ZU45から入換してぶっつけ本番ラウンド 980DSTと950DSTは似ているようでちょっと違うので最初は当たらず失敗したかと焦りましたが、ミスヒットも方向性は良く優しさを感じる 慣れてくると重心が低めなのか余り打ち込まずにクリーンヒットし真っ直ぐ飛んで行く ZU45がペシッとした軽めの打感だったのでZXUTは少し良くなる程度と舐めていたら結構しっかりとフェースに乗る感じが癖に成りそう、ユーティリティ、中空アイアンの中でもトツプクラスかと ラフから抜けは、アイアンには叶わないが、許せる範囲、欲を言えばもう少しコンパクトならヘッドならば良かった とは言え大満足の１本と成った

まずは初ラウンドした感想。 狙った所に余り気を遣わずに打てるので優しい、ショートパットはほぼ外さない。 転がり良く打ち出すにはピン型からの移行なので意識してやる必要は有るかな。 変に柔らかすぎず、分かりやすい打感で距離感は慣れてくれば良くなる予感。 ヘッドは軽め、打音が結構はっきりしている、打感は高音質、インサートの柔らかさは ホワイトホット〉SpiderX〉TP〉〉SpiderGP

SM6からの買い替えです。アイアンが本間のGS、シャフトがNSPRO 950GH neoなので、その流れで購入しました。個人的にはSM6よりも打ちやすくコントロールも比較的しやすいと感じました。スピンはそこそこかかりやすいです。 お安くなっているので、ウェッジの買い替えの際は検討してみてはいかがかと思います。

パターで悩んでたらお世話になっている クラブ工房の社長さんからススメられ 初ラウンドで前半12パット・・・とにかく距離感が素晴らしいです。 打つリズムもよくなりました。 同伴者から言われたのがボールの転がりが 全く違うと。 もちろんこのシャフトにしてからパターの数が 減りました。 パーオンできなくてもパターで返せる！ そんな気持ちにしてくれてます。 ちなみにヘッドはPXGのピンタイプ シャフトは３３インチです。 本当にリシャフトしてよかったです。

TM1ヒールトラスとTM2センタートラス両方試打しTM1を購入しました。 ボールとヘッドの間にトラスネックが被らない、飽きなさそうなスッキリした構えやすさがTM1を選んだ理由です。 共に小さめのヘッドとシャフトは黒と黒でシブカッコ良く所有感もあります（幅広センタートラスは溶接してないトラスがフェース真ん中真上に接続されるのでクラブとしての一体感に欠けて見えたがこれは好みの話）。 TM1は構造上ヒールトラスの横幅分がそのままフェースセンター寄りに接続されるので、トゥダウン12％とほぼフェースバランスと変わらず、構えると真っ直ぐ引いて真っ直ぐ打ち出したくなります。 それぞれ安定感抜群の打ち心地で、それにやや操作性加えたのがTM1という感じです。 打音もしっかり聞き取れるのも好印象、順回転かかりやすく距離感も作りやすいと思います。 自分的にはやや弾き感あるノンインサートフェースに慣れてるので、少ししっかり打つくらいでちょうど良い距離感に感じてます。 結果が伴うパター、それがこのミニスパイダー＋トラスネックの究極の組み合わせなのだと思います。 既にグリップを太過ぎないピストルタイプに変更し、思ったところにフォロー出せる様になりました。 ヒールトラス、センタートラス、どちらを買っても性能的には大差なく、構えやすさで判断すれば良いと思います。 一つリクエストすれば、ヘッドカバーも赤に白文字でカッコいいですが、トラスネックを覆ってないのがやや不満なので改善されると嬉しいです（このトラススパイダー以外も同じ様な作りなので仕方ないかな）。

初代LSからの買換です。初代LSとの一番の違いはショートアイアンからウェッジショットのバックスピンです。グリーンから戻ってカラーにあることが多く、LSでは着弾した近くにあるところが違いが分かりますが、飛距離、サイドスピン、打感もそんなに違いが分かりませんでした。 今年からXに変更しますが…高いなぁー

