風の又さんのQ&A回答履歴

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  ゴルフの難度

  大先輩の方に大変失礼ですが、パッティングが一番難しく、最もスコアに直結するという点では共感致します。 前記の方もお話されていますが、昔はパターゴルフ場という遊び場があったくらいに、パターは老若男女問わず、素人でもプロでも楽しめます。 パターだけはまるで別のスポーツかと思うくらいに間口の広いスポーツだと思います。 一方で、アイアンやドライバーは明らかに練習しなければ、満足に球に当てることさえできません。 芯に当てることにおいては、パターよりも易しいクラブは無いわけです。 しかし、現実のラウンドにおいては、１ラウンドの打数の半分はパット数で、プロもアマチュアもこれは変わりません。 どんなスポーツでも物事でも、一見すると間口が広くて簡単に見えるもの。それが一番難しいのではないでしょうか。 最近は将棋が大人気ですが、子供の頃から誰もが遊んでいるはずなのに、アマチュアはプロ棋士には勝てません。 ゴルフでもアマチュアとプロの差はパットとも言われています。 上手な方と下手な人間の差が何なのか？ それがアマチュアには理解しにくいと言うのが、奥の深さと言われるゆえんではないでしょうか。 失礼いたします。

  レッスン

  2020/7/24（金）16:15
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  アイアンのカーボンシャフト

  こんばんは。 私と大変似たような環境の方なのでちょっとだけお邪魔致します。 ちなみに肘を壊されたのは最近でしょうか？ 私は、左の手首から肩まででしたから、カーボンだけでは痛みは止まらずに、思い切って握りからスイングまで１年かけて変更してしまいました。 これは持ち球が大きく変わりますから、相当な勇気が必要です。 グリップをフックに握ると、手首とひじはだいぶ楽になりますから、痛みが止まらないようでしたらお試しください。 違和感があると思いますが、ややフックに握るだけでも衝撃は全然変わります。 そのうえで、私も３０年以上前からＢＳ党でした。 ずっとＪ'ｓを使っておりました。 この当時のカーボンは両極端で、新人用のセット物のＲシャフトは柔らかいのに、ＨＭ−８０等のシャフトは重くて硬かったですね。 多分、ＨＭ−７０やＨＭ−８０のＳシャフトは今でも重くて硬いシャフトに属するのではと思っております。 現在も自宅待機で持っていますが、ヘッドの重量差なのかもしれませんが計量スチールのクラブよりも重いですね。 さて、ＢＳ党の方だとグースでやや大きめの顔がお好みでしょうか？ 私はピンやミズノが好きなんですが、どうしても構えた時の顔が苦手で 諦めました。 昔のＢＳの顔は、現在のスリクソンが一番近い気が致します。 スリクソンをちょっと意識してみてください。 私もリハビリ中にバラの７Ｉを１０本ほど買って打ち比べてみました。 その際に最後まで残ったのが３本でした。 ３種＋アルファでご紹介させてください。 １．ゼクシオフォージド２０１５年Ｓシャフト 最新のゼクシオフォージドもお試しください。 ・・・・巷のゼクシオとは鍛造クラブで一味違います。 　　　　シャフトは６５gでちょっと物足りなく感じるかもしれません。 ２．テイラーメードＰ７９０ ・・・・スッキリデザインの少し大きめの中空アイアンです。シャフトの選択肢が少ないのが欠点です。 　　　　初代は安くなりましたが、２代目の方が易しいようです。 ３．スリクソンＺ９２５，Ｚ７２５です。 ・・・・Ｚ７２５は松山プロが使用していました。 私は結果的に、ゼクシオフォージド２０１５カーボンＳを買い、しばらく使っていましたが、リハビリ後にヘッドスピードが上がり、左に巻く球が連発するため、ＭＣＩ−８０そして、先が動く方が球が上がるのでアッタス８０のＳシャフトに変更しました。 ちなみにこちらはシャフト重量が８６g前後あります。 リハビリ当時が３８m/s、現在が４２m/sです。 焦らずに、のんびり探しましょう！

  ゴルフギア

  2020/7/23（木）22:51
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  14本全部使いますか？

  こんばんは。 私も通常は１２本〜１３本でラウンドしており、以前こちらでも質問させて頂きました。 プロでも１４本を使わない日があるというお話を聞きました。 有名なフィルミケルソンは、そのコースでは使わない８Ｉを抜いてラウンドをしたことがあるようです。 代わりに何を入れたのかはわかりません。 アマチュアはドライバーの距離が飛ばなくなってくると、どうしても中間から下の方が詰まって参ります。 飛距離のかぶるクラブが増えてきますね(笑) 私は試打用のクラブを時々追加しています。 それと、コース次第では、絶対に右に行かないクラブを入れる時もあります。 元々は、クラブの本数制限が無くてキャディーがギブアップして、１４本に決まったという逸話があります。 本数制限して、セルフの時には身体には優しく、頭で汗をかくゴルフも時には楽しいですよ。

  ゴルフギア

  2020/7/23（木）22:02
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  ユーティリティの長さについて

  コメントに対する追記です。 シャフトは長い方がバランスが重めに出ます。 短くしてしまうと、重くするためにはヘッド側の工夫が必要で、 結果的に総重量が増えます。 長さのお話をされていますが、上級者の方の中には、一度組み上げてから、バランスを測ったり、試打を繰り返して、徐々にシャフトを短くされている方がいらっしゃいます。 最初から短くしてしまうと後戻りできませんからね(笑) 私は芝の上から打てないので抜いちゃった１７度です。 短くしても、難しいだけで２３度と大した飛距離の差も出ないため、 何も工夫も加工もせずに抜いちゃいました。 貴兄が苦にされないのであれば、最初は長くして徐々に短くするのは、専門店で相談されての作業となりますが一案だと思います。 作業代とグリップ代が無駄になっちゃいますが。

