多分、ＦＷですし、レアなシャフトなのか、試打経験やお持ちの方が少ないと思いますから、私の乏しい情報とつたない記憶でご勘弁ください。 第一印象は、純正シャフトと間違うような、まぁ地味なシャフトですよね(笑) さて、最初に私の自己紹介をさせて下さい。 ちなみに私はＧ４１０の５Ｗ，７Ｗ、９ＷにＥＥ６５ＳとＥＥ６５ＳＲを所有しております。 ドライバー、ＨＹもＧ４１０ですが、アッタスは使っておりません。 探そうとは思いましたが、ピン純正でもいいかなぁと現在は思いとどまっております。 私は、リハビリ経験者でしたので、本格的なリシャフトがしたくて、数年前に初めてゴルフ専門店へ足を運びました。 どうにも敷居が高く感じられましたが、後になってわかったのですが、ＵＳＴマミヤのゴルフ工房でした。 最初に勧められるままにフジクラＭＣＩ８０Ｓでアイアンセットを組んだのですが、スペアクラブの１本だけ試打した感触が忘れられずにアッタス８０Ｓを入れてもらいました。 その後、練習場でもやはりアッタス８０Ｓの方が私には感触が良かったので、アイアンだけですが、１セットはＭＣＩ、もう１セットはアッタスで組みました。 貴殿と違うのは、アイアンのシャフトでアッタスのファンになり、ＦＷと進んだのです。 ちなみにＥＥも発売して５年以上たつと思うので、最新のシャフトとの比較はしておりませんし、情報もないです。 また、１Ｗと違って、ＦＷのシャフトを色々交換して試打するには、時間と条件が必要になります。 そして、マミヤシャフトのＦＷ、ＨＹってあまり見かけないですし。 直感で感じるのは、グラファイトやフジクラの方が同じＳでも１番手くらい硬く感じました。 ７５Ｓは私には重くて無理なので振ったことはありません。 でも、ＥＥ全体の特色は全体が柔らかくたわむことでしょう。 そして他社に比べて先が柔らかめであること。 やはり最近では先が柔らかい物は嫌われるのか？他社商品でも極めて少ないと思われます。 過去にはディアマナやエボ等先調子の物もありましたが、残念ながら私が手にしたものは、間違いなくアッタスよりも硬いイメージでした。 私はこの年齢ですし、柔らかいシャフトを好むようになりました。 だから、ドライバーではアルタＪＣＢ・レッドを好んで使っております。多分、貴殿には軽いし、柔らかいと思われます。 ハイブリッドはフジクラＭＣＨ７０Ｓと、ピンツアーのＲを使っております。 私の購入したお店は、マミヤショップなのに、なぜかフジクラばかりをすすめるお店でした。 貴殿に申し上げたいのは、 ?ＵＳＴマミヤショップが全国津々浦々にあります。特に大きい街なら複数店舗あります。まずはここでフィッティングを受けられることをおススメ致します。 理由は試打クラブもあるし、アッタスの豊富な商品知識があるためです。 ?ＦＷ，ＨＹは重量と硬さで、全く別物のシャフトに感じるものが多いです。 先入観を持たずに、色々な硬さや重量を試された方が良いです。 例・・・８０Ｘとか１００Ｒなど。 貴殿のお使いの物は、やはり標準よりも重い物ですから、専門店の方が在庫もあるしで話が早いと思います。 以上、お役に立てなくてごめんなさいm(_ _)m

