ヴァルさんのQ&A回答履歴

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  ドライバー　フェアウェイウッドのシャフトセッティングについて

  先の先輩方の意見にもありますが、大慣性モーメントの１W。ドローバイアスの３W、操作性の高い５ｗ。 各ヘッドのコンセプトに違いがありすぎると思いますよ。 弾道を決めるのは、ヘッドの役割が大きいんです。 ウッド類は特にですね。 だから、ある程度、方向性（方針）が揃ってるヘッドを使ってるなら、あとはシャフトで…ってなるんだけど、バラバラなヘッドに同じシャフトを付けたら、ヘッドの特性なりに球が散らばる結果になるのが、必然じゃないかな。 １Wが右に滑る、硬いシャフトが推奨された理由は、何となくわかります。 タナゴンさんが仰ってますが、慣性の高すぎるヘッドは、回頭性が悪いんです。 直進性が高い大慣性モーメントってのは、打点ミスにはめっぽう強いけど、真っすぐ進む力が強すぎて、フェースが閉じる力が弱いんですよ。 良く勘違いされますけど、例えば、PINGの場合、ＭＡＸとＬＳＴだと、ＭＡＸの方が「捕まって易しい」って思いがちでしょ。 実際は逆なんですよ。球を捕まえられる人間からすれば、ＬＳＴのヘッドの方が捕まるんです。 理由は簡単、ヘッドの回頭性が良いからです。 ＭＡＸの様な大慣性モーメントのヘッドは、バックスイングで開けば、それが戻りづらい。そのまま当たって右に出るor右に曲がる。 フェースが開いてるから、ロフトは寝てる＝出球は高い、スピンは多い。結果、球が弱い。飛ばない。 開いたフェースを戻せないタイプの人はね、フィッティングの時、硬いシャフトを推奨されてしまう事があるんです。 バックスイング時に、少しでも開く動きの抑制するためですね。 それを下手に柔らかくしてしまうと、シャフトのトルクが大きくなって、余計に開いてしまうし、閉じる力も弱くなる。 右へのミスが酷くなったり、嫌がって急激に返して引っ掛ける。なんて、結果になる事もありますよ。 この辺を見極めないと、安易にリシャフトするのは危険でしょうね。 まぁ、ドライバーヘッドは仕方ないとしても、ＦＷはヘッドを揃えた方が簡単だと思いますよ。 その上でのシャフト変更であれば、振り易いと感じてるＴＲブルーに変える事に反対はしません。 ただ、よく考えて、検討された方が良い事案だと思いますよ。 参考になれば。

  シャフト

  2025/4/25（金）21:46
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  4件
  アイアン買い換えについて

  P7MCは友人が使ってるのをよく打つし、T100は自分で使ってたけど、T100のアイアンの方が楽だと思うよ。 だから、そこまで構える必要はないよ。 ライ角は注意だけどね。 シャフトスペックの話だけど、DGが重いって前提なら、モーダス125だと、ほぼ変わらない。 DG120を候補として考えているのなら、モーダスなら候補は115だと思う。 青マナ系が好きなら、モーダス115は打ちやすいシャフトだと思うし、T100に純正採用されているから、余計なコストもなく、手にしやすいんじゃないかな。 スペックはSとX、どちらでも行けそうなHSなので、あとは好みと試打次第。 アイアン変更に合わせて、４Uのシャフトも下げる事になると思う。 UTのシャフトをアイアンと同じにしておくのは、正解のひとつではあるし、スチールなのは構わないんだけど、今後クラブを追加して、３Uを足す事を視野に入れるなら、アイアンより、もう少し下げる検討をしてもいいと思うよ。 ４Uで使えても、３Uでは使えない（重い）って事はあるから。 参考になれば。

  ゴルフギア

  2025/4/25（金）20:33
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  5件
  apex uwにUT用シャフト

  APEX UW（新しい方）って、ウッド用のチップ設計と言われてますけど、9.0ｍｍ辺りまではギリギリ入るんです。 私も、バシレウスのBTUシャフト（9.0ｍｍ）を入れてました。 古い方のモデルはどうだったか…、ちょっと覚えてないですが。 ディアマナサンプHyは、カタログ表記で9.5と9.1のモデルがあるから、件の物は9.1の方を使って入れてるんだと思いますよ。 参考になれば。

  ゴルフギア

  2025/4/19（土）17:42
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  10件
  アイアンとウェッジのシャフトについて

