ピンg430にしようか迷ったけど、こちらを購入する事としました。3ラウンドした結果として、ヘットの後ろが重すぎて、他のクラブとのバランスが悪くアイアンのミスが出る事が多くなりました。また、疲れてくると振り遅れのミスも出ました。3ラウンド目はウエイトを軽くしていどんだ結果、アイアンのミスも減りスコアも多少良くなりました。 自分の感想としてTSR2は、体力がある人は今まで通りのスペックでいいと思いますが、あまり体力に自信がない人は、ウエイトを軽くするか、シャフトを軽くした方がいいと思います。飛距離は普通より飛ぶぐらいです。一発より平均して飛ぶクラブです。ストレートボールで攻めたい人、体力がある人にはおすすめなクラブです。

ゴ○フ５で試打をして来ました。LSTを選択。シャフトはベンタスやテンセイなどのカスタムもあったのですが、その中からピンツアー(ブラック)の65S、65X、75S、75Xの順に打たせてもらいました。HS44ほどでキャリーは230アップ、ラン込みで250強。激飛びとは思わないですがピンのドライバーには安定感を求めてと言う点を追求。65Sと75Xが左右の散り具合が少なくて悩みました。そしたらフィッターさんがクロム(シルバー)の65Xを持ってきてくれて打ってみたら一番安定した結果が出ました。で、購入を決断したのですが、シャフトはピンツアー75Xにしました。普段の弾道が高めなのでスピン量と高さを抑える事が一番出来たことと…何よりシャフトのマットブラックがヘッドとマッチしてカッコ良かったから(^_^;)クロム65Xとツアー75Xの結果に大きな差はなかったことも要因ですが…LSTは唯一ヘッドにカーボンが使用されていて、上から見ても裏を見てもむっちゃカッコよく好みでした。自分が一番納得できるものを選定できたと思います。打感は手持ちのG400とさほど違いは感じず、打音については低くなった気がします。構えた感じはG400より小ぶりで私の中にあった違和感がだいぶ解消されました。届くのが楽しみです。これから、試打の機会があるかと思いますが打ってみて損はないと思いますよ。過度な期待も禁物ですが(^_^;)

初代エピックスター9.5度、ツアーAD GP6Sからの変更です。 キャロウェイのローグ、テーラーのステルス等も打ちましたが断然飛優しく飛びます。 飛ぶ理由として、捕まらない軽いフェードがたまに出ますがフェードが驚く位飛びます。 個人的な意見になりますが、ヘッド性能は高くそれプラス純正カスタムシャフトとの相性が抜群です。 特にスパインも最初からとってあるので純正カスタムシャフトで試してみる価値があります。 ツアー品質なクラブという感じです。 高弾道でもロースピンのドローンとした球が打ちやすいですね。　 初代エピックで260ヤード&〜TW747に変更して280ヤードに伸びました。 オススメです!

メルカリでヘッドだけ6800円だったのでダメ元で買いましたが、これがばっちりでした。747 460ｃｃを使っていましたが、振りづらく右へいくことが多く、悩んでおりましたが、重心距離が短いＴＲ２０　440してヘッドがよく返り、アイアン感覚で打てます。

環境 試打2回 1)トップトレーサーレンジ+ 2ピース練習球 2)インドアシュミレーション+PROV1 比較対象 MizunoPro Model-E Titleist 910D3 PXG 0311XF 【打感】 まずまず柔らかい感触 少しだけ高めの打音 爽快感があります。 【顔】 満点 コンパクトで美顔 座りもいい 【飛距離】 文句なし Model-Eに比べ初速が平均2.0m/s程度高い 10y程度飛びます。 これだけで十分買う値打ちがあります。 【芯の広さ】 芯の狭さ、難しさは感じません。 下目に当たると打感は固くなりますが 飛距離は思ったほど落ちません。 【曲がりにくさ】 MizunoPro Model-E　910D3と比較し スライス、フック共に曲がりは少ないです。 【上がりやすさ】 ロフト8.0°かと思うくらい低弾道です。 私は10°を買うべきかもしれません。 【セッティング】 前方11g　後方3gのウエイトを交換すると 球が上がりやすくなりました。 フィッターの方はこれをTSR3.5と言っていました。別売り(2g刻み)のウエイトを購入すれば 更に組合せが増え短尺長尺にも対応できます。 【総評】 ある程度のヘッドスピードと高さが必要ですが 飛ぶドライバーです。 セッティングの幅あり 程々の優しさもあリ 難しいドライバーと思われているかもしれませんが 私の様なHSのカット軌道のスライサーでも使えると思います。

