ヘッドはSIM2 maxで6sを試打しました。これは硬い！中から先は棒。グリップ下くらいが撓るポイントだと思いますが、タイミングが取れるか取れないかギリギリの撓り。自分のHS46くらいだと6Rで充分だと思います。これは普通のアマチュアは完全に無視したモデルと言っても良いと思います。感覚的にはDIとXCの中間な感じな気がしますが、フレックスで言えば1フレックスは確実に硬いです。6sでも40後半のヘッドスピードをコンスタントに出せる人以上。松山プロが五輪で使っているから、とミーハー気分で購入すると火傷しますね。飛ばなくて良いから安定させたい人は、いつもよりフレックスを落として購入をお勧めします。個人的には、そこまでして欲しくはない。最近ならHDが1番アマチュア向き。あとはIZは飛ばせる良いシャフトだと思う。エースはディアマナDFですが、叩けるしつかまりも極端に悪くなく、飛距離と安定感のバランスの良さを感じてます。古いシャフトも悪くないですよ。

スピーダー569II SやツアーADのIZ5を使っていましたが、女子プロの多くが導入しているのをテレビ観戦で確認、思い切って新品シャフトを購入して、SIM MAX D10.5度に45.75強、バランスD1.5で作ってもらい、試打してみました。 多くのスピーダー愛用者が口にしている、シャキッと走る、2段飛びのような飛びではない、どちらかというと、ツアーADのような粘り系のシャフトという印象があります。ただし、これまでのシャフトの中で一番飛びます。ツアーAD愛用者がスピーダーに変えるなら、これかもしれません。もともとヘッド自体がつかまり系ですが、連続でしっかりつかまり、ストレートかややつかまりの高い弾道で、とても気に入ってます。SIM MAXの芯にやっと当たるようになった感があります。 近いうちに実践投入しますが、また飛距離等、報告したいと思います。シャフト探しの旅が終わりますよう、期待しています。

タイト100Sとのセットで試打しました。 普段はAP2にDG105x100と i200にDG105s200です。 試打して最初はあばれました。 フィッター曰く、DG比トゥダウンが出るのでやむなし。私にはDGが向いているとの事。器用が取り柄なので、5球ほど打ってるとタイミングが合ってきました。 そうするとドロー、フェードが打ちやすい。走るポイントが手元中に感じます。昔の青マナのイメージ。ツアーADならPTですね。 カーボンシャフトとはDGより相性良さそうです。ハイロフトのUTとはneoよりこっちかも。100Sより今のヘッドが好みなので買い替えませんが、次の買い替えは検討するかも？ です。パワーが落ちてきた人にはありがたいラインナップです。

ジャスティン・トーマスが未だに5wにいれてますね。スピン量が多くて試行錯誤していたところ昔使っていたvc7.2を引っ張り出しました。めちゃめちゃ硬くてしならない(笑)懐かしかったのでダメ元でvc6.2を格安でネットで購入しました。前に前に飛んでいきます。ダウンスイング時の感覚が独特で好みが分かれるかと思いますが、スピン量が多くて悩んでいる方には面白いかと思います。

ATTAS　DAAASと比較した印象です。 昨日、実践投入しました。 【飛距離】平均すると今までと変わりませんが、芯を喰った時は10ヤードは伸びています。 【弾道】中弾道からやや高めです。DAAASよりは低い。 【左右のブレ】ありません。これは見事です。 【フィーリング】今46.5の5SRにしています。素振りの時は柔らかいかな〜と感じますが、ショットではピンとしていて振りやすいです。 オススメ度は3から5にしました。 今月あと2ラウンドするので、再評価してみます。

コスメは賛否両論ありますが、個人的には好きです。特に野外では黄色がいい味を出してくれています。 HS46m/sでフレックス「6S」を選択しましたがドンピシャでした。とにかくタイミングが取りやすいです。手元がしなってくれるので、トップからインパクトの手前までタメを作ってくれて、インパクトの手前から走ってくれる。今まで、中元調子のシャフトばかり使ってきましたが、これぞ「中元調子」を実感できます。左も全然怖くないし、右にも行かないので、安心して振り切ることができます。飛距離も抜群で、過去最高の飛びを実現してくれました。(SiM2MAX-D) ベンタスブルー(ベロコア)6Sも所有していますので、ベンタスとの比較をしますと・・・・全てにおいてダースに軍配が!　ベンタスは全体的に硬いために少しタイミングがずれると左方向に出てしまったのが、ダースはタイミングが取りやすいので、力むことがなくなり方向性が安定するように感じられます。 今までカスタムシャフトは10本以上を使っては交換してきましたが、振りやすさ、方向性、飛距離、全てにおいて☞?1　です。

