アルシビストさんのQ&A回答履歴
アルシビストさんのQ&A回答履歴
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ウェッジのソール形状は、何がベストなのでしょうか？ウェッジに求められるのは，バンカーショットとアプローチの精度ですが，ゴルファーは両方でベストな機能を欲しがるものです。バンス角を多くすればアプローチで邪魔になる。ではバンス角を少なくすれば，バンカーショットで技術が必要。 その２つの矛盾を解決するひとつの方法が，ソール幅の広いローバンスのウェッジとなります。 もうひとつの問題は，溝規制に準拠してどうスピン性能を確保するかですが，キャロウェイもマックダディ２やフォーティーンのＲＭ−１２に見られるように，高重心化によるボールとの接触面積の最大化です。これは実はソールとも関係があります。メーカーは一般のゴルファーが使える許容範囲でヘッド重量を考えますが，ブレード側を厚くする分，ソールのウェイトを削るか，中間部分を薄くするか，ヘッドの大きさを小振りにして設計の自由度を確保するかになります。 コールドフォージドは，ソール形状にバリエーションがありますが，高重心化の設計にはなっていないから，設計の自由度があるのですね。スピン性能は基本的にＳＭ４と大きな差はないですね。2014/2/14（金）05:33 -
あまり出回っていないクラブ足立区にjbeamで有名なジェージーイーとシャフトメーカーのクレイジーがあります。クレイジーはjbeamヘッドと同型のクレイジーヘッドを取り扱い，クレイジーファクトリーなど加盟店を全国に展開しています。ヘッドもシャフトも値段は高いですが，それなりの価値はあります。クレイジーのＨＰでお近くに加盟店がないか調べてみてください。2014/2/13（木）06:00
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目土袋ホームコースは乗用カートが主で，目土袋が付いています。自前の袋に目土を入れてボールのところまで持って行きます。ターフの取れ方次第では目土だけ充填ということもあります。 昔はキャディさんがボールマークの直し方も教えてくれました。良い財産になっています。2014/2/2（日）15:21 -
ラウンド中のシューズは・・・？昨シーズンからアディダスのトラクションライトのスパイクレスシューズを購入し、ラウンドしています。自動車の運転も履いています。ゴルフ場の駐車場からクラブハウスまでは舗装がされているのですが、雑草の種子を運ぶことにならないと納得して、そのまま履いています。 スパイクレスは、以前にも流行ったのですが、当時はグリップ力に難があったとの記憶があります。トラクションライトを選んだのは、シャンク部分もフラットにし、トレッドパターンを増やしているので接地抵抗値が大きいと判断して選びました。シャンク部分がないのでショップで試着したところ問題なかったこともあります。2014/1/31（金）09:03
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打音???打音については、各メーカーとも研究していて、専門用語では放射音特性といい、どうも６ｋHz（ｷﾛﾍﾙﾂ）以上の音が、ゴルファーにとっての不快音となっているようです。 ウッドばかりでなく、最近のアイアンにはバックフェイス側にプレートを貼ったりしていますが、あれも不快音低減法のひとつです。 打った直後に打音が耳に届くのですが、条件反射でビックドライブをイメージする上での重要な要素ですね。 打音とは違いますが、視覚要素も大きいです。クラブヘッドの形状もさることながら、模擬ボールの有無で、ヘッドスピード測定器で計測すると、模擬ボールのあったほうが明らかにヘッドスピードはアップします。2014/1/28（火）09:18
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FWの重さについて総重量セッティングを意識するとよいでしょう。クラブにより各々同じスウィングができませんが，スタンダードに振る場合に，なるべく近いリズムとテンポで打ちたいからです。 ウッドとアイアンの狭間でUTの重量設定が最も難しくなるのですが，ＦＷの場合，例えば３Ｗはドライバーより＋１０ｇ〜＋２０ｇがよいと一般的に言われています。ＦＷのヘッドは，通常ステンレスで，チタンヘッドのドライバーより重いですが，シャフトは短くなる分，同じシャフトの重量だけ比べると，であればＦＷのほうが軽くなりますので，重量差がない場合は，ドライバーより重めのシャフトを選択する方法があります。 いろいろ試打してみてください。ご参考になれば幸いです。2014/1/26（日）10:53
