あまりにもこのシャフトについての情報がないので書き込みます。 結論から言うと素晴らしいシャフトです。 ウェッジは自分の中で一番得意なクラブで色々試しながら、今までシャフトをDG S200→S400→モーダス125→モーダスウェッジ125と変えてきました。アイアンのシャフトをDGからモーダス125に変更した時に、ウェッジも同じものに変えたのですが、ハーフショット時などにモーダスのピンピンして走ってくる感じが上手く噛み合わず左に打ち出してしまうことが増えました。そこでモーダスウェッジに変更したところショートゲームはとても良かったのですが、アイアンとのシャフト特性があまりにも違うために自分の技術では対応しきれない部分がありました。 そこで偶然発見したのがこのシャフトでした。 初めはあまりにも情報がなかったため、とりあえず使っていない52°のボーケイに入れて試しました。結果、少しシャフトが動くのでヘッド挙動がわかりやすく打ち込んでも左にいかない、球の高低差が出しやすく操作しやすいとてもいいシャフトでした。あまりフルショットするシャフトではないと思うので、50°まではアイアンと同じシャフトを入れて54°、60°にこのシャフト入れています。特に60°はこのシャフトを入れてから好調でグリーン周りでの使用頻度が明らかに増えました。 素晴らしいシャフトなのですが、モーダスウェッジのようなお助けしてくれるシャフトではないと感じます。ウェッジが得意でロブショットや低くアプローチがしたい、操作性重視の方は是非試してみていただきたいです。

スタビリティツアーを使っています ヘッドはイーブンロールＥＲ２クランクネック グリップはＳＴＭのＰ１です 概ね狙ったところに打ち出せていると思います 何が良いのか分かりませんが不思議とパット数はまずまずで収まります なので結果が出るシャフトということになりますか ただ試すのには少し価格がお高めですね パット数を減らしたい人は一考ありです

中元～元調子系が合います。 中元調子の弾き系と聞いてどんなものかと興味があり、SIM2MAX-Dとのコスメもあっていることから購入してみました。 普通にスイングするとストレートから軽いフェード。捕まえに行くと程よいドローも打てて安定性も抜群です。 先日、このシャフトで初ラウンドしましたが、全てフェアウェイでした。 飛距離もまずまずで、すごく飛ぶ訳ではありませんが、飛ばないわけでもなくイイ感じです。 私はあまり弾く感じはしませんでした。 そこそこ飛んで安定性抜群のシャフトって感じです。

5SをSIMMAX Dに45インチで組みました。重量307g 先中調子ですが、先が暴れる感じは全く無く方向性は安定します。持ち球がドローなので、構えた時のフェースの向きやグリップを調節して、ドローボールが出るようになったら同じ弾道のまま振ったら振っただけ飛びます。思い切り叩いても右にふけることはありません。 今までスライス・チーピンどっちのミスも出ていて、フェアウェイ真ん中を向いてアドレスしていましたが、スライスもチーピンも出なくなったので思い切って右を向いてアドレスできるようになりました。 球はとても上がりやすいです。

　練習場での感想 以前からとても気になっていましたので試打しました。 ヘッドはキャロウェイ ローグST MAX 癖が無くとても打ち易く真っ直ぐかフェード 左側を気にしなくて良い感想です。 飛距離は以前よりかは飛んでるような印象です。総合的に安定を求めるととても良いシャフトだと思います。 古いモデルですが 中々の感触でした。

MODUS115SからTRAVIL105Sにリシャフトしました。 85から115まで試打しましたが、115だと少し重く感じた為重さは105に決定しました。アイアン用カーボンシャフトは重さ選びが肝となる気がします。 計測データを見るとMODUS115とキャリーは殆ど変わらなかったのですが、最高到達点とスピン量は明らかに向上していました。 1つだけMODUSからのチェンジで気になったのは打感です。音は変わらないのですが、手に伝わる打感（振動？）が殆ど無くなりました。自分にとっては少し物足りなく感じる部分ではあるのですが、気にならないか寧ろ良く感じる人もいるかもしれんせん。 総合力は高いシャフトと感じました。あとはお値段がちょっと高めです。。。

手元調子のシャフトで先端がしっかりしているものが好みですがらこのシャフトは手元にしなり感があり、タイミングがとりやすいです。先が走ってくれるので、ヘッドに安定感のある少し重心距離長めのヘッドと相性がいいとおもいます。シャフトが走るのはいい方向にも悪い方向にもでます。ヘッドが小さいものでもはまる人ははまると思いますが、下手をしたらとんでもないことになります。それがシャフトの評価ではないので、相性をみて購入した方がよいです。自分としてはいいシャフトとおもいます。

