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藤倉コンポジット／スピーダー／スピーダー NXのクチコミ評価一覧
クチコミの評価
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クチコミ件数42件
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ランキング20位／2031商品中
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累計の総合評価
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20件
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10件
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カテゴリ別の評価
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飛距離
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方向安定性
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操作性
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フィーリング
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スピーダー NXのクチコミ
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2023/6/15（木）13:32
４大メーカーシャフトを一通り試打した今現在の結論はフジクラ。人気の名シャフトSPEEDER NX BLUEは素晴らしいナイスドロー強弾道の球筋で、VENTUSブラック、ブルー、NXグリーンはつかまらない球筋。ヘッドスピード45〜50ゴルファーにはNX BLUE 60Sがおすすめです。
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2023/11/8（水）18:21
4Rです
皆さん６０ｇとかSとか凄いシャフトばっかり打ちますねぇ
ステルスにSpeederNX ４R
で打ってます
捕まらないヘッドに軽柔シャフトで十分飛びます。
アウト１ホール目から良い玉打てますよ♪
よくしなってタイミング取りやすい。
シャフトは手の力でなく全身で打つものです。なので４Rがベストマッチ。220ヤードキャリー。転がれば230ぐらい十分に飛びます。
なんならR２シャフトも試したいくらい。
Rで振動数233位。これが現代の吊るしの標準シャフトS位。
今はお年寄りに合わせてRの振動数なのにSで売ってるんです。
カスタムしたいなら表面上のスペックは標準シャフト表示の２段階くらい落とすべき。５Sだったら４R。６Sだったら５Rで十分でしょう。見えはってSなんか買ったらいけませんよ
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2023/4/19（水）23:03
ローグのMAXLSでカスタムで刺さっていたものを使っています。
某サイトで「みんなのスピーダー」「アベレージはベンタスよりNX」と言われてましたがその通りかなと思います！
VENTUSブルーやブラック、TRも持っていましたが今考えると頑張って振ってたなぁ…という感じです！
ヘッドがLSなこともあり、ほどよく捕まりほどよい高さですっ飛んでいきます！
切り返しがほどよく遊びがあり素早く戻ってきますが先端剛性から振っても叩いても暴れません！
そんなこんなですべてがほどよく楽に振れてスピードが出せます！
HS45くらいで振ってもまったくふけず感覚よりすっ飛んでます！
VENTUSブルーを売りNXブルーに
VENTUSブラックを売りNXグリーンに変えましたがこのくらいがちょうどいいです(笑)
そうこうしていたらFWも同じシャフトで揃えてました…(笑)
なんか頑張って振ってる方にオススメしたいシャフトですね～(笑)
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2023/10/8（日）19:26
60Sをテーラーメイドステルスプラス用に購入しました。
比較試打で手持ちのTourAD DI/HCやTenseiCKOrangeProと比較すると方向性は格段に良くなりますが、弾道が低くなり、キャリー＋ランで飛ばすシャフトだと判断しました。
私の打ち方が悪いのかもしれませんが10.5度のロフトに対して打ち出し角が12度台（他のシャフトだと14から15）でしか打てませんでした。
ただ、方向性は良くなるのでエースシャフトにしようと思います。
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2022/10/10（月）06:48シャフト硬度「60S」
コブラLTDx の3Wに選択しました。ドライバーのシャフトがディアマナ PD50Sなので、 PD60Sにしようかとも思いましたが、コブラLTDxの試打クラブがないので、万人向けとの評価のNXを選択しました。昔からスピエボの先が走らない偶数番は自分に合うことがわかっていたこともあります。
使ってみて、スピエボ?を全体しなりに近づけた感じの、やさしい素直なシャフトです。NXは.ドライバーに挿すと、私のスイングではボールが捕まり気味になりますが、地面からはボールを拾いやすい、むしろ FW向きかもしれません。ただ、捕まり顔のFWに挿すと、左へのミスが気になってしまいそうです。捕まらないヘッドと相性が良いと思います。
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2024/4/20（土）20:34
RMX VDドライバーに50S刺してます。
方向性、飛距離文句無しです。
あまりにいい感じなので今回FWにも刺してみました。
FWもRMX VDです。
純正のディアマナYB60S 飛距離も出て悪く無いのですが柔らかいからかチーピンがたまに出ます。
NX60Sのドライバー用をオークションで入手し、カットしてFWに刺してみましたが、ハッキリ言って最高すぎます!