  その他

  2020/7/21（火）22:20
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  ドライバー選びについて

  ドライバーの総距離という言葉は、キャリーの距離に不満と自信のない多数のアマチュアの魔法の言葉だと思っております(笑) 私も年齢とともに、総距離でも２５０ヤードが遠くなると、ＣＭでの囁きは甘い言葉に聞こえます。 私は、以前は車で３０分以内で行けるところに８か所ゴルフコースがありましたので、ホームコースを持たずにゴルフ人生を過ごして参りました。 出題の件は、ホームコースが決まっている方にとっては、そのコースのレイアウトがクラブ選びの最大のポイントになるのではと思っております。 総距離かキャリーかのバロメーターはその方のゴルフ環境に大きく左右されるのだと思います。 また、ゴルフ番組などのプロの方や上級者の方は、キャリーでお話されていますね。 私の田舎のような比較的単調なローカルなコースだと、やはり総距離での目安となるような、１本杉やバンカーなどが多いです。 へっぽこアマチュアがコンペで集まれば当然話題も、本日一番の総距離の話です(笑) しかし、プロの方のトーナメントが行われるような名門と言われるハザードの多いコースでは、総距離次第でハザードに捕まることが多いでしょうし、やはり上記のコースに比べると、総距離がマイナスに作用することも多いと思います。 また、ランの稼げない雨でのラウンドも多いでしょうから。 私はラウンドよりも練習場で過ごす時間が長いですから、２００ヤード先のネットのどのあたりにボールが当たるかをクラブや自己の調子のバロメーターにしております。 これはアイアンと同じ、尺度は当然キャリーでとなります。 ただ、歳を取ると、ボールの高さを求めるとキャリーが伸び悩むなど、 高さとキャリーのいいとこ取りが出来ない葛藤とモヤモヤはいつも心の中にあります。 補足の説明にありますが、 ロフトを立てるとキャリーが減り、ランが増えるのではないかと思います。 ロフトが寝た場合（多い場合）はキャリーが増えるが、ランは減る。 これに該当される方は、ごく限られたヘッドスピードの速い方なんじゃないかと最近思うようになりました。 球が上がり過ぎるのは問題ですが、ある程度の高さでのキャリーが無いと飛距離は伸び悩むと思います。 ロフトを寝せたけど、思ったよりも球が上がり過ぎずに結果は吉となったという方は多いのではと思います。

  ゴルフギア

  2020/7/21（火）21:56
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  続　マッスルバックについて

  それだけ欲しいと思うのであれば、買った方がいいと思います。 何にも反対する理由はありません。 ただ、こちらの皆様はベテランですから、過去に必ず失敗や無駄な出費をしている方々です。 良かれと思ってのアドバイスですから、誤解されませんように。 私からはご提案が３点あります。 ?アマチュアの場合は体調のバラツキが日々あり、それによってクラブの印象が大きく変わります。 どちらで買われるのかわかりませんが、必ずもう一度試打をしてみましょう。傷口を浅くする方法はゴルフ５のようなご提案もありますが、私の良くやる手は試打用の単品アイアンを買います。 ７Iの中古品が丁寧に探すと結構あります。 １本だけでも打ち比べが出来るとi210との違いがよくわかるはずです。 ?ヘッドに不満があるのでしたらリシャフトはお金が底無し沼のようにかかりますからお勧めできません。 そして、お金をかけても満足のいくようなクラブに仕上がる保証はありません。 また、お金をかけてリシャフトしても下取り価格はレアな物でないと中々期待した金額にはなりません。 ８万円かけてもガッカリするかもしれません。 新品購入後に新クラブに納得してから、i210は下取りに出しましょう。 先に下取りに出してしまうと、後戻りが出来なくなります。 ?MizunoPro120は一目惚れでしょうか？それなら仕方がありません。 ただ、ゴルフ経験が短いようですから、せっかくの試打のチャンスです。 気になる他のクラブもまとめて試打をしてみましょう。 小ぶりのヘッドはタイトリストなど他にもたくさんあります。 せっかく新品を買われるなら、一目惚れではなくて、納得して惚れ込んでから買わないと勿体無いですよ。 それでは、ご検討をお祈りいたします。

  ゴルフギア

  2020/7/20（月）03:26
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  昨今の状況について

  私は、群馬、栃木、埼玉の県境に住んでおります。 日常的にこの３県のナンバーの車が混在している地域です。 ゴルフをしている時は、どこの方かわかりませんし、基本的には誰も気にしておりません。 クルマにはナンバープレートがついていますが、人間にはナンバープレートはありません。 だとすれば、車のナンバーよりも、プレー時の謙虚な姿勢と中身や行動、マナーの方が求められるのではと考えます。 極端なことを言えば、人間性ではないでしょうか？ 同じ日本国民ですから、緊急の災害時は助け合いを求められるのにお互い様の部分を忘れたら悲しいですよね。 災害時の東京ナンバーの救援や緊急車両は大歓迎。 でも、コロナがおさまるまでは来ないで欲しいという、どこかの県の知事発言はちょっと悲しく聞こえます。

  その他

  2020/7/20（月）01:52
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  ユーティリティの長さについて

