簡単なクラブです。キャロウェイローグより飛びました自分には合っているクラブです。後は価格がもう少し安ければもっと売れるのではないでしょうか？それも戦略の一つではないでしょうか。一考有れば参考になると思いますよ。

非常に打ちやすく飛びました。打感も良く、最近のカーボン系のドライバーとは異なり非常に良い感じです。ます。次に買うなら絶対コレですね。さすがスリクソンって感じです。絶対にお勧めです。皆さんも是非一度試打してください。

M6 Speeder EVO5からの買い替えです。 M6自体は良かったのですが、シャフトが合わず長年使ったこともありヘッドも一新。 まだ練習場だけですが、明らかなOBは無くなりました。トップトレーサーのデータでは、左右の曲がり幅は15y以内のため許容範囲かと思います。 弾道は9度フラットポジションで中弾道のライナーです。 g425も打ちましたが打感は別物でした。g430、特にlstはかなり良い打感です。 また、打点のブレにかなり強い印象があります。 ただシャフトには寄ると思いますが、やや下目の打点ズレはかなり回転数が落ちドロップしそうな球が出ます。 これも個人的にはヘッドを低く長く使うことへの意識付けだと思えるので許せます。

見た目の良さに惹かれて試打して購入。 打感については諸説ありますが、個人的にはスピン系の柔らかいボールを打つとヘッドの撓みとボールの潰れを感じられて、押し込める感が好きです。 グリーン周りのランニングアプローチで9,Pを結構使うのですが、球離れの早さとやや高めのインパクト音なので、打ちすぎた？と思うことがあるので、要練習です。

ドライバー買い替えに伴い5Xを挿しました。 ヘッドスピードからすると軽いと思われますが、試打を繰り返し一番安定していたのが5Xでした。 各重量とブルーも試しましたが、それぞれ感覚が異なった印象でしたので、購入の際は試打を強くお勧めします。 ボディターンで振り抜いてなんぼのシャフトで、ハーフスイングや置きに行くスイングでは性能が発揮されません。

初速がとても早く強いボールが打てます。 方向性も安定しています。 9.5度でも十分な高さが出ます。 オフセンターヒットでも飛距離があまり落ちず、曲がり幅も少ないと思います。 ピンのG430と比べて、方向性も変わらず飛距離はこのクラブの方が出ました。 カスタムシャフトも豊富にありますので、お好みに合わせたクラブが作れると思います。

6Sをステルス2plusの5Wに42.25inで組みました。ドライバーはSIM2MAX-D に5Xを挿して使っていますがクリークに組んだら捕まえる動きがよりハッキリして打ち出し右からのドローが出ます。ドライバーでは真っ直ぐからのドローは出ますが右からの左は出ませんね。とにかく良いシャフトです！

音声付きGPSタイプの距離計を使っていましたが、ドライバーの距離測定機能が故障、グリーン廻りでピンまでの距離が600ヤードとあり得ない距離をアナウンスするようになったのでレーザー距離計に買い替えしました。 （m表示とY表示の切り替えも中々難しかったです。） 手振れ補正機能付きで測定が簡単です。 しかも、早い。 ファインダーの中の表示も見やすいです。 携帯ケースもマグネット式で使い易いです。 何一つ不満ありません。 買って良かったと心の底から思います。 お勧めです。

構えた感じはどっしりとして安定感のある感じで、トゥ寄りに構えやすい。 打感は柔らかく芯に当たるととても気持ちがいいです。 フェース面が大きく、ボールが上がりにくい感じがするドライバーが多いが、すんなりセットできる！

遅ればせながらマークダウン品がお値打ちでしたので購入しました。 事前にエアロジェットと打ち比べてみて、LTDｘの方が易しさを感じましたし、飛距離は変わらない、打感が柔らかいというのが決めたポイントです。 去年はローグST♦♦♦LSをメインに使っていて調子も良いですが、それと比較しても遜色ありません。 球の捕まりも良いし、ある程度キャリーも出るし、何より扱い易いです。 正直コブラのドライバーを使うとは考えもしなかったんですが、食わず嫌いは駄目ですね。