チーピンも出なくなり飛距離、方向性共に安定しました!
当方ヘッドスピード45程ですが、十分扱えます!
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2023/10/19（木）13:03
50Sです。これまで初代ステルスの純正シャフトをそのまま使っていました。私のヘッドスピードで普通に振るには、むしろ純正の方が球が上るし振りやすいです。しかし、しっかり振るとき、振れているときは、ＮＸのシャフトのしなり戻りが感じられ飛距離が出てます。純正とは比べものになりません。
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2023/1/5（木）12:46
吊しのステルスプラスに入ってました。
エボ4がエースの自分には合ってると思います。
スピーダーの偶数系のシャフトが合う人はマッチすると思います。
先はしならず、全体的にしなってる感じです。
程よく捕まって飛距離も伸びます。
いいシャフトだと思います。
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2022/5/4（水）20:42シャフト硬度「40R」
プロギアのRSとRSF(２０１８年モデル)
に刺して使ってます。
これの前はスピダーのエボ?使ってました。
タイミング取りやすくて
適度な粘りと振りやすさが特徴なシャフですね。
1発の飛びはエヴォリューションシリーズの方が有るかも知れないけど、安定性はNXの方が有りますね。
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2022/4/30（土）18:55シャフト硬度「5X」
友人（Ｈ／Ｓ４１）のNX（５Ｘ）とSIM2の組み合わせをコースで打たせてもらい、ラウンド後にショップへ直行しました。
ベンタスブルー（５Ｓ）からリシャフトしましたのでその比較になります。
掴まり
NX＞＞ベンタス
方向安定性
NX＞＞ベンタス
飛距離
NX＞ベンタス
打ち出し高さ
NX＞ベンタス
友人はＨ／Ｓ４１くらい、自分はＨ／Ｓ４５くらいですが５Ｓよりも５Ｘの方が飛距離・安定性・フィーリングとも良かったです。
友人とはＨ／Ｓもスイングテンポも全く違いますが、どちらも「当分替えられないね。」と話しあっています。
周囲もベンタスから乗り換える友人知人も多いです。ベンタスははまるひとにははまるシャフトだと思いますが、NXは万人向けかな？
リシャフトして失敗したという人に出会った事がありません。
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2022/4/17（日）17:10シャフト硬度「S」
ネットでの試打の評価が良いのと、かなりの女子プロがＮＸに替えたとの記事、そして、ホームコースでいつも一緒に回るゴルフ仲間がＮＸにして方向性が良いのを目の当たりにして、今までアッタスクール５Ｓを使用していて、まあまあ悪くなかったのですが、ついネットで５０Ｓを購入しました。ゴルフ〇での各種データでも良く、ホームコースで先週、今週と使用してみて、結果としては正解でした。方向性も良く、飛距離もアッタスクールよりも、少し飛びます。やはりかなりの女子プロがＮＸに替えたのも使用して分かりました。
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2022/3/15（火）10:32シャフト硬度「R」
かなり捕まります。
油断すると30ヤードくらい曲がるスライサーですが、このシャフトに変更してからスライス幅がかなり狭くなり平均で7ヤードくらいの曲がりに収まりました。
捕まえにいこうとすると、チーピンになるので、あまり考えずに振ると真っ直ぐ、もしくはフェード系の球になります。
方向性もよく、飛距離も10&〜15ヤード程飛ぶようになりました。
5Sだと硬く感じたので、5SRにしようと思いましたが、冬場に使うことを考え、5Rにしました。振動数は235cpmでした。
ヘッドスピード40くらいの方はSRがおススメです。ちなみに私は38くらいです。
元々アッタス11を使用していたので、ダブルキックのシャフトと比べると弾道は低めですが、基本的には上がりやすいシャフトだと思います。
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2022/2/16（水）19:34
NXは女子ツアーでも大人気ですが、
これに肖りミーハー丸出しで購入してみました。
