購入後3ラウンドした感想です。 シャフトはベンタスTRブルー6Xです。 TSi3→TSR3を使っていましたが、OBが異様に増えしっくり来ず、たまたま試打クラブがあったこちらを手に取りました。 圧倒的に優しくなったというのが、最初のラウンドの感想です。 なのに、飛距離はタイトリストの芯食った時と変わらず… ミスヒットしたかなと思ってもそこそこ飛んでくれていて助かります。 球は上がりやすいので、ロフトを立てたものでも良かったかなと思います。 打感は柔らかめで、芯食ったときは本当に気持ちがいいです。 逆に芯を外すと、打感が鈍り、わかりやすいので、その点は各大手メーカーのものと比べると嫌な人もいるかもしれませんが、私はそれを求めていたので、そうした点でもよかったです。 3ラウンド通してのフェアウェイキープ率は60%を超え、スコアもまとまるようになりました。 フェードドローの打ち分けは以前所持してたものよりはしづらいですが、その分事故も少なくなりちょうどいいです。 シャフトを変えれば誰にでも合うヘッドだと思います。

TSi3を発売から使っており、今回後継が出たということで購入しましたが、買って1ヶ月で手放しました。 打感は好みですが、TSi3の方がよく、飛距離もTSi3の方が飛んでいました。 弾き感が強くなり、今までのイメージと飛び出し方が違い、その結果スイング全体が悪くなり、2023年平均スコアも10以上悪くなりました。 飛距離はなかなかに出るので、その分事故が多かったです。 TSi3の上位互換だと思って購入すると泣くことになると思います… 別物のドライバーとして使うならスピン量、飛距離打ち出し共にいいと思いますが、シャフト次第でコロっと変わるので、シャフト探しの旅を終えた方は気軽に手を出さない方がいいかと… 少なくとも私はせっかく買ったのだから長く使おうと思って根気強く使っていましたが、10ラウンドくらいでゴルフも嫌いになりそうだったので、手放しました。 TSi3からの乗り換えを検討の方はよく考えてから購入すべきだと思います。 それ以外から乗り換えの方にとっては飛ぶドライバーだと思います。

以前10.5度で方向性が良かったので改めて綺麗な中古品を購入しました。9.0度の時は少しフックフェイスでしたが今回のものはほぼスクエア（個体差？）に見えて非常に構えやすいです。練習球にて弾道は、やはり非常に高くなる場合があり、ランが稼げない感じがします。しかし、スピンが入るので方向性は良くなります。シャフトも程よい硬さで10のミヤザキより気持ち硬くて自分にはちょうどよいです。音も10より少し控えめに感じます。

中古品も安くなって来て、そこそこ程度が良いものがあったので購入しました。少しフックフェイスが気になりました。但し、クラウンがブラックで形状も良く構えやすい。シャフトも思ったより柔らかく、弾道も高いです（もちろん音も）。手持ちのステルス（2022）と比べても初速は殆んど一緒でした。XXIOは、10と11（eks 以前9°と10.5°のスピーダー569Ⅵ所有）で飛距離は全く差がないと感じました。安い製品を見つければオススメします。

嫁のために中古を購入したのですが、シャフトを変えて使ってみました。 慣れているシャフト（アッタスG7-6S）というのもありますが、飛距離は直前まで使っていたPING G425MAX（SpeederNX 5S）よりも20yは平均して伸び、方向性は格段に上がりました。 とにかく振りやすく、打感は柔らかく弾く感じですが、柔らかすぎず丁度良いです。 最初に装着されていたシャフト（XR-R）は軽くてしなって、HS37の嫁が気持ちよくスイングできる感じでした。 ヘッドでこんなに変わるんだって驚きました。

長らく使ってきたG410plus から乗り換えました。G425をスキップしたせいかもしれませんが明らかに進化を感じています。 まずもってG410plusからの乗り換えだと違和感が少ないです。後方ウェイトは重くなっていて慣性モーメントも増えているはずなのにむしろ410より振りやすいぐらい。これだけ重心が遠く深いのにそれを感じさせないで安定感があるというのは凄いと思います。 飛距離も410を超えてます。ド芯食った時の最大距離は似たようなものですが、普通のあたりが今までより10-15y前に行ってる感じ。相性が良いのだと思いますがテーラーやキャロウェイと遜色ないです。 打感の改善もgoodです。425がちょっとアレだったので、、あまり気にしない方なのですが、所有意欲には関係しちゃいますね。打感良い方がやっぱり愛着湧きます。 ほぼほぼPingの宣伝の通りの感想になってしまいましたがw、飛距離が出るのが自分にとっては大当たり。しばらく使って行こうと思います！