  自分のクラブの事だけで言えば、「揃えていない」ですね。 ウェッジの方がちょっとだけ重いです。 過去、アイアンのシャフトがDGS200の時は、ウェッジも揃えてました。 まぁ、この時代はS300やS400を使う選択肢はあるものの、今程の自由度が無かったとも言えます。 ただ、ここのＱ＆Ａなどで聞かれた時は「揃えるのが良い」と答えます。 なぜなら、無難で、失敗が少ないからです。 その方がどんなプレイヤーで、どんな打ち方をして、どんなイメージで刃を入れたいのか。 ウェッジのシャフトを重くしても、振れるのか振れないのか。 こういう事に関して、ほぼ記載が無い状態で聞かれるので、「揃えるのが良い」としか答えられないと思ってます。 ウェッジというのは、使い方が人によってかなり差が出るクラブですし、打ちたい弾道も違う。 雑な事を言えば、レディースの軽く短いスペックでも、それなりに使えてしまう面もある。 重くするのが正かもしれないし、否かもしれない。 硬さも同様ですね。 色々、試すしかないですよ。 私の経験で言えば、鋭角に入れたいなら重い方がやりやすいと思います。上から落とせる、ヘッドが遅れるからです。 この場合、ハイバウンス系のヘッドの方が良いです。 スイープに入れたいなら同じにしておく方がって気がします。 身体で引っ張って横に払い易い、ヘッドも追従しやすいからです、バウンスは少ない方が良いです。 私の場合で言えば、上から入れたいけど、硬いシャフトを使うと球足が強すぎる、モーダスウェッジ115みたいな柔らかいシャフトを使って、ちょっと拾う位が丁度いいなって感じです。 正解は無いと思いますが、結局、自分の打ちたいフィーリングに合わせて選ぶのが最適解かと思います。 参考になれば。

  シャフト

  2025/4/15（火）11:44
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  10件
  ゴルフ中継、記事について

  我々、画面で見ている側でも、カメラアングルによっては距離が違って見える事はあるから、現地で地上目線で見ている記者からすれば、横から見てるか、縦で見てるかで、かなり違って見えるのでしょうね。 実際に現地で見てると、短い距離のパットが50センチなのか、1ｍなのか、ハッキリとわからない事もあります。 ピンの反対から、縦で見てる時は特にわかりづらい。 ただ、現在のマスコミは、正しい情報を伝える情熱が薄いなってのは思います。 今は、「正確に伝える事」より、「速く伝える事」が優先されてる様な時代ですし、誇張表現も多いですしね。 まぁ、これはゴルフ記事に限った事ではないですけど…。 IT化と言っても、さすがにPGAの様にはいかないと思います。 向こうは、今年からテレビ会社の映像に頼らず、ツアー機構が独自の映像を撮影して、精密分析を行う事業（PGA TOUR STUDIOS）を始めたようですけど、お金も規模も違う日本のツアーでは、さすがにそこまでの事は出来ないでしょうね。 中継映像の質が上がれば、ゴルフファンとしては嬉しいですね。 参考になれば。

  その他

  2025/4/15（火）10:17
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  5件
  シャフト重量について

  どこまでこだわるか？でしょうね。 使用感が優先なのは間違いではないけど、もし本当に６Ｕだけスリーブが重いのであれば、バランスは揃うのかな？と思うんですよね。 組み上げた結果、７ｇピッチになってる事から考えれば、ウエイトを軽くして対応できているのかもしれない。 でも、私なら一度、シャフトを抜くと思うよ。本当にスリーブが重いのか、先端に何か入っているのではないか。 まず、真実を知りたい。そうしないと気持ち悪い。 そして、全部のヘッド重量、ウエイト重量も計測する。 最終的に組み上がってから、振動数フローも計測する。 「揃える」という作業をする上で、自分でバラせる範囲は全てバラす。それらを計測して、計算して、組み上げて、初めて「揃った」って思える。 もっと精密な事を言えば、ロフトライ、ＭＯＩ値や重心点など専門的な機械が無いと計測できない物もあるけど、自分で出来る範囲の努力はしたいって思います。 勿論、数値が揃ったからと言って、必ずナイスショットが出来る訳ではないし、無頓着なクラブで良い球を打つ事もできるけど、せっかく買ったクラブでなんだから、こだわりを持って接したいって考えますね。 参考になれば。

  ゴルフギア

  2025/4/14（月）09:02
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  5件
  HS42.5でG440LSTのALTA JCBはどうなんでしょうか？

  不安、不満があるなら買わないのが正解だと思う。 フィッターの良し悪しはあるけど、色々打ってみた結果、それが一番数値が良かったから、推奨された訳ですよね？ あとはその数値を信用するか、自分の感覚や経験を信用するかだけの話だと思いますよ。 自分の経験で言えば、一欠片でも不満があるなら買わない方がいいと思う。 そういう時って大体、「試打では良かったのに、コースで使った全然ダメ」の予感みたいなもの。 本当に良い物に出会った時は、即断即決で購入ってなりますから。 参考になれば。

  シャフト

  2025/4/11（金）01:00
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  3件
  新品アイアンのシャフト内部の錆の件