最近は活躍する女子を多数抱えている、ジャンボ軍団のジャンボ選手がこんな話をされています。 ゴルフと言うスポーツは、稼げるという意味では女子にとって現在魅力のあるスポーツになっている。 なぜか？ 男子には、サッカーや野球等、もっと稼げる夢のあるスポーツがたくさんあるけど、残念ながら女子の選択肢は日本においては少ない。 そのため、非常にレベルの高い女子がゴルフ界には集まっている。 ある意味で、そのレベルの高い女子がしのぎを削るので、世界の舞台でも活躍できている。 そんなお話でした。 私は、ジャンボ選手主催のジャンガーチャンネルをよく観ています。 厳しいハードルを乗り越えてアカデミー生になっている方の風景を動画では時々配信されています。 だから、原選手、西郷選手、そして笹生選手などは比較的早い時期から知っておりました。 このアカデミー生でも毎年のように限界を感じて落ちこぼれています。 動画を通して厳しい現実を我々にも教えられてしまいます。 多分、試験に受かりそうもない方が自身で諦め、見切りをつけていくのだと思いますが、ある面では、別の道を指導する大人の優しさなのかもしれませんね。 スポーツだけでなく、試験の難易度で高嶺の花と言われる高収入の師業、士業と言われる職業でも食えないで困っている方もいる現在ですから、致し方ないのかもしれないと私は考えます。 ただ、本当に力のある方は、そしてガッツのある方は翌年クリアしている方も多いですね。 渋子ちゃんが有名ですが。 また、先にドラコンやレッスンプロになってから、或いは海外のプロ資格を取得して、国内のツアープロ資格取得を目指している方も多いようです。 我々には知らないルートもあるようですね。 ただ、女子ゴルフは強い選手も多いので近年大人気ですね。 もしかしたら、年に２回などの試験回数を増やすことなども検討課題にあるのかも知れませんね。

私もれおんさんご指摘の通り、ヘッドの下面に当たっているのでは？と思いました。 そこで、回答の前にお手持ちのＲＢＺを色々いじってみて自身の嗜好を確認します。 手始めに、鉛をアチコチに分散して貼って総重量を２０g位増やしてみて、徐々に鉛を剥がしていきます。 グリップとシャフトのつなぎ目の部分でしたら、それほどバランスは変わりませんし、もしかしたら、バランスを重めの方が良い結果になるかもしれませんね。 クラブをいじってみることで、球筋が変わる可能性がありますし、次のクラブを選択する時の目安になりますから、決してこの作業は無駄にはならないと思います。 その上で ?ヘッドの大きさや音質の問題はありますが、やはりベストセラーだったＧ４１０をおススメ致します。 ヘッドの下の方で捕えても、ボールを拾い上げてくれる感覚があります。 ?自分の欠点を補えるクラブに出会えれば可能性は大です。 ?プロもしかりですから、アマはそれ以上に恩恵を受けなければゴルフが楽しくなくなります。 ?まずは、ＲＢＺで自身の趣味趣向を再確認しましょう。 漠然と、ニューモデルを買ってもはずれを引く可能性があります。

前記の皆様が詳しい話をされていますので、追加のお話をさせて下さい。 貴殿のクラブの率直な印象を申し上げれば、そこそこのパワーヒッターが、左に曲がるフックボールを嫌う組み合わせというのが第一印象です。 そして、テイラーメイド、フジクラというブランド人気を高めた少し前の人気商品だったという事でしょうか。 一般的にドライバーは、ニューモデルになればなるほど初心者にとって易しいクラブが増えています。 初心者にとって易しいというのは、芯に当たりやすくて曲がりを抑えてくれるクラブです。 やはり人には十人十色の趣味趣向があります。 一般的に言えるのは前記の皆様ご指摘の通り、やや硬めのシャフトであり、ヘッドの特性も易しさ半分で、慣れるまではボールが捕まらずにスライスしやすいクラブかなと想像されます。 ではみんなはどうしているのかと言えば、 まずは、自分の情報量を増やす努力を致します。 手始めに、練習場へ行かれることも多いでしょうから、練習場で借りられるドライバーを手あたり次第借りて、自分のドライバーと打ち比べてみるのです。 出来れば、試打をしてみたシャフトやヘッドを記録として残してみると、自分の情報としてしっかりと頭に残ります。 多分、前記の皆様が書かれていることが、しっかりと心に残ることだと思います。 また、出来れば、ＸやＲシャフト等、今お持ちのシャフトより軽い重いは勿論のこと、硬い物、柔らかい物を試してほしいです。 そして、屋外でその球筋の変化を見て欲しいです。 多分、自身のエボ４・６６１Ｓがどんなシャフトか、ご自身でしっかりと理解されるはずです。