スペックは60Sです。 素直に良いシャフトだと思います。 表記は中調子ですが、メーカーも謳ってる通り、クセのない全体調子で、高性能な純正中調子シャフトを振ってる様な感覚です。 高い打ち出し、吹けずに奥伸びする弾道。先端はそこそこ硬いんでしょうけど、それを感じさせない滑らかさがあり、手元のしなり感と軽い捕まり感で、気持ちよく振り抜けます。 シビアにヘッドコントロールしたい方には、ちょっとまったりしすぎてるシャフトかもしれませんが、あまり背伸びをせず、安定して運びたい方には良いと思います。 まったりとはいえ、よく動くシャフトなので、飛距離性能はかなり高いです。 強振すると少し左右に散る傾向はありますが、最近の三菱の中では、最も好きなシャフトですね。 唯一、残念なのが、見た目ですね。 デザインが悪いとかではなく、テーラーメイドが採用してる純正シャフト版のテンセイも、ほぼ同じ見た目なので一見して、カスタムなのか純正なのかわかりづらいですよね。(特にブルーと、今度出るレッドは…) そこまで気にする訳ではないですが、せっかく高いカスタムシャフト入れてるのに、所有欲が全くないのが残念な点かなと…。 カスタムモデルと、純正シャフトとの見た目の差別化は必要事項だと思うんですがね。 特に後追いでカスタムを出すならば…。 ちょっとボヤキでしたがデザイン問題は置いといて、性能面で満点をつけたいと思います。 参考になれば。

当初は105Sを秋口くらいから使用していました。 ただ試打環境では問題なかったのですが、いざ手元に届いたクラブだと重さとダルさ？みたいな物を感じていました。 （試打時はアドレナリンが出て振ってたのか、購入後に季節柄気温が下がったのもあるかも？） 今回85Sが刺さった別アイアンを手に入れて練習場、コースと試した見ましたが、かなり振り易く感じました。 ヘッドが違うので球筋は若干違いますが、軽くてもピンピンしていなくて、メーカーの謳い文句通りのしなりがありますし、軽くなった事で振り抜き易いです。 試打時は95S～しか試してなかったのが災いした感じです。 購入される時は可能な限り全スペック試した方が良いです。 重量帯でかなり変わります。

G430 10Kに挿して打ってみました。 スペックは63S。長さは45.25です。 白マナの後継という事で、元調子で左を消せる低弾道系、ロースピンシャフトだと思っていましたが、私が打つ限りは全く違う弾道結果でした。 打ち出し角がそこそこ高く、バックスピンがかなり入る上に…捕まる。 全然、思ってもみなかった弾道が連発して、高いドロー系なのに飛距離が全く出ない。 完全に吹き上がってる感じです。 ヘッドのせいかと思い、テンセイブルー1K 60Sに挿しかえて打ってみましたが、こちらは同じ高弾道ドローでもあまり吹かずに奥に伸びていく弾道。スピンが程よく抑えられてる感じでした。 練習場テストで、結構な数を打ちましたが、平均して15y。 MAX飛距離で20y以上の差が出る結果で、これは完全に合わないシャフトだなと。 正直な感想を言うと、「白マナらしくない。」 この一言に尽きるかなと思います。 これが良い方に働く方と、悪い意味になる方がいると思いますが、私は完全に後者の様です。 挙動としては、切り返しの手元のしなり感、タイミングの取りやすさはあります。この辺は白マナ感はあるんですが、先端側も動くから、捕まえにはいけない。 だから、そのまま上から入って、吹き上がるみたいな… 私も今まで多くのシャフトを打ってきて、それなりに打ちこなせる方だと思うのですが、これはちょっと難しいなと。 シャフトの良し悪しではなく、合う人、合わないがハッキリ出るシャフトかもですね。 新しい素材や製法を用いた新設計シャフトらしく、この値段での販売は実は破格らしいんですが…、良い素材を使ったからと言って、良い結果になるとは限らない。 本当にシャフトは難しい。 参考になれば。