購入即の感想です。ネットで格安だったので当サイトの評価を信じて購入してみました。持った感じは今使っているクラブと比較するとすごく軽く感じます。総重量はTR20の方が10g以上重いはずですが、やはりバランスがD3.5からD2になったのは大きい。以前使ってイメージの良かったNIKEのVRSに近いスペックで、トルクも5を超える大きさなのでそのイメージに近かったです。打感も柔らかく球離れが弾く感じではないので飛び系ではありませんが、弾道はすごく安定してそれなりの飛びでした。あまり人気無さそうですがもうちょっと評価されてもいいクラブなんじゃないかと思います。

長年TourADのI-65(X)を使用していたのですが生産終了して大分経ち中古市場でも少なくなってきたので似たようなシャフトを探そうかと…70g前後でトルクが少ない中元調子を求めていたらコチラの60Xがスペック的に近いと感じ購入しました。 しかしI-65に比べたら幾分ハードに感じました。とにかく撓らない!! しならせようと頑張ると、力んでしまうし… かなりのハードヒッターでスイングテンポの早い上級者向けですね…ヘッドスピード50以上が適正かと思います。(最低でも48) 自分のフィジカルと技術ではオーバースペックでした。 それと気になったのがバット系が太い事です。細グリップ好きの自分には違和感が… 結局今はDIを使いながらシャフト探しの旅を続けています。

ここ１年ほど、NXブルーの60SRと50Sを、ROGUE ST MAX D　に挿して、ラン込みで220ヤード前後、落ちきわでドローの球筋でした。今回、フジクラさんの動画やYOU TUBEで、「ブルーと違和感がないのに初速が出る」「女子プロがこぞってスイッチ」の謳い文句に惹かれ、ネットshopで45.5インチで注文。結論、まったく別のフィーリング。切り返しでの粘りが感じられずにタイミングが取れず、右左、テンプラ・ダフリと散々でした。スウィンガ―でトップまでゆっくりと振る人には、とことん合わないでしょう。 わたしにはまったく合いませんでした。試打情報ではよい意見ばかりだったのですが……。まだまだですね。 ちなみに相性のよかったシャフトは、MI、IZ、ファイアーエクスプレスTP-V NX、ATTAS11の60（S〜SR）。参考までにて。

少し丸みのあるヘッドです　前作のbb4は少しフックフェースに見えて嫌いでしたがbb6は若干フックにも見えるかな❓っていうぐらいの感じなので　構えやすく　アドレスがしやすい　打感は芯を外すと固く感じ　芯で捉えると柔らかさもあって凄く気持ちがいい　距離は芯で捉えるとよく飛びます　芯を外すと20yard程距離が落ちるかな❓　どこに当たってもぶっ飛びでは　ないです　ただ　ヒールに当ててしまっても　曲がり幅は少ないので　かなり実践向きなドライバーかと思います　コースでの打球音も👌　うるさくなく　どちらかというと少し控えめな打音です　　冬用にエボ6のSRを46インチ　バランスD3で作りましたが　今の季節でも気持ちよく振り抜けます　　球の高さは9.5度で　他のクラブに比べると若干上がりにくいかもしれませんが　私は冬用に作っているので　逆に球を上げたくないので　十分な高さだと思ってます　　スライサーがスライスを改善出来るクラブではないですか　飛び出した方向へ真っ直ぐに近い球が出やすいかと思います　　クラブ性能に今の所不満は全くありませんが　前作のようにソール部分の塗装がかなり薄くなるんじゃないかと　そこだけが心配です　