これ本当にスリクソンですか？という印象。 始まりはZRｰ600からで手に負えない印象しかなかったスリクソンドライバー。 久々のスリクソンでZX5を今更中古で購入。 年齢と共にHSが41m辺りと振り力が低下したためスペックも下げました。 最初の練習でいきなりドロー弾道ばかりで飛んでいく。つかまりはとにかく良いです。 しかし、レンジボールでドローは私にとってまずいパターン。 案の定、初ラウンドでフック祭り。 しかし全てコース内に収まるという安定性。 右に行かない安心感で気持ち良く振れます。 そのせいもあってか飛距離は出ています。 まるでゼクシオを打っているかのような印章です。 体力も落ち練習量も減り、でもアスリートブランドを使いたいという人にはピッタリじゃないかなと思っています。

SIM2MAX-Dがフック連発するようになったので今回はちゃんと色々と試打してから買換え EPICのSPEEDとMAX-LSが投げ売りで激安だったので両方とも試打をしてより寛容性のあるMAX-LSに決定　SPEEDも芯に当たると凄く良かったのですが自分の腕前だとちょっと芯を外すとブレが大きく感じました ヘッドスピードは無いけどがアッパーに振る癖があるので、こちらのヘッドと相性が良さそうで練習場の弾道計測器でも飛距離と打ち出し角度などが適正になったので、数字以上に本番では飛びそうな予感 横のブレも本当に少なそうでミスに強いヘッドで低スピンっぽい球が打てます まだ練習場だけなので本番がとても楽しみ ちなみに他に試打したモデルで凄く良かったのはコブラのRAD　SPEED-XBで捕まる球で低スピンが打てましたが、SIM2MAX-Dでフックが怖くなったので、MAX-LSにしました

狭いホール・短めのコース戦略で出番のあるクラブです。その位３Ｗスプーンで打てば良いのではないかと思われる方のいらっしゃると思いますが、私は スプーンとこのミニドライバーの精度と楽さを比べると断然ミニドライバーに軍配が上がります。 一つ難しいかったのは、ある程度の飛距離を求めるブラッシー的な４４インチ仕様にする場合、ヘッド重量重い為、ヘッドバランス適正にするのにカウンターバランスにするのに苦労して作成しましたが 苦労のしがいあって良い武器になっております。 ドライバー苦手な方にも、オススメです。

レンタルで借りて、手持ちのスピーダーエボリューションⅣ569Sを挿してラウンドしました。 ヘッドはウエート以外はG430MAXと同じなので、構え易い。 後方ウエートが軽量化されて重心が前になったので、振り抜きが良くなりました。 打感、曲がりの少なさ、打音はG430MAXのまんまでした。 G430MAXで打ち出しが高くなる方や振り抜きを良くしたい方はこのヘッドに好きなシャフトを挿して使えば面白いドライバーだと思います。

難しそうと警戒してきた3シリーズですが、 洋梨顔の男前に憧れて、TSI2からチェンジ。 TSI2比で高さは出にくいものの、イメージ出やすい顔。なんとも表現しにくい気持ちいい打感。しっかり目のコース球だと打音は少し高めかも。方向性は狙った通り飛んでくれて、ドローフェード（腕が伴わず、たまにスライス）も打ち分け可能です。チーピンはあっても、大スライスはしない気がします。 シャフトの相性もあるかもしれないですが、7ラウンド使用して、OB1回は過去に無いですね。 大事に付き合っていきたいと思います。

プロギアは2017RSドライバーでダブルクラウンの特許を取得し、フェースの反発がギリギリでボール初速が素晴らしく、更に2020プロギア5シリーズはダブルソールの特許も取っており、2017RSより10ヤード以上飛びます。 シャフトは三菱製の2017RS-Fの純正のSで、中元調子の為球のばらつきがありませんので安心して叩けます。 最高のドライバーです。

実はマイエースドライバーは、お尻が重いG425MAXの25ｇ有る後部ウエイトを11g軽い425LST のそれと換装。言うなれば自家製HLとして君臨させておりました。 途中ローグstマックスファストを割り込ませたりしたのですが、矢張りエースの座を奪うには至りませんでした。 今回HLがラインナップ。遂にPINGも私に追いついたかっ❣❣　早速試打＆購入の運びとなりました。

ZX7mk2♦︎を購入しました。 通常品より一回り小さくより操作性がアップしてます。 ROGUE ST トリプルダイヤが今までエースでしたが飛距離、安定性、操作性全てが良くなったのでこちらがエースになりました。 取り扱っている店舗が少ないのが欠点ですが他の人と被ることなく所有感もあり最高です。 やはり日本メーカーは日本人に合うように作っているのでしょうかね。 長いおつきあいになりそうです。