工房専用シャフトの為、試打する機会がなかったのですが、先週雑誌主催の合同試打会で試したところ、思いがけず振り易く、ボール初速も他のシャフトより1～2m/s伸びました。 日を改めて、お世話になっている工房様でGEARSにてシャフトの挙動を計測しました。 結果トゥダウン方向の撓り具合は自分のスイングに合っていてほぼセンターで捉えていました。驚いたのはインパクト時に全ての球が飛行線方向へシャフトが走っていてボールを押し込んでくれてヘッドスピードが速くなっていました。 ややインパクトロフトが増えていたので、ロフトの立ったドライバーに挿せば飛距離アップが望める結果でした。 普通の価格帯なら即購入したのですが、なんせ定価88,000円と高額なシャフトの為、検討する事にしました。（笑） 飛距離アップを望む方は是非とも試して欲しいシャフトです。

ステルス2プラスドライバーで約15ラウンド使用。 NXブルーからの変更、ブルーはミスで左サイドに出る傾向だったのでリシャフトを検討。 グリーンは慣れるのに少し時間がかかったが、暖かい時期はストレート〜ナチュラルドロー、冬場はチョイフェードで、ミスしても大怪我までは行かずに方向性は安定、弾道も強くなり安心して振れるので平均飛距離は少し稼げるようになった。 合う合わないは人それぞれだと思うが個人的には、調子悪い時は悪いなりに同じ球筋になり想定外の球は出ないので一発の飛距離より安定性重視の実践向きのシャフトだと思う。

RMX118に5X、LTDx LS 5Wに6SXを挿しました。 ドライバーのHSを上げたくて軽硬シャフトを探していましたが、50g台だとトルクが大きく(4以上)なってしまい踏み切れずにいましたがLIN-Qは3.4。これだ！！と思いました。 振り感はガチガチでもありません。切り返しでは手元にタメを感じられてタイミングが取りやすく、インパクト手前で少しだけ走ってきて球を押していけます。 トルクが小さい軽硬シャフトを探している方、おすすめです！

今まで使ってきたシャフトの中で一番方向性が良い気がしました。まだ３ラウンドしかしてませんが、結果的に曲がってOBやラフ、林といったトラブルが半分以下になりました。 今までDF、PD、D-Limitedとディアマナシリーズを使ってきましたが、一番合わせやすい感じがあります。（個人差はもちろんありますが） ただ、今使っているD-Limitedと比較して同じような振りではD-Limitedの方が飛距離には軍配が上がりました。

マーベリック5w に75sを入れました。 私は良いと思います。 ◯の理由 ①左がこわくない。 ②柔らかすぎなく、インサイドから狙える。 ③クセがない。ディアップ、セカンドどちらも不安はない。 •その他の特性 ①最大飛距離より方向性 ②全しなりも、中がしなる。先、手元は固い感じ。 ドライバーヘッドスピード45位でクリークのシャフトはこれ一択！ PS：スプーンはツアーＡＤのIZ7Sで少しソフトに。普段入れない3wもバッグインさせるようにシャフトチェンジ中！

WB50Sを合同試打会でテーラーメイドQi10maxやフォーティーンゲロンティに挿して試打しました。 手元の撓り感が絶妙で、スムーズに切り返せます。先端剛性が高いので、10Kmaxの高慣性モーメントと相まって本当に曲りずらい弾道になります。引っ掛けも出ず、ラウンドでは良い結果を生む気がします。

ヘッドはスリクソンＺＸ７のままネオ９５０Ｓから１０５Ｒにしました。Ｒとはいえ柔らか過ぎる感じはありません。しっかりしていて程よいしなりがあり気持ち的に随分と楽です。おかげで５番アイアンの苦手意識が拭われました。ＤＲのシャフトは振れる限り固めの方がいいと思いますが、アイアンは気持ち柔らか目の方が力まずに打てると思います。アイアンの力みは最悪です。ヘッドスピード４１～４４なら１０５Ｒをお勧めします。

ヘッドスピード遅めで、先調子が苦手な方にオススメです。 私もヘッドスピード43と遅めですが、手元がゆるいシャフトが好きで手元調子を選んでましたが、他の手元調子のシャフトだとしなり戻りが待てずにOBがラウンド中に平均２回ほどありました。このシャフトにしてからハーフウェイダウンからのヘッド側が少し動く感じがあり気持ちよくドローが打て、OBが激減しました。

60RをG430 MAX 7w/42.0インチで使用しています。中調子の素直なしなりと地面からの打ちやすさが気に入り、先日Rogue ST MAX 4w/42.75インチにも同シャフトを入れました。 ドライバー50g台シャフトからの重量差がちょうどよく、バランスも比較的出やすい印象なので、ヘッドの重みを感じてFWを使いたい方にはもってこいのシャフトだと思います。