長年、IZ-5Sをエースとして、その他のシャフトも使ってみましたが、結果的にIZに戻るということを繰り返しておりました。SIM2MAX-D　9°のヘッドでiz-5を使っていると、球が上がらないのが悩みでした。USTマミヤさんや他の有名Youtube動画を見て、球が上がりやすいということで、IZ-5が硬いイメージを最近持っていたので、思い切って5SRにリシャフトしてみたところ、長年理想としていたドローボールが3球に1球くらいは出るようになり、理想のボールではない場合も右に出てドローがかかり、右ラフに着弾という感じで、リシャフト後の初ラウンドはOBゼロでラウンドできました。私のスイングテンポがゆっくりなのもあり、ヘッドスピードはそんなに早くないので、リシャフトしたあと、「頑張って振らないと」というプレッシャーがなくなりました。飛距離は210〜230yくらいです。ちなみにシャフト迷子の頃はAttascoolやEVO?などの先調子も試しましたが、ヘッドが走りすぎてしまい、合いませんでした。こちらのシャフトはめちゃくちゃヘッドが走って左に行くという感じではなく、インパクト時にヘッドが上方向を向くのが非常にいいと思います。

ローグST LSにブルー60Sで使用していました。今回グリーン60Sに替えてみまさしたが、全くの別物。 練習場での感想 距離:ブルー 強さ:グリーン 球の高さ:ブルー 安定感:グリーン 方向性:グリーン 振り心地:グリーン 初速:大差なし キャリーで飛ばしたいならブルー ドロー系でいきたいならブルー 打ち分けしたいならグリーン グリーンはブルーほど優しくはないです。 ある程度ヘッドスピードがある人 ミート率が高い人向きです。 ブルーほどの寛容性はないのでご注意を。 私はフェード系に球筋変えたいのと安定性向上させたいのでグリーンかな

TSi3からの乗り換えです。 正直、TSi3の方が良かったです。 チタンフェースから素材が変わり、弾き感が出て飛ぶ気分になりますが、打感はチタンの方が吸い付く感じがあって私は好きです。 顔もフェースが左に向いてるように見え、前のモデルの方が好きでした。

兎にも角にも 飛んで曲がらない！！ 御殿場のテーラーメイドアウトレットにてシャフトを試打させて貰いました。 アウトレットではSIM MAXの在庫は無いが試打クラブあった。 自分の持っているSIM MAXにtourAD UB5Sを試したいので打たせて欲しいと依頼した所快く応じて頂きました。 アウトレット店でもシャフトのみの注文を受け付けているとは知らなかった。 SIM MAXは 重心距離が39ミリ台 重心角が26ミリ台 とフェードヒッターにも扱いやすい。 シャフトの特性もあって叩いても捕まり過ぎずキャリーも出てよく飛びます。 M4、SIM2やステルスは重心距離が長過ぎるのかプッシュストレートが多く扱いきれなかったがSIMMAXは扱いやすい。 ミスヒットにも強く 叩かないと飛ばない訳でもない 暫くはエースの座に君臨しそう。 シャフト試打させてくれたアウトレット御殿場に感謝したい。

