コブラLTDx の3Wに選択しました。ドライバーのシャフトがディアマナ PD50Sなので、 PD60Sにしようかとも思いましたが、コブラLTDxの試打クラブがないので、万人向けとの評価のNXを選択しました。昔からスピエボの先が走らない偶数番は自分に合うことがわかっていたこともあります。 使ってみて、スピエボ?を全体しなりに近づけた感じの、やさしい素直なシャフトです。NXは.ドライバーに挿すと、私のスイングではボールが捕まり気味になりますが、地面からはボールを拾いやすい、むしろ FW向きかもしれません。ただ、捕まり顔のFWに挿すと、左へのミスが気になってしまいそうです。捕まらないヘッドと相性が良いと思います。

ventusブルーからの買い替えです。 ブルーはここ一発の飛びはあったものの、力んでしまった時のチーピンＯＢがたまに出るのが悩みでした。 youtubeで「ventusブラックはステルスプラスとの相性が良い」と言っていたので、ステルスプラスの購入をきっかけに、シャフトもventusブラックに変更してみることに。 結果は相性抜群で大正解！方向性が良くなりＯＢの確率が明らかに改善されました。 しかもしっかり振っても曲がりにくいというのは、私にとって理想のシャフト！ おそるおそるしか振れないシャフトはたとえＯＢが減っても面白く無いですから。 ただし、ヘッドが９度との組合せなのでボールは低めです。 高さ的には１０．５度とのマッチングが良いのかもしれませんが、試打計測すると距離は９度の方が出るんですよね。 私はヘッドスピード４５〜４６m/sですが、６Ｓで十分なスぺックです。 ヘッドスピード４３m/sくらいは必要なシャフトかと思いますが、是非一度試打されることをお勧めします。 その後、３Ｗ、２ＵＴ、４ＵＴと全てventusブラックに交換。 明らかに手打ちになった時は別にですが、基本的に引っ掛けが無くなりＰＡＲ５のセカンドで２オンを狙っていけるようになりました。 体力が衰えるまでは、たぶん他のシャフトに替えることは無いと思います。

現在スピーダーNX60Sを使用、打ち比べてみましたがスピーダーNXグリーン60Sは別物です。 粘り感というよりパリパリ感が強くてベンタス系に似てると思います。 もう少し粘ってくれたらデザインもかっこいいので即買いでしたが、ちょっと残念です。

スピーダーNXブルー（以下ブルー）に比べて、硬く感じます。 ブルーは全体的に滑らかで、万人受け感があったけど、グリーンは手元に剛性感があって、切り返しでグイッと溜まる感じがしません。 トルクは増えてるらしいけど、シャフトの動きが感じづらく、半フレックスほど硬い様に感じました。 試打ヘッドはステルスHDでしたが、やや右に出て、そのまま真っ直ぐ飛んでいったので、あまり捕まるシャフトではないのかも…？ スピン量は、この重量帯にしてはややロースピン。ただ、初速は凡庸でした。 何にせよ、私のスイングでは性能が出せなかった。と言うのが感想です。

初代SIM9°に46インチで装着して、 1発目から初速72m/sのキャリー260yが出ました。 ミスヒットでも初速70m/sは出てたので、 飛距離性能はかなり高めだと思います。 つかまりが良く、打ち上げ角も出るので、 ハードなヘッドに組み合わせて振っていけますが、ドローヒッターはケガしそうです。 M6 9°との組合せでは、 つかまり過ぎて、チーピンも出るので、 優しいヘッドでは逆にピーキーでした。 又総重量も300g弱なので、数十球打っても、疲れ方が全く違いました。 切り返しでも負担が少なく、軽量という意味で操作性も高いです。 振動数は260cpm強なので、インパクトでもしっかりヘッドが戻ってきます。 軽硬シャフトの中で 重量•硬度•トルクの性能が最もバランス良く、ハードヒッターの方でも十分に使用できると思います。 たぶんドライバーで これ以外のシャフトは、もう無理です。

ゴルフ5にてノーマルステルスを装着し試打してきました。 前作より左に行きづらいとのことでしたが、30ヤードくらい左にフックしてしまいました。 私の打ち方や技術不足もありますが、これでは安心して振りに行けません。 安定して左に曲がるので考えようによっては方向性は良いのかも。 また、前作よりも柔らかく軽く感じてしまい手打ち気味になりそうでした。 飛距離は飛ぶし、ペンタスブルーと比べて、5ヤードくらい飛んだのでスライスがキツめな方には合うかも。 方向性と飛距離両方取りたい方はベンタスがいいですね。

