今までPINGのG410プラスやG425マックスを使っていましたが安定感はあるものの、少し左が恐いのと飛距離に満足いってませんでした。 ロースピンモデルは右にすべる印象があったので敬遠していましたが、ローグST MAX LSは捕まりも程よく安定感があります。 そして飛距離も曲がらないからこそ飛びますね！ 平均飛距離でいえばステルスやLTDxよりも上な気がします。

3モデル屋外試打した中で、ZX5MK2LSを 発売日から使用してきました。 操作性はZX7MK2に任せてあり、基本路線はZX5MK2がベースとなり、安定系に属するクラブだと感じています。 捕まえらるLSタイプで、しっかり距離も出せますが、ZX5MK2がベースとなっている為か挙動の不安定さは感じません。 飛距離に関しても、キャロウェイ、テーラメイド、コブラの外ブラを使用してきましたが、トップトレーサーレンジを使用した際の屋外試打会でも初速72m/s〜73m/sを計測していて、同日試打したこれらの外ブラと飛距離さも無くなったと感じています。ラウンドでの使用も同様でした。 打感も柔らかいですが、カスタムシャフトも良心的なお値段なのでありがたいと思っています。

フリマアプリで安価にて購入 横田真一の映像見てなんとなく打ってみたくなり折角ならと、ダスティンジョンソン記念モデル日本版をゲット カチャカチャでハイアーでセットすると強弾道が出ました シャフトとのバランスも良く仕上がってます ほぼストレートなボールが意図するところに打てます ウエイトを調整が二つあるので好みでセットできるのはお助けだと思います 打感は普通な感じで音も嫌な音ではないかな 夏、本番でマイボールを打つと変わると思います 飛距離はまあ、それなりかなぁ 現代版よりは飛んでない感じでした なんせ7年前のモデルですからそこは愛嬌で

ＺＸ-5と比べるとまた顔つきが違いました。マッド感はこれもまたカッコイイです。構えやすさもＺＸ-5と同様にいいです。打感はＺＸ-5よりも弾き感はありました。包み込んで弾く感は本当に気持ちがいいです。ＺＸ-5よりも締まり感のある顔で、操作性もいいと思います。

前作との違いが見た目のマッド感が本当にかっこいいし、顔も凄くいいです。打感も良く気持ちがいい。簡単に球は上がります。スピン量は多くなりました。その分飛距離が自分には物足りなくなってしまいました。包み込んで弾く感触は一度試して欲しいです。

まず見た目のマッド感はかっこよかったです。試打するとフェースで掴み弾き返す感が気持ちが良かったです。捕まりも良く簡単に球が上がります。ＬＳタイプでは優しいイメージです。しかし思ったよりスピンは減らなかった。

最近、ドライバーの方向性が悪く、飛距離も落ちてきて、ドライバーの買い替えを検討中で試打しました。 ドライバーは平均230yくらいで、プッシュスライスが出ていたのだが、ヘッドが返ってくれてつかまりがよくなった印象。飛距離はそれほど変わらないかな。 打感は少し軽い感じがするが、悪くない。見た目も構えやすく違和感なかった。 シャフトも適度なしなりでカスタマイズしなくても使っていけるような気がします。

友人のクラブを打たせてもらったら、驚きの初速と柔らかい打感で、それまで持っていたステルスを売って購入。一発の飛びはステルスも負けていませんが、高い弾道と低スピンで安定して飛びます。 シャフトも純正も悪くないのですが、たまに左に強く巻いてしまうため、PDに変更したところさらに安定性が増しました。 ミスしてもコース内に残る安定性と、飛距離がアップ。 ドライバー迷子が２年ほど続いていましたが、ようやくゴルフになるドライバーに会いました。

ゴルフパートナーでほぼ新品のG425MAXが発売されていたのを購入。 G410plusでピンツアー173-65Sを使っていましたが、H/S44程度では掴まり切らず右に出ることがあったので、純正アルタJCBスレートのXにしました。結果、中〜高弾道の伸びの良い球ばかり。変に曲げようとするより素直に振れば棒球が出ます。操作性は低いのかも知れませんが、ティショットにそこまでの小細工は望んでいないのでこれで大満足です。練習場の250yの垂れ幕に突き刺さることも多いので後はコースで練習場のように伸び伸び振れれば… 掴まりを求める方、ウェイトポジションも良いですが純正X一度試してみてください。H/S40超えてくると、純正Sだと確かに頼りないというか弾道がネジれることがありますが、Xだと本当に球筋が安定します。やはり純正シャフト、ヘッドにマッチするように作られてる事を実感できます。 打感というか打球音は気になる人は気になるのでしょうが、結果がいいので全く気になりません。 G430も出てますが、しばらくはこれでいきます。浮気する必要を感じません。