モデルチェンジしたMCパターをトラスTB2に挿しました。 モデルチェンジの際、硬度が３種類になったので、一番硬いX- Firmを選択…　仕上がっての第一印象はノーマルのKBS製スチールシャフトよりも断然硬くセラミックの棒のような感じ…? 打ってみたら、打感がリシャフト前よりも澄んだ感じで伝わって来ます。 スチールよりも撓らないしトルクも少ないので、慣れるまで若干ショートします。イップスの人にはスチールよりも柔らかいソフトフレックスが良いかも… 転がりは良いです。インパクト直後の跳ねも無くスムーズに転がり始めます。早いグリーンに抜群の対応力があると思います。撓りもトルクも絞り切っていて遊びが無い分、抜群の直進力とビミョーな距離感が出せるかと… 工房では自分のリシャフトが初入荷だったので、納品時にフィッター、クラフトマン、コーチ、皆で転がしてスゴい!の連発でした。 入らなかった時は自分のライン読みのせいだと諦めが付きます。 ベントシャフトのパターには挿せません。それとシャフト内径がスチールよりも狭いので、ヘッド側が凹メスなら何も問題ありませんが凸オスの場合は大掛かりな加工を必要とします。 自分のトラスTB2も凸だったので工房で削り作業が大変だったそうです。それと接続部の凸部分を削るので、スチールシャフトに挿し変えることは出来なくなりました。その点はリシャフトの際の注意点になります。 感覚派でシビアなパットを求めるなら、もう一本パターを買うつもりでリシャフトするのもアリだと思います。

先のクチコミを訂正致します。。。 　　　　　　　　　　　　　　　　 HEPPLER　ZB3＋DiamanaP135　2.0　34インチ仕様のクラブ重量は367gではなく。。。567gです。。。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 汚してしまって申し訳ありません。。。 　　　　　　　　　　　　　　　　　

緊急事態宣言解除となって。。。自粛していたラウンドも解禁。。。 早速、ホームコースで実戦投入してみました。。。 簡単なスペックはヘッド重量178g、シャフトカットなしの47.5インチ仕様で291gのG425SFTドライバーとなります。。。 長さの余裕からか良く飛ぶ印象で。。。当り損ないが多いなかでもそこそこの飛距離を堪能できました。。。 個人的なスイングの癖で。。。ハイティでアッパーに振りぬくと良い球が出る感じです。。。 ラウンド間隔が1ヶ月半空いてスコアはいつもどおりでしたが。。。ドライバーショットはNXのお陰で気持ち良く振れる感じです。。。 ヘッド軽めで振りに行くと。。。左に行く傾向なので。。。この辺りはラウンドしながら修正したいと思ってます。。。 今回はG425SFTへの投入でしたが。。。機会があれば。。。もう1本のドライバー。。。SIM2MAX-Dにも入れてみたいシャフトとなりました。。。

６Ｓで　４５．７５インチ　ヘッドTOURB　シリーズです。 手元少し緩めで、先端硬めの中元調子に感じます。 変な動きがしないので、方向性が優秀です。 思ったよりハードな印象はなく打ちやすく、程よく捕まえられます。 HS４０〜４５でも充分使えそうですよ。 コスメが手元メタリックブルー、先端シルバーでロゴも小さく構えやすいです。ゴチャゴチャしていなくて良い。 まだ新品で購入できるので、買って損はないと思いますよ。

UT迷子の現在、皆様のご回答からモーダスゴーストシャフトを打ちたい！ と思い、tsi2のUTをトライショットでレンタルして打ってみました。 結果は最高でした。 ９８ｇの950ネオだと、釣り竿のようにしなるのですが、ゴーストだと９２ｇですが、しなり幅がしっとりとしていて方向安定性が最高です。 私はバックライン有が好きですが、届いたバックライン無しでもこの安定性 ですから怖いくらいです。 元調子とのことですが、変なキックポイントも感じずどなたでもいけると 思います。 もちろんtsi2のＵＴヘッドのできの良さもあると思います。 あとはお値段ですね。買えるお金が欲しいです。

クチコミが少ないのは高価格のせいでしょうか？確かに８万円以上するので、なかなか手が出せないシャフトです。しかしコストをかけているだけあって、素晴らしい性能だと思います。発売からそんなに経っていないため、中古もなかなかありませんが、飛距離を求める方に是非試してほしいシャフトです。シャフト探しの旅が終わるかもしれません。圧倒的なスピード感ですが、ピーキーさは感じません。よって、芯で捕らえやすく左にも行きにくいシャフトに仕上がっています。価格以外は満点だと思います。