普段Asicsのジョギングシューズを履く事が多く、ゴルフシューズも Asics系を履いていました。 少し軽めの、通気性の良いシューズを探していてこのシューズにたどり着きました。 山下プロも紫のこのタイプのシューズを履いていたこともあるみたいです。 結論として最高でした。 Asicsは日本人向けの足型なのでどなたでも履いた瞬間良いと思えると思います。 幅も３Eでちょうどいいです。 ジョギングシューズにイボイボがついたようなシューズなので ずっと歩いていたいような気持になります。

セッティングを色々変えながら練習を続けています。結局外したウェイトは元に戻しました。現在はドローポジションです。またシャフトの手元側に鉛を5g貼ってバランス調整しています。 スイングが良くなってきたこともありロフト22度設定で190&〜200ヤード飛びます。

現在クロスハンドにして短めに持ち、グリップとヘッドを平行に動かす意識でストロークしています。 クロスハンドに慣れるため毎日家で練習しましたが、打ち出しの方向がぶれなくなりました。直近のラウンドで24パットの自己ベストが出ました。

ドライバーはタイトリスト派でした。 だって１０年以上前のヘッドを最新のシャフトで試せるから。 でも自由に試せる反面、少し沼に浸かりつつありました。 そんな時私のFW打てない病を得意クラブにしてくれたPINGに興味が向きました。 まあ合わなければ買取り保証に出せばいいやと軽い気持ちで中古で購入。 購入時のシャフトは純正ALTAのフレックスSでした。 因みにFWのALTAは素晴らしいシャフト。 でも実際のG４００のALTAのSは柔らかすぎました。 どうも待ってられないんですね。 そこで試しにオークションでALTAのTSシャフトを購入して刺してみました。 結果、個人的意見ですが、この組合せは黄金スペック（古）ではないかと。 安定感と飛距離が同時に得られて先週数年ぶりにベストが出せましたね。 現場に強いPINGです。DRとFWがコースで大活躍してくれました。 そのせいか分かりませんが、周囲にG410やG425に変える仲間が増えています。 その両クラブとも打ってはいませんが、G400はタイトの顔と打感に慣れた私でも、これでいいやと思わせてくれる不思議なクラブでございます。

5Wはヘッドスピード40m/sあれば誰でも使えると思います。 LSとは思えないくらい球が上がりやすく、ヘッドも若干出っ歯なため構えたときの苦しい印象もあまりないです。 3Wは余程ヘッドスピードないと使えないです。 重心がフェース寄り過ぎます。 3Wは5Wと同じシャフト挿してますが、 私程度ではヘッドのお尻側に鉛テープをモリモリしないと球が地を這っていきます。 最早LS買う意味がなくなってしまいます。 悪いこと言わないので、アベレージプレイヤーは見栄張って3W買うのでなく4Wを入れるか、 そもそも5Wからにする方がよいです。 構えてみた感じも、3Wになった途端別物かと思うくらい苦しくなります。 デフォルトの60g位のSシャフトで3Wとかどの層をターゲットで売ろうとしてるのか分からないレベル。 逆に何故頑なにLSで7W作らないのか不思議、絶対売れるのに。 シャフトはキャロウェイ公式でメーカーカスタムで自分に合うものを選んだ方がよいです。 量販店の吊るし売りはシャフトの択が無さすぎ。 また、3W、5W共通して言えるのですが ヘッドが軽すぎます。 ドライバーもROGUE STで、 3Wのシャフトをドライバー+10gで選んでも さらに全体で10g以上重くしないと重量フローが大体崩れると思います。 5Wはさらに重くする必要あり。 毎回ですが、キャロウェイのFWは物が良くても、シリーズ統一したとしても、他のクラブとセッティング合わせづらい。。。 5W単品で評価するなら絶賛してもいいですが その他のマイナス要素が大きい気がします。

ステルスの虜になり６utも購入しまた。 ぶっつけ本番のラウンドで使用しましたが 期待通りでした。やっぱり方向性がいいですね！ ピンの真下を狙っていけます。 自分的にテーラーメイドは アスリート系のイメージでしたが ステルスは購入してよかったです。 このセッティングでラウンドを 楽しみたいと思います。 本当に曲がりません。

現在使用しているのはステルスHDですが、こちらのローグmaxのほうがはるかに易しいです。安定感は半端ないです。打感はステルスHDのほうが好みですが ローグmaxも悪くありません。構えた時のヘッドの大きさには慣れが必要だと思いますが、慣れれば安心感がありOBを怖がらずに思いっきり振り切れます。 ドライバーを打つのが楽しくなる、そんなヘッドです。