  交換してもらえるかどうかは、販売店に聞かないとわからないですね。 手元に届いた、という言い方からすれば、ネット通販とかだろうか？ この手のケースで「交換してもらえた」と言う話は聞いた事がないし、通販だとさらに難しい気もする。 クラブは新品であっても、そのシャフトが製造されたのは、少なくとも半年以上、下手すれば一年以上前だと思うよ。 大抵のシャフトには製造年月日が書いてあるから、グリップ抜いたんなら確認できると思う。 クラブを組み立てる為に、ヘッドを接着して、テープ巻いてグリップつければ、それなりに密閉できるけど、それまでは、シャフトは空洞のまま外気に触れてる訳で、湿気などで内部が錆びが出る可能性はあるだろうね。 メーカーもサビない様に管理はしてるだろうけど、絶対ではないだろうし、普通のユーザーはシャフトの内部を見る事は無いしね。 あまりにひどい状態(赤錆が溜まって厚みが付いてる。擦ればボロボロ取れる)であれば、流石にクレームだと思うけど、薄いサビなら難しいんじゃないかな。

  シャフト

  2025/4/11（金）00:47
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  7件
  モーダス120からカーボンシャフトへの変更

  TRAVIL105Sを推します。 重量的には近いですよ。 TRAVIL115だとモーダス120より、１クラス重くなるんで、105までで。 しなり感があって、球上りも良いんで、悪くない選択だと思います。 参考になれば。

  シャフト

  2025/4/10（木）10:56
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  カスタムアイアンの重量フローについて

  そんなものでしょうね。 原因がヘッドなのか、シャフトなのか…。 ただ、組み立てが下手なだけか、微調整できる範囲だった物をやってないのか。 バラしてみないと原因は分からないですけど、この状態で送られてきたら、私なら即バラシですねぇ。 打てる、打てないではなく、自分でリシャフトできる人間からすれば、許せない範囲のズレ方してます。 ZXi5、グリップ50ｇ、中量級シャフト、真鍮ウエイトは外す。 この条件なら、既定の長さで組んでもＤ０～Ｄ１位だと思うんですけどね。 前も似たような質問ありましたけど、テンプレ以外の事はやりたがらないんでしょうかね。 私はメーカーの組み立てというものを信用していないので、いつも吊るしを買って組み直すんですけど、細部にこだわるなら、そういうのも検討した方が良いですよ。 クラブ全体のセッティングの件です。 特段問題ない様に思えますが、アイアンがDG105になったんなら、ウェッジシャフトも見直してもいいかもですね。 あと３WのDFだけ、何となくハードに見えます。 気持ちよく、打ててるなら問題ないですけど、ＤＦ硬くないですか？ 参考になれば。

  ゴルフギア

  2025/4/8（火）16:18

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  4件
  Qi10ドライバーのカラカラ音

  既出重複ですけど、接着剤のカスですね。 修理に持って行っても、多分ダメだと思いますよ。 普通の量販店や工房では、ヘッドを分解する事まではしないし、メーカーに送る事になる。結果、高い修理代を取られます。 ヘッド内にジェルが入ってるので、そこに吸着させるのが正解です。 ジェルは必ずヘッドの下部にあるので、カラカラ音がしたら、ソールを下にして振る。（グリップを下にしない） 音が消えたら、芝の上やバスタオルを敷いた上など、柔らかい所に、トントンとソールを打ち付ける。 最初は引っ付いても、剥がれて、また音がしたりするけど、その音はいつか必ず消えますよ。

  ゴルフギア

  2025/4/4（金）07:44
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  どっちの脇腹を使って回りますか？

  どちらの筋肉を使うか？という話では無いけど、右の肋骨ってゴルフではケガしやすい場所です。 ヒビ、剥離骨折、疲労骨折、よくありますよ。 練習場のマットにダフッたり、厚く入ったした時に、衝撃がありますよね？ その衝撃って、クラブを持つ左の指、手首、肘、肩を通って、最後、右の肋骨で受ける事になるんですよ。 「ウソ～？」って思うだろうけど、インパクトの形を作ると何となく理解できると思います。 事実、私自身も若い時に、肋骨のヒビと、剥離骨折（肋間軟骨が剥がれる）の２回経験があります。 はなかたかさんみたいにHSが速い人だったり、骨の弱い女性、柔軟性の下がってる冬場、マットの硬い練習場、クラブを強く握ってる、シャフトが硬い… なりやすい条件は色々ありますが、冬場に過度なダウンブロー練習（マットがズドンと鳴る）を続けると、起こりやすいケガですよ。 身体もクラブもボールもマットすら、硬い状況ですから、気を付けてください。 養生してくださいね。 参考になれば。

  レッスン

  2025/4/4（金）07:33
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  6件
  ut ユーティリティのシャフトについて

  これ貼るの忘れてました。 フェアウェイゴルフの販売ページです。 https://www.fairwaygolfusa.com/category/select/pid/515604

  シャフト

  2025/4/1（火）02:32
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  6件
  ut ユーティリティのシャフトについて