締め切りとなりましたが、 私も、老眼と乱視に悩まされて、ますますパットが苦手になります。 特に、ロングパットの距離感に悩み、身体をドンドンオープンにして打つようになりました。 出来れば、ルールさえなければ、ソフトボールのピッチャーのようにピンに正対したいぐらいに思った時もあります。 確かに、ロングパットの距離感は、一時期に比べてぐっと良くなったのですが、反対に入れ頃外し頃の微妙な距離のパットが少々苦手になってしまいました。 方向性に悩むことが多くなりました。 どうも、極度のオープンスタンスは、距離感には有効なようですが、ピンに向かって真っすぐ打ちたい時には、私の場合は少々難ありに感じました。 どうか練習されながら、貴殿にとって、より良い状態のオープンスタンスの度合いをご確認されて下さいm(_ _)m

私も冬場は北風の厳しい地域に在住しております。 冬場のゴルフは風対策と手足の防寒対策かと思います。 風対策は、雨合羽のように風を通さないものが一番ですね。 こちらは薄くて邪魔にならない物を、すぐに取り出せるようにゴルフバッグに常備しております。 また、仲間連中がスキーの手袋を着用しているのが流行して、今やプレーをする時以外は皆使用しております。 少し大きめなグローブの上からはめられるものが便利です。 プレイも遅くなりませんから。 暖かい手でプレイできますから是非お試しください。

前記の３名の方が明確なアドバイスをされていますので、私は補足だけさせて下さい。 それにしてもアルシビストさんの９I×２倍にしても、ヴァルさんの５〜６倍にしても、けいじまんさんの細かな計算にしてもわかりやすいですね。私も賛同します。 参考までに、私の実体験でいうと、貴殿と同年代の頃に、やはり貴殿と同じくらい飛んでおりました。 ドライバーで２７０ヤード前後ですね。 今の方が、道具も進歩しておりますから、キチンと打てれば２８０ヤード以上も現実的に見える数字ですね。 そうなると、貴殿の回りの方の言われる話も納得されるのかと思います。 貴殿の球筋がわかりませんが、１点だけお試しいただきたいことがあります。 貴殿のドライバーをいじらずに、中古でも量販店でも、お店回りをして色々なドライバーを試打されてみませんか？ 多分、自分のクラブと比較して、打ちやすい？打ちにくいはすぐにご判断できると思います。 その際に、意識的にロフトの立っているクラブ、寝ているクラブを試してほしいのです。 飛距離的にはマイナスする可能性がありますが、今より寝ているロフトの１１，５度〜１２度くらいの物を試してみませんか？ 理由は、現状当たりが薄い？球をうまくつかみ切れていない？こすっている？ 飛距離のマイナスは、テンプラでなければ、これらの理由が考えられます。 ロフトの寝ているクラブは、球が捕まりやすいです。 球が上がり過ぎてしまうなら論外ですが、キチンと捕まえられたら今よりも飛距離が伸びる可能性があります。 本当は屋外の球筋が確認できる練習場がおススメです。 まずは苦手意識をなくすこと。 これが最初の課題だと思います。 私はしなりを体感するためによく女性用のドライバーで練習しました。 それに女性用のドライバーはロフトも寝ていますから。 苦手意識が無くなれば、それこそアルシビストさんご指摘のようなクラブも上手に使いこなせるようになります。 まずは試打をされて、自身のパーフォーマンスを最大限に発揮できるクラブをお探しくださいm(_ _)m

昔は特徴のあるスイングのプロが多かったですね。 個人的には、あの小さな身体で強かった杉原輝雄プロが大好きなんですが、今回はスイングという事ですので別の方をあげさせていただきます。 今ではどちらの方もレジェンドと言われていますが、美しいスイングの代表格と言われた中島常幸プロと、フォローの大きな力強いスイングのジャンボ尾崎プロのスイングに憧れました。 現在は、安定したスイングで、崩れないスイングの代表格であるコジンヨン（高眞榮）選手ですね。 共通しているのは、やはりコンスタントに成績を残す強い選手だと言う事でしょうか。 もしかしたら、我々とは無縁の練習熱心な方ばかりかも知れませんね。