ローグmaxにて組み込んでいます。 ヘッドの恩恵もあると思いますが、まあ散らかりません。打ち急ぐとフック、打ち遅れると右へのプッシュアウトは出ますが許容範囲内です。タイミングがとり易くHS42&〜43m/s程度の私でも60Sが充分使えます。ネットでの情報ではハードヒッター向けとか、ただの棒のようにシナらないとか言われていますが、そんな事ないです。シナリ、戻りはクセの無いシャフト です。元調子が好きな方は是非試打してみて下さい。 50Sも試打しましたが私には合わず飛距離も60Sのほうが安定していました。 ちなみにテンセイオレンジは私にはハードでした。

フェアウェイウッドは基本変えないタイプですが、このカスタムクラブを試打ラウンドしてみたところ、打感、方向性、飛距離共に前クラブのG400より優秀であったため久しぶりにエース交代となりました。おすすめです。

エピッックMAXからの買い替えです。中古ショップで試打クラブを借りて打ち比べたところ、若干飛距離は落ちるものの方向安定性が抜群であり、即購入。 何度かラウンドしましたが、思った通り曲がりも少なく、安定性抜群です。 ただ、やっぱりもう少し飛距離が欲しいと思い、話題のアッタスキングの４Sシャフトに付け替えたところ、飛距離も満足できるレベルになりました。 当分エースドライバーの地位は安泰と思っています(^^)/

安くなっていましたので購入しました。Ｓｉｍ２Ｍａｘ9度との比較です。ボールのつかまりは完全にエピックスピードです。私の場合気を付けないとフックで左へのミスが出ました。飛距離性能は甲乙つけがたくドローでランを稼げる時はエピックでした。フェードではSIM２が優勢でした。クレイジーブラック50（7，4）シャフトはしっかりした中調子（260cpm）ですのでエピックスピードの捕まるヘッドの方が扱いやすく感じました。シャフトとの組み合わせは大切に思います。スライスサーには恩恵多大なヘッドに思います。このモデルのサブゼロも打ってみたいと思います。ツアー支給品もありますので夢が膨らむ設定です。

昨日友人から安く譲ってもらいました。 ラウンドのハーフターンから後半使用しての感想です。 シャフトはtensei AVブルーの6xが0.5インチ短いセッティングで差さっていました。 私にはxは硬すぎるオーバースペックかと思いましたが、打ってみるとそうではなかったです。 構えた時の見え方がですが、全体の形状がシャロー気味なので、もう少しフェイスに高さが欲しい（上下のミスに厳しい）印象でしたが、これも打ってみるとほぼ気にならないです。 シャフトの影響もあるでしょうが、ロースピン効果は大きそうで、吹きあがりを防止するだけでなく、左右のスピン量も少なく感じました。 現在のエースドライバー（エポンAF153ディアマナW 6S）で、左へのミスが増えてきて気になっていたところ、これはかなり左へのミスを消してくれそうです。次回はロフトをカチャカチャで立てて、その効果の増加量を見てみたいと思いました。 飛距離は、エースドライバーとほぼ変わらなかったです。短尺でのこの結果は、ヘッド性能の高さが伺えます。 打感は、意外と柔らかかったです。

昨日友人から借りたクラブ（結局お金払ったので購入したとも言う）に差さっていました。 ヘッドはコブラのRADSPEED（ロフト10.5度）です。 現在のエースである、エポンAF153(ディアマナW6S)との比較です。 ハーフターン時に、友人からこのドライバーの売込みトークに乗り、後半はこのクラブでプレーしました。 打つ前のワッグルや素振りでは、流石にフレックスxはオーバースペックかと思いましたが、打ってみるとスライスは出ませんでした。ヘッドの性能もあるかもですが、やや右へのストレートが１回、フック回転が５回（ドロー３回フック２回）、ストレートが２回でした。（結局OB０回でしたが、暫定球打ったので回数合いません(-_-;)） ０．５インチ短尺セッティングだったので、ミート率が良かったのもあるでしょうが、エースドライバーの会心の当たりとほぼ同じ飛距離が出ていました。 ロフト調整機能があるので、ロフトを立てて風に強い強弾道が実現するか試してみようと思います。