  振れるか？振れないかで言えば、まだまだお若いですから、全然問題ないでしょう。 重く感じるかどうかは、かわせみ！さんと同意見で、他のクラブの情報がありませんから、アイアンやウッドが純正カーボン等の軽いクラブをお使いの場合は、多分重く感じるかなと思われます。 食料品用の小さな１グラム単位の重量計が２０００円程度で買えます。 お持ちの４I等のロングアイアンと５Ｗや７Ｗの重量を測ってみるといいですよ。 こちらと比べてあまりに重ければ、多分違和感を感じるはずです。 ただ、お若いから重量級のクラブの方がすんなり打ててしまう可能性もあります。 その場合はクラブの重量の流れをどう考えるかとなります。 比較するための参考重量を列記します。 カット寸法で多少の変動があります。 フジクラＭＣＨ７０（ＳＲ）・・７７,５ｇ フジクラＭＣＩ８０（Ｓ）・・８６ｇ アッタス８０（Ｓ）・・８７ｇ 以上 を貴兄のクラブにあてはめれば、おおよその重量は想像できると思います。７０、８０g台と言っても幅がありますからご注意を。 このシャフトで組み込んだ私の自宅待機クラブです。 ＲＭＸ１７度ＭＣＨ７０・・・・３５９g(40.5インチ) ＲＭＸ２３度ＭＣＨ７０・・・・３６８g(39.5インチ) ゼクシオフォージド・４Ｉ（２２度）純正Ｓカーボン シャフト重量６５g　総重量３７５g 上記は待機クラブで使用アイアンは６Ｉ以降だけです。 ゼクシオフォージド・６Ｉ（２７度）アッタス８０ シャフト重量８７g　総重量４０２g さらに参考までに ドライバー重量は４６,５インチで３０８g ７Ｗ重量はシャフト６５gで総重量３４１g 貴兄よりも２０歳年上の者がこんな感じです。 楽しみながらご検討ください。

  その他

  2020/7/19（日）17:31
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  腰痛防止の体操何分くらいやってますか？

  ぎっくり腰歴４０年近くになります。 皆さんがジムやヨガの話をされていますからそれ以外の話を。 市販の腰ベルト（マジックテープで固定するもの）を常用しています。 多分姿勢も関係するのかこれでずいぶん楽になりました。 それと、疲れがたまると必ず腰に疲労感を感じます。 これが、いわゆる黄色信号だと思って無理をしないようにします。 そして、私の場合は足から疲労が腰に上がっていくのを感じています。 足の疲労を感じたら、ゆっくり入浴することと、足を少し高く上げて横になるようにしています。 人間、多分、血の流れが良すぎても悪すぎても不具合が出るのかなと、最近思うようになりました。 私の場合は、疲れた個所の血の流れを悪くする方が効果があるようです。 多分、貴兄の場合もぎっくり腰の黄色信号はきっと感じていると思いますよ。 ぜひ、ご確認してみてください。

  その他

  2020/7/18（土）22:19
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  シューズのインソール について

  私は甲高なんですよ(笑) アディダスを２足持っていますが、少しきついんですよね。 やむなく、歩くコースではインソールを外しています。 柔らかいインソールの方が快適な時もありますが、ソフトな方が 少し厚い気もします。 純正のインソールを外さないと大きめの靴を選ぶしか方法がありません。 インソールの別売りで純正よりも薄いものがあれば欲しいですね。 こんな方もいるんじゃないでしょうか。

  ゴルフギア

  2020/7/18（土）22:07

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  練習球

  多分ゴルフ歴の長い方でしたら何球も同じクラブで打ち続ければ、それなりの球が必ず打てると思います。 本番では打てない最高の球ですね。 私もやっとこういった練習から卒業出来ました。 ウォーミングアップは素振りだけです。 素振りと簡単なストレッチの後は、７ＷかＵＴから始めます。 身体が温まるまでは、３〜５球でクラブをチェンジ。 １００球くらい打った後は、ラウンドをイメージしながら、１球づつ クラブをチェンジします。 ドライバーは、この時初めて持つことになります。 人工芝ですのでアプローチの練習はほとんどしません。 ただし、ウェッジのフルスイングだけはしておきます。 その方向性だけは確認しておきます。 私の場合、ウェッジはアプローチの練習ばかりをしていると、肝心な時にフルスイングを忘れちゃうし、なぜか球が上がるばかりで段々飛距離が落ちてきます。 ちなみに球筋を見たいので、２Ｆ打席が多いことも理由かもしれません。 人力でセットしますから１かごが１５０球です。 最も、クラブと足で挟んでセットしていますが。 同一クラブを集中的に練習時は３００球くらいいけました。 しかし、頭を使いながら、クラブを交換しながらだと、２００球を 打つと相当に疲れます。 打ち放題ですが、元もとれなくなりましたが、今はこれがベストですね。 ちなみに練習回数が月に４回、ラウンド２回で、その昔に比べると、練習回数も打つ玉の数も間違いなく減りました。 新しいクラブを試打する時には上記の限りではありません。

  ゴルフ場・練習場

  2020/7/18（土）17:15
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  ウェッジ選びについて

  ごめんなさい。訂正です。 出っ歯の件は、ご確認ください。 多分上記内容とは反対で、ロフトを寝かせる出っ歯方向へ変化するはずです。 お詫びいたします。

  ゴルフギア

  2020/7/16（木）06:48
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  11件
  ウェッジ選びについて