SIM2 Max-D の TourAD TP-5S から、NX Green S50gを入れて 10/9練習もせずに実践投入してみました。　スタートホールで いつも通り 80%のスイングで振ると、綺麗に芯を食い、軽いフェードボールで5ヤード- 10ヤードほど何時もより飛んでいました。持玉はフックとチーピン（笑)で、いつも高弾道ですが、軽いフェードで、弾頭も高過ぎずにちょうど良い感じ、好感触！ テンプラ、チーピン、大擦りのスライスが一回づつ出たが、残りはほぼフェアウエイをキープ。方向性の良さと、風に強い弾道、そして適正な球の高さで ランが増えた結果、飛距離もラウンド通して 5-10ヤード程伸びたと思います。ドローボールを打ちたいホールではいつもより インサイドアウトのヘッド軌道を意識すれば、それなりのドローボールも打てるし、普段通り振れば、ストレートから軽いフェードと操作性もそこそこ有ると思います。曲がりの幅が減ったこと、飛距離も少しですが伸びたことで2打目が楽になり、今年のベストスコアを出すことが出来ました。(後半は雨+風が強いのにも関わらず)。　ダウンスイングのタイミング等はヘボオヤジの私にはわかりませんが、30代に5回出した 84というベストスコアに 53歳のオヤジがあと3打(FWでのチョロx1, Wedgeでのミスx3がなければ、30歳代のベスト更新できた？)に迫ることができたので好感触。しばらくこのシャフト使ってみます。　あと、打感、打音からミート率が多少上がったのも良い結果になった要因かな？ 　ちなみに当方 ドライバーのヘッドスピードは ユピテルで 43-45なので、実際は 40-42位だと思います。

平均点は高いが、、、コレと言った特長も無い 芯は広いが激芯はむしろ飛ばない、1発の魅力は無いが、常に平均点以上を出すと言った感じ タイトリストユーザーが移行するには良いとは思うが、スピン多めのハードヒッター向けだと思います

さぁまたまたの投稿で失礼します。久しぶりのクラブの購入で嬉しくてついつい連続投稿です。お買い物って楽しいですね！マークダウンで購買意欲が高まりg425lstがあまりに良くて結局フェアウェイウッド#3lstと#5maxを一気購入しました。フェアウェイウッドはrmx#3と#5がよく飛び不満はありませんがpingさんのクラブの進化を感じたのと5&〜6年ぶりの買い替えなので勢いがとまらず試打もせず購入しました。シャフトはドライバーと同じく173-65-sですこの純正シャフトは45&〜50くらいでもいけるのでコストパフォーマンス最高です。本当はxが欲しかったのですが面倒くさくもあり全然大丈夫でした。#5maxは球が上がりやすくミスにも寛容で使いやすくかんじました。ロフトをマイナス1°もありかなとは思いましたが#3との飛距離差をしっかりさせたいのでノーマルで使っていますコースで使ってみて考えます。#3lstですが決して上がりやすいタイプではありませんが強い中弾道で伸びを感じますrmx#3よりも明らかに弾が強くネットにあたってからの跳ね方も違いを感じました。マットからでも拾いやすくティーからでは高さも出るしかも球が強いヘッドスピードある方なら非常にお勧めです！ pingのアイアンは打った事ないからわかりませんがウッド系は今回一通り購入しましたがpingさんはスゴいなと改めて思いました。

テーラーメイドのtp5xを好んで使用してましたがYouTubeをみて変えてみました 飛距離はtp5xと同じくらいで低スピンの強弾道です アイアンではコンパクションが12のグリーンでピッチマークからちょい手前にありスピンはちょうどいい感じのかかり具合でした ウェッジ50度を使用したコントロールショットでは2mほど戻るスピン量です アプローチは56度を使用してラフ　バンカー　花道から打ちました。 ラフではスピンが入りにくいですが距離感は合わせやすい印象です バンカーでは3バウンド目でピッタと止まる球がでました 花道からスピンが入りすぎてかなりショートしました　この辺は慣れが必要です パターの打感はtp5xよりは柔らかいと感じました ボールを押し込むことができる方だとかなり高いパフォーマンスを発揮できるかなと思います これからエースボールにします

マークダウンを機にg425lstのドライバーが感触が非常に良くこちらのユーティリティも購入してしまいました以前はg400の同じく#4シャフトも同じモーダスツアー105-sからの買い替えです。g400は何の不満もありませんでしたが、今回g425 lstを購入してあまりにも良くてユーティリティは試打もせず購入！シャフト選択も前と同じで、えいっやっ！のノリで選択…。コースではまだ使っていませんがいつもの練習場での感想です。軽いアップのヘッドスピードで打つと軽い金属音となんか弱い球…。あと軽く振ってるとシャフトの先端がフワンフワンするような感じがするのですがg425はヘッドが重い部類なのでしょうか？道具の理屈はよくわかりませんが…。自分のいつものヘッドスピードの範囲なら感じないので問題はありませんが…。g400よりつかまりは良くなってる感じがしますがわかっていれば気になるほどではありませんでした。飛距離は少しだけ出やすくなったと感じます。総じて非常に打ちやすい優秀なクラブで久しぶりのクラブの購入で進化を感じてやまない今日この頃です。あとg400と比べてソールのデザインやヘッドカバーのデザインがカッコよくなっていて気に入ってます！