基本的には癖がなく、万人が使えるシャフトだと思います。
手元が固めでしっかり感がありますが、中間部がしなやかにしなり、
先端剛性も高めですので最近の慣性モーメントが高い大型ヘッドと相性がよさそうです。
新技術のトルク管理が効いているからか非常にタイミングが取りやすく、
シャフトのしなりを感じながらゆったりとバックスイング、
切り返していくタイプのゴルファーにはピッタリくるのではないでしょうか。
知り合いのシングルさん数人にも試していただきましたが
硬めのシャフトが好みでスイングテンポが速いパワーヒッタータイプの方には合わなかった印象です。
女子プロが多く使う反面、男子プロには使用者が少ないことも
上記のような関係性があるのでしょう。
一般アマチュアは女子プロのスイングを参考すると良いと言われていますが、
このシャフトはそれに近づく為の手助けをしてくれるバランスの良いシャフトです。
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2022/1/30（日）18:29シャフト硬度「50X」
渋野日向子プロはじめ、多くの女子プロが使用して勝利しているので興味を持ち、購入しました。スピーダーエボ6、ベンタスブルーと使用してきましたが、今回のNXが一番自分にはフィットしました。ワッグルすると硬めなのですが振ると意外と柔めに感じる不思議な感覚です。そして何よりなのは今まで使った中で一番曲がらないシャフトでした。NXにしてからOBがほとんど無くなったのでボール代の節約にもなってます。ゴルフを始めて6年半、ようやくエースシャフトが決まりました。
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2021/12/21（火）12:00シャフト硬度「５０X」
ふらっと入ったショップで、TMスリーブ付きの短い50xがあり、通常のドライバーの44.5インチの短尺使用のつもりで購入。
ところが300ミニに装着すると、43.5インチ→44.5インチになり、300ミニの長尺仕様の出来上がり。
バランスＤ６だが、しっかり振れる。
飛距離も通常のドライバーとほぼ変わらなくなって、即エースに。
ゼクシオXで50Sを試打したときに当初トップばかりだったが、慣れてくるとVTCの恩恵かトウダウンせずにつかまってくれた。
ベンタスブラックと共に、長くお付き合いできそう。
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2021/12/17（金）22:51シャフト硬度「60S」
ヘッドはTSi3の10度。スリーブはA1のまま、ウエイトも標準。これで少しドロー目の強い球が連発します。元々、SIM2 maxに60Sが挿さった試打クラブを打ち、振り心地とボールの直進性の高さを感じてました。自分のヘッドにも挿してみたくなり購入。TSi3は、驚くほど直進性の高いヘッドですが、NXに変えて更に直進性が高まりました。手元はそこそこ撓り、中間から先まで粘り強い撓りがあります。インパクト手前から真っ直ぐにボールを押し込む様な動きが本当に分かるシャフト。NXの前はディアマナDF60Sを使ってました。DFをやや真ん中よりの撓りにした感じ。ベンタス青とは全然違いますね。ベンタス青は真ん中だけ大きく撓るシャフト。ベンタス黒の方が近いけど、ベンタス黒はシャフト全体の硬さが2フレックスくらい硬い。が、個人的には青より黒の方がつかまると思ってます。NXはエボシリーズの様に軽快に走ると言うより、大型トラックが真っ直ぐドーンと押していく感じ。なので、速く叩くスイングの人より、ゆったり力強く振るスインガーに合うシャフトと思われます。フレックス選びは同じで良いと思いますが、60Sだと63gくらいなのてエボシリーズより軽くなってます。個人的にはエボ4が好きで661Sを使ってましたが、NXも60Sでドンピシャでした。少し軽いけど前述のとおり大型トラック的な撓りなので軽さを感じません。女子プロがこぞって切り替えるのも、この重厚なインパクトで重い球が打てるからだと思います。これはロングセラーになりそうな予感。引っ叩きたい人以外には広くおすすめできます！
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2021/11/16（火）18:03
SIMドライバー10.5に装着しました。今まではアッタス6の6Sを使っていましたが、ヘッドとのバランスが悪いと感じたので、フィッテイングに行ってきました。ベンタスブルーやブラック、NXの6Sや6Xなど様々なシャフトで打たせてもらいましたが、スイングテンポの早い私にはNXの50Xが最適とアドバイス頂きました。今までのアッタスはしなりが大きく、シャフトに合わせてスイングしているとの事でした。