トライショットでレンタルしました。本日コースで打ちましたが、純正シャフトが柔らかいのか、同伴者は一発右OB　 私はフェアウェイいきましたが、あまり飛んでいませんでした。 打感は柔らかいです。なので吸収しているような気持になり、 実際に飛距離は出ていませんでした。トライショットでのレンタルで良かった。と思いました。 私には合わなかったです。

発売2日前の22日に入荷の連絡があり23〜26日まで4ラウンド使用しました。 実際パラダイムをコースで使用した印象とこれまで使用していたローグSTトリプルダイヤLS（9度を10度にして使用ライ角ニュートラル）との比較。 ヘッドスピードは43〜44、夏場でキャリー235程度。 特に練習場で打ちもせずぶっつけで使用した1日目、ロフトを1度立てて（以下ライ角はニュートラル）使用しましたが高さはローグと比較して若干低い印象、純正テンセイで試打した時よりかは上がっていないか？ただドロップするほどではない、飛距離は同等程度か？ このラウンドでローグよりも打点にシビアな印象を持った、あまり慣性モーメントが大きくないのかも？ 2日目、午後から雨予報ということでキャリーを出したい。 初日の印象からロフトを10.5にして使用するも雨の降り出しが早まり判断不能。 ただ初速は9.5に劣る印象。 3日目、プライベートラウンドなので地面の緩い前半は10.5、締まってくる頃の午後は9.5でラウンド。 しかし日を通し5〜7mほどの風、アドレスで体を持っていかれるほどの風では判断が難しい。 そんな中10.5で臨んだ前半キャリー205yd必要な谷越え、猛烈な正面からのアゲンストの中当たりも良かったが楽々谷越えに成功、谷からの距離から逆算するとアゲンストの中240程度の飛距離。 10.5だけにスピンが多くなり谷越えは厳しいかと思ったがこの飛距離なら10.5で適正もしくは十分な低スピンと思われる。 4日目、この日も常時4〜7mほどの風。 しかし前日の谷越えの結果から10.5でラウンド。 風の影響は当然あるが飛距離などは満足な結果。 先の谷越えホールはこの日はティーがさらに10yd程後ろではあったが谷越え成功、谷からの距離からいって昨日と同じ240程度の飛距離。 この2日間の厳しい風の中での結果に、どれだけアゲていてもキャリー220を切ることはなさそう、と自信を持てた。 ４日間を通した印象として9.5の方が球は強いが飛んでいく弾道としては10.5の方が安心感はある。 なので改めて9度を買って1度寝せるのも試したいところ。 今後エクスクルーシブから限定が出るならそれを待つのもありかも？ 正直迷う。 ローグと比較するならアゲンストの飛距離から想像するにパラダイムの方が低スピンだと思われる。 好みの部分も大きいが打感はパラダイムの方が良い。 ただ以下に記す通りローグよりも難しいクラブだと思う。 実際ローグも初速はかなり出る方だと思う。 難しさと引き換えに低スピンを狙うならパラダイム、多少なりとも安定感が欲しいという方ならローグもしくはパラダイムの他のモデルの方が良いと思う。 ローグはヒール寄りの打点に弱くトゥ寄りの打点の方が初速も方向性も安定している印象があったが、パラダイムはトゥ寄りだとドロップチーピンっぽい球になる印象。 前述の慣性モーメントが大きくないかも？というのはこれが要因。 あまりの風にヒールヒットは試していないがヒールで良い結果が出るとは思えないので打点はかなりシビアだと思う。 捕まりはローグよりも良くないがその分操作性は高いと思う。 誤解しないで欲しいが操作性が高いということはそれだけシビアであるという事。 ラウンド平均1回以上のOBが出てしまうような方では手におえないと思う。 パラダイムの他のモデルは知らないが総じてトリプルダイヤに関しては易しさや安定性は度外視して初速と低スピンに特化したクラブという印象。 よほどドライバーに自信がある方なら良いが、そこまで自信がなくそれでもトリプルダイヤが使いたいならこれから中古市場に多く出回るローグSTLSの方が安定感は上がると思う。

いいですねえ。 安定感は前モデルのZX5同様、飛距離が多少延びていますかね。 ただカスタムDGのシャフトの基本の長さが0.25インチ伸びていたのはビックリでした。 前モデルと合わせてオーダーしたつもりが0.25インチ長くなりバランスがD4となりました。幸い違和感なく振れるので助かりましたが。