2017年エピックから毎年TCシリアル支給品かTAシリアルツアーモデルをほぼ全種類購入して使用して来ました。ロフトは8〜9度です。 パラダイムトリプルダイヤモンドを発売日前に入手して本日ホームコースで練習なしでいきなり使用して来ました。10.5度でも超低弾道です。まじ球が上がらない。持ち玉は高弾道ドローですが、このモデルは+1°に設定しても中弾道がやっと。ティを1cm高くして6cmのハイティでアッパーに入れてようやく望みの高さが出ました。 ここまでハードに感じたヘッドは初めてです。ゴルフショップのお兄さんがローグトリプルダイヤに比べて難しくて捕まりにくくて飛ばないと言ってましたが確かにそうかも。 かなり振りに行かないと飛距離が出ないように思います。 HS50以上ないとこのヘッドの良さは引き出せないと思います。 方向性は良いと思います。おもいっきり振りにいってフックが出てもラフで止まるくらいです。捕まりにくいヘッドなのでスライサーの方は、手を出さない方がいいです。 打感打音は、ボール、シャフト、ヘッドスピードで全然違うと思いますが私はあまり好みではありません。 21年エピックスピードはどのモデルもしっくり来なくてキャロウェイはやめて、地クラブにハマってましたが、去年秋にふと気まぐれでローグトリプルダイヤを使ったら地クラブ並みに飛距離が出たのでまたキャロウェイに戻りパラダイムに期待していたのですが。もう少しシャフトやセッティングを変えて試行錯誤するつもりですがなんか残念な結果に終わりそうな気がします笑 今年のエースは、ローグトリプルダイヤ ベンタスTRブルー7Xかな。 ローグが合ってる方は、あえてパラダイムに変える必要はないかと思います。

某大手ゴルフサイトのショップでかなり安くなっていたので購入しました。打感や見た目は何となくPingに似ている感じがします。弾道がかなり高かったのでロフト-1°で使用していますが、それでも十分上がり9.5度でも十分じゃないかなと思います。ドローバイアスのようですが特別捕まる感じでもなく、また多少擦っても強フェードぐらいで済みます。距離は特別飛ぶような感じではありませんが、方向総評含め安定したいいクラブだと思います。

ZX7mk2用純正60gシャフト付きの中古で購入。スペックは311g/D2/44.75in/振動数242cpm ヘッドウエイトは12gに換装、シャフトはチップカットで長さ調整しました。柔らかいですが丁寧にタイミングを取れば良い感じで叩けます。エースシャフトはD+ 60X/270cpmですが、冬用として純正シャフトも重宝してます。寛容性も高く、打感と音は最高です。久々のSRIXON、進化が凄い！

旧ZX5との同一シャフト同一ボールでの比較になります。 明らかに低スピンのライナー弾道で前に前に飛んでいきます。 フェアウェイの傾斜や固さによりますが、キャリーは同等でランが出る分飛びます。 【良い点】低スピンでもドロップしないところ。 【悪い点】打感が硬いところ。 個人的にはアゲインストのティーショットで普通の打ち方で風に負けない吹けない球が打てるので好感触です。

友人のをお借りしてコースで試し打ちしました。 打感が柔らかく冬季にも関わらず飛距離も通常より出ていました。 再度、練習場で試し打ちさせていただき、確信が持てましたので、早速購入しました。 良いと思います。お薦めです。

B-1、ベンタスブラック7Xからの変更。 一般人の私でもわかる、初速の速さには感動もの。 ある程度のHSは必要だが、シャフトを好みにすれば◎ 過去のドライバーの中でも最強。 飛距離もそうですが、球が暴れない。多少芯を外しても決して初速が落ちている感じがない。 ロフトは個人差があるので、試打ちは必ず必要、スピン量を確認する事を必須。

パラダイムの◇◇◇を試打し、比較検討しました。 打感は、両者とも柔らかい気持ちの打感です。 打音は、ローグ◇◇◇LSの方が金属らしい締まった低めの音で、パラダイムの方はカーボンの乾いたやや高めの音です。この辺は好み問題かと思います。 飛距離、バックスピン、打出し角は、どちらもほぼ変わらずでした。 見た目は、ローグはマットカラーでエッジが効いたデザインで、パラダイムは深みのあるブルーグリーンで艶がありエッジもローグに比べると丸みのあるデザインです。 違いは、方向性の安定感でパラダイムの方は右に曲げると曲がり幅が多かったです。ローグの方は右に曲げても曲がり幅が少なかったのが印象できだった為、ローグを選びました。

噂のドライバー、総合評価良しです。 打感弾きよく、打音高めで共に好きです。 初速が速く感じます。 飛距離は、これまでに比べ大きく伸びていませんが、ヘッドスピードが落ちてきた私には球の高さが嬉しいですね。 後はシャフトフィッティングして購入検討しようかと考えています。