  貴兄のＰＷとＳＷから見て多分私と同じくらいの飛距離ですね。 ５０度を選べばキャリー９５ヤードか〜１００ヤードだと思われます。 そして、新浦技研さんと同じく間に合わせで使用しているとはいえ、感触がいいのであれば、顔つきも嫌いでないのなら、５６度に揃えてPINGのGLIDE2.0がいいと思います。 アイアンとの流れも、せっかくの５６度が生きるウェッジとの流れも悪くないでしょう。 ただ２点だけ問題があります。 ?シャフト（MODUS120X）は純正ではないと思われますから、購入後の組み替えが必要です。または中古を丹念に探すかとなります。 私が良くやる手ですが、どうせ差し替えなら、試打をしてみて、気になるシャフトの５０度を購入します。 例えば、iアイアン（NSPRO950GH フレックスS）に揃えてもいいし、５６度の（MODUS120X）が重いと感じるなら（MODUS105）を選択します。 そして、４５度、５０度、５６度で打ち比べてみるのです。 一見無駄に見えますが、スチールシャフトは比較的安価ですから、納得できるまで試打をするレンタル代だと思えれば、結果的には安く済みます。試打後に納得したシャフトの方に揃えればいいと思います。 ?ソールの形状が５６度に比べると５０度の選択肢は１種類のみのＳＳだけになります。 これがはたして自身の好みに合うのか？ これは、手に取って構えてから決めた方が良いと思います。 ただ、一般的にはゴルフをシンプルにと考えるなら、シャフトやヘッドの種類は少ない方が、統一感のあった方が楽です。 最後に、ウェッジは種類も多いし、納得するクラブを探すのは容易ではありません。プロゴルファーを例に見れば皆さんコロコロチェンジしていません。 気になるクラブを探そうと思うと在庫の関係で、ゴルフショップを何軒も回らないと、出会えないと思います。 まずは最低限に納得できるクラブを手元に用意する。 その後に、のんびりと趣味で探すくらいの余裕の方がベストかなと考えます。 余談です 出っ歯の話をされていましたが、ロフトの寝ているクラブを１度でも２度でも立てていくとドンドン出っ歯のクラブになります。 出っ歯のクラブが嫌いな場合にはこの反対をすればいいことになります。 どうしても５０度の顔つきが気に入らない場合には、お店の方と相談の上、５２度を５０度に立てる方法もあります。 この方法は、飛距離を調整したい場合にも有効です。 併せてご提案いたします。

  ゴルフギア

  2020/7/16（木）06:42
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  ユーティリティのシャフトについて

  Ｇ４１０のハイブリッドであれば、シャフトの交換が自由に出来ますね。 ドライバーが６０g台をご使用されていますね。 ＦＷ情報が不明ですが、ご使用は３Ｗのみでしょうか？ 思い切ってアイアンの方に合わせてみて、もう少し重いシャフトを試打されてみたらいかがでしょうか？ 勿論、シャフトを取りそろえたショップさんでのフィッティングをお勧め致します。 前記の銘柄のシャフトの種類を色々試されるよりも、まずはシャフト重量だけにこだわっていろいろと試されてみる。 銘柄は重量のマッチングを見てから。 ヘッドスピードも速くお若いのですから、もう少し重い物の方が落ち着くように感じました。

  ゴルフギア

  2020/7/15（水）12:46
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  アイアンとUTの境目

  寄る年波を私も迎えて言わんとしている事が何となくわかります(笑) アイアンは単品のバラ買をしましたので、ゼクシオフォージドですが、 ４Ｉ・２２度、５Ｉ・２４度、６Ｉ・２６度〜ＳＷ５６度まで９本所有しています。所有だけです(笑) 私の場合は、方向性は問題なかったのですが、いかんせん縦の距離のバラツキが最大の問題で、結局４Ｉ，５Ｉと抜き始めて６Ｉで手が止まりました。 止まったはいいですが、久しぶりに練習場へ行きましたら、６Ｉのグリップだけ新品同様に綺麗なのを見てビックリ。 ７Ｉは汚れて真っ黒なんです(笑) 汚れだけでなく、握った感も全然違うんですよ。 現在は、練習場には６Ｉしか持っていきません(笑) 貴殿同様に、練習しないと苦手意識が生まれて、抜く候補になりますから。 ちなみにＵＴは２０度から２６度まで３本所有です。 寄る年波でも高い球で攻める持ち球だけは譲れません(笑) ラウンド前に６Ｉの飛距離を超える１６５ヤード以上のパー３のコース状況で、ＵＴのセッティングを変えています。 ＦＷは５Ｗと７Ｗだけです。３Ｗは所有だけしています(笑) でも、正直７Ｉの１５５ヤード以上を超えると、ＵＴやＦＷの方が楽に飛ばせますね。 アイアンは、やはり一生懸命に振って打っている感が強いです。 身体に楽なゴルフを目指すと６Ｉの引退の日も近いのかなと感じております。 ちなみに私はフェードヒッターです。 でもＵＴだと同じ打ち方でも右には行きません。 頭がややこしくなりますが、距離に悩む時には右にハザードがあったりでの使い分けもしています。 使い分けでクラブを余分に所有する。 あえて、ベストの１４本を決めない。 これはこれでいいのかなとも思っております。

  ゴルフギア

  2020/7/15（水）12:33
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  13件
  ゴルフボールに線を引いていますか？