結果、自分の早いテンポでスイング出来るので、飛距離が伸びミスの確率も減りました。女子プロの使用率が格段に上がったのも頷けます。合う合わないはあると思いますが、ヘッドとのバランスもあるので、一度フィッテイングをお勧めします。
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2021/11/1（月）09:29シャフト硬度「ｘ」
SIM MAX 10.5度に50X 45.25インチで組みました。
TSi3 ベンタス6Sがエースです。
ヘッドの安定性が大きいのですが、凄く振りやすい。走り過ぎない・素直に戻る・シャフトの重量バランスが良い。
やさしいベンタスと言う人がいますが別物です。50Xでもシナリを感じてタイミングが取りやすい。先端剛性は十分でインパクト時に暴れません。パリッとしている訳では無いけど、ガッチリしている。
50ｇ台の割に、Xだからか軽すぎる感じがしないので、もっと振りたく・叩きたくなります。
飛距離は、TSi3 ベンタス（270ｙ超）SIM MAX NX（260ｙ未）。
ただ、左に引っ掛ける事がなくなったので、安定性はSIM MAX NXが勝ります。
此方をエースにするか迷いますが、アイアンとの振り感を大切にしたいので、確認しながら決めたいと思います。
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2021/10/2（土）16:41シャフト硬度「40S」
緊急事態宣言解除となって。。。自粛していたラウンドも解禁。。。
早速、ホームコースで実戦投入してみました。。。
簡単なスペックはヘッド重量178g、シャフトカットなしの47.5インチ仕様で291gのG425SFTドライバーとなります。。。
長さの余裕からか良く飛ぶ印象で。。。当り損ないが多いなかでもそこそこの飛距離を堪能できました。。。
個人的なスイングの癖で。。。ハイティでアッパーに振りぬくと良い球が出る感じです。。。
ラウンド間隔が1ヶ月半空いてスコアはいつもどおりでしたが。。。ドライバーショットはNXのお陰で気持ち良く振れる感じです。。。
ヘッド軽めで振りに行くと。。。左に行く傾向なので。。。この辺りはラウンドしながら修正したいと思ってます。。。
今回はG425SFTへの投入でしたが。。。機会があれば。。。もう1本のドライバー。。。SIM2MAX-Dにも入れてみたいシャフトとなりました。。。
過去のクチコミシャフト硬度「40S」SIM2MAX-Dのヘッドを185gにして、SPEEDER569EVO3Rの46インチ仕様、そして。。SPEEDER474EVO2の46.25インチ仕様。。。298g辺りのクラブ重量で使用しておりました。
更なる長尺化を目指すべく。。。NXの40Sをシャフトカットせずに使用。。。フラットライ角設定で、SIM2MAX-Dよりフラット感のあるG425SFTに。。。47.5インチで組みました。。。ヘッド重量はウエイトを6gにした178g仕様。。。グリップは56g辺りのKARMAミッドサイズを選択し。。。スリーブとシャフトとグリップでの重量は113g。。。総重量291gの仕様です。。。
SIM2MAX-Dの569EVO3。。。474EVO2も良かったのですが。。。NXは。。。兎に角。。。気持ち良く振り切れました。。。
46インチ時代はHSが44m/sがMAXで。。。平均43弱。。。って感じでしたが。。。47.5インチ効果もあって。。。44m/sが。。。簡単に出るように。。。更には。。。ミート率も良く。。。ボールスピードは。。。62m/sと。。。見た事がない数値。。。
左に行かない。。。と言って。。。右にも吹けにくい。。。そんな感じなので。。。気持ち良く振り切れると思っています。。。
ラウンドが楽しみな一品。。。気に入りました。2021/9/19（日）19:39
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2021/9/29（水）23:26シャフト硬度「5SR」
アウトサイドイン、フッカーでドライバーには常に悩んでいて、ZX5と出会い少し改善してきたが純正シャフトは振りにいくとどチーピン・右プッシュ連発でシャフト変更を検討してました。
今回は比較としてZX5ドライバーに45.25インチ、振動数243cpmのD0。比較シャフト純正ZX50は45.75インチ、振動数224cpmのD2。