エピック フラッシュ スター▶︎エピックMAX▶︎ローグST MAX▶︎ローグST MAX LSと使用してきました。 結論としてはローグST MAX LSが打感、打音、方向性ともに最高で気持ち良く打てます。 また、ベンタスTRブルーとの相性も抜群で、気持ち良く振り抜けます。 デザインもかっこよく、とても気に入っています。 次のラウンドが楽しみです。

パラダイスシリーズやステルス２シリーズを試打してましたが、G425の騒々しい打音が強く印象にありG430シリーズのドライバーは試打すらスルーしていました。 今期の新作ドライバーでしっくりくるものがなかったのでなんとなくLSTを試打してみることに。 基本試打の際にデータは参考にして購入するがあるあるかもしれませんがデータと自身の感覚が明らかに違うときもあったりすることもあるが、G430LSTほど自身の感覚と球筋や飛距離やスピン量が合致することは過去にも無かったというレベルでシンクロしておりさらに方向性の良さが群を抜いていた。球も捕まりやすいし、難無く必要な打ちだし角も確保可能。 普通に打つことは勿論のこと、言い方悪いですが喋りながら少々雑に打ってもちゃんとまとまる!! 打感も非常に球持ちが良いといえばいいのか心地よく、何より打球音が低音で心地よく文句のつけようがないとなり即購入。 GW/SW/PT以外はPINGでそろってきてしまった（笑）

最近は、DJ 6sをメインシャフトで使用しています。軽いドローボールですネ。先が若干走るシャフトの方がタイミング的にあっているみたいです。フェード系は苦手な為、敢えては打ちません。ヘッド体積が460ccの為どちらかというとオートマティック的にまっすぐ狙う打ち方の方が飛距離的にはイイみたいです。人によってはtype1の方が打ちやすいといわれる方もおられるみたいですが、そのあたりは個人的好みかと思います。type1も所有していますが、風の強い日等はtype2の方が打ちやすいと思います。直進性はこちらの方がイイのかもしれませんネ。

好きなシャフトが入っていて、評価が低いのか激安で購入。やはり飛ぶ。打ちやすい。打感は最高。低スピンで1800からふけて2500くらい。打ち出しも低めの自分ですが、１２度くらいでて、ヘッドスピード40ちょいで初速59、キャリー215から220。トータル250くらい出ました。コースで使ってもヘッドが扱い易いのか、曲がらない。飛ぶ。打感が最高。歴代のミズノでも最高のドライバーと思います。大きなヘッドのドライバーで、捕まらずスライス、無理に返してチーピン。そんなゴルファーよく見ます。 7万とか払って大型ヘッドなので安定しますといって、合わないシャフトのドライバー買わせてるのかと、思います。このドライバーヘッドが返りやすいのでそんなスライスでません。後ろに重りもあるのでそこまでピーキーではないですし、上がります。シャフトも短くヘッドがコンパクトなので振りきれます。こんなに素晴らしいドライバーなのに中古で５０００円。全く最新のドライバーに負けてません。

マークダウンで安くなったので買ってみました。 ネットで散々つかまらない、上がらないと言われていたので、ダメならすぐ売ろうと思っていました。 ところが打ってみると、現在のエースドライバーのSIM2より易しい、高さも十分出る、それでいて初速が速くなり、何の文句もなし！ ロフト9度を選びましたが正解でした。 ヘッドスピード42から44くらいですが、全然使えます。 これならプラスでも良かったかも？ ステルス2も試打しましたが、大差無いように感じましたので、コスパでステルスの選択になりました。 打感も全く悪くありません。SIM2の方が少し柔らかいかな？ 初心者に勧めようとは思いませんが、ある程度振れて捕まえられる中級者以上なら十分検討の価値があると思います。

試打を数回行いパラダイム、Xを含めて試打した結果、まさかのトリプルダイヤが一番結果が良かったので、購入してラウンドしました。 練習場で打って当初の前２g+後ろ14gでは球が弱いので、ウエートを前後入替て弾道を高くする為にロフトを２度寝かせて11度にしました。この日のラウンドでは全ホールドラコンを行いましたが、18ホール中５ホールでドラコンが取れました。 標準シャフトが自分に合うのか、球の高さが十分出ており、OBと思った球にラフに残っているほど左右にブレません。 飛んで曲がらない上に打感も良いと言う事無しでした。 HSは42前後ですが、ロフトを寝かして使えば問題ないので、パラダイムやXが振りづらい方は是非試してみてください。

前評判の良さで、打ってみたくなり衝動買いしました。実際打ってみてまさに評判通りイイドライバーです。前作と異なり打音・打感共に良くなっていて飛距離・方向性共に安定感を増していて個人的にはG400やっと追い越した感じです。