タイトリストTSR2に入れてみました。 しなり方としては、素直なしなりでタイミングが取りやすいです！先端も動くのでドローの方が打ちやすいです。 フェアウェイウッドが苦手な方には試してもらいたいシャフトです。

MCH80sをエピックスーパーハイブリッド5Uに装着。39.5インチで総重量366gバランスD2でした。 球は上がりやすく、曲がりにくく、安定して同じキャリーを運べるようなシャフトでした。 高さが出るので、長めのグリーンで止めやすい。 その分風の影響は受けそうな予感がしますが飛距離を求めたわけではないので良しとします。 一発の飛びは出ない気がします。 他の80g台ユーティリティシャフトよりかは柔らかめなので、アベレージゴルファーでウェイトフローに悩んでる方にはおすすめです。 ※トルクの影響かMC80forCallawayより柔らかいです。

Rogue ST Maxに組んでみました。リシャフトでDIを入れたのですがDIはなぜか掴まりすぎてしまうミスが出るのでより手元調子のXCにしてみました。 最初弾道が低いかなと思いましたが掴まりは良くストレート。慣れて振れてくると弾道も中弾道になりました。最終的にヘッド10.5°を-1°で設定しました。 手元が撓ってタイミングが取り易く振り易いです。暴れる事もなく捕まらないこともない感じで気持ちよく振れます。 グラファイトデザインのグラフではかなり右下ですが、私の感じではドロー/フェードはIZ並み、高/低はUBの少し上辺りの様に感じました。

色々使用した結果、お店のお勧めで購入しました。結果的に長く使ってます。 今まで、DiamanaDF、PD、D-Lmited、TENSEI Orange Pro、LinQ、ATTAS V2と使ってみましたが、結果残ったのが現在使用中のLA golfのBRYSON SIGNATURE SERIESとD-Lmitedになります。 とても素直なシャフトで、D-Limitedよりも返りが遅くタイミングは取りやすい気がします。とても敷居が高く感じますが、扱いやすいシャフトです。

YAMAHA VD/R で使用中。長さは 45.5 インチ。 SPEEDER NX BLACK 50S を使用していましたが、VD/M を購入した友人から純正カスタムの TENSEI Pro Blue 1K 50S を借り、そのままラウンド。 ラウンド前の練習でも良い感触だったが、狙った方向に飛び、インパクトが分厚くなり、芯に当たる。こんな感触は久しぶり。 一発の飛びは SPEEDER に譲るとしても、とにかく安定感が半端ない。中弾道だがなかなか落ちてこない伸びのある球。切り返しのタイミングは取りやすく、捕まりの良いシャフトという印象です。 ラウンド翌日の練習でも印象は変わらなかったので購入決定です。

タイトリストのフィッティングにて、TSR4に6X、TSR3(5W)に7Sをセッティング。 DWはしなりつつもシャフトがしっかりしているため粘りがあり、タイミングを合わせやすく、方向性もブレにくい。 TENSEI Ck Pro Orange 6Sからの変更だが、引っ掛けるミスをしてもOBにならずコース内に残ることが増えた。 5Wは1.5inch(4cm弱)チップカットしており、キックポイントの位置が少しズレて先端寄りになるため、やや捕まりすぎる印象。チップカットは難しい。 ただ、シャフトが短く重量もあるため、アイアンやUTと同じ感覚で振りやすい。FWは重くあるべき。

申ジエ選手が長らく使用していることでも、その安定性が認められているスピーダー エボⅣ FW。実に安定していて、キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 816 14°の頃（2016年）からずっとフェアウェイウッドに挿しています。 とにかくコントロールが自由自在で、３Wと５Wでのちょいドロー、ちょいフェード、ストレートボールが狙い通りに打ち分けられますし、距離の打ち分けも200～240ydで自ら感心するほどです。 一時エボⅥ FWに浮気しましたが、これはほとんど変わりなかったのですが上がりにくいヘッド用で、キャロウェイでいえば♢♢♢や、LS表記のあるFW向けで、私のような標準型ヘッドを好むゴルファーには、エボⅣがドンピシャです。 もう殆ど市場には数が少なくなってきましたが、出物があれば即買い必須の銘シャフトだと思います。