近くの中古ショップで1万円で売ってたので買いました。 Bm-435ではなく、CRZ-435ですが。 シャフトはリジェネシスロンゲストヤード46.5インチでした。 早速46インチにカットしてバランスはD3 打った瞬間これ飛ぶなって分かります。 HS47位ですが、コンスタントに270ヤード出してくれます。 今でも十分に使える名器です。

根っからのBS党 B3クチコミ無いなぁ 人気ないのかな B2所持からの増買いです シャフトはポイ ヘッド使ってみたくて、まずはNXと合わせると扱いやすい 芯を外すとカーボン特有のポコって音が出ますが飛距離は秀逸 そしてヴァンキッシュにシャフトチェンジ 最初は4575で切ったけど、先が暴れてミート率悪いので 45.5に切り直し これがドンピシャ ヴァンキッシュの振り易さ、扱いやすさも相まってタイミング取りやすく飛距離はB2時よりも20yd近く良く飛びます ただ如何せん弾道高杉 ソールフェイス寄りに鉛貼って中々いい感じ パー4のセカンドが100yd以内になることが多くなり飛距離は完璧に上がってます 吊るしで売ってくれてたら もう1個SＤ欲しいけど なんてね 高いけど、シャフト変えたら生まれ変わります ヘッドの性能かなり高いと思います

長らくノーマルG400を使用しておりG410とG425を以前試打したものの打感と打音がどうしても無理で興味が全くなくなっていました。 最近G410LSTをたまたま試打する機会があり、打ってみるとノーマルG400に割と打音が似ているし、飛び方がヤバかったです。 PLUSとLSTは全くの別物でした。 G400が程よくスピンが入ってキレイに飛んでいくのに対して、G410LSTは明らかにスピンが減った棒球でドーンと飛んでいくような球で打っていて楽しくなりました。 またここからこれを長らく使用させていただきます。

大型店舗の試打室での感想です。 はじめは、パラダイム（無印）10.5°ノーマルシャフトで試打したのですが、シャフトが軽すぎて降り難かったので、重めのシャフトに交換をお願いしたら、トリプルダイヤモンドが出てきました。 構え易く、少しだけ右を向いたフェイスが、私には丁度良く感じます。 無理せずに振って、240ｙちょい。無印より10ｙ程飛んでました。無印より曲がりが少なく、高さは少し低めですが、シャフトを合わせれば、まだまだ飛ぶと思いました。 TSI3とPRGR RS-Fとの比較です。 飛距離　TSI3＞RS-F＞トリプルダイヤモンド 直進性　トリプルダイヤモンド＞TSI3＞RS-F 小ぶりなヘッドで、アスリートモデルの割には、難しく無い感じで、背伸びしてトリプルダイヤモンドを買っても、大失敗は無いと思います。100切りした事が有る方で、これが欲しければ買っちゃいましょう。

キャロウェイトリプルダイヤとの比較になります。 構えやすさ、顔のシャープさは大差なし、もっさり感もありません。 打感も問題ありません。 フェースが割れるとか言われたりしましたが、マキロイで割れないのに僕で割れるとは思えません。 慣れてるシャフトというのもあると思いますが、飛距離も抜群でした。 トリプルダイヤsの方が10ヤードほど飛びますが、こちらの方が圧倒的に簡単です。

以前、EPIC speedのトリプルダイヤの9度を使用してました。打感と飛距離は満足してましたが、打感が良過ぎて、ヘッドにボールが当たった場所が判らず、芯に当たったかなと思って行ってみると飛んで無かったり、その逆も然りで手放しました。ローグのトリプルダイヤも試打しましたが、ヘッドが大きく敬遠してましたが、今回、PARADYMのトリプルダイヤを試打しましたが、（量販店にて）ヘッドスピードは４２〜４５程でボールスピードが６１〜６４でしたが、キャリーで２１０〜２３０で、トータル２４０〜２５０程でした。特筆すべきは曲がらないのとドローやフェードを打ってもフェアウェイに止まっているのには、驚きました。特にフェードを打った時に３０００回転台前半に収まっている事に驚いた。打感打音も良く、打ち出し角度も程良く、ヘッドも４５０ＣＣにしては小さく感じる。コースに行ってもスコアも纏まると思い、エースになりそうな予感がするので、White１Ｋにして早速予約しました。

全く曲がらない、というか曲がる気がしない。 自分の下手さを道具がカバーしてくれている感じですね。 また構えやすさもまあまあで弾き感もかなり良いです。 今までは海外メーカーばかり（今もタイトのTSR3も所有）使ってきましたが、国産でこんな良いクラブが有ったんですね。 何といってもコスパが最高です。