ゴルフを始めて１0数年がたち、ＦＷが苦手でした。ドライバーシャフト同様最新のシャフトをいろいろと試してきましたが、ＦＷだけはうまく打つことができずにいました。結果、ロングホールの２打目はグリーンを狙うことはせずに、アイアンで刻むことが常でした。しかしながら、古いモデルですがクレイジーのシャフトをドライバーに組みラウンドしたところ、まったくストレスなくラウンドができ、これならと思い、ＡＦ-203にブラック FW80を組みラウンドしてみました。狭いホールのティショット、セカンドショットと振り抜きよく、安定感が全く今までのシャフトと違いました。年齢も重なってきてＦＷ使用頻度も上がってくると思われるので、良い相棒ができた思いです。

US Fujikuraの比較的安価なシャフトですが、そこまでハードなシャフトではないと思います。ZX5ヘッド・45インチで組んで、振動数250cpmいかない位なので、フジクラシャフトで、Sが柔らかく感じ、Xが硬く感じる方にちょうど良いのではないでしょうか。走るでも粘るでもなく、ザ・中調子というシャフトだと思います。 コスメが白ベースなので、とても綺麗なシャフトです。特に青は爽やかさ満点です。 癖の少なくお値段控えめなシャフトをお探しの方におすすめします。

本日ブリジストンに試打会でドライバーをいくつかのシャフト変えて試打しましたが、自分的にはＮＸのグリーンが左曲がりの幅が一番抑えられて良かったです。振り心地及び結果も及第点でした。曲がり幅は少ないものの飛距離性能は８０点て言うかんじです。NXブルーと比較すると左には行きずらいと思いました。

バルドのコンペチオーネ568の420に差してあったものが、格安にありました。どーなのかなーと思って試打ところ、ちょーどいい。シャフトに張りがあり、追従性があります。ヘッドも小ぶりで操作しやすく、自然に左に振るとまっすぐです。先調子や手元の硬いシャフトが苦手と思ってみましたが、ヘッドの特性、重さ、振動数が大切なんだなーと思いました。先がきてくれる、ヘッドがきてくれる、安心感というのもあるんだなーとおもいます。ただ力んだりすると、荒れるので、いいスイングを身につけてくれるシャフトにおもいます。

ゼクシオＸのシャフトをスピーダーNXのブルーで買ってみましたが、シャフトがまるで棒の様な感じがしてまったくタイミングが合わず買い替えを検討することにせっかくなのでフジクラフィッティングで色々と試打した結果NXのグリーンに決定、タイミングが合わせやすくシャフトが少し遅れて来るので私には良い感覚でした。 後はスピーダー569の?が同じ感覚 ペンタスシリーズはみなあまりしなりを 感じられないシャフトと私は感じました。

フレックスSでうまく打てない、当たらないと悩んでいる方、ぜひフレックスRを打ってみてください。Sだと棒を振っている感覚だったのが、Rではシャフトのしなりでボールを弾き飛ばす感じになります。高弾道でグリーンもよく止まります。私にとってはゴルフがすごく楽になりました。

前に使ったのが柔らかすぎて合わせる必要があった。スペックダウンしすぎた反省で、個人的な王道のツアーADに。今回は中調子、とはいえ手元にしっかり感があるので良し。捕まえて左から戻すイメージなので先端が走っては困るがコレはない。今のヘッドの機能にマッチしたシャフト。ただある程度の腕前とキャリアが無いと良さは分からないでしょう。

中古のエピックMAX LSと6Sとの組み合わせです。以前、エピックフラッシュスターに純正シャフトのドライバーでしたが、だんだんふけ球が頻発するようになり、変更にあたり本サイトのコメントを参考にさせていただきました。 テークバックから切り返し時のしなりが心地よく、フィニッシュまで思いきり振りきれます。ランも程良く入り飛距離も前Dより伸びていますが、中弾道の安定した球筋がイメージどおり打ちやすくなった恩恵が大きいです。 ショップでNXやUDも試打したものの、あまりピンときませんでしたが、古いものでもいいものはいいと実感させてくれたギアでした。