まだゴルフ歴も短いようですし、また、まだまだお若いし、初めてのＨＹとなると多分ある程度のはずれも覚悟をする必要があると思います。 私であれば、２万円以下で買える少し前の人気商品だった中古品をおススメ致します。 理由は、市場に多く出まわまっている中古品であれば、アフターマーケットのシャフトが装着されたモデルを簡単に見つけられます。 それでいて価格も新品当時の半額以下で手に入ります。 シャフトの選択肢が広がるわけです。 ピンであれば、ベストセラーだったＧ４００は問題ないし、Ｇ４１０だとギリギリ予算オーバーかもしれません。 私は、他にＢＳ，ヤマハ、テイラーメード、ＰＲＧＲ等を使いましたが、微妙に打感と音が違います。 私はヤマハのＲＭＸの音が好きでしばらく使っておりました。 ただ、ピンの方が易しいです。 今やどこのメーカーもＨＹを取り扱っていますから、構えて気になるクラブをドンドン試打されることをおススメ致します。 できれば、球筋が見える広い練習場での試打がおススメです。

いつもお世話になります。 アルシビストさんが明確に回答されていますので、私の方はＲシャフトを追加でご説明いたします。 ５５は重量から考えても対象外だと思いますし、またデータが調べてもわからなかったので、アルシビストさんのご説明から推察されてください。 詳しくはＹｏｕＴｕｂｅ動画 【PING編】お店にあるクラブの振動数すべて測ってみた！ をご参照ください。 動画内では、６５は純正なのに驚くほどの硬さにビックリしています。 参考までに ヘッドはＧ４１０プラスです。 ツアー６５Ｒ　振動数２４７ ツアー６５Ｓ　振動数２６９　 ツアー６５Ｘ　振動数２８５ ツアー７５Ｒ　振動数２４０ ツアー７５Ｓ　振動数２６０ ツアー７５Ｘ　振動数２７１ アルシビストさん推奨のホームページのデータに比べて多少の前後はあると思いますが、機械の違いによる差異だと思いますが、シャフトの傾向はわかるのではと思います。 ただ、ＦＷで７５のシャフトって地方都市の私はお店で見たことがありません。 ＵＴであれば私も使用しているんですが。 このツアーシャフトは、Ｒでも意外としっかりしておりますので、ＳとＲの両方をしっかり試されることをおススメ致します。 ちなみに私は４２ＨＳで６５のＲシャフトを使っております。

ボーケイは他に比べて重いクラブですから、これが吉となれば良い方向に行くかもしれませんが、貴殿のイップスのお話を聞いてしまうと、現状と大差ないと考えます。買い替えのメリットはほぼ０だと断言します。 自分の中の疑問点を解決されてから買い物をされた方が、無駄買いが無いと考えます。 また、４８度のウェッジを多用とありますが、転がしで寄せるのであれば、何とかうまく寄せられるのでしょうか？ であれば、これも一つの技ですから、こちらを推奨します。 青木プロ推奨の転がすゴルフに磨きをかければ、全く遜色なくゴルフが出来ると思います。 ９Ｉ，７Ｉなどでのアプローチを試してみると、バンスに問題があるのか？自分の技術の問題か？多分自身でよくわかり結論が出ると思います。 イップスのお話が出ていましたが、こちらの悩みを直そうとお考えなら、私にはフォームのことはわかりませんが、２点アドバイスをさせて下さい。 ?多分、どんなウェッジを買っても一朝一夕には改善しないでしょう。 しっかりと技術指導してくれる、上級者やコーチに教わる方が最も早い方法だと思いますが、どうしてもとお考えなら、思い切った気分転換が早いと思います。 チッパーをお試しください。 こちらも種類がたくさんあります。 私は、ドルフィンのロフトの多い、上げるタイプのチッパーを購入しました。 但し、打ち方がウェッジとは違います。 パターのように振らないとうまく打てません。 私はどうもイメージがわかずに断念しましたが、ウェッジの打ち方やスイングに悩む方には朗報のクラブだと思います。 ?片山晋呉プロ等に指導されている、ハンドファーストで有名なチャゴールＴＶのチャーリー氏が、シャンクの解説をされています。 番組内容を簡単にお話すると、 腕を自由にして、身体全体を使った柔らかいアプローチを考えると、自由になる分だけ精度が悪く、寄らないしシャンクする。なぜシャンクするのか？その仕組みを解説されています。 要は、ハンドファースト同様に、左腕と手首をロックすることの方が、アプローチが簡単になると言っております。 https://www.youtube.com/watch?v=PmPoexO1JnU アマチュア代表の築地の魚屋さんの生田社長とのやり取りが面白いので是非ご観覧ください。