アウトサイドイン、フッカーでドライバーには常に悩んでいて、ZX5と出会い少し改善してきたが純正シャフトは振りにいくとどチーピン・右プッシュ連発でシャフト変更を検討してました。 今回は比較としてZX5ドライバーに45.25インチ、振動数243cpmのD0。比較シャフト純正ZX50は45.75インチ、振動数224cpmのD2。 一言で言えばサイコーです。 試打では満振りでヘッドスピード45ですが、全く頼りない感じはありません。むしろ芯に当て易いので振れてしまいます。 普段カスタムシャフトにするなら50Sですが、試打をした時結構しっかりしてたので、ワンフレックス柔らかくしました。3ラウンドしましたが、後半疲れなくなり、チーピンも右プッシュも無くフェアウェイキープ率も良くてベストスコア更新しました。 普段ラウンドでは、ヘッドスピード43前後ですが、そのあたりの方はぜひ5SRをオススメしたいと思います。 誰でも合いそうなので、動画で○又さんが高級純正シャフトと言っていたことに納得しました。

結果から先に言うとめちゃくちゃ振りやすくて良く捕まりフィニッシュまでスムーズ。飛距離5~10ヤード、平均HS47→47.5に上がりました。 いつも通り60Sかなと思ってましたが少し柔らかく70Xでも普通に振れました。 60S→スピン多、飛距離△、弾道高 60X→スピン適正、飛距離〇、弾道中 70X→スピン適正、少し重い、弾道中 振り心地、スピン、飛距離共に安定したのが60Xでした。Xでもしなりも感じて自然と捕まりフィニッシュまでスパン！と振り抜けます

まだまだ手打ちでスライス連発の時に当たり負けしない硬いシャフトなので、購入。擦り玉は全く出ずスライスしなかったのですが、飛距離と高さが出ないので使用中止。しばらくキャロのドライバーでやってましたが、テーラーメイドSIM2を買いました。純正のテンセイ50は暴れまくりなので、これを付けてみました。7Sなので、振り遅れに心配しましたが、全くスライスしません。基本右が嫌いなので良かったです。手をわざと返せばドロー、真っ直ぐ入れるとトルクが少ない分ストレートに出ます。高さはやはり低めですが、コースで使えない高さでもないし、吹け上がる球でランが出なかったのでちょうど良さそうです。HS48。キャリー250ヤードです。

3月から限定バージョンのXを使用。 105と125の中間との口コミで、 重量的にもオイシイ重量帯だったのて、 718AP2にリシャフトしました。 弾道が高く楽に飛ばせるシャフト、 先端が若干動くのと手元が軽く感じました。 フィーリングは人それぞれでしょうが、 みんなが欲しかった重量帯なので、 今後、標準シャフトで売れると思います。私は先端の動きが気になり、125X番手ずらしで落ち着いています。

かつて、モーダス１０５を使っていた頃、それまで使っていたモーダス１２０Xよりも１０ｇ以上アイアンの総重量が軽くなり、しかもこの１０５の軽硬に馴染むのに３か月を費やしたことがあるだけに、今回、アイアンの買い替えで、タイトリストＴ１００Ｓに装着されたモデルを購入しました。事前に試打して、巷で１０５と１２５の間の中間重量帯で、特性はほぼ同じとするYOU TUBEを複数見て、小首を傾げながら、まず、事前に試打に行きました。 私の個人的意見としては１０５よりはるかに打ちやすいです。先端剛性は高いですが、シャフトの自重からきているのか、手元よりから中間部に近い部分がわずかに撓るように感じます。これが打ちやすさの原因ではないかと思います。ボールを押せる感覚が出ます。 ここからは独断と偏見ですが、今後、アイアンヘッドは複合素材でありながら軟鉄鍛造に近い打感のものがぞくぞくと開発されると思いますが、それらのヘッドにはモーダス１１５はピタリと嵌りそうです。１２０ｇを切るシャフト重量帯では、ほとんどのシェアを独占するくらいまで普及するのではないか、そんな予感をさせてくれるシャフトです。