BB７Sと比べＸだけあってピーキーです。なのでアドレスで捕まえようとかするとダフリますボールに対してややアウトからストレートに入れる事で、ストレートからややフェード気味になります。けっして捕まえようとしてはいけません。ヘッドも捕まるヘッドではだめかもしれません。エピフラサブゼロかエピMAXLSが良いと思う。BB７Ｓはストレートドローで完全に右を消せますが、これはフェアウェイで若干左右が出ます。なんだかしなりを感じ無理にタイミングを取ろうとするとテンポが早くなりチーピンが出ます。自分のテンポをシャフトに伝えて、インパクト出来れば真っ直ぐ飛びます。あとヘッドスピードの早いヒッターが合うと思います。ヘッドスピードの早い中級者からなら使えると思う。 根っからのドローヒッターや、捕まえたい初心者にはやはり難しいと思う。 弾道も決して低くなりません。そのかわり使いこなしたいなら、フェードのアドレスで打たないとダメです。 あとお助け機能は皆無です。ヘッドスピードは全く上がりません。めちゃくちゃ難しいシャフトでは無いのでヘッドスピードの遅い僕でも使いこなせそうです。

使用クラブは、コブラ最新のLSで一番ロフト立てて使用。 その為あえてRにしたんですがこれがはまり、NXより叩いても曲がることなく飛ぶのには驚きました。 コブラのヘッド自体飛距離性能は秀悦ですがさらにこのシャフトにして正解でした。 少し古いシャフトですが、中古で安く購入できコブラスリーブを自分で装着しました。 このメーカーの製品は皆さんも言われていますが本当に癖が無く扱いやすいです。 もともとサソードライバーにこのメーカーのシャフトがついており良さは分かっていましたので＊＊＊ タメて打つ方、私の様にタメは意識せず少しノーコック気味でもどちらでも合うシャフトです。 個人的にはお勧めします。 一度は試してみるべきですね。

ベンタス TR ブルー噂で６X結構ハードという事で、 迷って６S購入しましたが、組み上がって振った感じは ちょいと柔らか目にかんじました。 実際、ステルスプラス・ＴＳＩ３・スピード♦♦♦ＬＳのヘッドに装着して打ってみました。 結果、ＴＳＩ３のフェースの柔らかい打感と相俟って、一番イイ感じでふれました。 今更、改めてシャフトとヘッドの相性あるなーと 感じました。

1k60sとCK60sを打ち比べ、今更ながらCK PROを購入。ヘッドはローグst max LS10.5です。ローグはスリーブが重いのか同じシャフトでも撓るので、少し硬めかつカウンターバランスが合うだろうと思ってました。1kは重量も硬さも増していて同じ60sでも手元の硬さが強調されてダメでした。今回はカウンターバランスですが特に長くはせず45.25で組んでバランスD0です。結果、これまでのDI5xよりヘッドが暴れずに非常に振りやすく出球が安定しました。激変です。意外とローグは安定重視とは言えLSは左に出るのが気になっていましたが、少し硬めのシャフトにすると打ち出しが真ん中からやや右にズレ、そこからはスイングなりの球筋になりました。まさに思惑どおりの結果になり大満足！総重量も309gで個体差はあるとは思うのですが、HS45から後半の人にはドンピシャかと。オレンジは最後に先が少し拾うので、打ち出し角も少し稼げます。元調子とは言え、グラファイトなんかの手元調子よりグリップ下は硬めに感じるので、そこが癖がある理由かと。1kは更に硬いので私のHSだも60sはオーバースペックです。重量も重くなってますし。CKは、切り返しで手元がグゥと撓り、そこからインパクト手前まではそのまま。インパクト手前から手元が撓り戻るのに合わせて少し先が拾う感じ。アーリーリリース気味のプレイヤーだとただただ硬く飛ばないシャフトに感じそう。切り返しの手元の撓りをハーフウェイダウンまでもってこれるプレイヤーだと、非常に振りやすく初速の出せるシャフトです。ヘッドのマッチングはやはり重ヘッド。ローグst LS、PING G425LST、初代SIMはどれも試しましたがバッチリでした。最近では先調子のシャフトが流行りですが、安定させるのはやはり元調子かな。ディアマナGTも気になりますけどね…

モーダス120Sからのリシャフトです。 振動数は同じくらいだと思います、しかし打感が非常に柔らかくなりました、モーダス120は重量より重く感じるシャフトだと、私は思います、方向性が安定し球の高さも上がり申し分ありません、非常にリーズナブルで交換して、これからのラウンドが楽しみになりました、ただひとつ申すなら重心が先よりにあるので、長さの割にバランスが出るシャフトなので、長くは組みにくいと思います。