アッタスキング4Sからダイアモンドスピーダー6SRに変更しました。飛距離を求めてヘッドスピードを上げるために軽くしていきましたが比例して方向性が悪くなりスコアも落としてしまったので、逆に硬くて重いセッティングにしたらどうなるかという事で試してみました。 ネットに5Sで振動数248cpmという情報があり低トルクの割りにはそれほど硬くないと思いオークションで6SRを購入。テーラーメイドM5に装着しました。45.25インチでヘッド重量を調整し311g。アッタスキングの時より14gも重くなりましたが思い切って振ってみるとしなりも感じちゃんと振り切れます。 練習場（トップトレーサーで確認）ではロフト10.5度でも打ち出し角10度より高くなりませんでしたが、ラウンドでは上がりすぎて逆に9.75度に抑えてちょうど良いくらいでした。 ナイスショットで弱フェード。インパクト前後で強烈に走るためコンパクトなスイングでしっかりミートすればシャフトが押し込んで飛ばしてくれる感じです。力んで叩きに行くとスライスしました。練習も含めて左に巻く球は全くなしです。一発の飛距離はアッタスキングより10ヤードくらい落ちましたが平均でみればこちらの方が良かったと思います。今後しばらく使っていきたいです。

ラウンドではFWが苦手なこともあり、G425ハイブリッド22度の使用頻度がそこそこ高く、純正だと軽すぎるため、テンセイCKPROオレンジHY90Sを使っていました。先端が柔らかいため、たまに出る右へのミスを無くしたく、またアイアンからの振り感の流れを作りたく、モーダスゴーストに変更しました。 最初は良かったのですが、何故かミスが多くなったので、テンセイオレンジに戻そうかと悩んでいたところ、YouTubeの試打動画で1kハイブリッドが新しく出るということで藁にもすがる思いで試打もせず、90Sを購入。 まだ1ラウンドですが、結果、最高です。 カウンターバランスのため振りやすいし、ロングのセカンド含めて4回使用しましたが全てクリーンヒット。中高弾道で方向性も良く、200ヤード先のグリーン上でも止まるし、今まで狙わなかった距離のグリーンを狙える自信がつきました。3U用に80Sも追加購入しました。

ドライバーからウエッジに至るまでフェード系で40年やって来た為今までは三菱ケミカル、ディアマナ白系かディアマナX17等の元系トルク少なめを好んで絶対に左だけには行かないようなシャフトを選んで来ましたが余りにもベンタスの使用率が高い為ブルーベロコア6Xを使うも何が物足りずブラックを試そうとしたところ周りから硬いからワンフレックス落とした方がいいよと言われびびって5Sを購入しある程度は満足していたもののいざ一発の時には巻き球が出る事がありやはり思い切っては行けないなと感じてたところ知り合いからグラファイトデザイン合わないって言ってたけどこれ中調整じゃ無く元よりだからちょっとトルク有るけど試してみたら？との誘いに色々調べるとあまり評価は芳しくない… しかしマトリックス図によるとツアーAD史上もっとも捕まらない部分に位置する事がわかりまずは3Wに挿してみたらこれが良くDRにも挿して見ましたが降りやすくなりベンタスブラックが帰って振りにくくなるほどでした。全く眼中になかったシャフトだけに今後煮詰めて行くのが楽しみです。 コースボールでコースで良いかどうかで今後使うかどうかを決めます。今迄ことごとくグラファイトデザインは、合わなかっただけに特に特別感を持たずにいつものスウィングで持ち球が出るかどうかが鍵ですね。楽しみです。

SIM10.5°に、ツアーAD DI 6Sを2°立てて使用していて大変気に入って使っていたのですが、ある日クラウンが取れてメーカーに保証で出すと製品が無くSIM2に交換されました。 使用した感想は 全く飛びません… SIMの方が初速が出て前にグンと行き落ち側も更に前に行くのに対し、初速もで無く落ち側も伸びない… 私の平均で15〜20ヤード飛びません… 芯を外した時にヘッド剛性が足りずヘッドが捻れる感じがします。 もしかしてハズレを引いたのでしょうか❓