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パターのライ角による誤差クイニーアマンさんの計算式で正解です。ただし，パターのロフト角そのままでボールをヒットする前提です。ですが，ロフト角０度にして打つと誤差はより少ないことも，この計算式でおわかりでしょう。ロフト角３度のオデッセイは，インパクトで３度ハンドファーストで，キャメロンは４度ハンドファーストで打つことより正確なパッティングができる理屈です。 昨年１２月にお亡くなりになったフォーティーンの創始者，竹林隆光さんの「ゴルフクラブの真実」から引用しますと，パットの名手，青木功選手がロフト角０度のサイレントポンというパターを例に，独特の構えでパターのトゥを立ててもロフト角ゼロのパターなので，最もボールへの伝達効率がよいパッティングができるとしています。 ライ角よりフラットに打ってもアップライトに打っても，ロフト角ゼロに限りなく近く打つことができれば方向の狂いは圧倒的に少ないということです。グリーンの読みとロフト角ゼロの打ち方と距離感があれば，パットの名手になれるのでしょうけど，私には３つとも欠けていますが。2014/1/24（金）21:39
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強風時、残り180ヤードをどう攻める？ライン出しショットですかね。スウィングの振り幅をコンパクトにして，アドレス時のハンドファーストをキープですが，４番アイアンなどはあまりアドレス時のハンドファーストの度合いが浅いので，インパクトの瞬間に左手の甲を地面に向ける感覚を味付けして打ちます。便利なのは弾道が低くなる分風に強く，距離の番手変更も必要ないこと。スピン量も抑えられることです。常に練習しておく必要はあります。お試しあれ。2014/1/22（水）21:14
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歴代最強FW初代Ｖスチールは，今も大切に保管しています。実戦ではタイトリスト９１３Ｆを使っています。 初代Ｖスチールのヘッドは，構えやすくＭＡＳ２ＴＯＵＲのディアマナの前身となる元調子シャフトとうまくかみ合って方向性とコントロール性を備えていました。ただし，飛距離は，今られているＦＷに軍配があがります。 個人的にはｶﾁｬｶﾁｬ系で重心位置も変えられる機能的なＦＷの中から，構えた時に安心感をもらえる美しいヘッドのＦＷを待ち望んでいるのですが。2014/1/12（日）09:11
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ウェッジの組合せについて私のアイアンのＰＷは45度，セットにＧＷ（ギャップウェッジ）の50度が用意されています。距離的には丁度100ヤードくらいですね。重宝しています。 ちなみにＰＳ53度，ＳＷ58度で結果的にウェッジ４本となりました。メーカーについては，ヘッド形状（バンス，リーディングエッジなど）と総重量として，ＰＷとＳＷの中間の重さを目安に選択したほうがよいでしょう。ウェッジの距離感はロフトと重量で決まると思ってよいでしょう。2014/1/6（月）07:43
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リョーマ Ｄ-1 FＷ5のシャフト選びを悩んでいます。yshさんの念頭にはＤＩ８もあるのではないかと思います。私が使っていたＦＷは、ロイコレのＶＳツアーで、３ＷがＤＩ７、５ＷがＤＩ８でした。 まず、中調子ではありますが、ＤＩ７もＤＩ８も先が動かず、中元調子のニュアンスがあります。従って、方向性重視の人にとっては最適なシャフトなのではないでしょうか。これに近い感触のシャフトでは、ディアマナＢを思い浮かべます。 結局、ウェッジ４本になったことや、ＤＩ−８の総重量が３５０ｇと私にはやや重かったかなあとの思いからＦＷを１本にするため、９１３Ｆの１７度（シャフトはＧＴ−７）にしました。ロフト角とライ角が調整できるからですが、シャフト自体はＤＩ７のほうが私の好みです。ご参考になれば幸甚です。2013/12/25（水）09:13 -
ゴルフギアの冬支度冬がゴルフをしませんが，寒い晩秋や初春はタイトリストプロＶ１ＸからＶ１に変更してみました。もっとショットデータを集めないとなんとも言えませんが，低温による飛距離減を多少カバーできた感じがします。 カーボンシャフトは寒いと硬く感じますが，ボールのコンプレッションを下げることで打感が柔らかくなる。安直で安上がりな方法ですが，一考の余地ありと思いますが，いかがでしょうか。2013/12/20（金）06:47