指導してもらっているコーチのオススメで導入してみました。 これまで使用していたアッタス5GoGo(5R)は軽くタイミングを合わせて運ぶイメージで振る分には球も上がりやすくて楽チンですが、ここ一番で飛ばしたい時にぶっ叩くと捕まりすぎて左にミスする事がどうしても防げませんでした。このNXは少し硬めで先端の動きも少な目の自然な挙動ですので、叩きにいっても方向性のブレが少なく感じます。 弾道は少し低くなりました。まぁ、アッタスが上がり過ぎの傾向ではありましたが…ランが稼げる弾道になり、キャリーはそう変わりませんがトータルの飛距離では少し(5ヤード程)伸びたように思います。

ヘッド：キャロウェイトリプルダイヤ シャフト：テンセイホワイト1K60Sとの比較になります。 興味本位に50Sスリーブ付きにて製作。練習場1回のちコースデビュー。目から鱗、なんせ振り易い。球も上がり方向性も良くなり1Kより飛んでます。前までの同スペックでは少し重たくなるので50Sにして正解でした。この振り易さだと４５．５インチ位でも振り切れると思いますし一番飛ぶかと思います。スイングタイプにもよりますがH/S42-44位の方は50Sが妥当かと。シャフトの特性的に前作のＣＫオレンジとホワイト1Kの良いとこ取りな感じに仕上がってます。カウンターバランスなので合う合わないはあると思いますので購入の際試打をオススメします。くれぐれもスペックには気を付けて下さい。

ヘッド：キャロウェイトリプルダイヤ シャフト：テンセイホワイト1K60Sとの比較になります。 興味本位に50Sスリーブ付きにて製作。練習場1回のちコースデビュー。目から鱗、なんせ振り易い。球も上がり方向性も良くなり1Kより飛んでます。前までの同スペックでは少し重たくなるので50Sにして正解でした。この振り易さだと４５．５インチ位でも振り切れると思いますし一番飛ぶかと思います。スイングタイプにもよりますがH/S42-44位の方は50Sが妥当かと。シャフトの特性的に前作のＣＫオレンジとホワイト1Kの良いとこ取りな感じに仕上がってます。カウンターバランスなので合う合わないはあると思いますので購入の際試打をオススメします。くれぐれもスペックには気を付けて下さい。

sim maxにIZ 7Sを使用してましたが、引っ掛けだしたら止まらなくなり、以前使用していたVR 6Sに戻しました。 プロギアrsに装着して使用してますが、スペック的にsimよりラクなんで捕まえる動作が減り捕まりやすいシャフトですが強振しなければ割とニュートラルかなと思います。 逆に抜きすぎたり振りすぎたりすると左右どちらにも曲がりますが、そこはどのシャフトを使用しても一緒なんでツアーADでクセなく捕まりやすいシャフトがよければVRですかね。 飛距離はIZと同等です。 ただ、VRの方がラクに飛ぶ感じです。

元々ずっと愛用しているシャフトで5S・6Sをドライバーで7SをFWで使用してきたが、ドライバーでもう少し重量が欲しいがしなりも欲しいと思ったので6SRを中古で見つけたので購入。 適度に全体がしなるのでタイミングが取りやすいのは今まで通りだが、少し重さが加わったことにより安定性が少し増したかも？ PTとTPはある意味グラファイトのベンチマーク的なシャフトだと思っているので誰でも使いやすいと思いますが、『クセがないのが特徴』なので人に勧めにくいですね。

春に5SX購入し、全体に距離が伸びましたが、たまに一発のミスが大きく、やはり先調子は安定性に問題あるかなと思ってました。 ダメ元で、4Rを45.25で導入、ヘッドは通常のヘッドでは重すぎる(結果しなりすぎる)と考え、あくまでお試しのつもりで、M5ヘッドを手に入れて可変ウェイト(10g)を二つとも外し、6gを１つドローポジションに付けて、あと4g鉛を貼り計10g軽量化しました。 以前同様にシャフトに負荷を掛けながらダウンスイングすると、しなりすぎてまったく使えませんが、スイングを変えたことで、ダウン初動で負荷をかけないようにすると、これが安定して飛びます！ とはいえこれは260〜270yまでのmaxですので、それ以上を狙う人には保証できません スイングしている印象としては軽くもなく、柔らかくもない 上手く先のしなりを利用できてて、しかも楽で安定する 球筋のコントロールという点では最高とは言えませんが、ただ真っ直ぐ距離を出すという目的では十分使えます これにコントロールの良いミニドライバーとか組み合わせて二本体制も面白そうです

