けいじまんさんのQ&A回答履歴｜ゴルフクラブ・ギア情報のmy caddie(マイキャディ)

けいじまんさんのQ&A回答履歴

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急上昇タグ

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タイトリストTS1のシャフトレングス変更

こんばんわ。＞ライ角変更も考慮しないとならないでしょうか？ ⇒オーダーで長さ変更したとしても、個人で標準位置A1を基準に、A2、B2、B1とスリーブ調整する形になります。仮にオーダー時にB2でオーダーしたとしても、調整範囲は変わらない（スリーブで可能なライ角調整範囲は変わらない）ので。逆に言えば、45inchでも45.5inchでも、調整できる範囲はスリーブで決まっている以上、A2、B2、B1でしか調整はできない為、この範囲で個人で調整する事になります。短くなった分、アップライトに変更と考えているいらっしゃると思いますが、球筋を見ながら、必要であればA2、B2に変更で宜しいのではないでしょうか？

シャフト

2021/6/17（木）00:31
3件

松山英樹　アイアン　スイング矯正ベルト

腕の同調を促す矯正ベルトのことでしょうか？

ゴルフギア

2021/6/9（水）19:00
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モーダス105とGOST Sのインプレ

以前、UTアイアンにモーダス105を使用していました。ゴーストはUTに使用しています。ゴーストはスチールテイストの中にも、カーボンの良さである球の上がりとお助け機能があります。そう言った意味でも、ゴーストの方が球が上がるのは間違いないと思います。 NTさんも言っておられますが、是非タイトリストのUTで試打をなさって下さいませ。私もつい最近試打させて頂いて、補助機能は感じています。後カーボンなので少し飛ぶような印象（キャリーが伸びるという意味で）は持っています。

シャフト

2021/5/18（火）00:18
7件

フェースのどこで打つかって普段意識してますか？

こんばんわ。＞意識してるのか、してないのか？私は意識しています。ここ2年、練習の時もラウンドの時も、フェ面の面の当てる所をアドレスからバックスイング、ダウンスイング、インパクトまでずっと意識しています。＞してるならどこをどう意識してるのか？私は、フェイスの中央からほんの先に、打痕位置があるのですが、そこをスイング中ずーっと意識しています。スイング中はそこしか意識しなくなった為に、シンプルになった気がします。

レッスン

2021/4/27（火）20:48
6件

カチャカチャのネジがドライバーヘッドの中に入ってしまいました。

テーラーのドライバーと同じ構造であればホーゼル内部の横穴でしょうか？ ?現象としては、ヘッド内部にとりもちが入っているので、ゴムワッシャー等が入ってしまうとそれとくっついてしまい動かない状況です。 ?コンプレッサーのエアーで内部に空気入れて、ダメであれば、軽く打って振動与えて動くかどうかご確認下さい。

ゴルフギア

2021/4/25（日）22:52
9件

グリップについて

こんにちは。 ?グリップの硬さ、太さ、重さでグリッププレッシャーが良くなるか（弱く握る事が出来るか）＞可能です。細いと握り込む。太いと握り込めないとも言えますが、親指の第一関節左側面、人差し指の第一関節右側面のタコでしょうか？グリップすると手のひら部分のグリップが浮く、空間が空いている感じではないでしょうか？ ?オススメのグリップはありますか？＞MCCを以前使っていらっしゃったのであれば、色々なグリップを使ってきましたが、MCCに結局戻りお薦めしたいです。＞エリート、イオミックも重量誤差がほぼないので、お薦めです。エラストマー系の素材で現在使っていらっしゃるので問題無ければ、個人的にはエリートのY360のXT等も良いかと思っています。後、ご存じかも知れませんが、以下ご参照下さい。 https://www.fawick.co.jp/gp/point/