ギアにハマり出した頃に中古で買ったアイアンに刺さっていました。まともに扱えずにすぐにお蔵入りしていたのを2年ぶりに引っ張り出してきて使ってみたところ今の私のスイングにピッタリハマりました。（ちなみにヘッドはBSの2016年モデルのCBです） 最近はMizuno Pro 213＋DG AMT White R300を使っていて左への引っかけに悩んでいました。 こちらのシャフトのBSに変えた結果、振りやすい（振り切れる）・平均飛距離5ydほどアップ・最高到達点3m程度アップで良いことづくしです。 ヘッドの影響もあろうかと思いますが、フレックスが6.0と私にはオーバースペックかと思っていましたが、重い固いといったおおむねの評価は今の私の場合はですが、あまり気になりませんでした。 ヘッドの重さを感じられ、ヘッドの先端を意識しやすくなり、スイングアークが大きくなり、テイクバックからダウンスイングを経てインパクトまでの動作に一貫性が保てるようになりました。 NS120S→DG R300→AMT Tour White R300と変えてきて、元調子でないと違和感を覚える私でしたが、このシャフトでは振りやすい上に、ヘッドが走る感じが気持ち良いです。 5.5を試してみたいのですが、これ以上散財したくないので、調子が良いこともありこれで精進しようと思います。 ちなみにドライバーヘッドスピードはガーミンR10計測で44m/sです。

試打会で打ちました。自前のStealth2+ 10.5 US Mitsubishi kaili red 6Xから先ずはDiamana WB 63Sへ換装して試打開始。いい意味で無色透明でクセのない綺麗に撓るシャフトでした。63Xは同じフィーリングのまま硬い分撓り量が減って打ち出し角が低くなります。73S,73Xは63S,73Xのフィーリングのまま重量感が増えただけで何れも捻れない真っ直ぐな球でした。同時に打ち比べたVENTUS Blue TR6Sはパリッとした感覚でシャープに素早く撓り戻り、VENTUS Black TR6Sはパリッとしているが中央から先が棒のように硬くて動かない分安定したフィーリング。狙った所にコントロールして安定して真っ直ぐ打ち出せるDiamana WBは正に無色透明で打ちやすい実践的なシャフトだと思います。

場違いですみませんがHY用シャフトのクチコミを投稿させて頂きます。 2023年に購入したミズノCLKハイブリッドに入っていた80Sの投稿です。 •飛距離 ぶっ飛びではありませんが、いい意味で普通に飛びます。 •方向安定性 どちらかと言うと直進性が高く、安定してると思います。軽めのミスはボヤっと消してくれる印象 •操作性 上記の安定性と引き換えに、こちらはボヤけている印象です。ビシっと打てた時の印象もややボヤけています。 •フィーリング US純正ですが、国内向けの色々なシャフトと比べてやや柔らかく感じます。シャフト全体が滑らかにしなり粘ってくれて、それを感じて打ちやすい印象です。上がりやすさもいい意味で普通だと思います。 シビアにターゲットを狙う、最長不倒を目指すと言うよりは、優しく距離を稼いで欲しい、なるべく安定したエリアに運びたい、そんな一本には、癖も少なくいいシャフトで個人的には納得しています。

発売からしばらく経ってますが、良いシャフトだと思います。 満点を付けます。 マットブラックな渋めのカラーリング。 ドライバー系のSPEEDERと同じく、SPEEDERの文字がちょっと派手すぎますが、青っぽく光沢感のある色合いはカッコイイと思いますね。 シャフトの特性としては、硬めでハリがあり、しっかり感が強い。振動数以上に硬く感じます。 UTは捕まると事故(OBやトラブル)になりやすいが、このシャフトは左に行かないのが最大の特徴。 先端が硬く、ヘッドのインパクトロフトが変わりづらい為、縦の操作性が高めです。 同時にスピン量を抑えられる事と、打ち出し角度を上げる補助も少ないので、自分で球を捕まえて、上げられる上級者向け。 左に打ち出せるフェーダーと相性が良さそうですが、スライサーや初心者は敬遠した方が良いでしょう。 変な動きをしないシャフトの為、ヘッドの特性がまともに出ます。ハードなUTヘッドと組み合わせると難しくなりすぎる面もあるので、易しめのヘッドと組み合わせた方が扱い易いかも知れないです。 扱い慣れれば、安心感が極めて高いUTシャフトだと思います。 左へのミスで悩んでるなら、一考の余地あるシャフトです。 参考になれば。