たまたま中古ショップで見つけたので試打しました。 率直な感想はPINGのG410 plus と打感、直進性が似ていて見た目がPXGっていう感じです。 一発の飛びはないのですが、このドライバーでドスライスやドフックは出づらいのでスコアメイクはしやすいのではないでしょうか。 あと、グリップがPXG向けのラムキンZ5（通常版は廃版とのこと）のミッドサイズが装着されていてこれが素手でも打てるくらい柔らかさ、太さが良かったです。 もしかしたらこのグリップが方向性を良くしてるのかもと思うくらいです。 シャフトもマットブラックで見た目良く且つ癖のないシャフトで捕まりやすさにも貢献してそうです。 エースはROGUE ST MAX LSなのでこのドライバーは購入しませんでしたが、新品で25,000円で購入できるのであればコスパはすごく良いと思いました。 同価格帯のドライバーで悩まれてるのでしたら中古で見つけて試打されてみては如何でしょうか。

ほぼ新品が激安で出てたので購入!シャフトは標準のTFCのSでした。なかなかのスライス球が出る為、試しに某メーカーオリジナルシャフトのスピーダー535のSを装着したところ…良く捕まり打感も柔らかくなってほぼストレートな弾道になりました！先調子がはまった気がします。G30のSFTも使用してますがヘッドもひとまわり小さくで振り抜ける感じ。 なかなかの名器だと思う。

SM8がちびってきたのでSM9 58/14K に買い替え 前作より明らかに出球が低く出て スピンもかかっているように感じます 打感は（打音）は高めで気持ちいい 多少芯を外しても変わらない感じスイートスポットが広い？と感じました ただどうやっても低めに出るので好みが分かれそうです

素人ながら色々セッティングをいじってみましたが、ヘッドが重すぎると持ち味の走り感が殺されてしまい飛びません。 現在569Xに、テーラーメイドM5のヘッドを191gに調整したものをセットしていますがちょうど良い感じです。

ピンの安定感がいいのはこれまでも試打してきて知っていましたが三角おにぎりのようなヘッド形状の違和感が拭えずずっとスルーしていました。今日、ラウンドの帰りに中古ショップに寄って、いろんなクラブを試打していて、410プラスにたどり着きました。すると他のクラブに比べ、抜群に左右のミスの幅が少なく、スピン量も他のクラブは3000回転を超えることが多い中、2000回転台で安定していました。購入予定はなかったのですが安くなれば考えようかと、金額調整をしてもらってる間に400LSTを打たせてもらうと、410以上の安定感が!(゜o゜;10°にも関わらず弾道もそこまで吹け上がらず、左右へのミスが更に軽減され、思わず衝動買いしてしまいました。その足で練習場に直行。鳥カゴで良くても実際練習場やラウンドで違うこともこれまであったのですが、今回はデータを証明する形となり、大変満足な結果となりました。飛距離はあまり期待していませんでしたが、こちらもぶっ飛ぶと行った感じではないにしても、HS43~44で250くらいは飛びそうです。ラウンドしてみないとわからないこともあると思いますが、いい買い物になる予感です。

セッティングを再度調整しました。 純正のウェイト1つを外してヘッドを軽量化、ソールのネック寄りに鉛を3.5g貼って総重量300gとしました。 今までヘッドが効きすぎてシャフトが戻って来ず右プッシュが多かったのですが、これでタイミングが合うようになり飛距離も安定しています。

初代SIM MAXDからの買換です。SIM　MAX Dが左ばかりのミスが止まらなくなったので、気分転換で買換ました。以前マーベリックで全然合わなかったので心配でしたが、飛距離はSIM　MAXDと同等くらい。高さは今回10.5度にしたのでそれなりに高い玉がでます。一番の違いは曲がりに強い！持ち玉が、ストレート&〜フェードで、ペラった当たりで今まではOBだったのが、何とかラフに残っているのは驚きました。顔も良いし、座りも良いしマッドブラックも好き。捕まりはそんなに良くない方だと思いますが、左が怖く無く振って行けるクラブだと思います。まぁシャフト次第で捕まるクラブにもなると思いますが、私はハマった。