次のモデルが出る時期になりそろそろドライバーを新調しようと思い色々な店を物色しての購入です。ここ5&〜6年の間のドライバー歴はrmx116&〜g400lst&〜m3です。自身ではハードヒッターの部類に入ると思っています。試打した時にmaxも試打しましたが打感と打音、どぉ&〜んと大きく感じるヘッドで即除外でした。lstでは構えやすくヘッドがききすぎる事もなく気持ちよくどんどん振っていける感覚が気持ち良く打感、打音共に許容範囲でしたのでとても好感が持てました。 ロフト選択は9°でも結果は十分でしたが試打にお付き合いいただいた店の方がハードヒッター向けだと行くことを何度も強調するので思わず10.5°を選択した次第です。コースではまだ使っていませんが練習場での使用の感想としては初速、飛距離、上記の歴代ドライバーの中でも一番結果がよく特にミスへの曲がりの寛容性が際立った感があり安心してバンバン降っていけるように感じています。打音に関してはヘッドスピード40&〜43くらいで抑えて振ると金属音に感じるのですが45くらいから上げていくと金属音ではなくなり爽快な感覚を感じているのは私だけでしょうか…。ハードヒッターの方もそうでない方でもミスには寛容な部類のクラブだと思うので非常に良いクラブだと私は思います。最後にシャフトなんですが173-65sしかなく本当はxが欲しかったのですが65sでも十分についてきてくれてるので満足しています。

ツアーB JGR 2019 HYの#3 にカスタムされていた中古を購入。 癖のない扱い易いシャフトです。 中調子ですが、少し先端寄りにしなりを感じます。 しなり自体は小さめで、余計な事をしません。 同じHYでU4、5は、ツアーAD HYの85Sにリシャフトしているのですが、そちらの方が中元のしなりが大き目で、タイミングが取り易く好みかな。。 でもロフト19°のユーティリティーには、ツアーADと比較して、先の剛性が低いこのシャフトの方が、球を上げ易くて良いかもです。 まぁ満足です！

スピーダー NXから差し替えて、先日のラウンドに投入しました。 ヘッドはノーマルのステルス、NXグリーンは先代と同じ50Sです。 皆さん、お書きのように「別モノ」です。 ただ、ネットなどの記事で書かれているように「ヘッドが走って距離が伸びる」ということはありませんでした。むしろ捕まらない分、先代のブルーより距離は落ちるように感じました。 先代のブルーは捕まり過ぎて左のミスが怖いものの、うまくミートしたときの「ちょいドロー」の飛距離は目を見張るものがありました。対して、新しいグリーンは一発の魅力はないもの、左へのミスが減るために狭いホールなどでは安心して使える印象です。 しばらくは併用してみようと思っていますが、個人的に重きを置いているのは「方向性＞飛距離」なので、たぶんグリーンがレギュラーに定着するだろうと思います。

ヘッド形状は綺麗になりました。 練習場の試打会で試打しました。前作とはヘッド形状が激変し、グース気味だったフェースが普通になり、フェース角も真っすぐ向いていて構え易くなりました。 実際打つと純正シャフトの先端剛性が控えめなので、左右ブレが出ました。 後金属バットみたいな音に興ざめします。 折角ヘッドを綺麗にしたのに、もったいない気がします。 重心角も３０度以上だったのが、３０度を切ったとの事で捕まりを抑えたと聞きました。 RMXとの棲み分けが曖昧になったので、今後の販売動向が気になります。