夏場の日常の普段靴はメッシュタイプやサンダル類を好んで履いていますが、水たまり等は出来るだけ避けるように歩いても、急な夕立がある時などはまさに貴殿のおっしゃる通りですね。 靴下までグッショリだと気分的にも嫌ですね。 そのくらい私も通気性の良い靴が好きで履いております。 さて、本題の件ですが、こんな私のような者でも、私ぐらいの年代だと、ゴルフシューズと作業靴は革製の硬い靴のイメージがしっかりと頭の中にこびりついています。 どうしてもメッシュの通気性の利点よりも、ボディー剛性が足りないというか本体が捻じれやすいイメージがあります。 もしかしたら、クラブでは暑くてもジャケットを・・・・ではありませんが、マナーや見た目のイメージもあるのかも知れません。 もちろん、足が汗をかくほどの足蒸れは嫌なんですが、食わず嫌いなんでしょうが、足に古傷のある人間には足底の弱さが怖い部分でもあります。 ただ、それなりの価格の物は、衣類のゴアテックス同様にメーカーも考えて通気性は多少なりとも配慮されていますね。 自己防御として、万一濡れても良いように、スペアとして練習用のゴルフシューズは車に積んだままにしております。 自家用車で出かけた時は、万一の時には履き替えをすればよいわけで、本チャン用は軽くてしっかりした物を選んでおります。 以前はアディダスのデザインが好きでしたが、今は軽さ優先で、ミズノの型落ちを好んでお安く買っております。

スペアクラブを過去に持っていたことがあります。 ヘッドが割れると聞いていたので、グローレＦのロフト角の違う物を確保しておりました。 他には、ヘッドが欲しいというよりは寧ろシャフトのスペアとしてですね。 ちなみに、シャフトは廃番のスピーダーエボ１とディアマナでした。 また、昔使っていたアイアンやパターは、調子の悪い時の原点回帰のために残してあります。 こちらはスペアという考えではありません。 それ以外は、毎年新しい物が発売されますし、迷いの原因になるため処分してしまいました。 以上、私の結論は、チャンスを逃したり、手放すと２度と手に入らないということを目安にしております。 用具は日々進歩しております。 また今の時代は、中古販売やオークションなど簡単に過去の名器が手に入るようになりました。 稀少性や、コレクションなどであれば、そのタイミングもあるでしょうが、貴殿の場合はいかがでしょう？ テイラーメイドは、次から次へと大量の種類のニューモデルを出してくる大メーカーです。 Ｍ６も市場に大量に並んでいます。 ７Ｗは品数が少ないでしょうが、まだ数年先まで中古店にはありそうですよね。 スペアとして考えるなら私はもう少し時間がたち、市場から無くなる迄待ちます。 その理由は、?この先長くＭ６を必要とするのか？その判断を延長できますよね。 そして、 ?ある時不要クラブが邪魔になり一斉に処分してしまいましたが、買値に比べて売値は安く買い叩かれたためです。 やはり市場価格は需要が支えます。 古い物は、過去に人気があっても、キレイであっても最新のものに比べると魅力が無いのでしょうね。 ゴルフクラブの相場観は難しいですね。 このあたりは慎重にお考えになった方が良いです。 最終的には、中古品はタイミングが大切だと思いますから、ご自身でご判断されたらと思います。

重心距離にこだわっているところを見ると、相当に曲がりを気にされている方とお見受けしました。 前記の皆様がおっしゃっている通り、ドライバーは今や進化して４６０ccが主流です。 一方で、ＦＷはパーシモンやメタル時代に比べれば多少は大きくなったものの１５０ｃｃ〜１８０ｃｃ程度です。 まさにドライバーから見れば１／３程度のサイズです。 技術の進歩と言った中で見ると、ドライバーからは相当に遅れているように錯覚してしまいます。 ＦＷは芝の上から打つクラブですから、メーカーなりの結論があってのことだと思われます。 ということで、貴殿が努力して探しても無いというのは皆様がおっしゃられる通りだと思います。 だとすれば、最善策は、メーカーが考えてのラインナップです。 ドライバーとＦＷを同じブランドで揃えるというのが万人が出来る一番簡単な方法ではないかと思います。 どうしても重心距離にこだわりたいのであれば、ウッドとアイアンは別と分けて考えることも肝要だと思います。 そして、小ぶりなドライバーに変更すれば、数字の上では揃えることは可能かと思います。 多分、全く意味がないことにすぐにお気づきになるとおもいますが。