ゴルフギア

2021/4/16（金）23:18
3件

ウェッジのヘッドの重量を減らす弊害を教えてください

こんにちは。 ?もし、日程、予算の都合が合えばと思いますが、ご存じの通り、 PINGはバックフェースのCTPウエイトでバランス対応されているので、ご希望のモノでオーダーされては如何でしょうか？ ?296g、298g、300g、302g、304g(全て小数点は省く）のSWを使用した事があります。結論的に、300g前後のSWのスタンダート重量を-2g、3g軽量化しても、個人的に距離には影響ないと思います。 304gのナイキのエンゲージは重い分飛んでいましたが、 35インチでもD5以上でしたので、操作性は厳しいものがありました。個人的には、300gの-2g程度、298gを-1g程度を調整していますが、 56度85ヤードで距離は変わりありませんでした。同じヘッドで距離に影響が大きく伸びたのは、モーダス105Rで総重量450gに大幅にマイナス変更した時でした。しかし、私は怪我の影響もあり、モーダス105Rが当時は最適でした。ほぼ完治した今は何故か合わなくなり、距離は落ちましたが、結局元の470g前後や460g弱のものを使っています。確かに飛ばしたくないバンカー用のSWですと、極端にヘッド重量を落とすことで、飛ばないSWになります。また、シャフトを短くする事で、Cバランスウエッジは可能ですが、これは合う合わないの弊害もあり、シャンク誘発もあり、人それぞれかと思っています。また、余談ですがドライバーもヘッド重量200gを超過してくると、一般的には反発係数は伸びてくると言われていますが、次は人間が対応できる能力が反比例し、落ちてくると言われています。私の場合はハンマーバランスでウエイト増してD5まで重たくすると、一発飛ぶけどという感じでした。

シャフト

2021/4/16（金）23:01
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G425MAX#5のツアーシャフトの選択

65Sか75Sが無難かと思います。最近G425MAX、Tour75(S)で3w、5wを購入しました。購入後、柔らかいと思い、残念ながらTour75(X)で再購入しました。 75Sは、3W=257cpm、5W=256cpm 75Xは、3W=272cpm、5W=276cpm 例えばですが、 ?7Wの75Sを頂点として3〜5wまでをひと纏まりで考える場合は65S。 ?3W〜7Wまでをフローとして考える場合は、75S。と思っています。

ゴルフギア

2021/4/14（水）21:41
12件

クラブ買い替えのタイミング・ゴルフ再開組

こんにちは。＞この10年でギアがそこまで進化・変化したのか、 ⇒当時、テーラーメイドのM1ドライバーを使った時はびっくりしましたが、現在の方向性、飛距離の安定感はめざましいもの感じています。また、各社がこのような技術を持っている事が業界のスタンダードになったように思います＞ダウンブローが主流の時代のクラブでレベルブローで打つことに弊害があるのかという質問です。 ⇒30年程前のクラブと打ち比べると、最近のクラブは上がりやすいなと素直に感じました。アイアンの重量配分の幅が広がり、恩恵として低重心化の技術を確立したメーカーさんの力だと思います。以前はVの字。現在はUの字でスイングと言われていますが、ダウンブロー。レベルブロー共に、きっちりアイアンでスピンが入り、上がれば、問題ないと思います。

ゴルフギア

2021/4/10（土）01:52
5件

MCI ブラックに流れがいいウッドシャフト

dai様＞やはりウェッジもカーボンはうちやすいのでしょうか？こればっかりは好みで良いと思っています。アイアンをカーボンに変更したタイミングで、ウエッジをモーダス105R→アイアンと同じカーボンと変更していきました。しかしながら、HSが戻ってくるにつれ、合わなくなっていった為、アイアンはそのままIB-WF100Sを使いながら、今現在はMCIブラック100S ときた経緯があります。ですので、カーボンシャフト自体は合えば優しいとは思いますが、合うシャフトが既にある場合は、ウエッジは無理して変更は必要ないと個人的には思っています。

シャフト

2021/4/3（土）01:10

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