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ＵＴの利点を教えてください。ＵＴは，５番ウッドの次の番手として入れていますが，アイアンは４番からとしています。周りの友人はキャディバッグのフードを外すとウッドとＵＴのヘッドカバーで花ざかり状態です。ウッド型はボールは上がりやすくラフからはショートウッドよりアドバンテージがあるからです。このトレンドはしばらく続くでしょう。 反面，ロングアイアンを抜きミドルアイアンまで抜いてしまうのには私自身抵抗があります。４番アイアンを駆使していけるところまで行こうと思っております。 ゴルフでは使わないままにいると使えなくなるというのがあるからです。現状の技術と体力を維持する意識をもつと，ゴルフライフも長持ちするのではないかと思っております。2013/12/17（火）06:08
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★飛距離★57歳の私ですが，飛距離はそれほど衰えておりません。腰痛持ちなので昔のようなマン振りはできませんが，持ち球をややドローに変えたこともあります。腰痛対策のために散歩に近いジョギングをやっています。 説明は難しいですが，インパクトの瞬間のヘッドの動きをイメージすることで，ヘッドスピードも多少アップするようになりました。 クラブは自分のスウィングにあったものを探すしかありません。ひたすらフィッティングと試打を繰り返すしかありませんね。2013/12/14（土）09:00 -
宮里優作プロ初優勝!!!!11年は長いですね。感動してもらい泣きしました。2013/12/10（火）19:05 -
皆さんの替え時は？ショットの上達によってほしいクラブは変わってきますが，３０年以上ゴルフをやってきて，自分の中での買い替えの法則があることに気付きました。 それはソールしないドライバーとパターを除いて，ソールの広いクラブの買い替えは頻度が低いということです。 ＦＷやＵＴ，ウェッジは手に馴染むまでに時間がかかるということです。ショットの際に地面と触れた感覚というのがそうさせるのかもしれません。鳥かごや屋外の練習場とは違って，実戦ラウンドでないと培われない感覚だからだろうと思います。2013/12/4（水）21:00
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つかまりのよいドライバー基本的にヴァルさんの意見と同じです。気になるのは、ヒール打点でほとんどがスライスということ。ヒール打ちになるとスライスかひっかけしか出ませんね。どのドライバーを選んでもヒール打ちではドローは出ません。 右膝が前に出ると同時に右肩も前に出る打ち方を改善することが肝心です。 右足の蹴りを入れないでインパクトは我慢するか、昔のボブ・トスキのスウィングのように、インパクトからフォローにかけて右膝を左膝に寄せるかによって、スィング軌道も変わりかなり改善されると思います。 その上で最適重量のドライバーを選択したほうがよいですね。最適重量の目安はありますが、まずはいろいろな重さのドライバーを試打してみることをおすすめします。2013/11/18（月）09:30
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ヘッドの塗装を剥がすには？自分でヘッドの再塗装をしたことがありますが，結論から言うと手先が器用ではないとだめですね。自分は不器用なほうで出来上がりも期待したほどではなかったです。 ?塗装剥がしは結果的に紙ヤスリで剥がしたほうが早かった。ウレタン系の溶剤で洗っても，ヘッドの元々の塗装が下地もしっかりの２層塗りだったため完全に落ちなかったです。メーカーのマークとかも塗装 上にあるものはあきらめたほうがよいです。 ?マスキング用テープで再塗装しないところを貼っていくのですが，自分は昔から工作が下手なので，テープを貼りながら後悔しました。 ?車用のカラースプレーで再塗装。均一な厚さを心掛けましたが，所詮素人なんで，うまくいきません。 ?再塗装してから完全に乾燥し切る前にマスキングテープを剥がします。結構厚く塗ってしまって，テープもろとも塗装が取れてしまうこともあると思った次第。 ?完全に乾燥させてからサンドペーパーで最初は４００番くらいで，マ スキングしていたところの段差を研磨し，仕上げは１０００番くらいのもので根気良く仕上げます。 ?ウレタンコートクリアスプレーなどで仕上げます。 仕上がり具合と投じた労力を考えると，工房やメーカーにお願いしたほうが良かったと思いました。結局，そのクラブも長くは使用しなくなり，手離しました。2013/11/16（土）08:33