他メイカーのハイブリッドを購入し、使っていたのですが良く飛び良く上がり良かったのですがカーボンシャフトのSで70g台だと軽すぎるのと、どうしてもヘッド形状から構えづらく悩んで現在も使用しているH45の4番、NSPRO950GH DSTが構えやすく扱いやすいので思い切って試打もせず見もせず購入しました。 結果はまず、このサイズ感が自分は好き。 打感は弾き感は少ないです、個人的にはもう少し弾き感が有る方が好きですH45位が好みです。 やっぱりスチールシャフトの方がコントロールしやすい❗️ が、初めは打ち出しが全部右でした… このNeoになって少し手元側の張り感が増している感じでソレを理解して振ると修正出来ました。 ヘッドも左に行きづらくなりシャフトも左に行きずらい特性で安心して振っていけます。 飛距離、高さは買い替え前の他社チタンハイブリッドの方が全然出ますが、私にはとても扱いやすく気に入りました。 個人的に唯一の不満は真っ黒いフェース面がどこを向いているのか分からなく苦手なので初ラウンド後直ぐにスコアラインを白く塗って気にならなくなりました。 H45は少し左に巻きやすい特性が有るので今後4番の買い替えも検討しようかな❓

ステルスプラス3Wに85Sを43インチで装着。 元々、US仕様の910F3Wにディアマナアヒナ82Sを使用していました。 ステルスプラス3Wは標準カスタムのツアーAD　UB6Sで購入したが、軽すぎて出球がバラつくため、ディアマナThumpへ。 前のシャフトより少し柔らかく、重い気もするが許容範囲。安定した出球でコントロールできる。

ここでのクチコミを見て購入。練習する機会のないまま本番投入。グリーンまで230ydくらいのフェアウェイからイチかバチかで打ってみたところ、ややボールの上を叩くハートップ気味な当たりだったものの低弾道かつ低スピンの球でグリーン前まで届きました。グリーン周りの池やクリークも避けて方向性も良かったので打った本人が一番驚きました。本当に今まで使ったことのあるスプーンの中でぶっちぎりで一番易しいと感じました。ドライバーの調子が悪い時にティーショットでも使えそうでスコア安定に貢献してくれそうです。

タイトリストの真髄。このアイアンに出会う為にタイトリストを信じてきた。高さ、距離、方向性、どれも平均以上。1番気に入ったのは高さです。アイアンはタイトだねー。方向性と球の高さがすごい。 タイトリストのクラブはいつの時代も自分を試されるメーカーです！

プロ、アマ問わず、評価の高いUTで興味はありましたが、PINGのクラブは今まで相性が悪かったので避けてました。今回、よく通っている練習場で試打する機会があったので、打って数発で購入を決めました。とにかく、打ち易いこと。打感、ボールの高さも文句なしで、ロングアイアンを使う必要がないです。もう少し価格が下がるとユーザーはもっと増えると思います。ここ数年、ホンマ、テーラーメイド、タイトリストを使用していましたが、納得して使用していたわけではなかったので、コースでもバラツキがあり、クラブを模索していた中でしたので、これからのラウンドは安心して振れると思います。ＵT選びに迷っている方、是非試打してみて下さい。

先日試打口コミをしましたのでラウンド結果報告です。 天気：晴れ　風：7～8ｍ　場所：ホームコース ラウンド前練習場にてアゲインストの風に10球程試してみると曲がり無しの強めの打球で一安心。 1ホール目のティーショット：少し右目にプッシュするもフェアウェイ右端。旧クラブ（TS2）より曲がり少ない。5ホール目のティーショット：しっかりアゲインストの風に力強く真直ぐ約200yフェアウェイ捉える。次のホールも少し右目に出るも真直ぐ近く約220yというパターンでドライバー使用の13ホール中11ホールでフェアウェイキープ。兎に角曲がらず強めの球が出ます。打音：少し軽めというか硬めのような低い音。球離れは少し早い（キャロウェイらしさ？）。次回のラウンドが楽しみです。大した事ではないがヘッドカバーの中間ゴム部が固く狭くカバーを被せ難いのが玉に瑕（カバーの縫製バラツキ？）。

