう最高どころじゃない。言うこと無し。めっちゃ振れるし、ドローもフェードも気持ちよく打てる。 もう少し早く出会えてれば･･･ 綺麗なヘッドがもう残っていない･･･(笑)

良いですね。振りやすく打点が多少ズレても飛距離やスピン量にあまり差がないので安定しています。それでいて飛距離もしっかり出ていました。慣れだとは思いますがクラウンの突起がPINGのタービュレーターよりも嫌な感覚があったのとオリジナルグリップ全体のウエイトギミックはマイナスポイントですがそれでも国産のドライバーでは飛距離と安定性で最高峰だと思います。