先に回答から、 ?私も主にズボンの色に合わせてとなりますが、両者で合わせて４足所有しておりますが、最近は買い替えの度にスパイクレスを購入しております。 ?主な理由は、お店で売られている商品を見ると最近はスパイクレスの方が多くありませんか？ 私はスパイクレスでも特に心配もないし、むしろ最近はこちらを好んで使用しています。 また、コロナの問題などで、入浴も着替えをしないでそのまま車で帰宅するなどの時には、靴の履き替えの心配も気にすることも無いので便利です。 練習場へ行く時でも靴を気にしなくて済みますね。 ソフトスパイクだとこうは行きませんね。 さて私も貴殿同様の年代ですから、ゴルフ専用シューズの時代にゴルフを始めました。 当時は当然ごっつい革製のスパイクですよね(笑) あれはあれで趣があったとは思いますが(笑) １９９０年代には、仕事でも履けるタイプのスパイクレスが出てきて私も飛びついて買いました。 普段使いには丈夫で良い靴でしたが、いかんせん雨の日のゴルフではよく滑りました。 私も最初は、スパイクレス＝滑る　印象が脳裏にはありました。 車のタイヤでも同様ですが、今の技術は大したもんですね。 前記の方もおっしゃっておりますが、普段使いで使用しないなら私も今年が４年目ですが、気になる擦れは無いですね。 靴は数が多い方がやはり持ちが違いますね。 そうでした。 最近ソフトスパイクを避けている問題が二点ほどあります。 ?練習場の硬いマットの上だと、反対に滑りやすいし、足元にちょっと違和感を感じます。 ?コースで歩いていて、何となく違和感を感じたので確認してみたらスパイクが無くなっておりました。 コースにお店もなく、スパイクのスペアもないため、その日一日、足元が変な感じでプレイを致しました。 スパイクの予備は、バッグに常備しておいた方が良いですね。 私の結論は、やはり雨の後や、山岳の傾斜の多いコースではスパイクの方がメリットがあると思っております。 複数足お持ちになるなら、両者を持っていて損は無いのかなと思っております。

私は、日本製が好きなのでニコン製を買おうかと悩んだ時がありました。 結局、接待で初めて行くコースが多いので、ＧＰＳを選択し、ユピテルの携行型のＧＰＳナビを使用しております。 ほぼ携帯電話のサイズで少し大きいですが、携帯のケースに入れておりますので、また人前で見せることも無いので周囲からは携帯を持ち歩いているようにしか見えないのがかえって利点かと思っております。 利点は、まさに車のナビと同じで、全くスイッチに触れなくても、コースの全体像や残りの距離、グリーンの様子などが漠然とわかるしで、プレーが遅れることもないですから私はこれで十分かなと考えております。 時計タイプのＧＰＳは、画面が小さい？電池の充電量が？が不安で買いませんでしたが、１コースを回っても全く不安ない充電量であれば次回には検討したいと思っております。 レーザータイプはサイズの違いこそあれ、取り出して測定という作業が 気になりました。 周囲の人間も、趣味のゴルフの連中が多いこともあり、使わない方が増えましたね。 競技ゴルフの方はわかりませんが、私の回りではＧＰＳナビの方が主流のように感じております。 レーザーの安い物は買うな！と聞いておりました。 使いにくいし、壊れやすいとの噂でしたが、貴殿の選択肢であればその心配は無いようですね。 ただ、ＧＰＳの方がコストパーフォーマンスは高いのかなと感じます。