  ＞ウッド用のventusblack8xなどを無理やり挿して使用することはできるものなのでしょうか？ お薦めしないですね。 ウッド用はチップが細いから、ホーゼルガバガバで危ないよ。 それにチップが細いウッドシャフトは、従来のＵＴ用のシャフトに比べると柔らかいかもしれない。 ＵＳにベンタスブラックＨＢはあるけど、最低スペックが90ＴＸだからなぁ…。 ２Ｕには重いし、硬すぎるよね？ パッと思い浮かんだのが、トゥルーテンパーのプロジェクトＸ　HZRDUS Smoke Black RDXのハイブリッド用かな。 このシャフト自体は日本にもあるんだけど、ハイブリッド用はＵＳしかないと思う。 昔、調子に乗って、80ｇの5.5を買った事あるんだけど、硬すぎて、まるっきり歯が立たなかったんだよね。 ハイブリッド用だから、ベンブラと打ち比べた訳じゃないんだけど、スペックイメージとしては近いんじゃないかなぁ。 80ｇの6.5があるから。 モノはもう廃盤になってるんだけど、フェアウェイゴルフではまだシャフト単体で1万ちょい（送料は別）で買えるし、試すには良いかもしれない。 全くダメだったら、申し訳ない。 一応、スペックのＵＲＬは貼っておくので、あとは自分で判断してね。 https://www.truetempersports.com/en-us/golf/hzrdus-smoke-black-rdx.html# 参考になれば。

  シャフト

  2025/4/1（火）02:26
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  6件
  7Wシャフト重量について

  どっちを選んでも間違いではない、一長一短なんですけど、65の方が良い気がしますね。 まず、重量フロー的には、65だと少し軽い、75だと少し重い辺りだと思います。 ４Ｗと７Ｗのクラブ長の差は、1インチの差です。 両者のヘッド単体の重量差としては、7～8ｇ位の差だと思うので、75を選択した場合、1インチ違うクラブで総重量が18ｇ（ヘッド7ｇ、シャフト11ｇ）開く事になります。 これはちょっと開きすぎだと思うんですよね。 重いアイアンを使えるパワーがある方なら良いですけど、Ｒシャフトを使う方に、この差は大きすぎると思います。 そして、シャフトというのは、同じ銘柄フレックスであっても、重さが変わると振動数、トルクなども変わるので、別物になります。ただ、重さが10ｇ変わるだけ…という訳にはいかないんですよね。 ＦＷのシャフトカスタムを考える時、３Ｗは60ｇ、５Ｗは70ｇみたいに、重量フローを作るセオリーみたいなのありますよね。 理屈では間違いではないので、否定する訳ではないけど、これで上手くいかない人が多いのも、事実だと思います。 かわせみさんのように、「ＦＷは全部75、ＵＴは全部85」みたいに、同じシャフトにしておく方が振り感が揃うから、重量フローのセオリーにこだわるより、実は簡単だったりしますよ。 あと、これらを踏まえての話です。 ４Ｕ（22度）と７Ｗ（21度）の共存させたい＝飛距離差を設けたい訳ですよね。 そうすると７Ｗが重くなるのは避けたいなって思います。 重くて振れないとかだと、長さの差はあれど、４Ｕと距離差が作りにくくなるかもです。 問題はスピン量ですね。 PINGのＦＷはスピン多いけど、ＵＴはそこまで多くないんで…シャフトが軽い事で、変にハイスピンになると７Ｗはすぐ飛ばなくなるので、この辺は検討になります。。 まぁ、あくまで推論なので、最終的には試打して決めた方が良いですね。 参考になれば。

  シャフト

  2025/4/1（火）01:46
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  3件
  アイアンとウエッジの飛距離の差について

  ヘッドだけで言えば、ヘッド高やFP、あとバウンス角。 クラブ全体のスペックで言えば、長さ、総重量、バランスでも変わる場合があるかな。 タナゴンさんが仰る様に、個体によるロフトズレもあり得ますし、クラブ長は測り方で変わるので、メーカーによって一律ではないです。 一つ一つは微差だとしても、相乗すれば、目に見えるほど、飛距離差が付く事はありますよ。 私は、プロモデルの単品ウェッジ同士でも、メーカー（モデル）の差で、キャリーが10ｙ違う経験をした事があります。 ロフトピッチは揃わなくても、距離ピッチが合えばいい（打ちたい距離差で打てれば良い）と思ってる方なので、48度を入れて見てもいいじゃないかな。 飛ぶものは素直に受け入れて、間が広いならそこに足す。 変にいじくり倒すより、そっちの方が簡単な気がする。 私がZXi7を打った感じでは、そこまで飛ぶアイアンではないと思ったし、下の52度とちょっと開くかなぁ…って位だったけど、ＨＳが違うとそうなるのかな。 ちなみにＰで115～120、52度で95～100位です。 スピン量なのかもね。 参考になれば。

  ゴルフギア

  2025/3/31（月）11:24
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  7件
  1人予約

  私は若い人と回るのは好きですね。 エントリー型の1人ゴルフだと、むしろそんなパーティに入りたいかな。 ただ、これは私の基準であって、嫌な顔をされるかどうかは、あなたの立ち振る舞い次第ですよ。

  ゴルフ場・練習場

  2025/3/30（日）22:33
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  7件
  最新ドライバーへの更新