シャープな顔と柔らかい打感に驚きました。 練習場の試打会で７番を打ちました。UD+2から大変貌を遂げて、顔立ちがスッキリした印象です。適度にグースがあり安心感があります。 打った瞬間レンジボールにもかかわらず、打感が非常に柔らかい。PRGR03アイアンを持っており、03アイアンも打感が柔らかい飛び系アイアンですが、それより柔らかく感じました。 ロフトは25度と立っていますが、そこはUD+2の後継なので、高弾道で飛距離も出ます。下目のヒットにも強く、トップ気味でも球は上がりました。 飛び系アイアンでは03アイアンと双璧だと思います。 フェース形状に拘りのあるベテランゴルファーは是非試打してみてください。

カチャカチャ出来るので、購入しました。 ヘッドが平べったく、球が上がり易いイメージが持てて、フェース角がほぼ真っすぐに見えて違和感無く構えられます。 打つと打感も柔らかいが、弾き感も感じられ、弾道は高いです。 初速は出やすいので飛びます。（キャリー180〜200程度） ツアーの名称は付きますが、比較的易しいヘッドで、カチャカチャがあるので、自分の好みのシャフトを挿せるのも魅力です。 キャロウェイエクスルーシブ品なので、価格は定価60,500で高額で、割引も無い為コスパは悪いにしました。

気に入って使い続けていましたが、なんとシャフトにヒビ割れが… それからしばらく放置していたのですが、なんとなく試しにSIMスプーンに挿していたシャフト(Tour AD I-65)をそのまま差し替えてみました。 結果はたまたまの思い付きでしたがドンピシャでした。若干重めに感じていたバランスもちょうど良くなり、スプーン用にチップカットしていたのが幸いしたのか安定感が抜群に良くなったので直ドラの精度が大幅に改善されました。11.5度なのにスプーン並みの優しさでドライバー並に飛んでランも良く出て…体感的にですが、ヘッドの性能を更に引き出せた感じがします。 もしもテーラーメイドのスプーン用シャフトをお持ちでしたら、試しに1度差し替える価値はあると思います。スプーン用のシャフトならネットオークションでも価格が安くなってるからコストパフォーマンス的にも良いカスタムが出来るかと… 中古市場でかなり高い相場価格なので1度は放出も検討しましたが、このまま使い続ける事にしました。

練習場で3回打ちました。 ダウンスイング時に真ん中から先中にかけて、大きくしなり、比較的早くしなり戻る弾き系シャフトです。 ただ、手元と先は硬いので、5Sでも頼りなさはありませんし、またハード目のシャフトとの触れ込みでしたが、5Sに関して言えば、全くシビアさはありません。 加えて、切り返しが早い方が合うとの事でしたが、私はゆっくり振った時の方が、結果が良かったです。 普段スピエボ4を使用しているから、そう感じるのかもしれませんが、すごく楽に振れます。 低スピンかつ先が硬いからか、中弾道の棒球が出ます。 捕まりは、やや抑え目です。 使用中のスピエボ4と比して、しなりが大きく、不慣れな為、未だ方向性に不安がありますが、打つ度に結果は良くなってきているので、暫く使ってみます。 個人的には、結構気に入りました！