65Sと55Sを試打しました。トラックマンでヘッドスピード42、43程度の私にはあまり重さやしなりを感じない軽硬のイメージでした。余計な動きはしないので方向性は安定するかもしれないが、わざわざこんな高価のシャフトを買わなくても、もっと安いシャフトでフレックス硬いスペックを試打すれば、このくらいのシャフトに巡り合うのは、さほど難しくないのではと感じた。

アイアンにモーダス120Sを使っているため、その流れで使用したら良いのではないかという期待を持って試打会に参加した。最初65Sを試打したが、結構ハードでつかまらない、球が上がらない。フィッターさんから55Sを勧められ試打したところ、少し軽くなったためしならせることができて方向性の良いまあまあのボールが連発して打てました。 私のヘッドスピードはトラックマンで42、43くらいで、普段は60g台のSのシャフト（ディアマナTB、ベンタスブルー、ツアーADXCなど）を使用していますが、それらに比べるとしなり量は少ない。わずかに中あたりがしなりを感じるが、剛性差が少なく棒のような感覚であった。 モーダス120Sのしなり量の大きい感覚とは違う、YOUTUBEのゴルフ試打三者三様で筒康博氏の動画でアイアンで例えるならモーダス105と表現していたが私の感覚もそれに近いものだった。このシャフトが合う人もいると思うが、価格が高すぎる。他社の定価40,000円+税のシャフトでもフィッティングすれば、同等でリーズナブルなシャフトを見つけるのはさほど難しくはないのではないかと思った。当然購入しようとは全く思わなかった。

中古でヨネックスnano v3w に挿さっていたクアドラを５００円で購入 FW用では無く、Dr用をカットしてありました。 ５０肩で全くスイングできない状態であったので、飛距離に困っていました。 購入　当初は３ｗのままで使用。最初は　ぶっ飛びで１８０ｙくらい飛んでまｓた。Drヘッドスピード３８くらいの状態で。 新車（中古）効果か当初は良かったのですが、左右に散らばりはじめ、使用を断念。 そこで思い切って　DOCUS　７０１　Drにリシャフト。ベルベットライトに ネックに真鍮ではなく、重めの鉛を插入して　４４インチ　D2にて組み直しました。　 その結果、めちゃくちゃ　飛びます。５０肩　状態でも　２２０ｙ平均 skitter クロキン　なども　購入しましたが　また違う感覚です。 重軟シャフト　私には合ってました。 同一ヘッドで、クレイジー　スポーツタイプAも所有しておりますが、 ５０肩時ではクアドラの方がタイミング合います。 ３名のゴルフ仲間にラウンド中に私のクアドラでティーショットしてもらいましたが、高反発？と言われるほど　皆さん　飛びに驚いていました。 但し、完全な手打ちになると　極端に飛距離が落ちます。 ５０肩なので手で上げる意識ではなく、テイクバックで体をひねる感覚で打つと まっすぐに飛んでくれます。 現行では販売終了なので、中古をがんばって探してください。 重軟　　なかなか面白いです。

ここ数年ランウド回数もメッキリ減って加齢も手伝いドライバーが全く振れず飛ばずの状況だったのでフィッティングを受けたところ40グラム台のRシャフト45.75インチを薦められましたが自分的にはしっくり来ず50グラムのSRシャフトを45インチでセットしてもらいました。 結果大正解！短くしたことで振りやすくなってヘッドスピードも42から45前後まで上がりミート率と飛距離が伸びました。 スイング中ヘッドの位置が把握しやすく安心して振れます。 購入後の初ラウンドで久し振りに90台前半でまわれて満足です。 もう少し打ち込んで慣れたらスコアをつくれる武器になりそうです。

妻のドライバーCALLAWAY EPIC FLASH TCFに刺しています。 レディースなので、試しで当初はaG33 のFW用を長さ間に合ったので、まずこれで振れるか？テストし問題無く飛距離も出ていたので、ドライバ−用でピンクシャフトがあったのを、 チョイスしてさしてみました、結果は流石伊達に価格高いわけではなく、飛距離も伸びベスト更新で妻も大喜びの結果でした。 女子プロでヘッドスピード遅めで、あまり飛距離出ない選手も愛用しているのが、納得でした。