私も若い頃は、ドライバー以外はすべてアイアンというくらいＦＷが苦手でした。 ２０年以上も前の話です。 一番の転機は、貴殿の質問の通りです。 残り１８０ヤードがある時から非常に遠く感じるようになりました。 今思うと、アイアンとＦＷの一番の違いは、強く打つ意識でしょうか。 この意識を消さないとＦＷは上手く打てないし、良さに気付かないのかなと回想いたします。 キチンと当たれば、ＦＷなら簡単に飛距離を確保できる。 この意識を習得できれば、すぐに打てるようになると思います。 さて前記の皆様がお話されていますが、少しアイアンの距離に物足りなさを感じます。 もしかしたら、私同様に上から叩きつける意識が強く、必要以上にスピン量が多いのかも知れませんね。 そこで回答ですが、 まずは、気になるクラブを幅広い視線で手にし、試打をされることを推奨します。 アイアン型であってもＵＴはやはりアイアンとは違います。最初は気に入っても、早々に手放す方が多いです。 右に弱々しい球が時々出るようなら、諦めた方が良いです。 ではウッドタイプのＵＴは？ と考えるくらいなら、思い切ってＦＷをおススメ致します。 私は?です。 特に２３度前後の７番ＦＷが、シャフト長が手頃で打ちやすく、飛距離的にも満足できるクラブだと思います。 試打をされて、シャフトはお決めになられて下さい。

私はＧ４１０シリーズをドライバーからＦＷ，ＵＴまで使用しております。 貴殿の方がお若いし、私よりもヘッドスピードが速いようですので、お試し頂きたい事をお話させてください。 ちなみに私のＧ４１０・４ＵＴは ピン純正シャフトの１７３−８５Ｒで、シャフト重量は７３gです。 総重量は、３６７gです。 これがＳシャフトになると、カタログ値でシャフトが９ｇ、当然総重量も９ｇ重くなります。 多分、ヘッドの鉛は１０gで変わらないと思います。 貴殿の場合は、ドライバーに６０ｇ台のシャフトを入れており、さらにＦＷを所有されていないので、全体の重量バランスの自由度が高いです。 購入時には、１７３−８５Ｓの入念な試打をおススメ致します。 純正品ですがしっかりした良いシャフトです。 貴殿の場合はこれが基準になるかと思います。 純正品の場合には選べるシャフトは１０種類ですが、重量級はスチールが多いですね。 私は、他にフジクラのＭＣＨシャフト８０Ｓを所有しておりますが、アフターマーケットの９０g台であれば、貴殿なら全然問題ないと思われます。但し、カーボンシャフトは１００g以上になるとカーボンの巻も増えてちょっとヘビーになりますからご注意を。 ＵＴは基本的に球が捕まりやすく左に行きやすいクラブです。 私のような持ち球がフェードの人間でも左に行きます。 構えた時のフェイスの向きが重要なようですから、あらためてご確認ください。

たくさんの方が回答されていますので、出来るだけ被らない意見で３点だけアドバイスをさせて下さい。 ?練習場の人口マットと、本芝の違いに慣れていない。人口マットはダフリに甘いです。ティーアップしての練習をお勧めします。意識して高めのティーアップで打てればなお練習になります。 ・・・・・前記の方が指摘されていますが、練習場でナイスショットにこだわり過ぎるとヘッドを必要以上にクリーンに入れる意識が強くなり、ダフリに気付かない場合があります。耳を澄まして聞いてみるとダフリの音はわかります。 人工芝ではごまかせても、本芝の上で同じように打とうとするとダフリの確率が高まります。 芝の上では、少しトップ目の意識の方が確実に前進する球になります。練習場で上手な方であれば、本芝に慣れる！これしかないですね。 ?練習場でのナイスショットに過信していないか？ ・・・・・コースではティーグランドであっても練習場ほど平らな所はありません。景色に騙されてしまいますが、前後左右に傾いていることは当たり前のようにあります。 当然ナイスショットしても、予想外の球筋となります。 ?コースマネージメントがスコアアップには大切。 ・・・・・アマチュアなんですから、練習場とコースでは全く同じように打てなくて当然です。自分で自分にプレッシャーをかけたり、怒って見てもどうにもなりません。 全部のクラブが上手になるよりも、困った時には頼りになる１本を作った方がスコアメイクがしやすいです。 ドライバーがそこそこ、ショットがまぁまぁになってくると、パーオンを意識するようになります。トップアマなら当然ですが、我々のような趣味でゴルフをする人間には、そんな綺麗な理想的なパーは、ショートホール以外では限りなく少ないです。 もっと泥臭いパーやボギーを拾っていくゴルフです。 練習場で上手なことでそんなことを錯覚されていないでしょうか？