SIM2 MAX+SPD Evo6 661 Sを使っていましたが少し振りにいくとチーピンが多発しドライバーがストレスでしかない状況で見かねた競技ゴルファーの知人が「これ打ってみて」とディアマナDリミ6Xを貸してくれ内心「6Xなど無理だろ」と思いつつ打ってみましたがナイスショット連発で左に行く気配は無し。 知人の見立てでは動きが多いシャフトは合わないから硬めのシャフトで何か探してみれば？とアドバイスを頂きそこから暇さえあれば試打をしようやくこのシャフトに辿り着きました。 当方のHSは43、頑張っても45行くかな？くらいでHSで選ぶとVENTUS BLACK 6Xなど選択肢に絶対入ってこないのですが、極端に硬いシャフトを試してみたいとフィッターさんにお願いして打ってみるとやはりナイスショット連発、軽いフェードでキャリー250y、トータル270y。 球は低い事もなく意図すれば高い球も打てる。問題のチーピンは１発も無し。気持ちHSも上がる傾向でした。 そこで少しゆとりを持たせましょうと6Sを打つと明らかに6Xとは違い右ペラやチーピンくさい球が出始め却下、5Xは軽くなった影響かトップというか下目に当たる頻度が増え却下。 その他NXやPD、テンセイ1Kなど色々なXを試しましたが結局VENTUS BLACK 6Xが最適との診断で購入しました。 カチャカチャはSTDでロフトは9度、5、6ラウンドくらいしましたが今のところチーピンOBは無し、試打通り軽いフェードで250y、がっちり当たると265yくらいなので大満足です。 自覚は無いのですが当方はダウンでシャフトにめちゃくちゃ負荷を掛けるタイプらしく、そこが6Sでは耐えられず6Xだと受け止められるとの事でした。 でもやはり基本的に硬いシャフトなので置きに行くような送りバント的なショットは逆に難しいです。左真っすぐのサードゴロみたいな球が出ますので注意です。 かつての残状を知っている同伴者はみんな「良いシャフトと出会えて良かったね」と仰ってくれます。 チーピンを無くすと言ったテーマをクリアする事が出来、今最高にゴルフが楽しいです！ 先にも申しましたが当方のHSは43くらいです。HSだけで選べばこのシャフトを差し出すフィッターさんはほぼいないと思いますが当方のようなケースもありますし、折角の試打なのですから臆せずリクエストしてみてください。 その際は「あなたではこのシャフトは無理だよ」オーラに是非打ち勝ってください。 親身になってくれるフィッターさんならHSはあくまで一つの指針でしかなく必ずしもHSでフレックスを決める必要が無い事、スイングのテンポ、切り返し時の負荷、しなり多め少なめの好み、インパクトまでのシャフトがついてくるイメージは人により全て異なるのでそれらを試打によって擦り合わせていきましょうと教えてくださいます。 当方はたまたまですが固定概念を捨ててこの素晴らしいシャフトに出会えましたので是非皆様にもトライして頂きたいです！ 駄文、長文にお付き合い頂き有難う御座いました。

以前175-65Sで購入したのですが，試打のデータではよかったのですが、実際に250ヤードくらいの打ちっ放しに行き、フルスイングすると、硬さが気になり，方向性もイマイチでした 軽い硬いシャフトが合うとYouTubeにあったので、思い切って175-55SRをメルカリで購入して試打してみたところ、ドンピシャでした。250ヤードの看板が地面にあるのですが、看板の遙か上空を飛び越えていきます。280&〜290くらい飛んで、また、曲がり幅が少なかったです。 175-55SRでも、ベンタスブルー6xより硬く感じます。流石にベンタスブラック6Xよりは柔らかいですが。ヘッドスピード48&〜50m／sですが、SRフレックスで十分でした。 純正のtour シャフト恐るべしでした。

構えた時のヘッド形状に馴染めず、ずっと敬遠していました。 ドライバーに優しさを求めて、思いきって購入しました、大正解です。 飛距離は少し伸びていると思います。 何より方向性が安定し、コースで安心感があり、ティーショットが楽になりスコアアップに繋がります。 コースに行くのが楽しみになりました。

コブラLTDx の3Wに選択しました。ドライバーのシャフトがディアマナ PD50Sなので、 PD60Sにしようかとも思いましたが、コブラLTDxの試打クラブがないので、万人向けとの評価のNXを選択しました。昔からスピエボの先が走らない偶数番は自分に合うことがわかっていたこともあります。 使ってみて、スピエボ?を全体しなりに近づけた感じの、やさしい素直なシャフトです。NXは.ドライバーに挿すと、私のスイングではボールが捕まり気味になりますが、地面からはボールを拾いやすい、むしろ FW向きかもしれません。ただ、捕まり顔のFWに挿すと、左へのミスが気になってしまいそうです。捕まらないヘッドと相性が良いと思います。