  ラインあり無し 両方を試したことがあります。 また、キャロウェイのアイデアのボールとパターのラインの組み合わせをちょっと試してみたい気持ちもあります。 確かに入れ頃外し頃のパットの方向性についてはラインがあった方が安心感があるような気持ちになります。 ただし、ロングパットの時は、どうも手元のラインが気になり、私の場合は距離感がおろそかになります。 ラインをボールの全面に引いてしまうと、今度はこのラインが気になります。 ボールの一部にラインを引いて、不必要な時には裏返しにしてラインが一切見えなくなるようにしておりました。 現在はＪＧＲの色の濃いカラー球を使用しております。 ラインを引いても、見えにくいし、ボールをよく見れば、 ＢＳのロゴ以外にも ＜−−−ＪＧＲ−−−＞ と一本線が引いてありますので、これで十分かと考えることにしました。 私の場合は諸事情により、ラインよりもカラー球を優先しております。 ご自身で色々試してみて、一過性のものではなく、自分の本当の好みを見つけられてください。

  ゴルフギア

  2020/7/15（水）11:53
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  14件
  カチャカチャシステムのベストポジション

  私は、シャフト交換とヘッド交換だけで対応しています。 カチャカチャで顔が変わるのが苦手なので。 ちょうど貴兄と同じく、ヘッドが２種類、シャフトが２種類あります。 ヘッドはグローレＦの１０度と１１度です。 シャフトはスピーダー５６９の２種類で、硬さが１ランクと長さが１インチ違います。 最初は冬用に考えておりましたが、最近はその時の調子で使い分けるようになりました。 貴兄と同じ２×２の４種類。 スリーブ付で簡単に交換できる。 これで十分ではないかと思っております(笑) 反対にカチャカチャ迄いじり始めると頭が混乱しそうです。

  ゴルフギア

  2020/7/13（月）09:19
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  13件
  あまり知られていないマナー・エチケット・ルール

  マナーかどうかはわかりませんが、キャディーさんも仕事ですから出来るだけ気分よく仕事をして頂けるように気を付けています。 その昔は、カリカリされているキャディーさんや半べそをかいているキャディーさんを見かけたことがあります。 まぁ、お客様にイジメられたんでしょうね。 基本は自分の出来ることは自分ですることではないでしょうか。 特に、目上の方や接待の時は、出来るだけキャディーさんの手を煩わせないように致します。 ボールでも、クラブでも、出来ることは自分でする。 よく、遠くの方からキャディーさんにクラブを依頼する大声が聞こえますが、これは、キャディーさんがその方にかかりっきりになりますので、これらの行為は出来るだけつつしみます。 カート道から反対側にボールがあるとキャディーさんは忙しいですから。 クラブ数本を自分で持って走れば済む話です。 キャディーさんを出来るだけフリーにしてあげて、その代わりに目上の方や接待の相手の面倒を手厚く見てもらいます。 なんだか今でもこれが習慣になってしまったんですよね。

  その他

  2020/7/10（金）22:54
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  10件
  グリップ交換

  こんばんは。 こちらの皆様は、グリップ交換よりも先に、ヘッドやシャフト交換の方が多そうですね(笑) 私も、柔らかく握るようになったせいか、グリップもグローブも傷まないので以前貴兄と似たような質問をこちらで質問をさせて頂いたことがあります。 私は、以前は黒いコード付きのグリップ一辺倒でしたが、最近は柔らかいしかもカラフルなグリップを使用しています。 イオミックやＳＴＭ、ゴルフプライドＣＰ２を好んで使っています。 グリップの色が黒なら気にならないのでしょうが、白や薄い色ならいざしらず、濃いめの赤や青でも汚れが目立ちます。 特に黒いグローブを使用すると色落ちがそのままグリップに残ります。 何となく汚らしく見えて、キャディーさんに申し訳なく感じてしまいます。 だから、ラウンド数が少なくても年初には全部交換することにしています。 グリップ交換すると、気分も一新されて、何となく新しいクラブを買った気持ちにさせてくれます。 一番安い気分転換ではないでしょうか。

  ゴルフギア

  2020/7/10（金）02:58
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  7件
  雨天時のパター

  いつも距離感ピッタリの弱めのパットをされていませんか？ 勇気をもってピンの向こうに打っていく意識が持てたら、多分傾斜と距離感だけを気にするだけでパットの意識がもっと簡単になると思います。 大丈夫ですよ。 雨で濡れて重くなったグリーンでのパットが得意な方は非常に少ないと思います。

  レッスン

  2020/7/8（水）23:31

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  24件
  ボールに目印ってしてますか？

  常に濃い赤または緑色のカラーボールを使用しております。 だから、誰からも文句は言われませんし、ある面誤球のしようもないし、 ロスト？？と思われるときも探しやすくて、出来るだけフェアーにやっているつもりです(笑) 長い間ゴルフをしていれば、グレーゾーンの方やプレーも見ますからね(笑) そこに、上下関係が入るとなおさらややこしいです。 自身がキチンとしている事。 これに尽きるのではと考えます。 ちなみに暫定球のみ白い球で打っています。 こちらには、シャチハタのようなゴルフボール専用のスタンプで 名前を押してあります。楽天等ですぐに買える物です。 欠点は、インクの色が少ないので、カラーボールに押しても 色が薄いカラーボールでない限りスタンプを押しても見えません。 まぁ間違い防止でしょうからね。 ご興味のある方は、確か、３０００円以下で買えますから、手軽にマイボールを作れますからお楽しみください。 ちなみに、私はお得意先への手軽な贈答品等でも利用しました。 金品等に比べたら、罪悪感も少ないのだと思います。 イラストも入れられるため、結構好評でしたよ。 こちらは余談でした。