  ＞ドライバーは本当に最新の方が飛んで曲がらないのか？ 「ちょっとだけ」ってのが正解かなと思います。 飛距離性能は10年位前から頭打ちしてるし、寛容性だってそう、絶対曲がらないなんて事はない。 たけど、最新のドライバーが何も進化していない訳ではなくて、限られたルールの中で、牛歩の歩みで進化していると思うよ。 これはシャフトも同じ。 ただ、劇的にって訳ではないから、「ちょっとだけ」ってのが、自分の意見かな。 今回の場合、5年間使用し、打ち方を模索、研鑽してきたSIMMAXの方が、最新のクラブより飛ぶのは、何らおかしくないと思う。 どんなクラブにも慣熟期間は必要だし、SIMMAXだって、最新に劣ってる訳ではない。だから、今は変える理由が無いよね。 ただ、競技に出だしたら、スコアを出すのに、自分に必要な事や考え方が変わってきたりもするから、その時に検討すればいいと思うよ。 参考になれば。

  ゴルフギア

  2025/3/27（木）18:39
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  5件
  ゼロトルクパターの将来

  ①の方が濃厚な気がします。 私は愛用していますが、ハマる人にはハマる。不要な人には不要なのだと思います。 練習グリーンで何人も打たせて欲しいと言われて貸しましたが、反応は様々です。 特にピンタイプのパターを愛用されてる方には、敬遠されがちな重心位置と形状ですし、ある程度のシェアはあるものの、市場を席巻するほどには至らないのでは…と、思います。 ②に関してはどうでしょう…。 使ってる側の感覚としては、アライメント、ストローク軌道、タッチを作り出すのは、あくまでもプレーヤーで、それらをパターがアシストする訳ではありません。 やりたいストロークとクラブ挙動の親和性は高いけど、ミスすれば、ちゃんとミスになるので、規制をする程の物なのかなと思います。 ただ、プロが使って性能が高い事が証明されれば規制しよう、ってのが、現代の流れですから、勝ちまくるプロが出てきたら、②の道はあるかも知れないですね。 愛用者としては、②が現実にならない事を祈ってます。

  ゴルフギア

  2025/3/26（水）18:42
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  10件
  視聴者からの指摘

  モヤっとはしますが…、これって難しい問題ですよね。 畑岡奈沙選手が翌朝失格になった時も思ったんですけど、ツアー外部の人間（視聴者、観客、テレビスタッフなど）の意見を受け入れてしまうと、こういう事が度々起こりますよね。 カメラを向けられる人気選手、上位選手と、そうではない選手とで不公平も生じるし、本人ですら気づかないミス（バンカーでのテイクバックで砂にソールが掠るみたいな）が起こったとしても映像として証拠が残ってしまう。 それを、後から裁定してペナルティを課すのは、いかがなものか？とは思います。 しかし、スポーツなので、ルールという枠があって成立している訳で、そこを度外視する事は出来ない。 例えば、今回の様なケースで、「映像にルール違反（間違い）の証拠が残っているが、視聴者からの指摘なので採用されない。」とします。 こうなると、裁定としてはノーペナルティになりますけど、そのままプレーを続けても、後ろめたさは残ります。 それでは、良いパフォーマンスは出せないんじゃないだろうか？ もし、そのまま優勝してしまったら、本人は受け入れられるだろうか？ケチが付いてしまうのではないか？ さっさと二打罰受けてしまった方が、プレーに集中出来るんじゃないか。 そんな事まで考えてしまいます。 ゴルフってルールがややこしいのに、基本的にセルフジャッジ。 しようと思えばズルもできるので、ルールに反する行いに対して、非常に厳しく、それを破れば、その人間性まで批判されてしまう様な面があります。 プロ興行としての面目を保つ意味もあるだろうけど、そこでプレーするゴルファーの名誉、尊厳を守るために、今回の様な裁定の形も致し方ないのかなと思いますよ。 ツアー統一のルールはあった方が良いと思います。 視聴者の指摘を採用する、しない…。どちらを取っても…って感じですよね。 参考になれば。

  ツアー・トーナメント

  2025/3/24（月）22:20

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  5件
  アイアンでプロジェクトXLZを使う場合の おすすめのウェッジシャフト

  アイアンにLZ入れて、ウェッジのシャフトに悩む。 このパターン、すごく多いですね。Q&Aでもよく見かけます。 なぜ、合わせるべき…と悩んでいるのか？ 大事なのはその理由ですね。 「ウェッジとアイアンのシャフトは揃えた方がいいのでは？」と漠然と思っているなら、無理に変えなくてもいいと思いますよ。 シャフトを揃えるのは正解の一つだけど、今、DGで使ってて不都合ないなら、変える必要はないかなと。 ただ…、「どうせなら揃えたい、リシャフトしたい」って気持ちが生まれてしまうと、抑えられなくなってしまうのが人間です。 この気持ちが生まれた時点で、ラウンド中にウェッジでミスした時に「やっぱシャフトが違うせいかも…」なんて思ってしまう訳で、こんな言い訳をしてしまう位なら、さっさとリシャフトして練習に打ち込んだ方がいい。って思いもあります。 リシャフトをするのであれば、私なら58まで全部、LZに変えます。 一本だけ残す方が、歪だと思いますよ。 参考になれば。