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アイアンのシャフト調整以前はシャフトスパインはカーボンだけだろうと思い込んでいましたが、現在使用しているアイアンにモーダスを挿してもらうため、行きつけの工房に行った際、振動計に挿してスチールシャフトにもスパインがあることを見せてくれました。 工房のご主人の話では、スチールシャフトは円筒形にして溶接し圧延で伸ばていくのですが、溶接部分はどうしても硬くなるそうです。カーボンシャフトはスパイン調整をしたほうがよいですが、スチールシャフトはやらないよりやったほうがよい位のものと言われ、私はスパイン調整をしてもらいました。気分的な問題かもしれませんが。2013/11/11（月）07:03
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タイトリストとミズノの比較基本的にヴァルさんの意見に賛成です。 私はミズノのMS701（MSとはMPの前のブランドでミズノスタッフの略）という超ストレートネックのマッスルバックアイアンに今も思い入れがあります。もっともこれから書くメッキに関しては、ニッケルクロームメッキのサテン仕上げで普通でしたが。 チャーさんの性能や打感に関する質問のうち、打感の実は大きなウェイトを占めるメッキについて書きます。 ボールでも表層のカバーをウレタンにしてからソフトな打感を実現できたように、ボールと接触するアイアンのフェイス面のメッキでも、従来のニッケルクロームメッキから、あえて耐久性耐食性を落してもダブルニッケルメッキにすると打感は柔らかくなります。量産メーカーでメッキに拘ったのはさすがミズノと思う次第ですね。 タイトリストがボールメーカーからゴルフクラブに進出した当初は、メッキは酷かったですね。それが日本仕様で出したDCIアイアンあたりからメッキは良くなったと思います。日本のメッキ技術は世界最高水準なんです。ゴルフを離れてメッキの会社ＨＰを閲覧すると結構面白いですよ。 タイトリストは、今は性能と打感のよいアイアンを次々と販売していますが、私が小首を傾げたくなるのは、例えば、７１０ＭＢ、このモデルに限らずですが、バックフェイスにＭＢという異金属の小さなプレートを埋め込んでいます、刻印でなく。折角の設計に与える誤差は刻印より大きいですね、プレート用の溝の深さをみると設計者の意図にはないものではないかと思えるくらい結構深いです。2013/11/9（土）06:30
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誰にでもできる・・・アプローチの極意お教えください。チップショットでは、芝の抵抗を極力減らすために、ボールの近くに立ち、結果としてヒールが浮くのでスムーズにヘッドが動きます。あとは、余計な動きをしないこと、体重移動しない、手先や腕で打たないで体と腕といっしょに振る、ハンドファーストを崩さないということです。 ピッチショットは、フェイスを開き、オープンスタンスで、コックをテイクバックから入れて、右利きの人は右手首でヘッドを走らせ、ヘッドを先行させます。練習が必要ですが、ヘッドファーストに構えることが基本です。 後は自分でやりやすい工夫をしてください。私は左利きで右打ちなので結構苦労しています。2013/11/7（木）05:42
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チッパーというクラブに対するイメージチッパーでパターのような使い方をする限り、パッティングのようなチップショットしかできないのではないかと思います。 アプローチでは、どこか余計な動きが入ると失敗に結びつきやすいものといえますが、多くの失敗と試行錯誤から自分にとってのアプローチの正解が見えてくると思います。 要は１打の成功に到るのに１００倍の失敗をしてもあきらめない心の問題でもあるように思えます。一番気をつけなければならないのは、毎回、同じ失敗をすることに疑問を感じず考えない、改善の行動をしなくなることです。2013/11/6（水）21:51
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長尺ドライバーは何インチから？かわせみ！さんのおっしゃるとおり、最近は４６インチ以上のドライバーも増えてきました。以前は４５インチ以上が長尺という暗黙の了解みたいなものがあったのですが、今は４６インチ〜Ｒ＆Ａの定める６０度測定法での４８インチまでを長尺というのでしょう。 フェイスの反発規制があり、ヘッドの容積も上限が設定され、ボールも極薄ウレタンカバー以上の性能を見出せないといった状況で「飛び」をセールスポイントにするには、長尺が今のところ一番説得力がありそうです。2013/11/6（水）05:43