ドライバー難民でしたが、やっと落ち着けそうです。ミスが大きなミスにならず、ラフで収まります。距離も芯を捉えればしっかりでます。また僕はフェード気味ということもありますが、つかまりすぎることは一切なく、まっすぐに飛んでいきます(^o^)

tsi3ドライバーが安定しなくなり悩みに悩んで購入いたしました。明らかに前作のtsi2よりは良くなりtsi3からの乗り換えでも何ら問題なく使用できます。キャリーも5〜10ydは延びました‼︎ 打感も前作より良く座りも私好みでした。タイトリストは2年に１回モデルチェンジするので次回まではコレを使い続けていきたいと思います。小平智が愛用する理由もわかる気がします‼︎

2022年はステルス(puls,HD)から始まりローグ(LS,♦︎♦︎♦︎),タイトリスト(TSR2,3)を使用してきました。 飛距離で言うとステルスプラスが一番飛んでいました。 しかし飛距離と安定性が両立してたのはローグ♦︎♦︎♦︎かなと思います。 なので途中タイトリストTSRに浮気しましたが戻りました。 そんな折レンジにて大試打会があり色々と打たしてもらった結果PINGのG430MAX,LSTが最高でした。 シャフトはブラックの65Sです Chromeは何故か右ペラが時折あり安定しませんでした。 MAXの10.5°を購入ししばらく使っていたのですがもう少し距離が欲しいのと打感が柔らかいLSTに買い換えました。 すると打感は"パカーン"とMAXより高くて前のG425のような音 しかもクラウン部分には凹みのようなものが… 購入したお店に事情を説明し無償での交換となりました。 すると交換した物は打感は"バシッ"と試打会の時に打った感触(明らかに打音、打感ともに違う物に) 個体差があるとは聞いていましたがここまでとは 因みにヘッド重量を測ったら202gもありました PINGさんでは以前にもG400の時に試打クラブと明らかに違う打感の物を購入しましたが個体差があり過ぎです。 色々な動画で工場の中を観ることが出来ますがジェルの量が不安定なのではないでしょうか？ 様々なメーカーがある中でPINGは個体差があり過ぎるように思います。 試打クラブと購入したクラブで"えっ"って思ってる人が多いと思うのですが…

加齢に伴ってか、H/Sが落ちてきてボール初速が５０キロ台半ばになったため、口コミを参考に購入。 飛距離：エース（GTD Blackice）には及ばないが、キャリーで210くらい。飛びますね。 弾道：とても高い。若干のフェード。引き上がる、というよりなかなか落ちない、という感じ。 打感：弾く感じ。噂ほどの金属音ではなく、当たった感じがきちんと分かる。280g強の重さもあって振り抜きはいい。シャフトも柔らかめながらしっかり戻ってくる感じ。 見た目：ごちゃごちゃが全くなく、色もブラック／ゴールドで大人しく、落ち着きがあって気に入った。 PRGRの性能はそのままに、体力落ち気味のシニアの私には相性良さそう。特に冬場、後半は楽にラウンドできそう。

ステルスもsim2も試打した上で、やはり名器だと感じる一本。近年のテーラーの進化の始まりは、この一本から始まり、全てはsimからの派生に過ぎないと感じます。m4からの乗り換えかえですが、明らかに伸びが違う。落ち始める所が遠いと感じます。シャフトがネクスジェン ns210で、上がりやすいため、９度にしています。そうすることで、吹け上がる事なく、効率よくボールに力が伝わっていると感じます。僕のヘッドスピードでは、純正やスピーダー6の661では、高さを出すことは出来ませんでした。打感は柔らかさが玉持ちの良さを感じさせてくれつつも、締まりのある弾き感が初速の速さを教えてくれる。ステルス２が発売するこの時代でも、全く遜色無くエースとして誇れる名器です。

これまで、Tsi3＋Attasdaaas50Sの組み合わせで使ってきました。一発良い当たりをした時の爽快感は最高でしたが、最近、ラウンドでの方向性に悩み、スイングをいじくり倒して変な方向に行ってしまってました。そんな時、たまたま試打したこの子が、とんでもなく振り易く感じ、良いイメージしか湧かなかったので、急遽購入しました。中古で最初から入っていたNXでは少々上がりすぎるため、気になっていたRegioFormuraMB+を挿してみたところ、これがなかなか良い組み合わせで、中弾道で飛んでいきます。Tsi3に比べて、なぜ振り易いのか良く分かりません。その振り易さもあって、目標に向かって打ち出すことが簡単で、かつ、飛んで行った先で曲がりません。よく、優しいクラブという言い方をしますが、それが良く分かりました。MOIが高いヘッドは、振りにくいというイメージがあったのですが。。完全に誤解でした。ヘッドの形状だけは、Tsi3が好きですがそれ以外は、完全にこちらです。