  その他

  2020/7/2（木）20:08
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  14件
  ボール選び

  申し訳ありません。 皆様とは別の視点での回答をさせて下さい。 貴殿のお話を聞いて、ちょっとだけ思い出したことがあります。 私もその昔は、振り回しての飛ばし屋だった時期があります。 若い時期でしたから、スコアよりも、それをゴルフの楽しみの一つにしておりましたが、その分、曲がりも大きく、球筋も非常に高くて、キャディーさんも見失うことが多かったです。 勿論、自身でも打った球を目で追い切れずに、ただ勘を頼りにボールを探しておりました。 私自身も、反省すべきはスコアメイクの意識が低くて、年輩者の皆様が多かったので回りに時間を取らせたくなくて、簡単にロストボールの宣言をしておりました。 調子の悪い時には、用意した１ダースのボールでは足りないことがままありました。ボールに対する愛着度が低かったと反省しております。 その後、久しぶりのゴルフを再開したわけですが、うわさに聞くカラーボールを試してみました。ＪＧＲのマッドの赤です。 もしかしたら、新品は在庫限りかも知れません。 私は新古品をまとめ買いしました。 寄る年波で、飛距離も落ちて、曲がりの幅もほとんどなくなりました。 当然のように、自分の目でもボールの落下点が目で追えるようになっております。 さらに、回りとはかぶらないカラーボールです。 ティーショットを打った後に、迷わずに真直ぐにボールへ向かえます。 曲がった時にも、非常に探しやすいし、コース内に落ちている、放置されている所有者不明の球と間違えることもありません。 まぁある面、非常にフェアーではあります。 お恥ずかしい話ですが、この年になって初めてボールに執着心が生まれました。 もしかしたら、その昔にロストと諦めていたボールもよく探せばあったのかも知れません。 枯れた芝に緑色、赤色。 夏の芝には赤色。 目立って恥ずかしいかも知れませんが、濃い色の方が芝に良く映えて目立ちます。 スピン性能や、ボールの柔らかさではカラーボールは劣るかも知れません。 パターでは慣れも必要かもしれません。 ただ、価格は高くもなく安くもなくと言ったところでしょうか？ 私は、ＯＢ以外のロストがめっきりとなくなりました。 これを考えたら、１個当たりの実際の価格はずいぶんとお安くなりました。 簡単にロストと諦めていませんか？ 一度お試しください。

  ゴルフギア

  2020/7/2（木）19:47
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  22件
  5WかU3

  こんにちは。 多分、回答されるこちらの皆様は、既定の１４本以下のクラブしかお持ちでない方はほとんどいらっしゃらない方ばかりだと思います。 皆様、期待と後悔の繰り返しで、無駄な出費で学習されて、自宅待機の クラブをたくさんお持ちの方ばかりのはずです(笑) そこで、ご提案です。 多分一般的なセットだと、５Ｉ〜ＳＷとパターで９本ですよね。 と言うことは、ドライバーを含めて５本持てるということだと思います。 出題とは違いますが、 提案として ?お若い方にはまず４Ｉをお勧め致します。 ヘッドスピードが若くて早いうちは、このクラブを練習してうまくなりましょう。上手くなれれば、５Ｉが必ず精度が上がって楽に打てるようになります。 １Ｗ，３Ｗ、５Ｗ、Ｕ３またはＵ４と４Ｉの５本体制になります。 ３Ｗ，５Ｗにお悩みということはＦＷに苦手意識がとも取れました。 この場合には２つの提案があります。 ５Ｗが苦手でも７Ｗは打てる場合があります。 理由としてシャフトの長さです。 もう一点は、私は小さいヘッドのＦＷが苦手です。 多分、ヘッドが遠くシャフトが長く見えるからだと思っております。 ３Ｗをせっかく買い替えるなら、自身のＦＷの好みをもう一度見直して 見るのも手ですよ。 中古ショップもたくさん回って構えてみて、試打を繰り返してみること。 Ｇ４１０等の人気クラブには、必ず人気の理由があります。 名器や人気クラブの試打を特にお勧めいたします。 その上で、やはりＦＷが苦手なら ３Ｗを諦めてしまう方法も１案です。 また、ティーショット専用に考えることも１案です。 その場合には、多分、シャフトの短いＵＴの方が打ちやすいでしょう。 １Ｗ，３Ｗ、３Ｕ、４Ｕ、４Ｉの組み合わせはいかがでしょう。 ただし、前記の皆様おっしゃるように、 ＵＴはメーカーでロフト角が全然違います。 これはＦＷでも、アイアンでも同じですよね。 ちなみに、私のヤマハの５Ｕは２３度、ＢＳの５Ｕは２６度です。 また、２５度以上のロフトのＵＴの設定の無い商品もあります。 私のヤマハは２３度の５Ｕまでです。 このあたりは買う時にご注意ください。 たくさんお店を回って試打をすること。 それでも、買ってからしばらくするとこんなはずじゃ・・・と後悔することが多々あります。 ＵＴとＦＷは誰もが、いつまでも思い悩むクラブですから焦らずに探しましょう。