  ゴルフギア

  2025/3/21（金）19:33
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  7件
  スリクソンのアイアンのバランスが重いのは、なにか理由があるのでしょうか？

  メーカー毎に基準も考えも違うだろうから、推測の域は出ない話ですが、ゴルフクラブ生産って、流れ作業で作られ、機械化、自動化が進んでますよね。 メーカーってクラブが仕上がった後から、購入者が測れる数値(長さ、バランス、総重量)には敏感で、特にバランスについては、結構キッチリ合わせてきます。(勿論ハズレもありますよ) クレームがつけられやすいですからね。 クラブを組み立てる上で、バランスがズレる要因として大きいのは、ヘッド重量の誤差です。 まず、これを真鍮ウエイトを足して一定値に揃えてしまい、あとは規定の長さで組み立てればバランスは揃う。 ヘッド重量をテンプレ化させる事で、流れ作業のレールにも乗せやすく、効率的で組み立てミスも少ない方法だと思います。 shuさんのオーダーの様に、D1で仕上げようと思ったら、ウエイトが入れられません。要は調整しろが無いのです。 ヘッドが重い個体だった場合、ヘッドそのものを軽い個体に変えないといけないので、余計な手間がかかるんだと思います。 ダンロップの様な大手だと、カスタムオーダーの数も膨大でしょうから、町工房の職人がひとつひとつ計測して、仮組み、仮バランスを取って組み立てる様な手間はかけられないんだと思います。 カスタムといっても、流れ作業の中でも作られていると思うので、テンプレートから外れる可能性のあるオーダーは、最初から断ってるんじゃないかなって思います。 私が購入した吊るしのZXi5(モーダス105S装着品)のバランスはD2〜D2.5でした。シャフト重量に対して、バランスとしては少し重めだとは思います。 ただ、この辺りのバランスを好むユーザーは多いと思いますし、モーダス105にせよ、ネオ950にせよ、設定しているシャフトが軽硬系なので、その辺の配慮もあったりするのかなと思います。 先日、私もZXi5をバラしたら中から真鍮ウエイトがごっそり出てきました。ドリルで削り飛ばすのが面倒臭かったです。 ウエイトを全部抜いてモーダス110を装着したら、大体D0〜D1で収まりましたが、これはヘッドの重量精度の良い個体だったからで、実際、真鍮を全部抜いちゃうと、もっとブレる事の方が多いです。 あとこれは余談ですよ。 真鍮ウエイトはどこのメーカーでも入ってますし、カスタムオーダーされた品でも、組み立てが素人っぽいな。って感じる事はよくあります。これは工房のオヤジともよく話している事です。 なので、私は吊るしを買って、ちょっと使ったら一度バラして組み直すってのが、習慣というか、趣味みたいになってます。 ゴルフクラブは開けてビックリな事が多く、実は知らない方が幸せな事も多くあります。 ダンロップもウエイトは多いけど、最終的なクラブ精度や、ヘッド精度自体はまだマシな方じゃないかな。 P◯NGのアイアンとか…、作り方自体が…って思いますよ。 あまり書きませんけど…。 参考になれば。

  ゴルフギア

  2025/3/19（水）08:02
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  13件
  ティーショットの右向く問題

  弊害らしい弊害は無いんじゃないかな。 合わせるのがめんどくさい。ってのはあるけど、球置くときに、だいたいで合わせといて、ルーティンで球の後ろからターゲット見るときに、「あ、線はちょっと右向いてるなぁ、正解はちょい左だなぁ～」って知るだけでも、効果あります。 これを毎回きっちり合わそうとして、ズレてるから合わせ直し…とかやり出すと、モタモタして格好悪いゴルファーになってしまいますね。パッティングでもそうですが…。 他人が気づかない位に、さりげなく…です。。 アドレスに入って、向きに迷って、スイングが狂うよりは全然いいし、右向き癖が消えれば、やらなくて良くなります。 これでストロークが縮まるのであれば、積極的に取り入れるべき方法だと思いますよ。 参考になれば。

  その他

  2025/3/12（水）19:37
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  4件
  グリップについて

  その番手だけ消耗したら、そこだけ変えますね。 例えば、アイアンセットだったら、全部変えるに越した事無いけど、結局、また同じ番手だけ傷んじゃう。 最近はグリップも高いし、傷んでない番手まで変えるのはもったいないよね。 パワーがある人は消耗も激しいから、「削れたやつだけ変える」でいいと思いますよ。

  ゴルフギア

  2025/3/12（水）19:03
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  6件
  ウェッジについて