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クラブ（アイアン）の重さラウンド時ちょっと重めだと手打ち傾向になるとありますが、砂壱さんはPINGi15のスチールをお使いなのでしょうか。ピンのＣＦＳまたはＮＳ９５０ＧＨでしょうか。 最近のアイアン用カーボンシャフトは、つかまり重視の傾向が強いです。アイアンのヘッドもドライバー同様、昔のコンベンショナルタイプよりも大型化し、重心距離も長めになってきているからです。弾道の高さも変わってきますので、その辺も要注意です。 最も慎重に選ぶ必要があるのはＰＷやＳＷなどです。特にエクスプロージョン・ショットをしたときに、スチールにはない振動があります。これは砂の取れ方や量にも影響し、結果的にいつものバンカーショットの距離感と高さも違ってきます。ハンドルネームの砂壱さんですから、その辺は慎重に判断されたほうがよいでしょう。 メーカーもアイアン用カーボンシャフトを販売するところが増えていますが、どうもスチールシャフトと比べて遜色ないとか、中にはスチールとのコンポジットを売りにしているところもあります。このようなシャフト開発状況ではスチールシャフトを凌駕することは難しいです。スチールシャフトを超える機能と魅力をもつカーボンアイアンのメーカーが出現することを個人的には待ち望んでいます。2013/11/5（火）20:04
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パターについて。キーガン・ブラッドリーの要求でセイバートゥースの白黒カラーの特別仕様ができて、数名のプロに広がっているようですが、今のところ販売予定にはなっていませんね。他のVERSAモデルは白黒のツートンカラーでスクェアに構えられるようなバーティカルデザインですが、セイバートゥースの特別仕様はそのように垂直・水平のカラーデザインになっていません。今後、オデッセイも評判がよければ販売するかもしれませんけど。2013/11/5（火）05:30
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本間 ＬＢ606懐かしいです。ヘッドは小ぶりでも、ブレードの幅がなく、重心距離が長いアイアンヘッドですが、シャフトが今のカーボンと違い、ダメージを与えるとポキッと折れやすい作りですね。 本間は独自にシャフトを製品に組み込んでいたので、果たして今のテーパーシャフトやパラレルシャフトが挿せるのかどうか事前に確かめたほうがよいですね。2013/10/31（木）20:29
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冬ボール！！これまでタイトリストPROV1Xをシーズンを通して使ってきましたが、夏はV1X、春先や秋口にタイトリストPROV1に変えています。寒くなると打感が硬く感じるからですが、特にまずい点はないですが、今シーズンから試行しています。寒くなると飛距離が落ちるものですが、少しは緩和されているように感じます。皆さんも試してみてください。2013/10/31（木）06:24
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CB-1007に合わせるウェッジのスペックについてCB1007なら、ヘッドの大きさも小ぶりでオーソドックスな三浦技研のMB-5000WAがよいのではないでしょうか。重量ピッチもDG200でそろうと思います。ロフト角は、重量ピッチほど重要視する必要がないかもしれませんが、５度刻みで５２度と５７度がスタンダードとなっています。2013/10/29（火）20:57
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KBSツアーにいついて。ＫＢＳツアーと同じテイストのウッドシャフトといってもスチールとカーボンの違いを埋めることはむずかしいでしょう。 ただし、スチール感覚に近いシャフトとしては、グラファロイのエピックというシャフトはスチール感覚でしたが、今は販売していません。 ＫＢＳツアーがカウンターバランスシャフトなので、重量があるのに、それほど重く感じないということであれば、既存のウッドにシャフトスタビライザーをつける方法もあります。2013/10/27（日）19:29
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ドライバーの重量について５番アイアンより１００ｇを目安に引いた総重量がドライバーの重量というのは、アイアンがスチールシャフトを前提とした場合で、すべてのセッティングに当てはまるわけではないです。 私のゴルフ仲間にはアイアンは６番からという人がいますが、ウッドやＵＴの多いセッティングをしている人にも当てはまりませんね。 実際の総重量セッティングを考える場合、自分のもっともしっくりくるクラブの総重量を起点に、重量ピッチを考えるのがよいでしょう。2013/10/24（木）22:44