前作ZX5からの買い替えで購入しました。 前作との違いはシャフトがNS950からNEOに変わり5ヤード程飛距離が伸びて安定するようになりました。 前作もそうだったように非常に高弾道です。 打感・打音は前作とそんなに変わりないように感じます。 気に入った点はアイアンの顔が前作より洗練されてカッコよくなったところです。 ヘッドスピードがドライバーで40以上の方であれば十分使える仕様だと思います。 操作性も有り使いやすいアイアンです。

ZX7からのチェンジです。シャフトはSpeeder 661 EVO VIIから変更してます。 計測しておりませんが目視で感じるくらい、打ち出しが早く初速は上がっていると思います。左右のブレは少なく、球筋は総じて安定しております。LSですのでスピン量は減っているかと思いますが、自分に関しては弾道の高さはZX7と比べてそれほど相違は感じませんでした。 打感はZX7よりソフトですが、インパクト時のボールへの押し感がより強く感じます。飛距離も確実に出ていると思います。ZX5 MkII LSのヘッドは大きいですが、大型ヘッドをそれほど感じさせない形状でZX7から違和感なくアドレスできました。 前作ドライバーよりも飛距離、安定感は確実に向上しているのは間違いありません。

ユーチューブチャンネルをいろいろと見て、評判が良かったので買ってみました！ CW社、TM社のドライバー使ったことはありましたが、、なかなか好みではなく、自分には外ブラが合わないのかなぁと避けているところもありました(T_T) でも、このドライバーはすごいです！！ フェード、スライス系の球筋の自分ですが、ビューんとまっすぐ飛んで行きます！自分でも信じられない感じです！！MAXにしてよかったです！！ コースに出てもOB打たないような(^^) コースデビューするのが楽しみです★

今まで出合った中で、最高の打感です！マシュマロ、ポーンっていう感じです。 アイアンの練習するのが楽しみになります！！ ホンマオリジナルのmodus for TWとの相性も抜群ですね(^^)ホンマのアイアンはいいと聞いていましたが、買ってよかったです！！ バックフェイスもシンプルで好きです★

ピンiアイアンに装着されているものを中古で購入しました。今までNS950GH（R）を使っていて左右に散らばる（特に右方向への逆球）ことに悩んでいましたが、アドレスした方向に真っ直ぐ打ち出せるようになりその変化に驚きました。ネット上では柔らかいという評価が多いですが、確かに重さの割にハードな感じはありません。950より弾道が高くなりグリーンに止めやすくなりました。ヘッドスピード速くはないけど重めのシャフトがいい、という方にぴったりだと思います。

久しぶりに良いドライバーに出会えました。 ゼクシオと同じ土俵の単なる初心者向けにタイトリストが気まぐれで出したドライバーと思ってまして気にもとめてなかったし、友人が発売直後に購入して1ラウンドで手放した経緯もあるのでタイトリストの駄作と思っていた。 で…最近のロースピン系ドライバーを色々と使っていたのですが60歳を超え私のHSではロースピン系ドライバーでは上がり辛くなってきまして、これまで見向きもしなかったTS1ドライバーを購入。 使ってみてびっくりです。 構えた感じもストレート 打感も良く 高弾道 飛距離も以前に戻りまして 早く使えば良かったと思っています。 少し軽いヘッドなのでウエイトを重いモノに変更しました。 このウエイト変更が良い結果になりまして、強い球筋になりました。 私の様にロースピン系を売りにしているドライバーで飛距離を損しているHS40~43位の人は食わず嫌いをせずに一度試してみられると良いでしょう。

今回購入したEpicMAXはタイトリストのTS1と同じ土俵のドライバーと思っていましたが性能はTS1の方が遥かに上です。 １０．５度のヘッド、シャフトはTHE ATTAS 5S 　45.5インチの仕様です。 構えた時の顔が被って見えるドライバーは苦手なのですがこれはストレート顔でとても良い。 飛距離は2021～2022に発売されたドライバーの中では飛距離性能は他と比較して大きく劣ります。　それと打感が悪すぎで、どこに当たっても感触は悪く打音も中途半端なこもった音です。 後ろの可変ウエートの捕まり側　逃がし側の調整はかなりの効果はあります。これにはびっくりでした。 トータルで言えばこれ買うくらいならばSpeedの方をお薦めします。