スピン量が多くて、特にアイアンはミスしての飛距離ロス（情けなく右へ） に悩んでいました。 元々ＤＧを使用していましたが、ラウンドでご一緒した方が このシャフトを使っていたので試しに打たせてもらいました。 ロフトの寝たマッスルバック（タイトリストＭＢ）でしたが 当時自分が使っていた本間のキャビティと変わらない飛距離と高さ！ 捕まりやすく、先がほんの少ししなる感じです。球筋も打ち分けできます。 手元の硬さはありますがびっくりするほどではありません。 （ＫＢＳツアーの方が私は硬く感じました。） しばらくぶりにアイアンを買い替えようとしていた時期でもあって 即工房にオーダーしました。以来、満足の一品です。 固定概念で「シャフトより腕」と思っていましたが、合うシャフトを 探すのも大事ですね。 初モーダスは、本当に衝撃的な出会いでした。

数年使っています 今更ながらレビューです 1w:DI6S 3w:DI6X 3U:DIHY95S 4U:DIHY105S アイアン:DG S200 もともと3U4UもDG S200でしたが、いつもの練習場が台風被害によりお休みになってしまったので、別の練習場に行った時、小さな工房とショップが併設されていました そこになんとなくフラッと立ち寄りクラフトマンとユーティリティシャフトの話になり 「なんとなくDIハイブリッドって気になるけど打ったことないんですよねー」 とこぼしたら 「確かここに95Sが転がってたような、、、あー、あったあった、こんなスペック並べてても売れないし、よかったら安く買う？(笑)」 「え、いくらですか？」 「んー、5000円でいいや」 と、こんなひょんなことから手に入れて数年 手放せないシャフトになりました 追加で105Sも買いセッティング 基本的な動きは当たり前ですがウッドシャフトのDIと同じです 切り返しで手元がグッと粘って先は動かずインパクトで球を前に深く押し込んでくれる感じ ダイナミックゴールドとの相性も良いと思います いまは4Uで200Yが得意距離になっています 5鉄の185Yより得意かもしれません それほどこのシャフトに惚れ込んでいます

最近新しいクロカゲも出てますがUSモデルの廃盤のシャフトです。 3W,5WにクロカゲシルバーFWをずっと使ってます。 方向性、飛距離共申し分ありません。 FWのシャフトとしては最高です。 このシャフト目的で新たにデットストックの新品のM4の3Wと5Wを購入してしまいました。笑 因みに、このシャフトをDRで使った事がありましたがフィットしませんでした。 シャフト選びは、難しいですね。 シャフトも最新が最高じゃないのかも？

エボ569の2-3-4を使用してましたがエボ2がエースでしたがコースで友人のエボ5-569Sを試打したところ気持ちよく振れ中弾道のいい球でしたが少し柔らかく感じましたのでXをヤフオクで購入。ヘッドはピンG400にてセットアップ。元はピンツアーのSですがエボ5Xの方が軽く柔らかめですがドンピシャで飛距離も5&〜10yは延びました。先調子というより限りなく中調子に近いように思います。近いうちにG400LSTが手に入るのでこちらも楽しみです。

フェアウッド用として導入。 tourAD　HD６Sを挿していたが多少振りに行った時に柔らかく感じ球が暴れることがあり試しにアッタスクール６Xを挿してみることに。 まずは振動数はバフィーにて42インチで振動数283ほぼ理想の数値に仕上がってきて良かった。 試し打ちしてみると、おぉ!!下から打つ時の楽さ、先が多少走りながら球を拾ってくれるので捕まりもいいし打球の高さも文句なし。 ティーショットの際は下から打つ時以上の扱いやすさでリシャフト大成功。 先中調子は扱いずらいかと思ってましたが全然そんなことなかったので食わず嫌いは駄目ですね（笑） 色々トライしてみることが大事だなと思った１本でした。

ベンタスブルー６Sをエースとして使用していたのですが、前々から気になっていたジアッタスを何の気なしに購入してみたが大正解でした！！ マミヤは総じて他社より柔らかめとのことだったので６✕を購入したのですがこれでドンピシャ!! 以前USTマミヤでフィッテングの際に当方のHSにおける１W最適振動数268にばっちりでした!!シャフトの挙動は本当に癖がなく中調子のお手本のような感じなんですかね、シャフト全体が穏やかに撓りスイング出来る。インパクトのイメージしたところでコンタクトしていける。この辺は自分のイメージと合うといった抽象的ともいえますがこういったところって重要なファクターかと思います。 飛距離はベンタスブルーとほぼ変わらず、ベンタスブルーも安定性は良かったのですがそれ以上の安定性これは完全にエース交代となりました。 コスメは派手過ぎるとよく言われているようですが当方派手なの好きなのでこれはこれで良しかと(*^^*)(笑)