一言で言えばサイコーです。
試打では満振りでヘッドスピード45ですが、全く頼りない感じはありません。むしろ芯に当て易いので振れてしまいます。
普段カスタムシャフトにするなら50Sですが、試打をした時結構しっかりしてたので、ワンフレックス柔らかくしました。3ラウンドしましたが、後半疲れなくなり、チーピンも右プッシュも無くフェアウェイキープ率も良くてベストスコア更新しました。
普段ラウンドでは、ヘッドスピード43前後ですが、そのあたりの方はぜひ5SRをオススメしたいと思います。
誰でも合いそうなので、動画で○又さんが高級純正シャフトと言っていたことに納得しました。
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2021/9/29（水）11:28シャフト硬度「X」
結果から先に言うとめちゃくちゃ振りやすくて良く捕まりフィニッシュまでスムーズ。飛距離5~10ヤード、平均HS47→47.5に上がりました。
いつも通り60Sかなと思ってましたが少し柔らかく70Xでも普通に振れました。
60S→スピン多、飛距離△、弾道高
60X→スピン適正、飛距離〇、弾道中
70X→スピン適正、少し重い、弾道中
振り心地、スピン、飛距離共に安定したのが60Xでした。Xでもしなりも感じて自然と捕まりフィニッシュまでスパン！と振り抜けます
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2022/9/22（木）21:01シャフト硬度「50S」
指導してもらっているコーチのオススメで導入してみました。
これまで使用していたアッタス5GoGo(5R)は軽くタイミングを合わせて運ぶイメージで振る分には球も上がりやすくて楽チンですが、ここ一番で飛ばしたい時にぶっ叩くと捕まりすぎて左にミスする事がどうしても防げませんでした。このNXは少し硬めで先端の動きも少な目の自然な挙動ですので、叩きにいっても方向性のブレが少なく感じます。
弾道は少し低くなりました。まぁ、アッタスが上がり過ぎの傾向ではありましたが…ランが稼げる弾道になり、キャリーはそう変わりませんがトータルの飛距離では少し(5ヤード程)伸びたように思います。
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2022/9/11（日）21:49シャフト硬度「50S」
今までエボ6 569Sを使用してきてNX 50Sに変更しました。(エボ2もエボ4も使用してきました、エボ6は少し緩いです)
まず飛距離でシャフトの進化を感じました。エボの偶数好きならいけます。
シャフトの説明通り真ん中辺りに感じる部分がしなり、タイミング取りやすくダウンでは中あたりからグググっと押し込んでいく感覚で当たりが分厚いです。
先はしっかりしてるので方向も出しやすい、あとはもう少し慣れて弾道の高さを安定できれば完璧です。
基本弾道は高めに出るシャフトだと思います。
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2022/6/23（木）20:53シャフト硬度「60s」
キャロウェイローグST LSのカスタムシャフトで挿さっていたものです。
これを選ぶと総重量が元々のものとほとんど変わらなかったので選びました。
飛距離は元々使ってたものと変わらなかったので普通評価にしました。
打感も悪くなくリシャフト前提で購入しましたがちょっと間はこれでいこうと思っています。
いわゆる皆さんがおっしゃるクセのないシャフトだと思います。
わたくしはどちらかと言うとフェードの方が打ちやすかったです。
先が走る感じはありませんのでフェアウェイウッドでも使えると思います。
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2022/3/28（月）22:55シャフト硬度「5X」
ローグst MAX LS♦︎♦︎♦︎にスピーダーNX 5Xの組み合わせで使用しています。
スピーダーNXはベンタスブルーの振り感に中よりの先の走り感を少し足した感じです。かといって過度に捕まりすぎることもないです。
楽にしなるのでベンタスブルーでタイミング取りやすいけど少しハードに感じるという人にはドンピシャなシャフトだと思います。
これでデザイン、カラーリングがもっとカッコよければ満点ですが、デザインはベンタスの方が渋くて好きです。
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2022/3/12（土）21:48シャフト硬度「50S & 60SR」