マークダウンしたので、安価で購入させて頂きNX greenを刺して使用しています。 打感・打音・飛距離・方向性オール合格点とにかく 安定感抜群で、ミスヒットがミスヒットにならず 現場で安心して叩いていけます。

新品を買って練習行って30球位打って『こりゃ使えん！』と、即売った。標準シャフトは話にならないので何種類かシャフトあれこれ差し変えて打ったがめちゃくちゃ左に行く…カチャカチャでどんなに開いても左に行く！右には全く行かないから引っ掛けフックでランは延びてるが左OBコースは怖くて打てない… NXアイアンは軽いフェード弾道で最高に良いアイアンなのに何でNXドライバーはダックフック気味の弾道になるのかパニクる！打音は地味です。良いのは打感だけ…超超ドスライサーしか使えない逸品であります。

g425sftを使っていたが、ひっかけが頻繁に出るようになったのと打感や打音が好きになれず、以前試打して良かったローグstmaxを購入。 g425に比べれば捕まりは抑えられているが、それでも捕まりは良い。 g425でドローの球筋がローグではほぼストレートの球筋に。 ひっかけOBが出ていたが、ローグに変えてOBが激減！！ 飛距離も10ヤードくらい伸びました。 やさしさで言えば断然g425sftですが、 個人的感想では構えやすさ、球筋、打感、打音、飛距離などトータルバランスではローグが上かなと思います。 買って良かったです。

久しぶりに使ってみましたがステルスシリーズよりスクエア感があるのと見た目がフラットで構えやすいですね。 極端な低スピンヘッドじゃないのに弾道が低〜中弾道なのがおもしろく、シャフトで弾道をいじりやすいので使い勝手も良い。 重心距離が長めなのでフェードヒッターか左消したいドローヒッターはめちゃくちゃ合いますね。 スライサーは無理。 打感はよく言えばクリスピー、悪く言えば硬い。 打感要素も含め柔らかめのボールでコントローラブルに使うのも良し、硬めのボールで飛ばしに傾けるのも良し、いいヘッドです。 比較するとSIM2は見た目から優しく捕まりそうでスピンも300rpmぐらい多く柔らかめの打感になりました。

元々スピンが多く球がフケ上がる傾向にあり こいつをチョイス ケツのウェイトノーマル9gだと 上がりすぎるので 8度でちょうどいい シャフト沼にハマって、やっと落ち着いたのがヴァンキッシュ4X 弾道は強く 250ydも飛べば良かったが ミドルのセカンドが58度で打てるようになった やっぱり外ブラは飛びますね ずっと国産メーカー使用してきましたが こりゃ戻れない

弾道が低く打球がドロップ気味な事がある。 LtdxLSではヒールヒットが多く打感が悪い事も多かったが、エアロジェットLSではヒールヒットが無くなり打感が気持ち良い。 一発の飛距離はLtdxLSだと思うが、平均飛距離はエアロジェットに軍配。 シャフトとの相性も有るだろうが方向性はストレートからドロー気味。 空力効果なのかスイングでヘッドが軽く感じ一気に振り抜ける。

結構前にとあるネットショップでの新品売れ残りを１万円くらいで購入染ました。 スペックを見ると冬用にちょうど良いかな？と思って。 はっきり言って今でも通年で良い仕事をしてくれます。 Ｇシリーズに比べコントロール系と言われていますが国産のコントロール系と比べてもシビアさは無く、むしろオートマチックにすら感じるくらい。 シャフトがオリジナルの純正Rですが国産ドライバーの純正シャフトのＳ位のしっかり感で柔な感じはしません。 当時流行った重いヘッドにして運動エネルギーを高めてボールにぶつけるということで重めに作られている様ですが45インチということもあるのか若干軽く感じます。 そのせいもあるのか振り抜きやすく、今のドライバー程じゃないにしても良いつかまりで飛んでくれます。 調子が悪くなるとこれを使うのですが、その度に見える(記載されている)スペックじゃないなと感じます。

リサイクルショップで、新品同様の物があったので購入してみました。 10.5°をlowerにすると、逃げ顔になりとても構えやすい。 ロースピンヘッドで、簡単なモデルではないですが、飛距離はかなり期待出来ます。 飛距離は現行モデルと変わらない。

ゴルフショップで試打計測したらBSのB2より確実に10ヤード以上距離が伸びていて。 まだ年齢的にグローレは使いたくないと思いながらも打感と飛距離に魅力を感じ購入。 3回ラウンドした感じとしてやはり飛距離は伸びてるし打感は軽い感じ。これから暖かくなってどれだけ飛距離が伸びるか楽しみです。