  ゴルフギア

  2020/7/2（木）19:15
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  UTシャフト

  私は別の視点で申し上げたいのですが、 G410ハイブリッドの純正品のラインナップで７０g台は非常に選択肢が狭くありませんか？ また、せっかくスリーブ付ですから、これを活用しない手はありません。 とりあえずは、試打をしてみる。 打ちにくさを感じないのであれば、そして、純正品でお買い求めいただくなら、テンセイプロオレンジ80HYを選択する。 ＨＹのシャフトが全部揃うカタチになります。 練習場で、再度打ちやすさと、球筋を自分の目で見て考えてみる。 球が上がらなかったり、少ししんどくなったら、購入した３番ハイブリッドを ショップに持ち込んで、様々な試打用シャフトを借りて、今度はシャフト交換をして試打を繰り返してみる。 その上で７０g台に結果が良ければ、こちらに差し替えをする。 シャフトの無駄買いを避け出費を減らしたいのであれば、自身のクラブを持ち込んで、１９度のヘッドだけお借りして、自身のシャフトを差替えて試打する方法もあります。 シャフトがちょっとだけ長いですけど、振り感は確認できると思います。 中古ショップで、シャフトもヘッドも希望通りのタイミングの良い組み合わせに出会えればラッキーでしょうが、３番のハイブリッドは球数が少ないから、ちょっと大変かもしれませんね。

  シャフト

  2020/7/2（木）10:25
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  ウェッジの選び方

  多分、ゴルフ歴が長く、上手な方ですから、自分の好みに気付いていないだけで、必ず好きなウェッジの形があるはずです。 私は、顔と打ちやすさにこだわり、アイアンとセットの物を使用して参りました。最近だと、わざわざ単品設定されている物を買い足しということになりますね。 キャビティ―のアイアンだとウェッジもそれに準じたデザインということで、どうも違和感を感じて、２０年前のＪ`sモデルを引っ張り出して使っていたのですが、ボロボロになり、昨年生まれて初めて、ウェッジ専用ブランドだったり、モデルの違うウェッジを数本買ってみました。 私は長いことＢＳやダンロップを使っておりましたので、丸目のデザインのウェッジじゃないと構えた時に違和感を感じてしまいます。 ＰＩＮＧやミズノが好きなんですが、ここは譲れません(笑) 多分、貴兄も、長年の経験で構えた時の感じをまず第一に選定されるとよいと思います。 私が中古の数本のウェッジを買って感じたことは、バンスも打感もとても重要な要素です。 しかし、やはりアプローチに使うクラブです。 パターと同じように、アプローチをした時の距離感が自身の感覚とズレがないかどうか見比べてほしいのです。 材質なのか？表面処理なのか？スピン性能なのか？ よくわかりませんが、思った以上に飛んでしまったり、転がるウェッジがあります。 品物を買った時にはわからなかったのですが、使ってみると気になります。 上手な方や、プロが中々ウェッジを交換されないことはこんなところにもあるのかと思います。 自身にぴったり合ったウェッジは、やはりハズレを覚悟されて、構えた時と打ちやすさを優先されて、試しに中古品を購入してみる。 多少の無駄買いはやむを得ないのかなと考えます。 バンスはプロの方は、サンダーで削ってまで使用していますよね。 これって、本当の自分の好みは市販品には無いです！ と言っているように聞こえませんか？

  ゴルフギア

  2020/6/27（土）19:22
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  コンペの幹事（ほぼ愚痴です）

  ゴルフに限らず、一般的な我々のような庶民の結婚式の司会でも、２次会の司会でも、同窓会での司会でも、特別な手当てを頂くことも、会費を免除される話も聞かないですね。 大した会費でもないでしょうし、むしろ総予算に制限があるわけですから。 やはり、その方が変わっていると思われますね。 むしろ、一般的には見栄を張られる方の方が多いというのが一般的な話ではないでしょうか。 恥も外聞もなく言って来られるというのは、相当なケチの方か、変り者と考えた方が良いと思われます。 もしかしたら、意外と困っている方なのかも知れません。 私は元々は工場の経験者です。サラリーマンを中退してしまいましたが(笑) その昔の工場は、職人気質の変わり者が多くいらっしゃいましたが、少なくとも現場をまとめ上げる管理者の方は、それでは誰もついてきませんから、やはり常識的な感覚の方が多いです。 今の時代ならなおさらでしょう。 工場の給与は基本的には、管理職の手当て、技能手当、そして残業手当が基本給与に上乗せされます。 大企業といっても、現場での基本給与だけではそれほど高くありません。 それぞれの手当てが追加されて初めて人並み以上の給与となります。 団体行動がうまくできない方は、やはり閑職に追い込まれてしまう可能性もあります。 もしかしたら、実は思っているほど十分な給与を頂いていない可能性もあります。 自業自得なんでしょうが、なおさら偏屈になっているのかも知れません。 趣味であり、ストレス解消を目的でゴルフをするなら、同じ価値観を共有する仲間と、気兼ねなく、楽しみたいですよね。 申し訳ないけど、やはり、程よい所で縁が切れたのではないでしょうか。 と思った方が良さそうですね。

  その他

  2020/6/26（金）06:04
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  指定席

  田舎の練習場としては小さめですが、本番球を使っている珍しい練習場でそちらをメインに使っております。 ２階建てで打席数は６０席で全部で１２０席ですが、２００ヤード以上でネットに当たります。 主に練習は、 ドライバーは１０％程度。ロングアイアンとＵＴ，そしてＳＷのフルショットが練習の中心です。 私は２打目のＯＢの怖さからアイアンでの飛距離を諦めて、ドロー系から、スタンスとスイングを大きく変えてストレートから若干フェードの球筋に直しております。 といっても、アマチュアですから時々悪い癖が出ます。 特に、球の落ち際を確認したいので、ほとんどは２階席です。 ２階からだと、落ち際だけでなく、弾みかたまで良く見えます。 真ん中の打席でもいいのですが、何となく目標が漠然としてしまいますので、 特に左側から１０番目当たりの５０番あたりを好んで使います。 当然左に曲がればネットに当たりますから、ＯＢのつもりで。 ＳＷのフルショットは、最も左に行きやすいクラブですから、自身のスイング状況のバロメーターにしています。 よく考えたら、すぐ近くがトイレでした。 冬の練習は寒くてトイレが近くなります。 これも要素の１つかも知れません。