  良いウェッジってのは沢山あって、今の時代、悪いウェッジを探す方が難しい。 記載されてる、SM10や、RTXだって良いウェッジだと思う。 ただ、ウェッジにはタイプがあって、打ち方によって合う合わないがあるから、自分の打ち方を研究してから、候補を絞るの良いと思うよ。私もこの間、痛感したからね。 追加コメントを見て思った事は、身近に上手い人（師匠）がいて、その人とラウンドしたり、習ったりする訳だよね？ 私も何人か教えてるけど、弟子は打ち方が似てくるんだよ。 直接教えてるんだし、ラウンドでも練習でも、一番間近で成功例を見せてるんだから、当然なんだけど、入射角やら構え方やらテンポやら…。 貴方が、その人から学ぼうと思えば思うほど、これからも似ていくんじゃないかな。 そうなると、その師匠と同じようなタイプの物を使っておく方が良いと思うよ。 せっかく教えてもらったのに、ウェッジのタイプが違うせいで、やりにくいって事もあるからね。 師匠のウェッジがわかれば、同じタイプの良いウェッジは紹介出来るかもしれない。 参考になれば。

  ゴルフギア

  2025/3/11（火）14:56
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  3件
  パターシャフトの挿し方について

  元はシングルベントのシャフトだと思います。（キャメロンですからレア物や限定物だったらわかりませんけど…） 型は少し違うけど、ファントムXの12（黒と黄色が特徴の2019年モデル）を持ってて、これと一緒かなと思ったら、11.5はネック周りが少し違うんですね。（ちょっとトゥバランス寄りの作りなのかな？） 一応、私の12.0は少し左から入ってます。 フルシャフトオフセットなので、1本分寄せれば合いそうなもんなんですが、ベントシャフトのリシャフトは難しいですよね。 私も前にやった事あるんですけど、シャフト軸が僅かでもズレるとライ、ロフト、オフセット、座りの全部がバラバラになるし、リシャフト予定のシャフトを入れてみたら、そもそも全くダメ。どうやっても合わない。ってパターンもあるし…。 工程は簡単でも、位置決めがメチャクチャ難しい。 クラブを固定して、各部を測れる環境が無いとなかなか…って思いますよ。 ベントシャフトを曲げて微調整するバーみたいな工具もあるにはあるんですけど、これも気を付けないと、力を掛け過ぎたら、ペコンってシャフトが凹みます。 参考になれば。

  シャフト

  2025/3/10（月）16:26
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  フジクラ、ハイブリッド用シャフトの打ち比べ

  タナゴンさんも仰ってますが、詳細不明な点が多すぎます。 「本当に悩んでいる」との事ですし、マイキャディ常連さんなので、失礼かもしれませんが、正直に書きます。 ①「全く合わない」が何を意味してるのか？ 当たらない、上がらない、曲がる、飛ばない、振りづらい。「合わない」にも、色んな症状があります。 リシャフトにせよ、フィッティングにせよ、クラブ選び（変更）というのは、対処療法です。 症状がわからなければ、薬の出し様がありません。 ②必要な情報が足りない。 murata proさんは、このＱ＆Ａでも良くお見掛けしますが、いつも思うのは、質問する時にスペックに関する表記（シャフトフレックスや正確なモデル名）など、その質問を答える上で必要な情報が足りない。って思います。 今回の質問でも、内容的にハイブリッドの質問なのはわかるので、TS-1はハイブリッドなのだろうと思いますが、そのロフトに関する記載がありません。 気に入ってるＲＭＸは何年のモデルの物なのか？ スピーダーＴＲと記載がありますが、これはウッド用8.5のスピーダーＴＲをスペーサー入れて使ってるという事なのか、ＴＲハイブリッドの事を指しているのか？ 下に繋がるアイアンのヘッドはわかるが、シャフトは何なのか？ 回答側としても、読み取る努力はしますが、不明確な点が多すぎるんです。これが初投稿の方とかならともかく…。 面倒でも出来る限り詳しく書いていただかないと、伝わらないし、スルーされて終わり。というのが現実だと思います。 ③プロフ記載の情報は正しいのか？ 一言で言えば、ＨＳ36～40の部分です。 ＨＳだけで、クラブスペックが決まる訳ではないとは言え、基本的にこのＨＳ帯で、Ｓフレックスを使う事はオーバースペックで、ＲかSRまでが適正範囲です。 murata proさんの質問を読む度に思うのは、ＴＲハイブリッドやディアマナサンプなどハードなモデルだったり、バンキッシュやゼロスの様なシニア向けブランドだったり、「使ってる物がバラバラだなぁ」って印象がありますよ。 これはヘッドもですけど、易しいUTと難しいアイアンだと重心角の差が広がるから、ちょっと難しくならないかな？とかも思います。 使いたいモデルと、使えるモデルは違うので…、本当に解決したいなら、使うべきクラブの方針は決めた方が良いんじゃないかと思います。 ４月発売のベンタスHBやNX-HBなどは、まだ発売前なので、他人に合う合わないなど、見当がつきません。 US版ではもう赤青黒あるみたいですけど、わざわざ輸入してまで…って感じです。現状のＴＲハイブリッドで特に不満が無いだけに…。 国産のベンタスHBは95Sを、G430の5U用に一本お試し購入する予定ですが、新しいシャフトに興味があって使ってみたいだけなら、お互い誤爆は覚悟しましょう。 回答じゃなくて申し訳ないですが。