ヘッド、シャフトの相性にスイングタイプを加味すれば無限な訳で。それでも参考になる人もいるかなと備忘録的に。基本的に手元が緩め、先端硬めが好み、3球打ってイメージの弾道でたら採用が約束事。M6 9°にRegio formula B Sがストレートをドーンと打つ感じで安定していた。同シャフトでSIM MAX 9°へ以降するとイマイチな結果だったのでpunch Sへこれも然別。DF S悪くないが安定感もう少しな感じ。で、DI 初めてのSR。タイミング取りやすくイメージしたままの弾道が初回から。DFで叩いたら左にいく感じでもいかないのは何故？けど掴まえやすい…不思議。フェード、ドローと操作性も悪くない。久しぶりに当たりの組合せ引けた(涙)

たまたま購入したハイブリットにカスタムシャフトで刺さっていたのですが、残念ながら、自分にとっては、柔らかすぎて正直使えませんでしたが、ヘッドスピードが一般的もしくわあまり速くない方にとっては、非常に楽にボールが上がりやすいシャフトだと思います。

以前から気になっていたこちらのシャフトを、今回 キャロウェイ　エピック　スピード　トリプルダイヤモンドに刺してみたところ、非常に、楽に打てるシャフトで 飛距離も伸びていますし、方向性も良いと思います。 もともと、元調子シャフトが好きなので余計にスムーズに移行できました。機会ありましたら、試打をオススメします。

本当に色々と試してきました。 Revolverとfire expressが今手元に残りました。 このシャフトは振り抜きやすく、当たり負けない強さ、撓り戻りのタイミングが素晴らしいです。 プレミアムシャフトとして間違いなく4大メーカーより優れていると思います。 しかしながら、弱点は自分の下手さがモロに出てしまうことです。 柔らかさというか撓り戻りは素晴らしいですが、リズムがずれると方向性に難があります。私は引っ掛かりまくりです。 最新の素材をうまく使い、中、手元側緩めが好きな方は是非使って頂きたいです。 Daaasも使いましたが、別次元で振り抜けますし、飛距離も出せます。

ヘッド ブリヂストンB2とBX 素直なシャフト 先が走りすぎるわけでもなく、もさーっとしてるでもない アッパー軌道に特化してるようにも感じた、ほんと素直で振った分だけ動く それでいて途中で身体を止めて打ってみたがEVO7だとドチーピンだけど、NXではならなかった ヘッドとの相性もあるかもだけど、少し癖を感じたBXヘッドがEVO7より優しく感じた 幅広い層に人気が出そう ただ1つ 派手すぎ・・・

21年の4月から使用しています。カーボンから再びスチールに戻すにあたり、一通り、スチールシャフトは過去に打ってきているので、改めてModus105と125を試打した上で消去法でModus115にしました。 これまで使用してみて思う事はModus125と105の丁度真ん中。 125の粘り感を保ちつつ軽量化。105の軽快さは保ちつつ、重さをプラスという印象です。105のハリ感が重さで薄まっているのも好印象です。 バルドのCorsaタイプMCに挿していますが、格段に方向性が上がったこと。ヘッドの形状もあって上から押していける事に非常に満足しています。 また、今後通常ラインナップ後、ニーズは非常に高まり、日本シャフトさんの主力商品になっていくのじゃないかと半年使ってみての勝手な感想を持ちました。 スペックは7番(34度)37inch/D3.1/436g/325cpm/ヘッド重量271g です。

以前…全く合わずのクチコミをしましたがテンセイck proオレンジ6Xでフックに悩むようになり眠らせていたベンタスブラック6Xを久々に練習場で数回試しました。フォロー時でもアゲインスト時でも良かったことから次回からコースで慣らしてみます。 テンセイck proオレンジとの比較 ヘッドはsim2 10.5°を9.75°に調整（以前クチコミした時は9°に調整） フォロー時の伸びは変わらない ドロップ しそうな感じはどちらも無し アゲインスト時の飛距離はベンタス 吹け上がりは圧倒的にベンタスが少ない 弾道の高さはテンセイの方がかなり高い 捕まりはテンセイに軍配 チーピンはテンセイと比べて圧倒的に少ない（出ない） 操作性は圧倒的にベンタス インパクト感と飛球のイメージはベンタスの方が圧倒的に合う 振り感はベンタスの方が重く感じる 球筋はテンセイがフック&〜ストレートでベンタスがストレート&〜フェードで捕まえようとしてもややドロー程度 しっかり振らなかった時の方向性もベンタスが◎ 走る感じはないがテンセイのように粘る感じもない不思議な振り感 振り慣れるまではテンセイに比べてインパクト前に詰まる感じがした。慣れたら感じない。 ※前回のクチコミでは45.75incでしたが今は0.5incバット側カットし45.25incです。