締め切りとなってしまったようですが、私は現在１３本。 以前に貴殿と同様の質問をさせて頂いたことがあります。 有名なフィルミケルソンでさえもドライバーを２本入れたり、コースによっては８Ｉを外したりで、プロでも１４本をフルに使いきるのはどうも難しいようです。 私も１３本にプラスして、現在は１本だけは試してみたいクラブを入れています。 少し前までは、チッパーを入れておりました。 またコースによっては絶対に左がダメ、右がダメというコースもあります。 そんな時は、古いクラブを引っ張り出して、絶対に左に行かないクラブとして重宝しております。 貴殿の場合のＵＴはまさにそれにあてはまりますね。 アマチュアの場合は、距離以外にも、自信を持ってＯＢ方向に行かないクラブの選択肢もあっていいんじゃないでしょうか。 ということで、練習や試打用のクラブ。ＯＢ防止のクラブが＋１本あってもいいんじゃないかと思います。 最後に、私の若い頃はウッド類はドライバー１本だけで、後はすべて１Ｉ〜アイアンでした。 飛ばす方でしたから、不要に感じたこともありましたが、何よりも苦手でした。 やはり必要以上に振り回していたんですね。 でも年齢に応じて飛ばなくなると、２打目で１８０ヤード以上が当たり前のように残ります。 芝の状態では抵抗に負けて、アイアンで力強く打つことが難しくなります。 しかし、ＦＷ，ＵＴでは、さらっと打っても、ちょっとトップ目であっても１８０ヤードというのはそれほど難しくない距離だとわかります。 貴殿の若さでしたら、不足分をロングアイアンを追加されても打ちこなしてしまうのではないでしょうか。 失礼いたします。

私は、現在所有するドライバーからＨＹまですべてＧ４１０です。 純正シャフトも途中で入れ替えてしまったため、現在直接の比較は出来ませんが、購入時の記憶をたどりながら、貴殿との微妙な共通点を感じ、そのものずばりの回答にはならないかもしれませんが、少しだけお話させてください。 先に結論から申し上げます。 自分の感性を大切にしつつも、専門店で手持ちのクラブの振動数他を測定してもらって下さい。 中古のクラブは、へたりもありますし、前所有者の諸事情等で鉛交換など純正品とは大きく異なる場合もあります。 数値を知ることで、それが安心、確信となります。 私のつたない記憶では、アルタＪＣＢシャフトは、デザインは変わってもＧ４００とＧ４１０は同じ感じ。Ｇ４２５はやや硬めで性格が違う物に感じました。 ちなみに私も先調子のシャフトを好みます。 アルタＪＣＢは硬さに応じて調子も中調子に変わっておりますからご注意ください。 さて、私はリハビリ期間があり、ゴルフを再開してもうすぐ５年になります。 再開当時のヘッドスピードは専門店測定でＨＳ３７程度。 その後の練習で身体が少し動くようになり、現在はＨＳ４２程度です。 わずかな変化ですが、ＨＳ４０を境にクラブに対する感じ方もずいぶん変わりました。 アルタＪＣＢでいうなら、Ｒ〜Ｓまで進化した感じとなり、実際に自分で購入したのは、少し振れるようになってからでＳＲとＳです。 しかも、貴殿同様に振れるようになるまで我慢しておりましたので、当初はＧ４００が欲しかったのに、買えるようになったのは、なんとＧ４２５の発売もまじかとなった末期モデルのＧ４１０を買いました。 お安くは手に入れましたが、希望のシャフトが選べず、シャフト交換が前提だったとはいえ、しばらくは手持ちのクラブで一人で試打会を行っておりました。 私は、７Ｗ→５Ｗ→１Ｗ→ＨＹ３本の順番で買いました。 ９Ｗは欲しかったのですが、在庫が無くて買えませんでした。 最初にお手持ちのクラブの総重量、振動数、バランス他を測定されて下さいとお願いをしました。 というのも、７Ｗ，９Ｗは基本ティーショットには使わないと思います。地面の上のボールを直接打つクラブは、シャフトも短いですし、多少重くて硬くても意外と打ててしまうものだと感じております。 余計なお話ですが、シャフトのバラ買は、中古であってもピンの場合特に割高に感じております。需要が多いのかも知れませんね。 丸ごと下取りに出された方が出費が少ない場合もあるのでご注意を。