  シャフト

  2025/3/10（月）11:50
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  続・2ボールブレードの白いボール部分の修復

  ①0.5mmや1mm厚のプラパンか、アクリル板を丸く切って、下地として、縁に引っ掛かる様に接着。 ②プラモ用か車のバンパー補修用のパテで、周囲との段差が無くなる様に塗り付け、硬化後に周囲と同ツラになる様に研磨。 ③周囲の小傷に入り込んだりしてパテ色が残った部分をシルバーメッキでタッチアップ。 ④中央に2ボールシールを貼り完成。 これでイケそうじゃないかな。 8gキッチリ加重したいなら、鉛などで調整する方がいい気がする。 ただ、私ならレストアはなく、リメイクするかな。 そのボール部分を木目、黒木目にして、全体をアイアンブラックとかでアンティーク塗装すると、格好良さそうだけどね。

  ゴルフギア

  2025/3/10（月）09:50
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  ミニドライバー（BRNR MINI 2024）のシャフト交換のアドバイスを頂きたいです。

  テーラーメイドのドライバー用の純正Rシャフト（スリーブが付いたもの）を中古で購入。 それを43.5インチに合う様に手元を切って、グリップ交換して使用する。 これが一番安く上がるし、おすすめな方法。 メル〇リ、ヤフ〇クなら１万円以下で手に入ります。 テーラーの３W相当のクラブは純正でもチップカット無しだから、ドライバー用であればスリーブ交換とか、面倒な事しなくても使えます。 バランスもそれなりには揃うはず。 「最初からＦＷの純正スリーブシャフトを使えば、カットすら必要ないのでは？」 こう思うかもしれないけど、テーラーのFWはカチャカチャではないモデルが多く、スリーブ付き純正シャフトはほとんどありません。 あるのはステルスプラスや、Qi10LSなどハードモデルの純正シャフトだけど、これらにはRフレックスが無い。 シニア系のモデルはわからないけど、中古の弾数が少ないはずだし、SIM系、ステルス系の純正ドライバーシャフトを転用するのが、近道だと思う。 社外品のカスタムシャフトを使う方法もあるけど、カスタムシャフトというのは同じRでも、純正のRより硬いのが一般的です。 バーナーミニの純正Ｓシャフト（Proforce65　M40X）のクラブ振動数は255cpm位だけど、これってカスタムシャフトだとSR程度のスペック。 シャフトのフレックス表記は、純正もカスタムも、モデルによってバラバラだから、一概に言えないけど、平均して純正の方が柔らかいって思っておいて間違いないよ。 純正のドライバーシャフトを流用しても、ピタリとは合わないかもしれないけど、高価なカスタムシャフトを入れて失敗するよりはマシだし、万人向けな分、受け皿は広いから、コスパの良い方法だと思うよ。 参考になれば。

  シャフト

  2025/3/6（木）15:51
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  ユーティリティ/UTのシャフトについて

  うーん…、いつもならTRハイブリッドを推したい所なんだけど、まだ100切り前で、キャリア一年未満の方に薦めるには、ちょっと厳しいシャフトなんですよね。 TRハイブリッドは、UTの捕まりすぎを恐れる上級者には安心できる素晴らしいシャフトなんだけど、今は軽い純正シャフトでも右に飛び出す傾向がある訳ですよね。 ゴルフは長いクラブほど振り遅れやすく、ドライバーはスライスするでしょう？捕まえる感覚がまだ磨かれてない初心者の内は、これが顕著なんです。 多分、フィッティングを受けたんだろうけど、ドライバーにHD＋赤ベンタスの組み合わせを入れてる事から見ても、長いクラブほど振り遅れる傾向が、まだ強いんだと思う。 そうなると、フジクラならMCHの方が無難かなぁって思う。 MCHは適度に捕まり、トルクも大きい分、寛容性があるし、特性もニュートラルに近い。 極端に飛ぶシャフトでは無いけど、適度な重さと硬さを求めてのリシャフトであれば悪い選択では無いと思うよ。 対抗馬としてはツアーADハイブリッド、これも悪いシャフトではないんだけど、結構動くんですよね。 これから上達していく事、しっかり振っていける様になる事を考えれば、私的にはMCHの方がお薦めしやすいかな。 重さは80Sでも良いんだけど、今のドライバーシャフトが24ベンタスの6S。これはシャフトの単体重量が67gと、60g台の中でもかなり重い部類。 グリップ重量は不明ですが、今のドライバーの総重量は315g〜320g位あるんじゃないかな。 このドライバーが振り切れて、アイアンがモーダス115で、使用するUTの番手が4U、5Uって事を考えれば、MCH90Sまで候補に入れても良いと思うよ。 その方がアイアンに近い振り感で使えると思う。(最初はめっちゃ重く感じるだろうけど…) チップカットは、私なら4Uで0.5、5Uで1.0カットするけど、この辺はクラフトマンと相談して決めてね。 参考になれば。

  シャフト

  2025/3/4（火）17:41