  ゴルフ場・練習場

  2020/6/25（木）18:23
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  アイアンのライ角について

  私も、言われた通りのライ角調整を行った時に吉と出るか？凶と出るか？ すんなりと期待通りの回答が出ないと予想致します。 その根拠は２つです。 アマチュアは毎日スイングが変わると思います。果たして、フィッティング時にいつも通りのスイングができていたのかどうか？ また、長年クラブを使っていると、人間の感覚というのは優秀なんだと思いますが、微妙に微調整をしているんだと思います。 前記の方と同じ意見です。 本来なら、右にすっぽ抜けてしまうような状況でも、巧みにヘッドを返して、 ドローで打っている。 ご自身でご心配されている結果になりそうな気が致します。 多分、凶と出た場合には、スコアがまとまらずにスイングまでいじる様になると予想されます。 そこで、もし今のクラブがお気に入りであれば、今のクラブは一切いじらずに単品クラブを買いませんか？もちろん中古で十分です。 同じクラブでもいいし、ピンなら好みのライ角も探しやすいでしょう。 フィッターの方に言われたライ角に調整してみましょうよ。 その単品クラブをトコトン試打をしてみて、球筋を確認してみる。その際には、必ず広い練習場で球筋を確認しましょう。 現在お持ちのクラブをフィッティングで言われたライ角の調整は、その球筋を確認されてからの方がよろしいかと思います。 いじってしまって元に戻れない方が後悔が大きいと考えます。

  ゴルフギア

  2020/6/23（火）18:32
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  クラブ重量の誤差について

  お話の件は、組み立て時のミスか？誤差の範囲内なのかはよくわかりませんね。 外国産の量産品にバラツキが多いのは事実のようです。 ジャンボ尾崎プロ主催のジャンガーチャンネルというYouTube動画があります。 クラフトマンの小暮氏がジャンボ軍団やアカデミー生のクラブを調整しているシーンが良く配信されますが、シャフト内やヘッド内の鉛を良く取り外しているシーンがあります。 外国産のクラブのほとんどに鉛が付いて調整されているので、バーナーであぶって外していると語っています。 純正のシャフトはほとんど使わないでしょうから、バラシて再度組み立てる時の当然の作業として行っているそうです。 そしてプロなら皆そうかも知れませんが、特に、ジャンボ軍団のプロは、見えない場所の鉛のチューニングを嫌うそうです。 それにしても、１３gというのは尋常がない気が致しますので、もしかしたら、他のヘッドとの組み合わせミスかも知れませんね。 もし、ご興味がありましたら、ジャンガーチャンネルでご確認されてみると、結構ためになりますよ。

  ゴルフギア

  2020/6/23（火）17:55
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  ゴルフ場までの乗合せについて

  似たようなお話は、その昔に、接待のゴルフや、上司の方とのゴルフの時によくありましたね。 でも、お仲間の方がですか？ やはり、これは完全に甘えの問題なんでしょうね。 私のような地方都市在住者は、公共交通機関がほとんどないクルマ社会ですから、車が無いと会社にも行けませんので、一家に一台ではなくて一人に一台の状態です。 多分、上記のようなお話は、関東で言えば、東京近郊の電車で通勤圏内などではよくある話なんだとお察しいたします。車が要らない家も多いでしょうから。 こんな私のような地域でも、仕事の関係で車を持たない家もあります。 恵まれている方とも言えますが、ある面頑固な方もお見受けします。 そんな方とゴルフに同行したことがありますが、特にクルマをお持ちでない方は、暗黙のルールをご存じない方が多いように感じております。 クルマは、保険料を払い、ガソリンで動き、高速道路を走れば、当然高速料金が発生する。当然、ドライバーは酒は飲めないし、送り迎えの分だけ、睡眠不足となり、眠気を我慢しての安全運転が義務となる。 頭の中では理解しているのでしょうが、根本は理解していないと考えた方が良いのでしょう。 これはお仲間さんの中で、同じ価値観を共有される方とご相談されて、結託をして、やはりキチンと伝えるしかないと思います。 それが伝わらない時は、自然とゴルフに誘わなくなるのが、世間一般の現実ではないでしょうか。 ちなみに、地方都市の我々の場合は、ゴルフ場に一番近い駐車場の余裕のある家に集合します。そして車を置いて１台の車で出かけます。 暗黙のルールで車を提供した仲間には、ゴルフ代以外のお金は一切出させません。食事代や交通費、ガソリン代は残りの３人で負担します。 ドライバーは行きと帰りで交代します。 お酒などの都合で、１人のドライバーが往復運転した場合は、途中の道中で、奥さんへのお土産を買って渡すか、皆から寸志を徴収して、ドライバーにご苦労賃として渡します。 クルマの提供者とドライバーに感謝と配慮をする！ お金だけの問題ではないとは思いますが、我々はこれで何となくうまくやっております。

  ゴルフ場・練習場

  2020/6/23（火）17:41