R10の測定項目は、ほぼTrackManとかFlight Scope社の200万円位する弾道測定機と同じです。ただ、TrackMan（Flight Scope）でSwing Direction（H Swing Plane）、Swing Plane（V Swing Plane）と呼ばれる腰から腰のスイング軌道については、測定項目にありません。 測定して気が付いたことの一つは、「スピン軸の傾き」と「フェーストゥパス」の向きが一致しないことがあることです。これは、どうもそれぞれの測定精度が高くないためのようです。 https://support.garmin.com/ja-JP/?faq=kj37CgzvwM98hC9WPrIQm5 上記のR10のホームページによるとフェーストゥパスを算出するクラブパスとフェースアングルの誤差がそれぞれ±4度、±2度あり、フェーストゥパスとしては、最大で±6度の誤差があります。 一方スピン量については、計測精度が書かれていませんが、屋外の場合、ボールの弾道かスピン量（バックスピンとサイドスピン含め）を直接計測しているとのことです。（以上Garmin Japanに確認済み） アンテナの口径がTrackManの30?×30?（900平方?）に対し、R10 は9?×7?（63平方?）と面積で比較すると僅か7％しかありませんから、それを考えると測定精度が低いのは、仕方ないと思われます。それでも価格がTrackManが約200万円しますから、R10の価格（88,800円）は20分の1以下であり、画期的な製品であると思います。

話題のPXG 0211ドライバー買ってみました。 10.5°の純正ディアマナ50Sです。 税込・送料込で25,300円也。 中古ドライバーより安い。 公式サイトで発注後、8日目に届きました。 発送連絡などは一切無し。笑 ストンと置いてみるとフェイスは開いてます。 純正ディアマナは、ワッグルすると柔らかめな感じ。 捕まらないヘッドに捕まるシャフト、というイメージです。 （個人の感想です） スタンダードのグリップを発注しましたが、やや太めかも。 それより50Sなのに総重量316g。。。 ヘッド重量198g。 シャフト重量118g。 バランス測ったらD1でした。 打感は皆さん仰る通り硬いです。 PING G425と同じくらいの硬さ、若しくは少し硬いくらい。 しかも少しこもった感じの、あまり気持ち良くない硬さです。 内部に樹脂系の緩衝材を取り付けてあるらしいので、それの感触かも。 曲がりは少ない部類だと思います。 ただ、芯を外すと飛距離が落ちる割合が大きい感じです。 練習用には良いです。 純正グリップはイマイチです。滑りやすいかも。 純正ディアマナ50Sは柔らかめ。クセはなく変な挙動も無い感じです。 ドライバーに飛距離を求める方にはおすすめしません。 見た目がカッコよくて性能そこそこで安いので、そのつもりで使う分には良いかも。 ここ1年くらい発売のメジャーなドライバーからの買い替えの方は、合う方と合わない方の意見ははっきり分かれると思います。

ドライバーのシャフトに悩み、アイアンが調子が良かったことから、メーカーが言われるベストマッチングの提案に賭けて試打をせずにギャンブル購入しました。 ヘッドも違うため一概には言えませんが、普段のドライバーと計測機器で10ヤードほど伸び、方向性まで良くなりました。 振った感じは粘り系ですが、インパクトになると走り系の動きをする不思議なシャフトです。 アイアンと交互に打っても違和感やタイミングのズレなく打つことができ、最高です。 ただ、試打シャフトが少ないのが難点で、価格も高いため購入に二の足を踏むことは否めません。 ぜひ試打できる機会があれば試して頂きたいくらい最高のシャフトです。

先月の競技で同組御三方が全てステルス＋。 音と弾道に魅せられ後日試打し即購入。 テーラーは初めてでしたが売れている理由が分かりました。 購入時のテンセイプロホワイト1K 50Sで数ラウンド回りましたが、やはり大きく動く為エースのベンブラに差し替えました。 高初速でかっ飛ぶわ曲がりは少ないわ私には良い事づくめです。 曲がりが少ないのはシャフトの特性でしょうが相性の良さから惑わず不安なくショットできますね。 高さも十分です。 但しヒールヒットには弱いですね極端に距離が落ちます。 競技でほぼピンポイントに着弾地点を狙えますので重宝しています。 適正HSはトラックマンで44、ユピテル等では47以上は必要かと思います。 高さと掴まりを望むならばHDを推します。