良いシャフトだと思います。
タイミングが取りやすいですし、方向性・捕まりもいい。飛距離も出ます。
ただ個人的な好みで言うと、全体的にしっかりしていますが特に手元側の硬さを感じてしまいます。
50S & 60SR ともにその傾向がありました。
これは好みの問題だと思います。
多数の女子プロが使用しているのも納得できます。
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2022/1/19（水）20:27シャフト硬度「60S」
GTD blackice460ヘッドに合わせて購入後、初ラウンドして来ました。バランスはＤ1です。打球場では引っ掛けた球がでたりもしましたが、ラウンドでは一切無し。軽いドローのナイスショット連発で、飛距離は260前後で安定してました。今までバルドのヘッドにテンセイck proオレンジ60Sで軽いフェードで、たまに右にすっぽ抜ける球が出て思いっきり振り抜くのが怖かったのですが、スピーダーNXは何のためらいもなく振り抜けました。勝手にしなって、勝手にしなり戻るって感じで本当に振りやすいです。自分には最高のシャフトと出会えました。みなさん1度試打することをおすすめします。
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2021/11/24（水）22:37シャフト硬度「60X」
ジニコ(イオンスポーツ）10.5度にに60X 45.25inch。SIM(TM）10.5度に60X 45inchに調整。
2ラウンドを経過した時点で、スピード感のあるベンタスブルーのような感想を持ちました。切り返しから加速してシャープに振り抜けています。
体が止まり手を走らせてしまわない限り、右に飛び出しややセンターに戻ってくる球筋で打ちやすく感じています。
トップでの少しの間と切り返しからのスピード感で振り遅れる感じもないので、ラウンド通して良い印象です。
積極的にシャフト変更して良かった思います。
切り返しからシャープで先端剛性の高いディアマナPDもヘッドに直接コンタクトできるようなクイックレスポンスも好みですが、1番長いクラブなので適度に間があるもの打ちやすのかなと思いました。
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2021/11/18（木）02:59シャフト硬度「60S」
6Sを購入しました。
ワッグルすると、やや硬めなのかな？と言う感じがしましたが、振ってみるとそうでもないですね。
良い意味で、万人受けしやすいシャフトだと思います。
切り返す際に作ったしなりが、ゆったりを持続する様な感触があります。
スピーダーという名前に似合わず、走り感は控えめで、一発を狙うより安定を狙った様な作りです。
私は、中調子というより、全体的にしなやかに動く、全体調子の様な印象を受けました。
フジクラはここ数年、何か特徴を持たせたシャフトが多かったですが、元々、マイルドでしなやかなシャフトを作るのが上手なメーカー。
豊富なトルクでフェースの動きも緩やかになるので、女子プロで使用者が多いのも頷けます。
来季以降はこのシャフトをメインにクラブを選んでいくかも知れません。
一発の飛距離を目的にこのシャフトを挿すのは薦めません。
あくまで、スコアを作る為の安定を求めるなら、購入を検討されても良いかもです。
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2021/10/28（木）12:05
DrとFWをそれぞれ５０、６０のSにしました。Ventus Blueと比較して、優しさで最後は決めました。５WはVentus Blue7Sです。特段、飛距離が伸びたというよりは、同じくらい飛んで方向性（打ちたい球筋と逆玉が出ないこと）を安定させたく思い、交換しました。
優しいと言ってもこれまでのSpeederの流れというよりは「優しくなったVentus Blue」という表現がぴったりではないかと思います。これまでのSpeederと同じ重量帯、フレックスで比較すると半フレックスほど硬い印象を受けます。挙動は至って素直で走るとか粘るとか、そういうものではない感じです。ツアーADからの乗り換えやすさはあると思います。普段お使いのものから、１段軽いものを試してみても良いように思えます。
とてもバランスの良いシャフトだと思いますが、それが逆に特徴が無さすぎて、、、という場合があるかもしれませんが、飛距離を犠牲にせずに方向性をまとめたいということであれば、良いと思います。
